CN211922429U - 一种具有高度缓冲性能的公路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，属于市政道路领域。一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，包括缓冲板组件，所述缓冲板组件右侧设有防护栏组件，所述缓冲板组件底端设有基座，所述基座左侧顶面设有保护壳体，所述保护壳体内设有支撑组件，所述缓冲板组件包括缓冲板，所述缓冲板右侧中部呈线性等间距设有多个弹簧，所述防护栏组件包括防护框，所述放置槽内呈线性等间距设有多个防撞柱，所述防护框底面中部固设有滑块B。通过设置的缓冲板组件能够最大程度的降低由于车辆的冲击对防护栏的损害，能够有效的降低冲击，同时通过设置的支撑杆组件，能够在防护栏受到冲击时对防护栏进行加固，提高装置的稳定性。

Description

一种具有高度缓冲性能的公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及市政道路领域，更具体地说，涉及一种具有高度缓冲性能的公路防护栏。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，我国实行了村村通的工程，大力建设道路，加快城市与农村的结合，有利于经济的长久发展，在道路建设中，防护栏是必不可缺的，可以有效的防止意外的发生，保护人身安全，提高道路的安全性。现有的公路防护栏还是存在一些问题，例如专利号为CN208088187U一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，通过设置的弹簧以及套筒虽然能够大幅度的降低由于车辆撞击产生的冲击力，但是该装置结构较为复杂，实用性较差，且在一次使用后不方便更换，鉴于此，我们提出一种具有高度缓冲性能的公路防护栏。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，包括缓冲板组件，所述缓冲板组件右侧设有防护栏组件，所述缓冲板组件底端设有基座，所述基座左侧顶面对称设有两个保护壳体，所述保护壳体内设有支撑组件；所述缓冲板组件包括缓冲板，所述缓冲板右侧中部呈线性等间距设有多个弹簧，所述缓冲板前后两端中部对称固设有两个立柱，所述缓冲板底面中部固设有滑块A；所述防护栏组件包括防护框，所述防护框右侧中部开设有放置槽，所述放置槽内呈线性等间距设有多个防撞柱，所述防护框前后两端中部对称固设有两个连接柱，所述防护框底面中部固设有滑块B。

优选地，所述保护壳体为L型结构，所述保护壳体内部开设有活动腔，所述活动腔右侧呈水平结构开设有滑槽A，所述活动腔中部下方呈竖直结构开设有滑槽B。

优选地，所述支撑组件包括连杆A、连杆B、支撑杆，所述连杆A设于滑槽A内并与其滑动连接，所述支撑杆设于滑槽B内并与其滑动连接，所述连杆A左端与支撑杆上端通过连杆B铰接，所述连杆A右端与缓冲板左壁连接固定。

优选地，所述支撑杆下端穿过基座顶面延伸至下方并固设有定位销，所述定位销为楔形结构。

优选地，所述弹簧左端与缓冲板右端连接固定，所述弹簧右端与防护框左侧面接触。

优选地，所述基座顶面中部呈水平结构开设有滑槽C，所述滑槽C分别与滑块A及滑块B滑动配合。

优选地，所述防撞柱上下两端均与放置槽内壁转动，所述防撞柱中部还套设有圆型缓冲垫。

优选地，所述连接柱为L型结构，两个所述连接柱左侧终止端的间距小于缓冲板的长度，且所述连接柱左侧终止端开设有卡槽，所述卡槽与立柱滑动配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过设置的缓冲板组件以及防撞柱上的圆型缓冲垫，以及圆型缓冲垫与防撞柱转动连接的方式，能够最大程度的降低由于车辆的冲击对防护栏的损害，能够有效的降低冲击，同时通过设置的支撑杆组件，能够在防护栏受到冲击时对防护栏进行加固，提高装置的稳定性。

2、本实用新型通过设置的立柱与卡槽的卡接配合关系，能够方便对缓冲板组件进行更换，同时通过设置的滑块与滑槽的滑动配合关系，能够对缓冲板组件的移动轨迹进行限定，提高装置的稳定性，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的防护栏结构示意图；

图3为本实用新型的支撑组件整体结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲板组件整体结构示意图；

图5为本实用新型的保护壳体和基座部分结构示意图；

图6为本实用新型的防撞柱整体结构示意图；

图中标号说明：1、缓冲板组件；101、缓冲板；102、弹簧；103、立柱；104、滑块A；2、防护栏组件；201、防护框；202、防撞柱；203、滑块B；204、连接柱；205、卡槽；206、放置槽；207、圆型缓冲垫；3、基座；4、保护壳体；401、活动腔；402、滑槽A；403、滑槽B；5、支撑组件；501、连杆A；502、连杆B；503、支撑杆；504、定位销。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案：

一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，包括缓冲板组件1，缓冲板组件1右侧设有防护栏组件2，缓冲板组件1底端设有基座3，基座3左侧顶面对称设有两个保护壳体4，保护壳体4内设有支撑组件5；缓冲板组件1包括缓冲板101，缓冲板101右侧中部呈线性等间距设有多个弹簧102，缓冲板101前后两端中部对称固设有两个立柱103，缓冲板101底面中部固设有滑块A104；防护栏组件2包括防护框201，防护框201右侧中部开设有放置槽206，放置槽206内呈线性等间距设有多个防撞柱202，防护框201前后两端中部对称固设有两个连接柱204，防护框201底面中部固设有滑块B203。通过设置的缓冲板组件1以及防护栏组件2能够最大程度的提高装置的缓冲性能，提高防护栏的使用效果。

进一步的，保护壳体4为L型结构，保护壳体4内部开设有活动腔401，活动腔401右侧呈水平结构开设有滑槽A402，活动腔401中部下方呈竖直结构开设有滑槽B403，通过设置的保护壳体4，当防护栏受到外界冲击时，能够提高装置的稳定性。

进一步的，支撑组件5包括连杆A501、连杆B502、支撑杆503，连杆A501设于滑槽A402内并与其滑动连接，支撑杆503设于滑槽B403内并与其滑动连接，连杆A501左端与支撑杆503上端通过连杆B502铰接，连杆A501右端与缓冲板101左壁连接固定，通过设置的支撑组件5，通过连杆A501和连杆B502以及支撑杆503的转动连接关系，当装置受到外界冲击时，能够最大程度的将外界冲击转换为支撑力，进而提高装置的稳定性。

进一步的，支撑杆503下端穿过基座3顶面延伸至下方并固设有定位销504，定位销504为楔形结构。通过设置的定位销504，当支撑杆503受到外界冲击时，能够方便支撑杆503插入到地面深处，进而为装置提供更加稳定的支撑。

进一步的，弹簧102左端与缓冲板101右端连接固定，弹簧102右端与防护框201左侧面接触。通过设置的弹簧102能够有效的对外界的力进行缓冲。

进一步的，基座3顶面中部呈水平结构开设有滑槽C301，滑槽C301分别与滑块A104及滑块B203滑动配合。通过设置的滑块A104和滑块B203与滑槽C301的滑动配合关系，能够对防护栏组件2的移动轨迹进行限定，提高装置的稳定性。

进一步的，防撞柱202上下两端均与放置槽206内壁转动，防撞柱202中部还套设有圆型缓冲垫207。通过设置的防撞柱202以及转动连接有的圆型缓冲垫207，能够有效的对外界冲击力进行分解，达到缓冲效果。

进一步的，连接柱204为L型结构，两个连接柱204左侧终止端的间距小于缓冲板101的长度，且连接柱204左侧终止端开设有卡槽205，卡槽205与立柱103滑动配合，通过设置的卡槽205与立柱103滑动配合关系，能够实现对防护栏组件2的拆卸安装，进而延长防护栏的使用寿命。

工作原理：本实用新型在安装时，通过将固设在防护栏组件2底面中部的滑块B203沿着开设在基座3中部的滑槽C301，同时将卡槽205向两侧掰开，将缓冲板101放置在两卡槽205内部，完成立柱103与卡槽205的卡接配合关系，进而完成了对防护栏组件2的安装，本实用新型在使用时，当收到外界冲击力时，首先通过设置的防撞柱202以及防撞柱202上的圆型缓冲垫207，通过设置的转动连接关系，通过圆型缓冲垫207的转动，能够完成对外界冲击力的缓冲，通过设置的弹簧102，当受到外界冲击力时，弹簧102压缩，同时设置的滑块B203会沿着开设在基座3上的滑槽C301向后移动，通过设置的弹簧102的压缩，会对缓冲板组件1向后进行挤压，此时保护壳体4内部的支撑组件5内部的连杆A501沿着开设在保护壳体4内部的滑槽A402向左侧移动，同时通过设置的连杆A501与连杆B502的转动连接关系，以及连杆B502与支撑杆503的转动连接关系，使得支撑杆503能够沿着开设在保护壳体4内部的滑槽B403向下移动，通过固设在支撑柱503下端的定位销504能够进一步的插入底面深处，进而能够提高装置的稳定性，本实用新型在进行更换时，通过手持固设在防护框201两侧的连接柱204上的卡槽205向外侧移动，解开卡槽205与立柱103的卡接配合关系，完成对防护栏组件2进行更换。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：包括缓冲板组件(1)，所述缓冲板组件(1)右侧设有防护栏组件(2)，所述缓冲板组件(1)底端设有基座(3)，所述基座(3)左侧顶面对称设有两个保护壳体(4)，所述保护壳体(4)内设有支撑组件(5)；

所述缓冲板组件(1)包括缓冲板(101)，所述缓冲板(101)右侧中部呈线性等间距设有多个弹簧(102)，所述缓冲板(101)前后两端中部对称固设有两个立柱(103)，所述缓冲板(101)底面中部固设有滑块A(104)；

所述防护栏组件(2)包括防护框(201)，所述防护框(201)右侧中部开设有放置槽(206)，所述放置槽(206)内呈线性等间距设有多个防撞柱(202)，所述防护框(201)前后两端中部对称固设有两个连接柱(204)，所述防护框(201)底面中部固设有滑块B(203)。

2.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：所述保护壳体(4)为L型结构，所述保护壳体(4)内部开设有活动腔(401)，所述活动腔(401)右侧呈水平结构开设有滑槽A(402)，所述活动腔(401)中部下方呈竖直结构开设有滑槽B(403)。

3.根据权利要求2所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：所述支撑组件(5)包括连杆A(501)、连杆B(502)、支撑杆(503)，所述连杆A(501)设于滑槽A(402)内并与其滑动连接，所述支撑杆(503)设于滑槽B(403)内并与其滑动连接，所述连杆A(501)左端与支撑杆(503)上端通过连杆B(502)铰接，所述连杆A(501)右端与缓冲板(101)左壁连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：所述支撑杆(503)下端穿过基座(3)顶面延伸至下方并固设有定位销(504)，所述定位销(504)为楔形结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：所述弹簧(102)左端与缓冲板(101)右端连接固定，所述弹簧(102)右端与防护框(201)左侧面接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：所述基座(3)顶面中部呈水平结构开设有滑槽C(301)，所述滑槽C(301)分别与滑块A(104)及滑块B(203)滑动配合。

7.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：所述防撞柱(202)上下两端均与放置槽(206)内壁转动，所述防撞柱(202)中部还套设有圆型缓冲垫(207)。

8.根据权利要求1所述的一种具有高度缓冲性能的公路防护栏，其特征在于：所述连接柱(204)为L型结构，两个所述连接柱(204)左侧终止端的间距小于缓冲板(101)的长度，且所述连接柱(204)左侧终止端开设有卡槽(205)，所述卡槽(205)与立柱(103)滑动配合。

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