CN211200197U

CN211200197U - 一种道路设计用护栏结构

Info

Publication number: CN211200197U
Application number: CN201921724309.XU
Authority: CN
Inventors: 蔡润楷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-15
Filing date: 2019-10-15
Publication date: 2020-08-07
Anticipated expiration: 2029-10-15

Abstract

本实用新型公开了一种道路设计用护栏结构，包括两个立柱，立柱上固定安装有第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆之间设置有圆杆，圆杆上包裹有橡胶套，橡胶套的外壁上包裹有海绵套，第一横杆上固定安装有灯座，灯座的两侧均固定安装有LED灯带。该道路设计用护栏结构，通过橡胶套和海绵套的双重缓冲效果，在车辆与护栏发生摩擦撞击时，可以减少硬性碰撞的压力，同时橡胶套和海绵套组合的结构设置有多组，便于根据损毁情况进行单独更换，简单方便。

Description

一种道路设计用护栏结构

技术领域

本实用新型涉及道路设计用护栏结构技术领域，具体为一种道路设计用护栏结构。

背景技术

道路护栏是一种用于将正反方向行驶的车道隔开的防护结构，在车速60公里及以上的路面时，道路护栏一般以金属合金材料为主，在发生轻微碰撞时，护栏能够承重一定的冲击力，不会像塑料一样瞬间被撞散架。

但是现有的金属合金护栏，虽然具有一定的抗压能力，但是在膨胀摩擦的缓冲减压方面还存在欠缺，导致车辆若发生碰撞与护栏均是硬性接触，损毁程度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路设计用护栏结构，以解决现有金属合金护栏不具有缓冲减压的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路设计用护栏结构，包括两个立柱，所述立柱上固定安装有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆之间设置有圆杆，所述圆杆上包裹有橡胶套，所述橡胶套的外壁上包裹有海绵套，所述第一横杆上固定安装有灯座，所述灯座的两侧均固定安装有LED灯带。

优选的，所述立柱的上下两端均设置有内置槽，内置槽内滑动设置有圆柱形的插销，插销与内置槽通过第一弹簧连接，插销的外端两侧均固定连接有把手，所述第一横杆上和第二横杆上均分布有插槽，插销与插槽滑动套设。

优选的，所述灯座的两端均固定连接有卡座，所述的第二横杆的下端两侧均固定连接有套环，卡座的端面与套环紧贴，卡座内滑动设置有卡销，卡销与卡座通过第二弹簧固定，卡销与套环滑动套设。

优选的，所述立柱的下端固定连接有底座，底座内固定嵌入有配重块，配重块由实心不锈钢材料制成。

优选的，所述立柱的上端固定连接有支撑座，支撑座由聚氯乙烯材料制成，且支撑座的宽度与立柱的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路设计用护栏结构，通过橡胶套和海绵套的双重缓冲效果，在车辆与护栏发生摩擦撞击时，可以减少硬性碰撞的压力，同时橡胶套和海绵套组合的结构设置有多组，便于根据损毁情况进行单独更换，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的圆杆与两个横杆侧面连接示意图；

图3为本实用新型的插销部分局部放大示意图；

图4为本实用新型的卡销部分局部放大示意图。

图中：1、立柱；11、第一横杆；12、第二横杆；13、圆杆；14、橡胶套；15、海绵套；16、灯座；17、LED灯带；2、内置槽；21、插销；22、第一弹簧；23、把手；24、插槽；3、卡座；31、第二弹簧；32、卡销；33、套环；4、底座；41、配重块；5、支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路设计用护栏结构，包括两个立柱1，立柱1上固定安装有第一横杆11和第二横杆12，第一横杆11和第二横杆12之间设置有圆杆13，圆杆13上包裹有橡胶套14，橡胶套14的外壁上包裹有海绵套15，能够在碰撞时，减少硬性碰撞带来的损耗，第一横杆11上固定安装有灯座16，灯座16的两侧均固定安装有LED灯带17，LED灯带17与市政供电电路通过导线串联连接，与路灯走同一条电路，在路灯开启时，LED灯带17同时亮起，方便在夜间对行车道路进行更好的指引。

参阅图2和图3，立柱1的上下两端均设置有内置槽2，内置槽2内滑动设置有圆柱形的插销21，插销21与内置槽2通过第一弹簧22连接，插销21的外端两侧均固定连接有把手23，第一横杆11上和第二横杆12上均分布有插槽24，插销21与插槽24滑动套设。

参阅图1和图4，灯座16的两端均固定连接有卡座3，的第二横杆12的下端两侧均固定连接有套环33，卡座3的端面与套环33紧贴，卡座3内滑动设置有卡销32，卡销32与卡座3通过第二弹簧31固定，卡销32与套环33滑动套设，便于LED灯带17的安装和拆卸，LED灯带17能够在夜间更好的引导车辆行驶。

参阅图1，立柱1的下端固定连接有底座4，底座4内固定嵌入有配重块41，配重块41由实心不锈钢材料制成。

参阅图1，立柱1的上端固定连接有支撑座5，支撑座5由聚氯乙烯材料制成，且支撑座5的宽度与立柱1的长度相等，支撑座5为条形种植座，内部可以种植植物，起到一个道路绿化的效果。

本实用新型在具体实施时：当需要使用整体护栏时，先通过底座4将整体结构摆放在道路中央的分隔线区域，配重块41能够增加底座4的重量，保证整体结构摆放的稳定性，然后拨动把手23，使得把手23带动插销21压缩第一弹簧22进入到内置槽2内，然后将圆杆13滑动接触在第一横杆11和第二横杆12之间，然后调整位置，使得插销21的位置与插槽24的位置对应，通过第一弹簧22的复位效果，使得插销21插入到插槽24内，完成圆杆13的固定，圆杆13上的橡胶套14和海绵套15能够在碰撞时，起到一个双重缓冲的作用，当需要对灯座16进行安装时，通过两端卡座3与套环33紧贴，使得卡销32的位置与套环33的位置对应，通过第二弹簧31的复位效果，使得卡销32弹入到套环33内，完成灯座16的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种道路设计用护栏结构，包括两个立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）上固定安装有第一横杆（11）和第二横杆（12），所述第一横杆（11）和第二横杆（12）之间设置有圆杆（13），所述圆杆（13）上包裹有橡胶套（14），所述橡胶套（14）的外壁上包裹有海绵套（15），所述第一横杆（11）上固定安装有灯座（16），所述灯座（16）的两侧均固定安装有LED灯带（17）。

2.根据权利要求1所述的一种道路设计用护栏结构，其特征在于：所述立柱（1）的上下两端均设置有内置槽（2），内置槽（2）内滑动设置有圆柱形的插销（21），插销（21）与内置槽（2）通过第一弹簧（22）连接，插销（21）的外端两侧均固定连接有把手（23），所述第一横杆（11）上和第二横杆（12）上均分布有插槽（24），插销（21）与插槽（24）滑动套设。

3.根据权利要求1所述的一种道路设计用护栏结构，其特征在于：所述灯座（16）的两端均固定连接有卡座（3），所述的第二横杆（12）的下端两侧均固定连接有套环（33），卡座（3）的端面与套环（33）紧贴，卡座（3）内滑动设置有卡销（32），卡销（32）与卡座（3）通过第二弹簧（31）固定，卡销（32）与套环（33）滑动套设。

4.根据权利要求1所述的一种道路设计用护栏结构，其特征在于：所述立柱（1）的下端固定连接有底座（4），底座（4）内固定嵌入有配重块（41），配重块（41）由实心不锈钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种道路设计用护栏结构，其特征在于：所述立柱（1）的上端固定连接有支撑座（5），支撑座（5）由聚氯乙烯材料制成，且支撑座（5）的宽度与立柱（1）的长度相等。