CN213087655U - 一种市政道路安全防护栏 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路安全防护栏，其包括立柱和护栏板，立柱的顶部竖直固设有安装柱，安装柱上同轴滑动套设有第一安装环，护栏板的顶部固定连接在第一安装环的外壁上，第一安装环的底壁上固设有插接柱，立柱的顶壁上开设有插槽，第一安装环的上方还设置有压紧环，压紧环同轴滑动套设在安装柱上，安装柱上设置有用于限制压紧环滑动的限位组件。工作人员在对护栏进行旋转时，先解开限制压紧环滑动的限位组件，将第一安装环向上滑动，使插接柱从插槽中脱出，即可旋转护栏板至合适位置，再将第一安装环下滑，使压紧环压紧在第一安装环的上方，对压紧环进行固定，即完成对护栏的转向操作，本申请具有护栏旋转方便，操作省力的效果。

Description

一种市政道路安全防护栏

技术领域

本申请涉及市政道路建设的领域，尤其是涉及一种市政道路安全防护栏。

背景技术

道路防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，进而对附近的人员与车辆之间进行隔离，保障车辆行人之间的安全性，对人身安全及设备设施的保护与防护。

授权公告号为CN208717800U的专利公开了一种市政道路安全防护栏，包括安装座，竖直设置于安装座上的立柱和垂直立柱设置的两根安装杆，两安装杆之间均匀间隔设置有多根防护杆，每根防护杆包括两根支杆。

针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：在交通状况复杂的街道，工作人员常常会根据早晚上班高峰期车流情况，更改护栏安装位置，以改变车流行驶方向，在更改护栏位置时，常常涉及改变护栏朝向，需要人工搬运护栏，将护栏搬运至朝向合适的位置进行摆放，搬运费力。

实用新型内容

为了使护栏能够快速实现弯折转向，本申请提供一种市政道路安全防护栏。

本申请提供的一种市政道路安全防护栏采用如下的技术方案：

一种市政道路安全防护栏，包括立柱和护栏板，所述立柱的顶部竖直固设有截面呈圆形的安装柱，所述安装柱上同轴滑动套设有第一安装环，所述护栏板的顶部固定连接在第一安装环的外壁上，所述第一安装环的底壁上固设有插接柱，所述插接柱的轴线与第一安装环的轴线平行且错位，所述立柱的顶壁上开设有与插接柱相适配的插槽，所述插槽沿安装柱周向均匀间隔设置有多个，所述第一安装环的上方还设置有压紧环，所述压紧环同轴滑动套设在安装柱上，所述安装柱上设置有用于限制压紧环滑动的限位组件。

通过采用上述技术方案，工作人员在对护栏进行旋转时，先解开限制压紧环滑动的限位组件，将压紧环和第一安装环向上滑动，使第一安装环上的插接柱从立柱上的插槽中脱出，接着，旋转护栏板，使第一安装环上的插接柱对齐合适位置的插槽，再将第一安装环下滑，使插接柱插入插槽中，再使压紧环压紧在第一安装环的上方，使用限位组件对压紧环进行固定，即完成对护栏的转向操作，推动护栏板上一点即可带动护栏板旋转，操作省力。

优选的，所述限位组件包括挡块、连杆、限位块和转柄，所述安装柱的顶端同轴开设有安装腔，所述转柄同轴转动设置在安装腔内，所述安装柱的侧壁上沿安装柱径向开设有与安装腔连通的滑动孔，所述挡块沿滑动孔中线滑动设置在滑动孔内，所述连杆设置在安装腔内，所述连杆的两端分别与挡块和转柄铰接，所述连杆两端的铰接轴轴线均平行于转柄的轴线，所述限位块固设在安装腔内，所述转柄的外壁上固设有用于与限位块接触的凸块，所述限位块与凸块接触时挡块从滑动孔伸出，所述挡块底壁与立柱顶壁之间的垂直高度小于压紧环、第一安装环以及插接柱的厚度之和。

通过采用上述技术方案，工作人员在解开对压紧环的限位时，转动摇柄，通过摇柄上连杆传动，拉动挡块在滑动孔内滑动，使挡块被拉入滑动孔中，即可将压紧环以及第一安装环从安装柱上升起，在固定第一安装环时，将第一安装环上的插接块插接入插槽中，将压紧环压在第一安装环上，接着，转动摇柄至凸块与限位块抵接，从而使挡块从滑动孔中伸出挡在压紧环的上方，以防止压紧环向上滑动，操作方便。

优选的，所述转柄上套设有用于驱使转柄转动至凸块与限位块接触的扭簧，所述扭簧的一端与安装腔的内壁固定连接、另一端与转柄固定连接。

通过采用上述技术方案，在压紧环将第一安装环压紧在立柱上后，扭簧驱使转柄保持凸块与限位块抵接的状态，即保持挡块滑动伸出滑动孔，提高挡块伸出滑动孔状态的稳定性。

优选的，所述安装柱上套设有用于驱使第一安装环向上滑动的弹簧，所述弹簧的一端与第一安装环的底壁抵接、另一端与立柱抵接。

通过采用上述技术方案，在工作人员转动摇柄将挡块收纳入滑动孔后，弹簧推动第一安装环和压紧环向上滑动，使第一安装环上的插接块从插槽中脱出，方便工作人员转动护栏板。

优选的，所述压紧环的顶壁沿自身周向开设有卡槽，所述压紧环的上方设置有半球形防尘套，所述防尘套的底部设置有与卡槽相配合的卡条。

通过采用上述技术方案，在工作人员将护栏板固定后，使用防尘套，将防尘套上的卡条卡接在压紧环上的卡槽中，从而使防尘套对摇柄等起到防尘、防晒、防水的作用，提高护栏使用寿命。

优选的，所述立柱的中下部同轴固设有滑动杆，所述滑动杆上同轴滑动套设有第二安装环，所述护栏板的下部固定连接在第二安装环的侧壁上。

通过采用上述技术方案，立柱中下部的第二安装环与护栏板固定连接，使护栏板在转动时，以第一安装环与第二安装环同时为支点进行转动，护栏板转动稳定性好。

优选的，所述立柱上转动套设有套筒，所述套筒与滑动杆同轴，所述第二安装环活动设置在套筒内，所述套筒的侧壁上沿竖直方向开设有供第二安装环与护栏板连接的条形孔。

通过采用上述技术方案，使用套筒套接在第二安装环与滑动杆外部，从而对第二安装环以及滑动杆起到防尘、防晒作用，保持第二安装环滑动流畅。

优选的，所述条形孔的顶端和底端均设置有弹性膜，所述弹性膜的一端与条形孔的端部固定连接、另一端与第二安装环固定连接。

通过采用上述技术方案，弹性膜将条形孔填补，有效防止灰尘等从条形孔中进入滑动杆与第二安装环的接触位置，保持第二安装环与滑动杆接触位置清洁，提高第二安装环滑动流畅性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.工作人员在对护栏进行旋转时，先解开限制压紧环滑动的限位组件，将第一安装环向上滑动，使插接柱从插槽中脱出，即可旋转护栏板至合适位置，再将第一安装环下滑，使压紧环压紧在第一安装环的上方，对压紧环进行固定，即完成对护栏的转向操作，操作省力；

2.通过转动摇柄，拉动挡块在滑动孔内滑动，将挡块被拉入滑动孔中，即可将压紧环以及第一安装环从安装柱上升起，在固定第一安装环时，将压紧环压在第一安装环上，接着，转动摇柄至挡块从滑动孔中伸出挡在压紧环的上方，以防止压紧环向上滑动，操作方便；

3.使用套筒套接在第二安装环与滑动杆外部，从而对第二安装环以及滑动杆起到防尘、防晒作用，保持第二安装环滑动流畅。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例立柱的局部剖视结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是本申请实施例压紧环和防尘套的爆炸结构示意图。

附图标记说明：1、立柱；11、护栏板；2、安装柱；21、第一安装环；22、插接柱；23、插槽；3、压紧环；31、卡槽；32、防尘套；33、卡条；4、限位组件；41、挡块；42、连杆；43、限位块；44、转柄；45、安装腔；46、滑动孔；47、凸块；48、扭簧；49、弹簧；5、滑动杆；51、第二安装环；52、套筒；53、条形孔；54、弹性膜。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路安全防护栏。参照图1、2，包括立柱1和护栏板11。立柱1由螺栓固定在地面上的底座，竖直焊接在底座上方的支柱组成，立柱1的中下部有一段为截面形状呈圆形的滑动杆5，立柱1的顶部竖直焊接有截面形状呈圆形的安装柱2，滑动杆5和安装柱2同轴。护栏板11包括平行水平设置的两根横杆，以及若干在横杆之间平行排布的竖杆。

参照图2、3，安装柱2上滑动套设有第一安装环21，滑动杆5上滑动套设有第二安装环51，第一安装环21和第二安装环51分别与护栏杆的上、下两根横杆焊接。第一安装环21底壁与第二安装环51底壁之间的间距，与安装柱2的底端和滑动杆5的底端之间间距相等。

参照图2，立柱1上位于滑动杆5的位置转动套设有套筒52，套筒52与第二安装环51同轴，套筒52将滑动杆5包覆在内。套筒52的外壁上沿竖直方向开设有条形孔53，护栏板11的下横杆穿过条形孔53，伸入套筒52内与第二安装环51连接。为了将条形孔53封堵，条形孔53的顶端和底端分别粘接有弹性膜54，本实施例中，弹性膜54为tpu聚氨酯材质。两条弹性膜54分布位于护拦板下横杆与第二安装环51连接部的上、下方，两条弹性膜54的活动端分别连接在下横杆的顶壁和底壁上。弹性膜54用于在第二安装环51上下滑动时，也能保持条形孔53的密封防尘防水性。

参照图2、4，第一安装环21的底壁上焊接有插接柱22，插接柱22截面呈圆形，插接柱22的轴线与第一安装环21的轴线平行，且不共线。立柱1的顶面上，围绕安装柱2间隔设有多个与插接柱22匹配的插槽23，本实施例中，插槽23具体为8个，能实现护栏板11围绕立柱1以45︒为单位旋转。

参照图2、3，第一安装环21的上方滑动安装有压紧环3，用于压紧第一安装环21。为了将压紧环3固定在安装柱2上，使第一安装环21上的插接柱22保持插接于插槽23状态，安装柱2上设置有用于限制压紧环3滑动的限位组件4。本实施例中，限位组件4包括挡块41、连杆42、限位块43和转柄44，其中，安装柱2的顶端同轴开设有安装腔45，安装柱2的侧壁上沿安装柱2径向开设有与安装腔45连通的滑动孔46。挡块41滑动安装在滑动孔46内，转柄44同轴转动安装在安装腔45内。连杆42的两端分别与挡块41伸入安装腔45内的一端以及转柄44的侧壁铰接，连杆42两端的铰接轴轴线均平行于转柄44的轴线，连杆42的长度大于安装腔45内侧壁与转柄44侧壁之间的直线距离。转柄44的外壁上固接有的凸块47，限位块43固接在安装腔45内，转柄44能转动至将凸块47与限位块43抵接，当限位块43与凸块47接触时挡块41从滑动孔46伸出，此时伸出的挡块41抵接在压紧环3压紧第一安装环21状态时的顶壁位置。其中，挡块41和滑动孔46等沿安装柱2周向，均匀间隔设有两组以上，以保持将压紧环3平整压紧。

在其他实施例中，限位组件4可以为螺栓，通过螺栓从压紧环3侧壁穿过，并螺纹连接在滑动柱上，从而将压紧环3固定在安装柱2上。

参照图2、3，为了使转柄44保持转动至凸块47与限位块43抵接状态，转柄44上套设有用于驱使转柄44转动至凸块47与限位块43接触的扭簧48，扭簧48的一端与安装腔45的内壁焊接、另一端与转柄44焊接。

参照图2、4，为了使挡块41收入滑动孔46内后，使第一安装环21和压紧环3等快速向上弹起，安装柱2上套设有弹簧49，弹簧49的一端与第一安装环21的底壁抵接、另一端与立柱1抵接。

参照图4，为了避免安装柱2顶部转柄44的连接处进水落灰，压紧环3的顶壁沿自身周向开设有一圈卡槽31，安装柱2的顶部卡接有半球形防尘套32，其材质为橡胶，防尘套32的边缘出设有一圈与卡槽31相匹配的卡条33。

护拦板的远离立柱1的一端焊接有支撑脚，支撑架位于护拦板的底部，在压紧环3将第一安装环21压紧后，支撑脚支撑在护拦板活动端的下方地面上。

本申请实施例一种市政道路安全防护栏的实施原理为：工作人员在对护栏进行旋转时，先转动摇柄，通过摇柄上连杆42传动，拉动挡块41在滑动孔46内滑动，使挡块41被拉入滑动孔46中，即可将压紧环3以及第一安装环21从安装柱2上升起，使第一安装环21上的插接柱22从立柱1上的插槽23中脱出。接着，旋转护栏板11，使第一安装环21上的插接柱22对齐合适位置的插槽23，再将第一安装环21下滑，使插接柱22插入插槽23中，再使压紧环3压紧在第一安装环21的上方。转动摇柄至凸块47与限位块43抵接，从而使挡块41从滑动孔46中伸出挡在压紧环3的上方，以防止压紧环3和第一安装环21向上滑动，即完成对护栏的转向操作。推动护栏板11上一点即可带动护栏板11旋转，操作省力。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路安全防护栏，包括立柱(1)和护栏板(11)，其特征在于：所述立柱(1)的顶部竖直固设有截面呈圆形的安装柱(2)，所述安装柱(2)上同轴滑动套设有第一安装环(21)，所述护栏板(11)的顶部固定连接在第一安装环(21)的外壁上，所述第一安装环(21)的底壁上固设有插接柱(22)，所述插接柱(22)的轴线与第一安装环(21)的轴线平行且错位，所述立柱(1)的顶壁上开设有与插接柱(22)相适配的插槽(23)，所述插槽(23)沿安装柱(2)周向均匀间隔设置有多个，所述第一安装环(21)的上方还设置有压紧环(3)，所述压紧环(3)同轴滑动套设在安装柱(2)上，所述安装柱(2)上设置有用于限制压紧环(3)滑动的限位组件(4)。

2.根据权利要求1所述的市政道路安全防护栏，其特征在于：所述限位组件(4)包括挡块(41)、连杆(42)、限位块(43)和转柄(44)，所述安装柱(2)的顶端同轴开设有安装腔(45)，所述转柄(44)同轴转动设置在安装腔(45)内，所述安装柱(2)的侧壁上沿安装柱(2)径向开设有与安装腔(45)连通的滑动孔(46)，所述挡块(41)沿滑动孔(46)中线滑动设置在滑动孔(46)内，所述连杆(42)设置在安装腔(45)内，所述连杆(42)的两端分别与挡块(41)和转柄(44)铰接，所述连杆(42)两端的铰接轴轴线均平行于转柄(44)的轴线，所述限位块(43)固设在安装腔(45)内，所述转柄(44)的外壁上固设有用于与限位块(43)接触的凸块(47)，所述限位块(43)与凸块(47)接触时挡块(41)从滑动孔(46)伸出，所述挡块(41)底壁与立柱(1)顶壁之间的垂直高度小于压紧环(3)、第一安装环(21)以及插接柱(22)的厚度之和。

3.根据权利要求2所述的市政道路安全防护栏，其特征在于：所述转柄(44)上套设有用于驱使转柄(44)转动至凸块(47)与限位块(43)接触的扭簧(48)，所述扭簧(48)的一端与安装腔(45)的内壁固定连接、另一端与转柄(44)固定连接。

4.根据权利要求2所述的市政道路安全防护栏，其特征在于：所述安装柱(2)上套设有用于驱使第一安装环(21)向上滑动的弹簧(49)，所述弹簧(49)的一端与第一安装环(21)的底壁抵接、另一端与立柱(1)抵接。

5.根据权利要求2所述的市政道路安全防护栏，其特征在于：所述压紧环(3)的顶壁沿自身周向开设有卡槽(31)，所述压紧环(3)的上方设置有半球形防尘套(32)，所述防尘套(32)的底部设置有与卡槽(31)相配合的卡条(33)。

6.根据权利要求1所述的市政道路安全防护栏，其特征在于：所述立柱(1)的中下部同轴固设有滑动杆(5)，所述滑动杆(5)上同轴滑动套设有第二安装环(51)，所述护栏板(11)的下部固定连接在第二安装环(51)的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的市政道路安全防护栏，其特征在于：所述立柱(1)上转动套设有套筒(52)，所述套筒(52)与滑动杆(5)同轴，所述第二安装环(51)活动设置在套筒(52)内，所述套筒(52)的侧壁上沿竖直方向开设有供第二安装环(51)与护栏板(11)连接的条形孔(53)。

8.根据权利要求7所述的市政道路安全防护栏，其特征在于：所述条形孔(53)的顶端和底端均设置有弹性膜(54)，所述弹性膜(54)的一端与条形孔(53)的端部固定连接、另一端与第二安装环(51)固定连接。

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