CN211948375U

CN211948375U - 一种公路桥梁桩基加固装置

Info

Publication number: CN211948375U
Application number: CN202020304114.6U
Authority: CN
Inventors: 周军; 陶冠涛; 李保勇; 孙建韬; 赵秀义
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-12
Filing date: 2020-03-12
Publication date: 2020-11-17
Anticipated expiration: 2030-03-12

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁桩基加固装置，涉及公路桥梁技术领域；该公路桥梁桩基加固装置，包括桩基，桩基上下两端分别与桥板和垫板固定连接，所述桩基两端分别固定有支撑块，支撑块与桩基之间通过支撑组件固定连接，支撑块与桥板之间通过缓冲组件连接，所述支撑块的顶端由一个倾斜面和一个水平面组件，缓冲组件设置在支撑块顶端的水平面上，倾斜面通过斜支撑组件与桥板固定连接，既能够起到对桩基的支撑作用，还能够起到对桥板的缓冲作用，使得整体的安全性非常好，同时结构简单、便于施工。

Description

一种公路桥梁桩基加固装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体是一种公路桥梁桩基加固装置。

背景技术

由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基；公路桥梁桩基由于车辆和自然条件的影响其承重力会有所下降，因此我们需要定期的监测和维护桩基的稳定，必要的时候我们需要设置一种公路桥梁桩基加固装置。

现有一种公路桥梁桩基加固装置，包括支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有桥板，支撑柱的底端套接有加固基座，支撑柱的两侧均固定安装有支撑块，支撑块的顶部与升降装置的底部固定连接，升降装置的顶部与桥板的下表面固定连接，支撑柱与支撑块之间固定安装有三角支架，升降装置包括盒体，这种结构在使用过程中结构复杂，对于桩基的支撑和缓冲能力较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁桩基加固装置来解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基，桩基上下两端分别与桥板和垫板固定连接，所述桩基两端分别固定有支撑块，支撑块与桩基之间通过支撑组件固定连接，支撑块与桥板之间通过缓冲组件连接，所述支撑块的顶端由一个倾斜面和一个水平面组件，缓冲组件设置在支撑块顶端的水平面上，倾斜面通过斜支撑组件与桥板固定连接。

在一种可选方案中：所述垫板底部固定有插杆。

在一种可选方案中：所述支撑组件包括用于固定桩基的固定块，固定块的数量为两个，垫板的形状为U型，且两端固定有折边，两个固定块的折边通过螺栓连接件固定连接。

在一种可选方案中：所述固定块上设有第二铰接座，第二铰接座与第一移动块上的第一铰接座铰接，第一移动块滑动连接在第一导向杆上，第一导向杆固定在支撑块中的空腔内，第一移动块通过第一导向杆与空腔固定连接。

在一种可选方案中：所述缓冲组件包括固定在支撑块顶端的支撑箱，支撑箱通过伸缩杆和第二弹簧与桥板固定连接。

在一种可选方案中：所述支撑箱内固定有第二导向杆，第二导向杆上滑动连接有固定板，固定板通过缓冲杆与桥板固定连接，固定板通过第三弹簧与支撑箱的底部固定连接。

在一种可选方案中：所述斜支撑组件包括固定在倾斜面上的限位块，限位块之间固定有第三导向杆，第三导向杆上滑动连接有第二移动块，桥板和第二移动块上均固定有第三铰接座，第三铰接座之间通过第二连杆铰接。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

通过设置支撑组件和缓冲组件，既能够起到对桩基的支撑作用，还能够起到对桥板的缓冲作用，使得整体的安全性非常好；同时整体的结构简单，安装和拆卸过程非常简单，能够有效保护桩基和桥板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中缓冲组件的结构示意图。

图3为本实用新型中固定块的立体图。

附图标记注释：01-桩基、02-桥板、03-垫板、04-插杆、05-支撑块、06-空腔、07-第一导向杆、08-第一移动块、09-第一弹簧、10-第一铰接座、11-第一连杆、12-第二铰接座、13-固定块、14-支撑箱、15-伸缩杆、16-第二弹簧、17-缓冲杆、18-固定板、19-第三弹簧、20-第二导向杆、21-第三铰接座、22-第二连杆、23-第二移动块、24-第三导向杆、25-第四弹簧、26-限位块。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基01，桩基01上下两端分别与桥板02和垫板03固定连接，通过垫板03方便对桩基01进行固定，而通过垫板03能够对桥板02进行固定；所述桩基01两端分别固定有支撑块05，支撑块05与桩基01之间通过支撑组件固定连接，起到对桩基01的固定作用，进而加强了桩基01的稳定性，支撑块05与桥板02之间通过缓冲组件连接，进一步提高了整体的稳定性，使得整体的安全性更好。

进一步地，所述垫板03底部固定有插杆04，插杆04插设在地面，通过插杆04能够将垫板03稳定固定在地面，进而有效提高了垫板03的稳定性，使得整体也具有非常好的稳定性，非常简单实用。

进一步地，所述支撑组件包括用于固定桩基01的固定块13，固定块13的数量为两个，垫板03的形状为U型，且两端固定有折边，两个固定块13的折边通过螺栓连接件固定连接，进而方便将固定块13固定在桩基01上，同时也会方便对固定块13的固定；通过设置两个固定块13，方便进行安装和拆卸，同时能够根据桩基01的尺寸来进行调节，实用性非常好。

进一步地，所述固定块13上设有第二铰接座12，第二铰接座12与第一移动块08上的第一铰接座10铰接，第一移动块08滑动连接在第一导向杆07上，第一导向杆07固定在支撑块05中的空腔06内，即第一移动块08能够在第一导向杆07长度方向上进行移动，第一移动块08通过第一导向杆07与空腔06固定连接，起到非常好的缓冲作用，当桩基01发生倾斜时，通过第一连杆11能够带动第一移动块08在第一导向杆07上进行移动，进而压缩第一弹簧09，进而起到对桩基01的支撑作用，能够避免桩基01发生倾倒。

进一步地，所述缓冲组件包括固定在支撑块05顶端的支撑箱14，支撑箱14通过伸缩杆15和第二弹簧16与桥板02固定连接，进而起到非常好的缓冲性，当桥板02发生倾斜时，能够具有非常好的缓冲能力，进而保证整体的安全性，非常简单实用。

进一步地，所述支撑箱14内固定有第二导向杆20，第二导向杆20上滑动连接有固定板18，固定板18通过缓冲杆17与桥板02固定连接，当桩基01发生倾斜时，通过缓冲杆17能够带动固定板18在第二导向杆20上进行滑动，起到缓冲和限位的作用；固定板18通过第三弹簧19与支撑箱14的底部固定连接，进一步提高了缓冲能力，使得整体的安全性进一步提高。

通过设置支撑组件和缓冲组件，既能够起到对桩基01的支撑作用，还能够起到对桥板02的缓冲作用，使得整体的安全性非常好；同时整体的结构简单，安装和拆卸过程非常简单，能够有效保护桩基01和桥板02的稳定性。

实施例2

所述支撑块05的顶端由一个倾斜面和一个水平面组件，缓冲组件设置在支撑块05顶端的水平面上；而倾斜面通过斜支撑组件与桥板02固定连接，进一步提高了桥板02的稳定性；所述斜支撑组件包括固定在倾斜面上的限位块26，限位块26之间固定有第三导向杆24，第三导向杆24上滑动连接有第二移动块23，即第二移动块23能够在第三导向杆24长度方向上进行移动，桥板02和第二移动块23上均固定有第三铰接座21，第三铰接座21之间通过第二连杆22铰接，当桥板02发生倾斜时，通过第二连杆22带动第二移动块23在第三导向杆24长度方向上进行移动，同时第二移动块23通过第四弹簧25与限位块26固定连接，进一步提高了缓冲能力。

本实用新型的工作原理是：在使用过程中，将插杆04插设在地面里，将固定块13将桩基01进行固定，当固定块13发生倾斜时，能够带动第一移动块08在竖直方向上进行移动，进而起到支撑的作用；当桩基01发生倾斜时，能够带动固定板18在支撑箱14内进行滑动，再通过伸缩杆15和第二弹簧16起到缓冲作用，同时也会带动第二移动块23在第三导向杆24上进行移动，进一步起到支撑和缓冲的作用。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基（01），桩基（01）上下两端分别与桥板（02）和垫板（03）固定连接，其特征在于，所述桩基（01）两端分别固定有支撑块（05），支撑块（05）与桩基（01）之间通过支撑组件固定连接，支撑块（05）与桥板（02）之间通过缓冲组件连接，所述支撑块（05）的顶端由一个倾斜面和一个水平面组件，缓冲组件设置在支撑块（05）顶端的水平面上，倾斜面通过斜支撑组件与桥板（02）固定连接。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，所述垫板（03）底部固定有插杆（04）。

3.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，所述支撑组件包括用于固定桩基（01）的固定块（13），固定块（13）的数量为两个，垫板（03）的形状为U型，且两端固定有折边，两个固定块（13）的折边通过螺栓连接件固定连接。

4.根据权利要求3所述的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，所述固定块（13）上设有第二铰接座（12），第二铰接座（12）与第一移动块（08）上的第一铰接座（10）铰接，第一移动块（08）滑动连接在第一导向杆（07）上，第一导向杆（07）固定在支撑块（05）中的空腔（06）内，第一移动块（08）通过第一导向杆（07）与空腔（06）固定连接。

5.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，所述缓冲组件包括固定在支撑块（05）顶端的支撑箱（14），支撑箱（14）通过伸缩杆（15）和第二弹簧（16）与桥板（02）固定连接。

6.根据权利要求5所述的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，所述支撑箱（14）内固定有第二导向杆（20），第二导向杆（20）上滑动连接有固定板（18），固定板（18）通过缓冲杆（17）与桥板（02）固定连接，固定板（18）通过第三弹簧（19）与支撑箱（14）的底部固定连接。

7.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，所述斜支撑组件包括固定在倾斜面上的限位块（26），限位块（26）之间固定有第三导向杆（24），第三导向杆（24）上滑动连接有第二移动块（23），桥板（02）和第二移动块（23）上均固定有第三铰接座（21），第三铰接座（21）之间通过第二连杆（22）铰接。