CN211879655U - 副仪表板骨架及副仪表板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种副仪表板骨架及副仪表板总成，所述副仪表板总成包括：副仪表板本体和多个功能模块，所述副仪表板本体包括：所述副仪表板骨架，所述副仪表板骨架上设有多个功能安装区域；每个所述功能模块可拆卸地安装于所述多个功能安装区域中的任意一个；所述副仪表板骨架上设置有电连接器，所述功能模块与副仪表板本体之间通过所述电连接器实现电路控制和通信。根据本实用新型的副仪表板骨架设置有电连接器，副仪表板骨架与功能模块间通过电连接器连接，使车辆可以对功能模块进行供电并控制功能模块实现相应的功能。

Description

副仪表板骨架及副仪表板总成

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种副仪表板骨架及副仪表板总成。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车内饰越来越家居化，智能座舱的概念也深入人心，如何在副仪表板集成更多的功能，满足不同用户的需要，甚至实现用户自主设计的功能，成为提升内饰品质的重要指标。相关技术中，车辆的副仪表板上的安装骨架与功能模块为固定配合，且功能性单一，无法灵活切换功能模块，不能满足用户更多的使用需求，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于副仪表板总成的副仪表板骨架，该副仪表板骨架设置有电连接器，副仪表板骨架与功能模块间通过电连接器连接，使车辆可以对功能模块进行供电并控制功能模块实现相应的功能。

本实用新型还提出一种具有上述副仪表板骨架的副仪表板总成。

根据本实用新型的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，所述副仪表板总成包括：副仪表板本体和多个功能模块，所述副仪表板本体包括：所述副仪表板骨架，所述副仪表板骨架上设有多个功能安装区域；每个所述功能模块可拆卸地安装于所述多个功能安装区域中的任意一个；所述副仪表板骨架上设置有电连接器，所述功能模块与副仪表板本体之间通过所述电连接器实现电路控制和通信。

根据本实用新型的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，功能模块可拆卸地设置在副仪表板骨架上，在将功能模块安装在副仪表板骨架上，功能模块与副仪表板骨架之间通过电连接器电连接，副仪表板骨架上具有对功能模块的供电以及对功能模块的通讯连接的端子，实现车辆对功能模块的供电以及控制，满足了功能模块的用电需求和通讯需求。

根据本实用新型的一个实施例，所述副仪表板骨架包括：，所述副仪表板骨架包括：间隔设置的左侧板和右侧板，所述左侧板的顶端和所述右侧板的顶端均设置有远离彼此延伸的第一翻边，所述第一翻边或所述第二翻边设置有所述电连接器。

根据本实用新型的一个实施例，所述电连接器包括第一电连接器和适于与所述第一电连接器插接配合的第二电连接器，所述第一电连接器设置于所述第一翻边或所述第二翻边，所述第二电连接器设置于所述功能模块。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一电连接器与所述第二电连接器通过CAN、LIN和I/O中的至少一种连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一电连接器上设置有第一电源端子，所述第二电连接器上设置有适于与所述第一电源端子配合的第二电源端子；所述第一电连接器上设置有多个第一信号端子，所述第二电连接器设置有适于与所述多个第一信号端子一一对应的多个第二信号端子。

根据本实用新型的一个实施例，在所述功能模块安装在所述副仪表板骨架上时，所述第一电源端子与所述第二电源端子先于所述第一信号端子与所述第二信号端子连接；在所述功能模块从所述副仪表板骨架上拆卸时，所述第一电源端子与所述第二电源端子滞后于所述第一信号端子与所述第二信号端子断开。

根据本实用新型的一个实施例，所述副仪表板骨架上设置有第一结合件，所述功能模块上设有适于与所述第一结合件可拆卸连接的第二结合件。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一结合件与所述第二结合件粘接和/或磁吸和/或卡接配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述副仪表板骨架上设有弹起装置，且所述弹起装置用于选择性克服所述第一结合件与所述第二结合件的吸合力以将所述功能模块与所述副仪表板骨架分离。

下面简单描述根据本实用新型实施例的副仪表板总成。

根据本实用新型的副仪表板总成上设置有上述实施例的副仪表板骨架，由于根据本实用新型的副仪表板总成上设置有上述实施例的副仪表板骨架，因此该副仪表板总成的功能模块与副仪表板骨架之间可以实现电连接，车辆可以对功能模块进行控制，丰富了副仪表板总成的功能，提高了车辆的使用感受。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的副仪表板总成的俯视图；

图2是图1中A-A截面的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例中第一电连接器与第二电连接器的示意图；

图4是根据本实用新型另一个实施例的第一电连接器与第二电连接器示意图。

图5是根据本实用新型实施例的第一电连接器与第二电连接器结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的副仪表板骨架与副仪表板本体的配合示意图；

图7是根据本实用新型实施例的副仪表板骨架与副仪表板本体配合的俯视图；

图8是图7中B-B截面的剖视图。

附图标记：

副仪表板总成1，副仪表板本体2，过孔21，

副仪表板骨架11，第一电连接器111，第一电源端子111a，第一信号端子111b，第一接地端子111c，左侧板112，右侧板113，第一翻边114，第二翻边115，

功能模块12，第二电连接器121，第二电源端子121a，第二信号端子121b，第二接地端子121c，配合部122，

磁性吸附件13，紧固件101。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的用于副仪表板总成的副仪表板骨架。

根据本实用新型的副仪表板总成1包括副仪表板本体2、多个功能模块12。副仪表板本体2包括副仪表板骨架11，副仪表板骨架11可以设置在车辆的前地板上，副仪表板骨架2上设置有多个功能安装区域，每个功能模块12可拆卸地安装于多个功能安装区域中的任意一个，副仪表板骨架2上设置有电连接器，功能模块12与副仪表板骨架之间通过电连接器实现电路控制和通信。

其中，所述副仪表板骨架11内可以设置有容纳槽，功能模块12可拆卸地设置在容纳槽内，功能模块12与副仪表板骨架11通过电连接器电连接，以使功能模块12安装于功能安装区后，车辆系统可以对功能模块12进行控制，并使功能模块实现相应的功能。

功能模块12可以构造为具有不同功能的模块化结构，例如功能模块12可以是具有加热和制冷功能的杯托模块、也可以是具有香薰功能的香薰模块等等，功能模块12的种类不同且可以拆卸地设置在副仪表板骨架11上，以改变副仪表板总成1的功能。

将功能模块12安装于副仪表板骨架11后，功能模块12与副仪表板骨架11之间通过电连接器与整车线束连接，以实现车辆系统对功能模块12的供电以及控制。这里需要说明的是，电连接包括供电连接以及信号连接，供电连接实现对功能模块12的供电，信号连接实现车辆对功能模块12的控制，使功能模块12受控于车辆的控制系统。

根据本实用新型的用于副仪表板总成1的副仪表板骨架，功能模块12可拆卸地设置在副仪表板骨架11上，在将功能模块12安装在副仪表板骨架11上，功能模块12与副仪表板骨架11之间通过电连接器电连接，副仪表板骨架11上具有对功能模块12的供电以及对功能模块12的通讯连接的端子，实现车辆对功能模块12的供电以及控制，满足了功能模块12的用电需求和通讯需求。

根据本实用新型的一个实施例，副仪表板骨架11包括间隔设置的左侧板和右侧板，左侧板的顶端和右侧板的顶端均设置有远离彼此延伸的第一翻边，第一翻边和第二翻边上设置有电连接器。在功能模块12上设置有与翻边结构正对的配合部，在功能模块12与副仪表板骨架11配合后，翻边结构可以与配合部止抵，从而使副仪表板骨架11支撑功能模块12，在翻边结构上设置有电连接器，可以实现将功能模块与电连接器连接，同时保证副仪表本骨架与功能模块12之间的连接稳定。

根据本实用新型的一个实施例，第一电连接器111和适于与第一电连接器111插接配合的第二电连接器121，第一电连接器111设置于第一翻边或第二翻边，第二电连接器121设置于功能模块。第一电连接器111和第二电连接器121可以构造为设置在功能模块和副仪表板骨架上的两个端子，第一电连接器111的一端可以与整车线束线路，第二电连接器121的一端可以与功能模块内实现相应功能的功能件相连，在第一电连接器111与第二电连接器121配合后，从而实现整车线束对功能模块的电路控制和通信。

根据本实用新型的一个实施例，第一电连接器与第二电连接器通过CAN、LIN和I/O中的至少一种连接。功能模块12与副仪表板骨架11之间的通讯方式可以为一种或多种的组合。需要说明的是功能模块12与副仪表板骨架11之间的I/O连接时，可以根据电流的大小或电压的高低作为判断功能模块12实现相应功能的信号，以实现副仪表板骨架11与功能模块12之间的通讯连接。

根据本实用新型的一个实施例，第一电连接器上设置有第一电源端子111a，第二电连接器上设置有适于与第一电源端子111a配合的第二电源端子121a，第一电源端子111a可以与车辆的电源相连，第二电源端子121a构造为功能模块12的受电端，将功能模块12安装在副仪表板骨架11后，第一电源端子111a与第二电源端子121a对接，以实现功能模块12与整车的电源连接，从而实现车辆的电源对功能模块12的供电。

根据本实用新型的一个实施例，第一电连接器上设置有第一信号端子111b，第二电连接器上设置有适于与第一信号端子111b配合的第二信号端子121b。第一信号端子111b可以通过整车线束与车辆的控制中心相连，第二信号端子121b设置在第二电连接器上且适于控制功能模块12内的元器件。在功能模块12与副仪表板骨架11配合后，第一信号端子111b与第二信号端子121b连接，以实现功能模块12与副仪表板骨架11之间的通讯连接。

根据本实用新型的一个实施例，副仪表板总成1包括副仪表板骨架11和功能模块12，副仪表板骨架11设置在车辆的前地板上，仪表板骨架11内设置有容纳槽，功能模块12与副仪表板骨架11分别通过电源端子和信号端子电连接和通讯连接，在功能模块安装在副仪表板骨架上时，第一电源端子与第二电源端子先于第一信号端子与第二信号端子连接；在功能模块从副仪表板骨架上拆卸时，第一电源端子与第二电源端子滞后于第一信号端子与第二信号端子断开。

根据本实用新型的副仪表板总成1，通过设置功能模块12在与副仪表板骨架11进行拆卸时，先将功能模块12与副仪表板骨架11电连接，以使副仪表板骨架11对功能模块12进行供电，在功能模块12内已经存在供电后再将功能模块12与副仪表板骨架11之间信号连接，以保证功能模块12在安装于副仪表板骨架11的过程中，先实现对功能模块12的供电后实现对功能模块12的通讯连接；在将功能模块12从副仪表板骨架11上进行拆卸时，先将功能模块12与副仪表板骨架11之间的通讯连接断开，再将功能模块12与副仪表板骨架11之间的电连接断开，以避免功能模块12中的用电元气件带电插拔，避免通信端子以及电源端子烧坏。

根据本实用新型的用于车辆的副仪表板总成1，通过设置功能模块12与副仪表板骨架11在安装过程中，电源端子优先于信号端子连接，在拆卸的过程中，电源端子滞后于信号端子断开，可以有效地保护功能模块12中的电源端子和信号端子，提高连接器的使用寿命，提高副仪表板总成1的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，副仪表板骨架11上设置有第一接地端子111c，功能模块12上设置有适于与第一接地端子111c配合的第二接地端子121c，第一接地端子111c可以与车辆上的接地端相连，第二接地端子121c与功能模块12中用电器的接地端相连，在功能模块12与副仪表板骨架11接合时，第一接地端子111c与第二接地端子121c连接，可以满足功能模块12中用电元件的接地需求，第一接地端子111c设置于所述第一电连接器111，所述第二接地端子121c设置于第二电连接器121。

根据本实用新型的一个实施例，副仪表板骨架上设置有第一结合件，功能模块上设置有适于与第一结合件可拆卸连接的第二结合件。其中，第一结合件与第二结合件粘接和/或磁吸和/或卡接配合。

根据本实用新型的一个具体实施例，在副仪表板骨架11上设置有磁性吸附件13，在将功能模块12安装于副仪表板骨架11时，可通过磁性吸附件13的磁性吸合力使得功能模块12固定安装于副仪表板骨架11的上端，且在将功能模块12与副仪表板骨架11拆离时，可向功能模块12施加作用力，以克服磁性吸附件13与功能模块12之间的吸合力并将功能模块12从副仪表板骨架11上取下。由此，便于实现功能模块12与副仪表板骨架11的拆卸和安装。

根据本实用新型的一个实施例，副仪表板骨架上设有弹起装置，且弹起装置用于选择性克服第一结合件与第二结合件的吸合力以将功能模块与副仪表板骨架分离。

根据本实用新型实施例的副仪表板总成1，副仪表板骨架11上设置有用于安装功能模块12的安装腔，功能模块12可选择地与副仪表板骨架11电连接以实现副仪表板骨架11对功能模块12的供电以及控制需求，磁性吸附件13的设置使功能模块12与副仪表板骨架11之间的连接可靠，在更换功能模块12时，功能模块12与副仪表板骨架11之间的拆卸方便。

根据本实用新型的一个实施例，磁性吸附件13构造为多个且在前后方向间隔布置。将磁性吸附件13构造为多个可以提高功能模块12与副仪表板骨架11之间的吸附力，从而保证功能模块12与副仪表板骨架11之间连接的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，副仪表板总成1还包括副仪表板本体2，副仪表板本体2设置于车辆的前地板上；左侧板和右侧板均设置有远离彼此延伸的第二翻边115，第二翻边115位于第一翻边114的下侧，副仪表板本体2与第二翻边115通过紧固件101固定。

副仪表板本体2内形成有用于容纳副仪表板骨架11的内部空间，第二翻边115设置在第一翻边114的下侧且与副仪表板的侧壁之间间隔开，当副仪表板骨架11安装于副仪表板本体2后，第二翻边115的自由端与副仪表板骨架11的侧壁之间止抵，第二翻边115与副仪表板本体2之间通过紧固件101连接，以将副仪表板骨架11与副仪表板本体2之间固定。

根据本实用新型的一个实施例，第二翻边115上设有紧固件101安装孔115a，副仪表板本体2上设置有与紧固件101正对的过孔21，紧固件101可以为螺栓，紧固件101安装孔115a内设置有螺纹，紧固件101穿过过孔21后与紧固件101安装孔115a配合，从而实现第二翻边115与副仪表板本体2之间的固定连接，同时起到对副仪表板骨架11的定位作用。

下面简单描述根据本实用新型实施例的副仪表板总成1。

根据本实用新型的副仪表板总成1上设置有上述实施例的副仪表板骨架11，由于根据本实用新型的副仪表板总成1上设置有上述实施例的副仪表板骨架11，因此该副仪表板总成1的功能模块12与副仪表板骨架11之间可以实现电连接，车辆可以对功能模块进行控制，丰富了副仪表板总成的功能，提高了车辆的使用感受。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于副仪表板总成的副仪表板骨架，所述副仪表板总成包括：副仪表板本体和多个功能模块，所述副仪表板本体包括：所述副仪表板骨架，所述副仪表板骨架上设有多个功能安装区域；每个所述功能模块可拆卸地安装于所述多个功能安装区域中的任意一个；其特征在于，所述副仪表板骨架上设置有电连接器，所述功能模块与副仪表板本体之间通过所述电连接器实现电路控制和通信。

2.根据权利要求1所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，所述副仪表板骨架包括：间隔设置的左侧板和右侧板，所述左侧板的顶端和所述右侧板的顶端均设置有远离彼此延伸的第一翻边和第二翻边，所述第一翻边或所述第二翻边设置有所述电连接器。

3.根据权利要求2所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，所述电连接器包括第一电连接器和适于与所述第一电连接器插接配合的第二电连接器，所述第一电连接器设置于所述第一翻边或所述第二翻边，所述第二电连接器设置于所述功能模块。

4.根据权利要求3所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，所述第一电连接器与所述第二电连接器通过CAN、LIN和I/O中的至少一种连接。

5.根据权利要求4所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，所述第一电连接器上设置有第一电源端子，所述第二电连接器上设置有适于与所述第一电源端子配合的第二电源端子；所述第一电连接器上设置有多个第一信号端子，所述第二电连接器设置有适于与所述多个第一信号端子一一对应的多个第二信号端子。

6.根据权利要求5所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，在所述功能模块安装在所述副仪表板骨架上时，所述第一电源端子与所述第二电源端子先于所述第一信号端子与所述第二信号端子连接；在所述功能模块从所述副仪表板骨架上拆卸时，所述第一电源端子与所述第二电源端子滞后于所述第一信号端子与所述第二信号端子断开。

7.根据权利要求1所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，所述副仪表板骨架上设置有第一结合件，所述功能模块上设有适于与所述第一结合件可拆卸连接的第二结合件。

8.根据权利要求7所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，所述第一结合件与所述第二结合件粘接和/或磁吸和/或卡接配合。

9.根据权利要求7所述的用于副仪表板总成的副仪表板骨架，其特征在于，所述副仪表板骨架上设有弹起装置，且所述弹起装置用于选择性克服所述第一结合件与所述第二结合件的吸合力以将所述功能模块与所述副仪表板骨架分离。

10.一种副仪表板总成，其特征在于，设置有权利要求1-9中任意一项所述的副仪表板骨架。

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