CN101376343A - 一种可电驱动的车辆 - Google Patents
一种可电驱动的车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101376343A CN101376343A CNA2007101462262A CN200710146226A CN101376343A CN 101376343 A CN101376343 A CN 101376343A CN A2007101462262 A CNA2007101462262 A CN A2007101462262A CN 200710146226 A CN200710146226 A CN 200710146226A CN 101376343 A CN101376343 A CN 101376343A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- electrically driven
- heat insulation
- socket
- insulation grid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供了一种可电驱动的车辆,所述可电驱动的车辆包括充电插座,其中所述充电插座安装在车辆的前隔热栅下。本发明的可电驱动的车辆,由于将通常需要在车身上开口来安装的充电插座安装在与车身非同一整体的前隔热栅下,从而减少了车身上的开口数量,提高了车身的强度。而且使得采用纯电动或混合动力的车辆均可以基于同一车型、使用相同的车身模具,甚至可以与基于同一车型的燃油车使用相同的车身模具,从而降低了车辆的研发成本。
Description
技术领域
本发明涉及交通工具,具体涉及可电驱动的车辆。
背景技术
目前,可电驱动的车辆包括纯电动或混合动力车辆,对其进行外部充电主要有两种方式,一种是通过专门的充电站对车辆进行快速充电,另一种则是通过普通市电对车辆进行充电。相应地,可电驱动的车辆一般都包括了快速充电插座和市电充电插座。目前的通行方式是将市电充电插座都与快速充电插座都集成在一个功能模块上,所以该功能模块的体积一般比较庞大,需要在车辆侧面专门为其开设较大的充电口。图1所示的车辆就为充电插座而在车辆的侧面上开设了充电口。这样由于增加了开口数量也使得车身的强度降低,容易变形;另外即使是与现有燃油车辆基于同一车型的纯电动也会因为其充电口的大小与燃油车辆的加油口的相差较大而不能够采用为现有燃油车辆设计的车身模具,而混合动力车辆则需要再车身上加开充电口,从而针对可电驱动的车辆必须重新进行车身模具的设计,那么将会大大增加车辆的研发成本。
发明内容
基于现有在车身上为充电插座开设充电口使得车身强度降低,以及采用不同动力的车辆无法使用统一车身模具,而造成市研发成本增加的问题。本发明提供了一种可电驱动的车辆,所述可电驱动的车辆包括充电插座,其中所述充电插座安装在车辆的前隔热栅下。
本发明的可电驱动的车辆,通过将通常需要在车身上开口来安装的充电插座安装在与车身非同一整体的前隔热栅下,从而减少了车身上的开口数量,提高了车身的强度。而且使得采用纯电动或混合动力的车辆均可以基于同一车型、使用相同的车身模具,甚至可以与基于同一车型的燃油车使用相同的车身模具,从而降低了车辆的研发成本。
附图说明
图1是现有技术的电动车辆充电插座的安装位置图;
图2是本发明的可电驱动的车辆的充电插座的安装位置的示意图;
图3是本发明的可电驱动的车辆的前隔热栅的一种实施方式的示意图;
图4是本发明的可电驱动的车辆的车标和前隔热栅的磁性连接实施方式的磁铁位置示意图
图5是本发明的可电驱动的车辆的所述固定支架的一种实施方式的结构图。
具体实施方式
本发明提供的可电驱动的车辆包括充电插座,其中所述充电插座安装在车辆的前隔热栅下。
本发明的可电驱动的车辆,为了达到减少车身开口的目的,可以将充电插座安装在被车身壳体覆盖部分以外的任何位置,如车底部、前部、甚至车内,为了便于充电操作,优选地,如图2所示,将所述充电插座安装在车辆的前隔热栅下。
本发明的可电驱动的车辆,其中所述充电插座安装在车辆的前隔热栅上的车标下。
本发明的可电驱动的车辆的充电插座可以安装在车辆的前隔热栅下的任意位置。通常来说,车辆的标志都是固定在车辆的前隔热栅上却与车辆的前隔热栅并非一体的,那么车辆的前隔热栅的用于固定车辆的标志的部分相应地具有开口或支架等不同于车辆的前隔热栅的结构。优选地,如图2所示,将所述充电插座安装在车标下,这样可以使得不需要为了安装所述充电插座而单独在车辆的前隔热栅上开口,避免了因为要安置所述充电插座造成车辆的前隔热栅整体结构的破坏。
本发明的可电驱动的车辆,其中所述充电插座包括市电充电插座和/或快速充电插座。本发明的可电驱动的车辆的市电充电插座可以采用本领域常规的各种两芯或三芯插座,所述充电插座可以采用现有的各种车用充电插座。由于车辆一般停放在室外,优选地采用能够防水的充电插座,如包括防水盖的充电插座。
具体实施本发明时,对采用纯电动和混合动力的车辆可以采用不同的实施方式。当所述可电驱动的车辆为纯电动车,所述市电充电插座和快速充电插座同时安装在车辆的前隔热栅下。但是将两个插座同时安装在车辆的前隔热栅下时,需要较大的开口才能够同时将两个插座都露出,这对于车辆的前隔热栅的结构破坏较大。对于纯电动车来说,不需要加油,所以可以考虑利用现有为燃油汽车的车身设计的加油口,或者在车身上相当于燃油汽车的加油口处开设开口。优选地,所述市电充电插座和快速充电插座中的一个安装在车辆的前隔热栅下,另外一个安装在所述开口处。这样同时达到了不增加车身开口和不改变车身模具的目的。
优选地,纯电动车的市电充电插座和快速充电插座中的一个安装在车辆的前隔热栅的车标下。
本发明的可电驱动的车辆,其中所述车标与所述前隔热栅活动连接或可拆卸式连接。为了使所述充电插座可以安装在车标下,车标需要能够移位的。一般来说,车标可以是能够平移、旋转或翻转,或者可以是能够从前隔热栅上取下,如可插拔或可旋下。图3是本发明的可电驱动的车辆的前隔热栅的一种实施方式的示意图,如图3所示,所述车标与所述前隔热栅活动连接,所述车标能够翻转打开。
另外,当所述车标采用翻转或拔插方式与所述前隔热栅连接时,为了便于两者的分离与结合,优选地,在所述车标与所述车标覆盖的未安装插座的区域之间安装有磁铁。为了不因为需要安装磁铁而增加支撑结构,优选地,在所述车标与所述前隔热栅之间的非连接部分安装有磁铁。磁铁可以安装在所述车标与所述前隔热栅之间的非连接部分的任意位置,并且可采用多个磁铁多点安装。一般来说,对于车标采用翻转打开方式,因为所述车标与所述前隔热栅之间有位置固定的旋转安装点,所有仅仅采用一块磁铁安装在该固定的旋转安装点的对称位置即可,仍旧参考图3,磁铁安装在位置10。对于车标采用拔插打开方式,因为所述车标与所述前隔热栅之间没有位置固定的安装点,由于三点确定一个平面,优选地,所有采用三块磁铁分别安装在所述车标与所述前隔热栅之间的非连接部分之间不共线的三个安装点10’上,其位置如图4所示。
为了便于充电插座的安装和固定,优选地,本发明的可电驱动的车辆还包括用于固定所述充电插座的固定支架,所述固定支架与所述充电插座固定连接并且与车辆的前隔热栅或用于安装前隔热栅的散热器框架连接。所述固定支架包括用于与所述充电插座固定的固定部分,所述固定部分上可以具有与市电充电插座上的安装孔对应的安装孔,方便两者之间使用螺丝固定连接或铆接。所述固定支架还包括与所述固定部分连接的、用于与所述车辆的前隔热栅或用于安装前隔热栅的散热器框架固定的支撑部分,所述支撑部分与车辆的前隔热栅或用于安装前隔热栅的散热器框架的连接方式可以采用固定连接,为了便于充电插座与固定支架的安装和拆卸,所述支撑部分也可以与车辆的前隔热栅或用于安装前隔热栅的散热器框架采用枢轴连接,采用此种连接方式,当需要进行充电插座与固定支架的安装和拆卸时,可以将固定支架旋出,操作完成之后可以将固定支架旋入到固定位置,从而起到固定支撑作用。所述固定支架可以采用具有足够支撑强度的任何材料,依照不同的空间要求加工成所需形状。图5示出了所述固定支架的一种实施方式的结构。所述固定支架包括用于与所述充电插座固定的固定部分1,其上具有用于安装充电插座安装孔3,以及用于支撑的支撑部分2,所述固定部分1与所述支撑部分2通过安装孔固定连接。
当所述可电驱动的车辆为混合动力车辆时,其本身需要加油,那么就不能如纯电动车那样将车身加油口挪作他用。那么一种实施方式就是将所述市电充电插座和快速充电插座同时安装在车辆的前隔热栅下。但是这种实施方式也有两个插座需要较大的开口才能够同时将两个插座都露出,使得对于车辆的前隔热栅的结构破坏较大的问题。优选地,当所述可电驱动的车辆为混合动力车辆时,可以对所述市电充电插座和所述快速充电插座采取通过转接插座转接的方式,而只需将两者之一安装在车身的前隔热栅的车标下。这种将其中一个充电插座固定安装,另一个采用转接方式与已固定安装的插座连接,不仅达到了不增加车身开口和不改变车身模具的目的,也解决了两个插座安装的问题。
Claims (10)
1.一种可电驱动的车辆,所述可电驱动的车辆包括充电插座,其特征在于,所述充电插座安装在车辆的前隔热栅下。
2.根据权利要求1所述的可电驱动的车辆,其中,所述充电插座安装在车辆的前隔热栅的车标下。
3.根据权利要求1或2所述的可电驱动的车辆,其中,所述充电插座包括市电充电插座和/或快速充电插座。
4.根据权利要求3所述的可电驱动的车辆,其中,所述可电驱动的车辆为纯电动车,所述市电充电插座和快速充电插座同时安装在车辆的前隔热栅下。
5.根据权利要求1所述的可电驱动的车辆,其中,所述可电驱动的车辆为纯电动车,所述纯电动车车身上相当于燃油汽车的加油口处开有开口,所述充电插座包括市电充电插座和快速充电插座,市电充电插座和快速充电插座中的一个安装在车辆的前隔热栅下,另外一个安装在所述开口处。
6.根据权利要求5所述的可电驱动的车辆,其中,市电充电插座和快速充电插座中的一个安装在车辆的前隔热栅的车标下。
7.根据权利要求2或6所述的可电驱动的车辆,其中,所述车标与所述前隔热栅活动连接或可拆卸式连接。
8.根据权利要求7所述的可电驱动的车辆,其中,所述车标与前隔热栅与前隔热栅磁性连接,或者所述车标的一部分与前隔热栅转动连接,车标的非转动部分与前隔热栅磁性连接。
9.根据权利要求1、2或6所述的可电驱动的车辆,其中,所述可电驱动的车辆还包括用于固定所述充电插座的固定支架,所述固定支架包括相互连接的固定部分和支撑部分,所述固定部分与所述充电插座固定连接并且所述支撑部分与车辆的前隔热栅或用于安装前隔热栅的散热器框架连接。
10.根据权利要求1-2中任意一项所述的可电驱动的车辆,其中,所述可电驱动的车辆为混合动力车或纯电动车。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNA2007101462262A CN101376343A (zh) | 2007-08-29 | 2007-08-29 | 一种可电驱动的车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNA2007101462262A CN101376343A (zh) | 2007-08-29 | 2007-08-29 | 一种可电驱动的车辆 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101376343A true CN101376343A (zh) | 2009-03-04 |
Family
ID=40420122
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNA2007101462262A Pending CN101376343A (zh) | 2007-08-29 | 2007-08-29 | 一种可电驱动的车辆 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101376343A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102101444A (zh) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆充电入口结构 |
CN102303649A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-01-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车的充电口安装结构 |
CN106784464A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-05-31 | 芜湖普威技研有限公司 | 电池包充放电插件面板固定结构 |
-
2007
- 2007-08-29 CN CNA2007101462262A patent/CN101376343A/zh active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102101444A (zh) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆充电入口结构 |
CN102101444B (zh) * | 2009-12-18 | 2013-09-25 | 三菱自动车工业株式会社 | 车辆充电入口结构 |
CN102303649A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-01-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车的充电口安装结构 |
CN106784464A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-05-31 | 芜湖普威技研有限公司 | 电池包充放电插件面板固定结构 |
CN106784464B (zh) * | 2016-12-15 | 2020-01-17 | 芜湖普威技研有限公司 | 电池包充放电插件面板固定结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205752316U (zh) | 汽车电池包 | |
CN101376343A (zh) | 一种可电驱动的车辆 | |
CN104319207A (zh) | 一种百搭型保险盒及汽车 | |
CN205632901U (zh) | 一种新型自行车式电动车车载充电器装置 | |
CN203805821U (zh) | 电动乘用车控制器 | |
CN203233196U (zh) | 室内悬挂式电动汽车充电器 | |
CN114074563A (zh) | 电池电动车辆超级模块 | |
CN105774507B (zh) | 一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车 | |
CN102683936A (zh) | 电动车换电充电系统平面连接器结构及其连接方法 | |
CN105882374A (zh) | 车辆 | |
CN105083166A (zh) | 用于电动汽车的集成式动力控制单元 | |
CN203172563U (zh) | 一种电动车电气设备布置结构 | |
CN205034185U (zh) | 电动汽车及其底盘 | |
KR20120101939A (ko) | 전기 자동차용 트레일러 시스템 | |
CN209921218U (zh) | 一种汽车前围对接盒 | |
CN201639083U (zh) | 电动汽车用大电流快速连接器 | |
CN203590657U (zh) | 电机控制器 | |
CN204354956U (zh) | 一种电动汽车及其高压元器件盒 | |
CN202574077U (zh) | 客车起动用蓄电池固定装置 | |
CN207651441U (zh) | 一种新型汽车发动机舱电气盒 | |
CN205010142U (zh) | 用于电动汽车的集成式动力控制单元 | |
CN204567510U (zh) | 用于固定车辆模块的集成支架和车辆 | |
CN204870840U (zh) | 一种高压电源分配盒安装结构 | |
CN111619349A (zh) | 一种配电装置及使用该装置的车辆 | |
CN203318132U (zh) | 一种用于混合动力储能单元的安装结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20090304 |