CN211852635U - 一种减震橡胶圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震橡胶圈，包括外筒，所述外筒的内部通过橡胶嵌设有内筒，所述外筒的顶部卡设有垫片，所述橡胶的底部和垫片的顶部分别设置有下挡板和上挡板，所述橡胶包括安装座，所述安装座的外壁上固定连接有多个胶点，所述橡胶的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔，所述安装孔的前、后两侧且位于橡胶上均开设有中空槽，所述安装孔的左、右两侧且位于橡胶上均开设有三个固定孔，且固定孔内安装有加强杆。该减震橡胶圈，涉及汽车衬套技术领域，通过在橡胶的外壁上固定连接有多个胶点，提高了橡胶的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶的内部开设有两个中空槽，节省了橡胶的使用材料，同时提高了减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车衬套，具体是一种减震橡胶圈。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。
现有的减震橡胶圈，通常采用硫化将整体的橡胶结构与衬套的外筒和内筒相连接，而现有的橡胶结构样式简单，功能有限，为此，我们设计出一种减震橡胶圈，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震橡胶圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种减震橡胶圈，包括外筒，所述外筒的内部通过橡胶嵌设有内筒，所述外筒的顶部卡设有垫片，所述橡胶的底部和垫片的顶部分别设置有下挡板和上挡板，所述橡胶包括安装座，所述安装座的外壁上固定连接有多个胶点，所述橡胶的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔，所述安装孔的前、后两侧且位于橡胶上均开设有中空槽，所述安装孔的左、右两侧且位于橡胶上均开设有三个固定孔，且固定孔内安装有加强杆。
作为本实用新型的进一步方案：通过在橡胶的外壁上固定连接有多个胶点，提高了橡胶的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶的内部开设有两个中空槽，节省了橡胶的使用材料，同时提高了减震效果，通过在橡胶的内部开设有六个固定孔，且在固定孔内安装有加强杆，确保了橡胶的使用强度，延长了橡胶的使用寿命。
进一步的，所述外筒包括第一筒体，所述第一筒体的顶部开设有垫片相适配的安装槽。
进一步的，所述内筒包括第二筒体，所述第二筒体外壁的顶部和底部均固定连接有卷边。
进一步的，所述垫片包括胶圈，所述胶圈的顶部开设有与上挡板相适配的限位槽。
作为本实用新型的再进一步方案：通过设置有垫片，确保了橡胶与外筒和内筒连接的牢靠和稳固。
进一步的，多个所述胶点呈环形阵列分布，所述胶点设置为环形结构。
进一步的，所述安装孔与内筒的外壁相适配。
进一步的，两个所述中空槽关于安装孔轴线所在的直线呈对称分布，所述中空槽设置为沿竖直方向分布的扇形槽结构。
进一步的，六个所述固定孔关于安装孔轴线所在的直线呈对称分布，所述固定孔设置为沿竖直方向分布的圆柱槽结构。
与现有技术相比，本实用新型通过在橡胶的外壁上固定连接有多个胶点，提高了橡胶的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶的内部开设有两个中空槽，节省了橡胶的使用材料，同时提高了减震效果，通过在橡胶的内部开设有六个固定孔，且在固定孔内安装有加强杆，确保了橡胶的使用强度，延长了橡胶的使用寿命。
附图说明
图1为一种减震橡胶圈的内部结构示意图。
图2为一种减震橡胶圈的外部结构示意图。
图3为一种减震橡胶圈中橡胶的结构示意图。
图中：1、外筒；2、橡胶；3、内筒；4、垫片；5、下挡板；6、上挡板； 7、安装座；8、胶点；9、安装孔；10、中空槽；11、固定孔；12、加强杆； 13、第一筒体；14、安装槽；15、第二筒体；16、卷边；17、胶圈；18、限位槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种减震橡胶圈，包括外筒1，外筒1的内部通过橡胶2 嵌设有内筒3，外筒1的顶部卡设有垫片4，橡胶2的底部和垫片4的顶部分别设置有下挡板5和上挡板6，橡胶2包括安装座7，安装座7的外壁上固定连接有多个胶点8，多个胶点8呈环形阵列分布，胶点8设置为环形结构，橡胶2的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔9，安装孔9与内筒3的外壁相适配，安装孔9的前、后两侧且位于橡胶2上均开设有中空槽10，两个中空槽 10关于安装孔9轴线所在的直线呈对称分布，中空槽10设置为沿竖直方向分布的扇形槽结构，安装孔9的左、右两侧且位于橡胶2上均开设有三个固定孔11，六个固定孔11关于安装孔9轴线所在的直线呈对称分布，固定孔11 设置为沿竖直方向分布的圆柱槽结构，且固定孔11内安装有加强杆12，外筒 1包括第一筒体13，第一筒体13的顶部开设有垫片4相适配的安装槽14，内筒3包括第二筒体15，第二筒体15外壁的顶部和底部均固定连接有卷边16，垫片4包括胶圈17，胶圈17的顶部开设有与上挡板6相适配的限位槽18，通过在橡胶2的外壁上固定连接有多个胶点8，提高了橡胶2的缓冲性能同时具有一定的降噪效果，通过在橡胶2的内部开设有两个中空槽10，节省了橡胶2的使用材料，同时提高了减震效果，通过在橡胶2的内部开设有六个固定孔11，且在固定孔11内安装有加强杆12，确保了橡胶2的使用强度，延长了橡胶2的使用寿命。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在进行安装时，首先将橡胶2嵌设在外筒1的内部，并将内筒3贯穿橡胶2的安装孔9，将垫片4卡接在外筒 1顶部的安装槽14内，随后操作人员将下挡板5和上挡板6分别卡接在外筒 1的底部和垫片4的顶部，下挡板5与卷边16相卡接，上挡板6嵌设在垫片 4的限位槽18内并与卷边16相卡接，橡胶2外壁的胶点8与外筒1的内壁形成多个中空腔体，起到降噪隔音的作用，加强杆12固定安装在固定孔11内，增强了橡胶2的强度，延长了橡胶2的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种减震橡胶圈，包括外筒(1)，所述外筒(1)的内部通过橡胶(2)嵌设有内筒(3)，其特征在于，所述外筒(1)的顶部卡设有垫片(4)，所述橡胶(2)的底部和垫片(4)的顶部分别设置有下挡板(5)和上挡板(6)，所述橡胶(2)包括安装座(7)，所述安装座(7)的外壁上固定连接有多个胶点(8)，所述橡胶(2)的中部开设有沿竖直方向设置的安装孔(9)，所述安装孔(9)的前、后两侧且位于橡胶(2)上均开设有中空槽(10)，所述安装孔(9)的左、右两侧且位于橡胶(2)上均开设有三个固定孔(11)，且固定孔(11)内安装有加强杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，所述外筒(1)包括第一筒体(13)，所述第一筒体(13)的顶部开设有垫片(4)相适配的安装槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，所述内筒(3)包括第二筒体(15)，所述第二筒体(15)外壁的顶部和底部均固定连接有卷边(16)。
4.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，所述垫片(4)包括胶圈(17)，所述胶圈(17)的顶部开设有与上挡板(6)相适配的限位槽(18)。
5.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，多个所述胶点(8)呈环形阵列分布，所述胶点(8)设置为环形结构。
6.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，所述安装孔(9)与内筒(3)的外壁相适配。
7.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，两个所述中空槽(10)关于安装孔(9)轴线所在的直线呈对称分布，所述中空槽(10)设置为沿竖直方向分布的扇形槽结构。
8.根据权利要求1所述的一种减震橡胶圈，其特征在于，六个所述固定孔(11)关于安装孔(9)轴线所在的直线呈对称分布，所述固定孔(11)设置为沿竖直方向分布的圆柱槽结构。
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- 2020-01-09 CN CN202020037947.0U patent/CN211852635U/zh active Active
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