CN207359985U - 一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，包括固定轴、实心外胎，还包括用于连接固定轴和实心外胎的多个连接结构，连接结构包括连接杆、限位台，连接杆上设有限位头，限位台中部还设有一个与通孔连通的腔，连接杆贯穿限位台并使限位头位于腔内，连接杆与限位台可沿通孔方向相对运动，限位台与固定轴间设有第一弹簧，限位头与外胎内表面间设有第二弹簧。本实用新型中外胎在变形的时候通过两个弹簧及连接杆与限位台间的相对运动提高了实心轮胎的缓冲能力；蜂窝状的钢网可以起到传热的作用，加快了轮胎的散热速度，有利于在高温环境下使用；聚氨酯耐磨层具有较好的耐磨性能；该结构可以节省聚氨酯的材料，大大降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及了一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎。
背景技术
目前，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。实心轮胎也在很多种类的车辆上得到的使用，但是实心轮胎大多存在缓冲能力差、导热能力差、原料使用过多的问题，这些问题会导致舒适度降低、寿命减小、成本过高的问题。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的问题，提供了一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，包括固定轴、实心外胎，还包括用于连接固定轴和实心外胎的多个连接结构，连接结构包括连接杆、限位台，连接杆的一端固定于固定轴上，连接杆的另一端设有圆形的限位头，限位头的直径大于通孔的直径，限位台的一端固定于外胎内表面，限位台的另一端设有通孔，限位台中部还设有一个与通孔连通的腔，连接杆穿过通孔并使限位头位于腔内，连接杆与限位台可沿通孔方向相对运动，限位台与固定轴间设有第一弹簧，限位头与外胎内表面间设有第二弹簧。
作为优选，实心外胎包括里侧的刚性层及外侧的耐磨层，刚性层包括两个半径不同的两个钢圈及设置在两个钢圈间的蜂窝状的钢网，耐磨层固定于外侧的钢圈上。
作为优选，耐磨层为聚氨酯弹性材料制成的。
作为优选，钢网的截面是正六边形。
本实用新型采用了以上方案具有以下有益效果：
本实用新型通过连接杆与限位台的配合使得外胎在变形的时候通过两个弹簧及连接杆与限位台间的相对运动提供缓冲，从而提高了实心轮胎的缓冲能力；蜂窝状的钢网可以起到传热的作用，加快了轮胎的散热速度，有利于在高温环境下使用；聚氨酯耐磨层具有较好的耐磨性能，可以提高轮胎的使用寿命；该结构可以节省聚氨酯的材料，大大降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的截面示意图。
图2为图1中A处的放大图。
附图标记的说明如下：1—固定轴、2—外胎、3—连接杆、4—限位头、5—通孔、6—腔、7—第一弹簧、8—第二弹簧、9—刚性层、10—耐磨层、11—刚圈、12—钢圈、13—钢网。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，如图1-图2所示，包括固定轴1、实心外胎2，还包括用于连接固定轴1和实心外胎2的多个连接结构，连接结构包括连接杆3、限位台，连接杆3的一端固定于固定轴1上，连接杆3的另一端设有圆形的限位头4，限位头4的直径大于通孔5的直径，限位台的一端固定于外胎2内表面，限位台的另一端设有通孔5，限位台中部还设有一个与通孔5连通的腔6，连接杆3穿过通孔5并使限位头4位于腔6内，连接杆3与限位台可沿通孔5方向相对运动，限位台与固定轴1间设有第一弹簧7，限位头4与外胎2内表面间设有第二弹簧8。
实心外胎2包括里侧的刚性层9及外侧的耐磨层10，刚性层9包括两个半径不同的两个钢圈及设置在两个钢圈间的蜂窝状的钢网13，钢网13的截面是正六边形，耐磨层10固定于外侧的钢圈上，磨层为聚氨酯弹性材料制成的。如图2，11及12均为钢圈。
Claims (4)
1.一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，包括固定轴(1)、实心外胎(2)，还包括用于连接固定轴(1)和实心外胎(2)的多个连接结构，其特征在于：连接结构包括连接杆(3)、限位台，连接杆(3)的一端固定于固定轴(1)上，连接杆(3)的另一端设有圆形的限位头(4)，限位头(4)的直径大于通孔(5)的直径，限位台的一端固定于外胎(2)内表面，限位台的另一端设有通孔(5)，限位台中部还设有一个与通孔(5)连通的腔(6)，连接杆(3)穿过通孔(5)并使限位头(4)位于腔(6)内，连接杆(3)与限位台可沿通孔(5)方向相对运动，限位台与固定轴(1)间设有第一弹簧(7)，限位头(4)与外胎(2)内表面间设有第二弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，其特征在于：实心外胎(2)包括里侧的刚性层(9)及外侧的耐磨层(10)，刚性层(9)包括两个半径不同的两个钢圈及设置在两个钢圈间的蜂窝状的钢网(13)，耐磨层(10)固定于外侧的钢圈上。
3.根据权利要求2所述的一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，其特征在于：耐磨层(10)为聚氨酯弹性材料制成的。
4.根据权利要求2所述的一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，其特征是：钢网(13)的截面是正六边形。
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