CN211849051U - 一种基于十字路口借道左转用交通指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，包括机体和指向牌，所述机体内壁一侧贴合有轴端连接座，且轴端连接座外壁另一侧设置有旋转中心柱，所述旋转中心柱外壁中部贴合有第一异形轮，且第一异形轮外壁四周贯穿有凹陷缺口，所述第一异形轮外壁一侧贴合有第二异形轮，且第二异形轮外壁上端连接有直角连杆，所述第二异形轮外壁另一侧连接有联轴器，且联轴器外壁末端设置有旋转电机。该基于十字路口借道左转用交通指示装置设置有第一锥形齿轮和第二锥形齿轮通过啮合的方式进行传动，第一是为了改变传动的方向，第二是为了提高传动的效率，同时第一锥形齿轮和第二锥形齿轮同时设置有两组，两组同时运转互不干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示牌装置技术领域，具体为一种基于十字路口借道左转用交通指示装置。
背景技术
随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，人们的家用车也越来越多，导致公路不断拥挤，为了减缓道路特别是十字路口拥堵的现象，人们创造了一种借到左转来减缓交通压力，同时需要一种指示牌来根据前方的红绿灯情况进行调节通行或者不通行。
市场上的交通指示大多采用LED灯的方式进行指示和引导，没有采用机械结构进行指示和引导，同时无法根据前方红绿灯的情况来调整指示牌的问题，为此，我们提出一种基于十字路口借道左转用交通指示装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，以解决上述背景技术中提出的交通指示大多采用LED灯的方式进行指示和引导，没有采用机械结构进行指示和引导，同时无法根据前方红绿灯的情况来调整指示牌的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，包括机体和指向牌，所述机体内壁一侧贴合有轴端连接座，且轴端连接座外壁另一侧设置有旋转中心柱，所述旋转中心柱外壁中部贴合有第一异形轮，且第一异形轮外壁四周贯穿有凹陷缺口，所述第一异形轮外壁一侧贴合有第二异形轮，且第二异形轮外壁上端连接有直角连杆，所述第二异形轮外壁另一侧连接有联轴器，且联轴器外壁末端设置有旋转电机，所述第一异形轮外壁前端平行设置有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮外壁上端啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮外壁上端连接有指向牌旋转轴，且指向牌旋转轴外壁中部贴合有旋转稳定端，所述指向牌旋转轴末端安装有指向牌，所述机体外壁底部设置有墙面安装座。
优选的，所述凹陷缺口环绕第一异形轮四周三等分均匀分布，且第一异形轮通过旋转中心柱与轴端连接座之间构成旋转结构。
优选的，所述第二异形轮外壁整体呈圆弧状结构并与第一异形轮外壁相互贴合，且直角连杆与第二锥形齿轮之间相互焊机并与凹陷缺口内壁相互配合。
优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互垂直啮合，且第一锥形齿轮通过旋转中心柱与第一异形轮旋转方向相同。
优选的，所述第二锥形齿轮通过指向牌旋转轴与指向牌之间构成旋转结构，且指向牌截面整体呈三角状结构。
优选的，所述机体与墙面安装座之间为焊接一体化结构，且墙面安装座与机体之间相互垂直。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于十字路口借道左转用交通指示装置设置有旋转电机主要通过联轴器来驱动第二异形轮，当第二异形轮旋转一周时，第二异形轮上的直角连杆会嵌入到第一异形轮内的凹陷缺口处，从而推动第一异形轮一次旋转120°，旋转完成后直角连杆会自动脱离凹陷缺口内部，总结得出第二异形轮每旋转一周，第一异形轮则会旋转120°；
当第二锥形齿轮被驱动旋转后，指向牌旋转轴会被推动同时进行旋转，旋转稳定端主要起到固定作用，使用者可以根据红绿灯的时间来调整旋转电机的旋转速度，当红灯亮起时，第二异形轮正好驱动第一异形轮旋转120°，指示牌变成左转禁止通行，再从红灯到绿的过程中第二异形轮持续保持旋转，变成绿灯时再次与第一异形轮内的凹陷缺口啮合，旋转120°，指示牌变成向左通行。
附图说明
图1为本实用新型主视内部结构示意图；
图2为本实用新型第一异形轮与第二异形轮结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、机体；2、轴端连接座；3、旋转中心柱；4、第一异形轮；5、凹陷缺口；6、第二异形轮；7、直角连杆；8、联轴器；9、旋转电机；10、第一锥形齿轮；11、第二锥形齿轮；12、指向牌旋转轴；13、旋转稳定端；14、指向牌；15、墙面安装座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，包括机体1、轴端连接座2、旋转中心柱3、第一异形轮4、凹陷缺口5、第二异形轮6、直角连杆7、联轴器8、旋转电机9、第一锥形齿轮10、第二锥形齿轮11、指向牌旋转轴12、旋转稳定端13、指向牌14和墙面安装座15，机体1内壁一侧贴合有轴端连接座2，且轴端连接座2外壁另一侧设置有旋转中心柱3，旋转中心柱3外壁中部贴合有第一异形轮4，且第一异形轮4外壁四周贯穿有凹陷缺口5，凹陷缺口5环绕第一异形轮4四周三等分均匀分布，且第一异形轮4通过旋转中心柱3与轴端连接座2之间构成旋转结构，轴端连接座2主要安装机体1的内壁两侧，其主要目的是为了固定和稳定旋转中心柱3，凹陷缺口5是该传动结构中的被动件，凹陷缺口5与第一锥形齿轮10同时旋转并且旋转方向和旋转角度均相同；
第一异形轮4外壁一侧贴合有第二异形轮6，且第二异形轮6外壁上端连接有直角连杆7，第二异形轮6外壁整体呈圆弧状结构并与第一异形轮4外壁相互贴合，且直角连杆7与第二锥形齿轮11之间相互焊机并与凹陷缺口5内壁相互配合，旋转电机9主要通过联轴器8来驱动第二异形轮6，当第二异形轮6旋转一周时，第二异形轮6上的直角连杆7会嵌入到第一异形轮4内的凹陷缺口5处，从而推动第一异形轮4一次旋转120°，旋转完成后直角连杆7会自动脱离凹陷缺口5内部，总结得出第二异形轮6每旋转一周，第一异形轮4则会旋转120°；
第二异形轮6外壁另一侧连接有联轴器8，且联轴器8外壁末端设置有旋转电机9，第一异形轮4外壁前端平行设置有第一锥形齿轮10，且第一锥形齿轮10外壁上端啮合有第二锥形齿轮11，第一锥形齿轮10与第二锥形齿轮11相互垂直啮合，且第一锥形齿轮10通过旋转中心柱3与第一异形轮4旋转方向相同，第一锥形齿轮10和第二锥形齿轮11通过啮合的方式进行传动，第一是为了改变传动的方向，第二是为了提高传动的效率，同时第一锥形齿轮10和第二锥形齿轮11同时设置有两组，两组同时运转互不干扰；
第二锥形齿轮11外壁上端连接有指向牌旋转轴12，且指向牌旋转轴12外壁中部贴合有旋转稳定端13，指向牌旋转轴12末端安装有指向牌14，第二锥形齿轮11通过指向牌旋转轴12与指向牌14之间构成旋转结构，且指向牌14截面整体呈三角状结构，当第二锥形齿轮11被驱动旋转后，指向牌旋转轴12会被推动同时进行旋转，旋转稳定端13主要起到固定作用，使用者可以根据红绿灯的时间来调整旋转电机9的旋转速度，当红灯亮起时，第二异形轮6正好驱动第一异形轮4旋转120°，指示牌变成左转禁止通行，再从红灯到绿的过程中第二异形轮6持续保持旋转，变成绿灯时再次与第一异形轮4内的凹陷缺口5啮合，旋转120°，指示牌变成向左通行；
机体1外壁底部设置有墙面安装座15，机体1与墙面安装座15之间为焊接一体化结构，且墙面安装座15与机体1之间相互垂直，指向牌14截面呈现三角状结构，指向牌14在旋转的过程中，旋转方向相同不会相互干扰，使用者可以在三个画好需要表达的指示图标，指向牌14每个面拼合就组成了一个完整的指示，这样的好处是指示牌图标较大，起到提醒的作用，墙面安装座15主要起到安装连接的作用。
工作原理：对于这类的基于十字路口借道左转用交通指示装置，首先轴端连接座2主要安装机体1的内壁两侧，其主要目的是为了固定和稳定旋转中心柱3，凹陷缺口5是该传动结构中的被动件，凹陷缺口5与第一锥形齿轮10同时旋转并且旋转方向和旋转角度均相同，旋转电机9主要通过联轴器8来驱动第二异形轮6，当第二异形轮6旋转一周时，第二异形轮6上的直角连杆7会嵌入到第一异形轮4内的凹陷缺口5处，从而推动第一异形轮4一次旋转120°，旋转完成后直角连杆7会自动脱离凹陷缺口5内部，总结得出第二异形轮6每旋转一周，第一异形轮4则会旋转120°，第一锥形齿轮10和第二锥形齿轮11通过啮合的方式进行传动，第一是为了改变传动的方向，第二是为了提高传动的效率，同时第一锥形齿轮10和第二锥形齿轮11同时设置有两组，两组同时运转互不干扰，当第二锥形齿轮11被驱动旋转后，指向牌旋转轴12会被推动同时进行旋转，旋转稳定端13主要起到固定作用，使用者可以根据红绿灯的时间来调整旋转电机9的旋转速度，当红灯亮起时，第二异形轮6正好驱动第一异形轮4旋转120°，指示牌变成左转禁止通行，再从红灯到绿的过程中第二异形轮6持续保持旋转，变成绿灯时再次与第一异形轮4内的凹陷缺口5啮合，旋转120°，指示牌变成向左通行，指向牌14截面呈现三角状结构，指向牌14在旋转的过程中，旋转方向相同不会相互干扰，使用者可以在三个画好需要表达的指示图标，指向牌14每个面拼合就组成了一个完整的指示，这样的好处是指示牌图标较大，起到提醒的作用，墙面安装座15主要起到安装连接的作用，就这样完成整个基于十字路口借道左转用交通指示装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，包括机体(1)和指向牌(14)，其特征在于：所述机体(1)内壁一侧贴合有轴端连接座(2)，且轴端连接座(2)外壁另一侧设置有旋转中心柱(3)，所述旋转中心柱(3)外壁中部贴合有第一异形轮(4)，且第一异形轮(4)外壁四周贯穿有凹陷缺口(5)，所述第一异形轮(4)外壁一侧贴合有第二异形轮(6)，且第二异形轮(6)外壁上端连接有直角连杆(7)，所述第二异形轮(6)外壁另一侧连接有联轴器(8)，且联轴器(8)外壁末端设置有旋转电机(9)，所述第一异形轮(4)外壁前端平行设置有第一锥形齿轮(10)，且第一锥形齿轮(10)外壁上端啮合有第二锥形齿轮(11)，所述第二锥形齿轮(11)外壁上端连接有指向牌旋转轴(12)，且指向牌旋转轴(12)外壁中部贴合有旋转稳定端(13)，所述指向牌旋转轴(12)末端安装有指向牌(14)，所述机体(1)外壁底部设置有墙面安装座(15)。
2.根据权利要求1所述的一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，其特征在于：所述凹陷缺口(5)环绕第一异形轮(4)四周三等分均匀分布，且第一异形轮(4)通过旋转中心柱(3)与轴端连接座(2)之间构成旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，其特征在于：所述第二异形轮(6)外壁整体呈圆弧状结构并与第一异形轮(4)外壁相互贴合，且直角连杆(7)与第二锥形齿轮(11)之间相互焊机并与凹陷缺口(5)内壁相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，其特征在于：所述第一锥形齿轮(10)与第二锥形齿轮(11)相互垂直啮合，且第一锥形齿轮(10)通过旋转中心柱(3)与第一异形轮(4)旋转方向相同。
5.根据权利要求1所述的一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，其特征在于：所述第二锥形齿轮(11)通过指向牌旋转轴(12)与指向牌(14)之间构成旋转结构，且指向牌(14)截面整体呈三角状结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于十字路口借道左转用交通指示装置，其特征在于：所述机体(1)与墙面安装座(15)之间为焊接一体化结构，且墙面安装座(15)与机体(1)之间相互垂直。
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| CN202020168719.7U CN211849051U (zh) | 2020-02-14 | 2020-02-14 | 一种基于十字路口借道左转用交通指示装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113706856A (zh) * | 2021-08-28 | 2021-11-26 | 查德牛 | 一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线 |
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2020
- 2020-02-14 CN CN202020168719.7U patent/CN211849051U/zh active Active
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