CN210621361U - 一种城市道路交叉口辅助交通导向装置 - Google Patents

Abstract

一种城市道路交叉口辅助交通导向装置，包括十字形交叉口1以及设置在十字形交叉口1的红绿灯系统2，其特征在于:所述十字形交叉口1中心设有旋转轴3，所述旋转轴3底部设有动力输出端以及与其相连的电机4，所述旋转轴3对称设有两个夹角呈180°的护栏5，所述两个护栏5底部设有第一滚轮6，所述红绿灯系统2信号输出端与单片机7的信号输入端相连，所述单片机7的信号输出端与电机4的变频器相连。该装置能有效防止机动车和行人闯红灯造成的事故，防止交通混乱，而且实用新型成本低，结构简单，后期维护费用少，可推广性强。

Description

一种城市道路交叉口辅助交通导向装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通控制领域，具体地说是一种城市道路交叉口辅助交通导向装置。

背景技术

在交叉口处，车流汇集，有些电瓶车和行人交通安全意思淡薄，不按信号灯行走，随意乱穿马路而导致的交通事故时有发生。同样当有机动车驾驶员因操作失误或者车辆失控，闯红灯通过交叉口，撞击正常行驶的车辆和行人，严重损害人民的生命安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述情况，提供一种城市道路交叉口辅助交通导向装置，可有效解决道路交叉口行人、非机动车和机动车不按交通信号灯，随意乱穿马路的现象，减少交通事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种城市道路交叉口辅助交通导向装置，包括十字形交叉口1以及设置在十字形交叉口1的红绿灯系统2，其特征在于:所述十字形交叉口1中心设有旋转轴3，所述旋转轴3底部设有动力输出端以及与其相连的电机4，所述旋转轴3对称设有两个夹角呈180°的护栏5，所述两个护栏5底部设有第一滚轮6，所述红绿灯系统2信号输出端与单片机7的信号输入端相连，所述单片机7的信号输出端与电机4的变频器相连。

进一步的，所述十字形交叉口1设有与第一滚轮6活动配合的圆形滑槽8。

进一步的，所述每个护栏5包括多个竖直设立的纵向支架5.1，所述最外侧的纵向支架5.1底部与第一滚轮6相连，其余相邻纵向支架5.1之间设有呈“X”状的、两端分别与纵向支架5.1铰接相连的伸缩支架5.2，所述“X”状伸缩支架5.2的顶端连接于同一铰接点，所述“X”状伸缩支架5.2的底端连接于另一铰接点，所述其余纵向支架5.1底部设有沿护栏5轴向设置的第二滚轮5.3。

进一步的，所述纵向支架5.1由多个内外同轴的空心管组成。

进一步的，所述纵向支架5.1底部通过拆卸式结构与第一滚轮6相连。

进一步的，所述护栏5的长度与圆形滑槽8半径相同。

进一步的，所述第一滚轮6与第二滚轮5.3均为万向轮。

进一步的，所述单片机7设置于红绿灯系统2下方。

本实用新型装置所具有的有益效果为：

1.本实用新型装置能有效防止机动车和行人闯红灯造成的事故，当有机动车驾驶员因操作失误或者车辆失控，闯红灯通行时，会撞击在护栏上，护栏发生变形从而阻挡失控车辆，保证交叉口通行车辆和行人的安全。同时行人和非机动车因护栏的存在无法横穿人行道，避免交通混乱。

2.本实用新型装置结构简单，实用新型成本低，后期维护费用少，可推广性强。

附图说明

图1为本实用新型装置布置于道路交叉口处图样；

图2为本实用新型装置的外部结构示意图：

图中：1十字交叉路口、2红绿灯系统、3旋转轴、4电机、5护栏、5.1纵向支架、5.2X状伸缩支架、5.3第二滚轮、6第一滚轮、7单片机、8圆形滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，本实用新型实施例的一种城市道路交叉口辅助交通导向装置，包括十字形交叉口1以及设置在十字形交叉口1的红绿灯系统2，其特征在于:所述十字形交叉口1中心设有旋转轴3，所述旋转轴3底部设有动力输出端以及与其相连的电机4，所述旋转轴3对称设有两个夹角呈180°的护栏5，所述两个护栏5底部设有第一滚轮6，所述红绿灯系统2信号输出端与单片机7的信号输入端相连，所述单片机7的信号输出端与电机4的变频器相连。

进一步的，所述十字形交叉口1设有与第一滚轮6活动配合的圆形滑槽8。

进一步的，所述每个护栏5包括多个竖直设立的纵向支架5.1，所述最外侧的纵向支架5.1底部与第一滚轮6相连，其余相邻纵向支架5.1之间设有呈“X”状的、两端分别与纵向支架5.1铰接相连的伸缩支架5.2，所述“X”状伸缩支架5.2的顶端连接于同一铰接点，所述“X”状伸缩支架5.2的底端连接于另一铰接点，所述其余纵向支架5.1底部设有沿护栏5轴向设置的第二滚轮5.3。

进一步的，所述纵向支架5.1由多个内外同轴的空心管组成。

进一步的，所述纵向支架5.1底部通过拆卸式结构与第一滚轮6相连。

进一步的，所述护栏5的长度与圆形滑槽8半径相同。

进一步的，所述第一滚轮6与第二滚轮5.3均为万向轮。

进一步的，所述单片机7设置于红绿灯系统2下方。

本装置具体使用步骤如下：

一、给电机4通电并接入单片机7。该装置与信号灯联动运行，可适用于各种通行状况需求：

1.当信号灯仅有东西方向直行为绿灯时，电机带动护栏旋转至东西方向，南北方向以及左转车辆受到护栏阻隔，禁止通行。

2.当东西方向灯绿灯闪烁，开始变信号时，电机4与信号灯保持联动，以一定的角速度带动护栏5逆时针旋转。

3.当信号灯变换为仅有东→南，西→北方向左转为绿灯时，护栏5逆时针旋转45度并停止转动，此时东→南，西→北方向交通车流通行，其他方向车流原地等待。

4.当东→南，西→北方向信号灯绿灯闪烁，开始变信号时，电机4与信号灯保持联动，开始以一定的角速度带动护栏5逆时针旋转。

5.当信号灯变换为仅有南北方向直行为绿灯时，护栏5逆时针旋转45度至南北方向，并停止转动，此时南北方向车流、人流通行，其他方向车流、人流原地等待。

电机4与交通信号灯保持联动，按照该逻辑逆时针运行，保证交叉口车流、人流按照交通规则有序通行。

二、当夜晚车流量少或者需要检修时，可以将可拆卸连接部从第一滚轮装置6取下，推动护栏5收缩至中心旋转轴处。

当有机动车驾驶员因操作失误或者车辆失控，闯红灯通行时，会撞击在护栏5上，护栏5发生变形从而阻挡失控车辆，因此该装置既保证交叉口通行车辆和行人的安全。又能让行人和机动车因护栏的存在无法随意横穿人行道，避免交通混乱。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种城市道路交叉口辅助交通导向装置，包括十字形交叉口(1)以及设置在十字形交叉口(1)的红绿灯系统(2)，其特征在于:所述十字形交叉口(1)中心设有旋转轴(3)，所述旋转轴(3)底部设有动力输出端以及与其相连的电机(4)，所述旋转轴(3)对称设有两个夹角呈180°的护栏(5)，所述两个护栏(5)底部设有第一滚轮(6)，所述红绿灯系统(2)信号输出端与单片机(7)的信号输入端相连，所述单片机(7)的信号输出端与电机(4)的变频器相连。

2.根据权利要求1所述的城市道路交叉口辅助交通导向装置，其特征在于：所述十字形交叉口(1)设有与第一滚轮(6)活动配合的圆形滑槽(8)。

3.根据权利要求2所述的城市道路交叉口辅助交通导向装置，其特征在于：所述每个护栏(5)包括多个竖直设立的纵向支架(5.1)，所述最外侧的纵向支架(5.1)底部与第一滚轮(6)相连，其余相邻纵向支架(5.1)之间设有呈“X”状的、两端分别与纵向支架(5.1)铰接相连的伸缩支架(5.2)，所述“X”状伸缩支架(5.2)的顶端连接于同一铰接点，所述“X”状伸缩支架(5.2)的底端连接于另一铰接点，所述其余纵向支架(5.1)底部设有沿护栏(5)轴向设置的第二滚轮(5.3)。

4.根据权利要求3所述的城市道路交叉口辅助交通导向装置，其特征在于：所述纵向支架(5.1)由多个内外同轴的空心管组成。

5.根据权利要求3所述的城市道路交叉口辅助交通导向装置，其特征在于：所述纵向支架(5.1)底部通过拆卸式结构与第一滚轮(6)相连。

6.根据权利要求2所述的城市道路交叉口辅助交通导向装置，其特征在于：所述护栏(5)的长度与圆形滑槽(8)半径相同。

7.根据权利要求3所述的城市道路交叉口辅助交通导向装置，其特征在于：所述第一滚轮(6)与第二滚轮(5.3)均为万向轮。

8.根据权利要求1所述的城市道路交叉口辅助交通导向装置，其特征在于：所述单片机(7)设置于红绿灯系统(2)下方。

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