CN113706856A - 一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，涉及智慧城市技术领域，包括设置在路面上的若干条等间距设置的斑马线，以及对称设置于斑马线两侧的侧斑马线，靠近于所述斑马线两侧的机动车道上设置有行车停留线，所述行车停留线与所述侧斑马线平行，每一条所述行车停留线的其中一端固定安装有红外线发射桩，每一条所述行车停留线的另一端固定安装有红外线接收桩；本发明通过将斑马线以及侧斑马线的灯光设置为从地底向地面散光照射，当行人从斑马线上行走时，地面的灯光会照射至行人的身体上，通过回归反射原理，更易于引起机动车驾驶员对斑马线上行人的注意，有效提高斑马线上行人的安全性。

Description

一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线

技术领域

本发明涉及智慧城市技术领域，具体为一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线。

背景技术

智慧城市起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量，智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新(创新2.0)的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。

交通管理是智慧城市为解决市民生活质量的重要因素之一，

现有的，专利号CN201910530304.1公开了一种智能投影斑马线控制方法及智能投影斑马线装置，根据行人交通灯和道路交通灯的亮灯状态控制停车线及斑马线的投影，根据道路前行方向左侧的行人等待区的等待人数的多、少控制停车线投影仪投影停车线的位置距离路口中心的远、近；斑马线的投影分第一斑马线和第二斑马线，第一斑马线和第二斑马线上按靠右前进的规则分别投影方向相对的前进箭头指示，根据道路前行方向左侧、右侧的行人等待区的等待人数的多、少控制斑马线投影仪投影的第一斑马线及第二斑马线的宽、窄。本发明通过对斑马线投射方式、横向宽度的调节缩短行人流穿越马路的时间，进而对交通情况起到一定改善和引导作用。

但上述专利公开的智能斑马线在实际使用时还存在一些不足之处，具体不足之处在于：

一、现有的，斑马线在实际使用过程中，路面的行人以及电动车行驶人员常因注意力不集中，在马路边等待红绿灯时，因错过红绿灯之间的变换还需要再等下一个绿灯，浪费了大量的等待时间，使得红绿灯设计不够人性化。

二、现有的，人员行走在斑马线上时，部分机动车道上的机动车仍会闯入斑马线中，容易对斑马线上行走的人员造成误伤，影响行人安全。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，解决现有的，斑马线在实际使用过程中，路面的行人以及电动车行驶人员常因注意力不集中，在马路边等待红绿灯时，因错过红绿灯之间的变换还需要再等下一个绿灯，浪费了大量的等待时间，使得红绿灯设计不够人性化，现有的，人员行走在斑马线上时，部分机动车道上的机动机仍会闯入斑马线中，容易对斑马线上行走的人员造成误伤，影响行人安全的技术问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，包括设置在路面上的若干条等间距设置的斑马线，以及对称设置于斑马线两侧的侧斑马线，靠近于所述斑马线两侧的机动车道上设置有行车停留线，所述行车停留线与所述侧斑马线平行，

每一条所述行车停留线的其中一端固定安装有红外线发射桩，每一条所述行车停留线的另一端固定安装有红外线接收桩，所述红外线发射桩与所述红外线接收桩之间红外连接形成检测网，检测机动车辆是否压线或闯红灯。

做为本发明的一种优选技术方案，所述斑马线两端各固定安装有两根红绿灯指标杆，斑马线每一端的两根所述红绿灯指标杆分别设置于对应侧斑马线的顶端。

做为本发明的一种优选技术方案，每一根所述红绿灯指标杆包括指示灯牌、播音预警装置、能量条，所述红绿灯指标杆设置为四棱杆结构，所述红绿灯指标杆的四个侧壁各设置有能量条，所述红绿灯指标杆的顶端转动连接有指示灯牌，所述红绿灯指标杆的顶端设置有播音预警装置。

做为本发明的一种优选技术方案，所述能量条包括长条玻璃、灯光腔、灯光柱、跑马灯，所述红绿灯指标杆内部开设有灯光腔，所述红绿灯指标杆的四个侧壁各开设有一根透明的长条玻璃，所述灯光腔内壁中部固设有一根四棱杆结构的灯光柱，四棱杆结构的所述灯光柱外圆面具有四个侧壁，所述灯光柱外圆面的每一个侧壁各固设有若干个按直线排列的跑马灯。

做为本发明的一种优选技术方案，所述红绿灯指标杆顶端开设有传动腔，所述指示灯牌底端中部固设有圆杆结构的转动轴，所述转动轴转动连接于传动腔内部，所述传动腔内壁底面中部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴与转动轴固定连接。

做为本发明的一种优选技术方案，所述红外线发射桩中部固定安装有若干个红外线发射器，所述红外线接收桩中部固定安装有与红外线发射器相一一对应的红外线接收器。其中的，红外线发射器以及红外线接收器均为MITG品牌的型号为MT0420-30NC的对射探测器；通过设置有多个，当多个红外线发射器以及红外线接收器之间的红外线均同时发生断开时，即表示车子越过行车停留线。

做为本发明的一种优选技术方案，所述斑马线以及所述侧斑马线均包括开设有地面的沉槽，以及安装于所述沉槽底面的LED发光灯，所述沉槽的顶端固定安装有玻璃盖板，所述玻璃盖板顶面与地面等高。

做为本发明的一种优选技术方案，所述侧斑马线为虚线结构，且虚线结构的每一个所述侧斑马线的线段均设置为长条结构，通过两侧的侧斑马线2为跑马灯形式进行方向引导，有利于提高行人的行驶方向规范性，避免逆向行驶。

做为本发明的一种优选技术方案，所述斑马线、侧斑马线以及能量条的颜色均可变色。通过LED发光灯发出不同颜色的光，从而便于对行人或行驶车辆进行引导行驶。

与现有技术相比，本发明至少包括以下有益效果：

一、本发明通过将斑马线设在路面上，用于连通路边两侧，便于人员安全穿过马路，通过斑马线以及两侧的侧斑马线与马路上方的红绿灯信号连通，实现当红绿灯变为红灯时，斑马线以及侧斑马线均变为红灯，当红绿灯变为绿灯时，斑马线以及侧斑马线均变为绿灯或绿色的跑马灯，从而吸引行人或两边电动行驶车辆驾驶员的眼球，从而有效提高行人的注意力，

二、本发明通过将斑马线以及侧斑马线的灯光设置为从地底向地面散光照射，可以有效地减少斑马线以及侧斑马线的灯光对行驶车辆的干扰，有效提高行车的安全性，通过将斑马线以及侧斑马线的灯光设置为从地底向地面散光照射，当行人从斑马线上行走时，地面的灯光会照射至行人的身体上，通过回归反射原理，更易于引起机动车驾驶员对斑马线上行人的注意，有效提高斑马线上行人的安全性。

三、本发明通过将斑马线以及侧斑马线的灯光还可以设置为跑马灯形式，当马路上方的红绿灯变为红灯时，斑马线变为白色或红色，当马路上方的红绿灯变为绿灯时，地面的斑马线以及侧斑马线均变为绿灯或绿色的跑马灯，通过侧斑马线为绿色的跑马灯可以对正在行驶的路人进行引导，使行人尽量走在侧斑马线内，有利于提高行人的安全性，减少行人过马路时乱窜乱跑的情况。

四、本发明通过在斑马线两端各固定安装有两根红绿灯指标杆，每一根红绿灯指标杆均为四棱杆结构，每一根红绿灯指标杆的四侧壁各设有能量条，能量条的发光颜色与红绿灯的颜色一致，并使能量条的能量大小根据红绿灯的剩余时间长短确定，从而便于行驶人员或路人在等待马路时可以快速直观地感受到剩余时间，并通过红绿灯指标杆顶端的指示灯牌转动，结合播音预警装置播报，从而使人们可以快速直观清晰明确的快速确定现在是否可以通行，

五、当红绿灯为红色时，红绿灯指标杆顶端的指示灯牌会出现“红灯禁止通行”字样，并转动至拦截状态，以方便警示人们现在不能够通过斑马线，当红绿灯为绿色时，红绿灯指标杆顶端的指示灯牌会出现绿色箭头，并将箭头转动至指向对面，以警示人们现在可以安全通过斑马线，并结合语音指导，使人们可以更加快速直观清晰明确的快速确定现在是否可以通行，

六、本发明通过在靠近于斑马线两侧的机动车道上设置有行车停留线，通过行车停留线对机动车道的行驶车辆停车位置进行限定，以便于保留车辆与斑马线上行人之间的安全距离，有利于避免交通事故的发生，当机动车道的行驶车辆超过、越过或压在行车停留线上时，车辆会挡住红外线发射器与红外线接收器之间的红外线连接，从而判断车辆是否越过安全线，当行人处于绿灯且检测到车辆越过行车停留线时，播音预警装置进行语音提示，以便于警示斑马线上的行人注意安全，可以有效地提高路边行人对周边停留车辆的警示，提高行人的注意力，有效避免交通事故的发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明智慧城市道路太阳能智慧斑马线设置在直行路面上的结构示意图；

图2为本发明智慧城市道路太阳能智慧斑马线设置在十字路口位置的结构示意图；

图3为本发明侧斑马线安装在地底内部的结构示意图；

图4为本发明红绿灯指标杆处于红灯状态下的结构示意图；

图5为本发明红绿灯指标杆处于红灯状态下的前视剖面结构示意图；

图6为本发明红绿灯指标杆处于绿灯状态下的前视剖面结构示意图；

图7为本发明红外线发射桩的前视结构示意图；

图8为本发明红外线接收桩的后视结构示意图；

图中：1、红绿灯指标杆；101、指示灯牌；102、播音预警装置；104、能量条；105、转动轴；106、传动腔；107、第一伺服电机；108、长条玻璃；109、灯光腔；110、灯光柱；111、跑马灯；2、侧斑马线；201、玻璃盖板；202、LED发光灯；203、沉槽；3、斑马线；4、红外线发射桩；401、红外线发射器；5、行车停留线；6、红外线接收桩；601、红外线接收器。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

实施例1

请参阅图1-8为一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线的整体结构示意图；

一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，应用于十字形交叉路口或T字型交叉路口，对十字形交叉路口或T字型交叉路口的人流或车流进行智能化智慧型控制，包括设置在路面上的若干条等间距设置的斑马线3，以及对称设置于斑马线3两侧的侧斑马线2，由斑马线3以及侧斑马线2组成的人行道，靠近于斑马线3两侧的机动车道上设置有行车停留线5，行车停留线5与侧斑马线2平行，

每一条行车停留线5的其中一端固定安装有红外线发射桩4，每一条行车停留线5的另一端固定安装有红外线接收桩6，红外线发射桩4与红外线接收桩6之间红外连接形成检测网，检测机动车辆是否压线或闯红灯。

具体的，本发明通过将斑马线设在路面上，用于连通路边两侧，便于人员安全穿过马路，通过斑马线以及两侧的侧斑马线2与马路上方的红绿灯信号连通，实现当红绿灯变为红灯时，斑马线以及侧斑马线2均变为红灯，当红绿灯变为绿灯时，斑马线以及侧斑马线2均变为绿灯或绿色的跑马灯111，从而吸引行人或两边电动行驶车辆驾驶员的眼球，从而有效提高行人的注意力，

斑马线3两端各固定安装有两根红绿灯指标杆1，斑马线3每一端的两根红绿灯指标杆1分别设置于对应侧斑马线2的顶端。

每一根红绿灯指标杆1包括指示灯牌101、播音预警装置102、能量条104，红绿灯指标杆1设置为四棱杆结构，红绿灯指标杆1的四个侧壁各设置有能量条104，红绿灯指标杆1的顶端转动连接有指示灯牌101，红绿灯指标杆1的顶端设置有播音预警装置102。其中的，播音预警装置102为扬声器。

能量条104包括长条玻璃108、灯光腔109、灯光柱110、跑马灯111，红绿灯指标杆1内部开设有灯光腔109，红绿灯指标杆1的四个侧壁各开设有一根透明的长条玻璃108，灯光腔109内壁中部固设有一根四棱杆结构的灯光柱110，四棱杆结构的灯光柱110外圆面具有四个侧壁，灯光柱110外圆面的每一个侧壁各固设有若干个按直线排列的跑马灯111。

其中的，能量条104的能量大小是由对应侧壁的若干个按直线排列的跑马灯111的亮起数理确定的。

红绿灯指标杆1顶端开设有传动腔106，指示灯牌101底端中部固设有圆杆结构的转动轴105，转动轴105转动连接于传动腔106内部，传动腔106内壁底面中部固定安装有第一伺服电机107，第一伺服电机107的输出轴与转动轴105固定连接。

红外线发射桩4中部固定安装有若干个红外线发射器401，红外线接收桩6中部固定安装有与红外线发射器401相一一对应的红外线接收器601，且红外线发射器401与红外线接收器601之间传输不可见的红外光。其中的，红外线发射器401以及红外线接收器601均为MITG品牌的型号为MT0420-30NC的对射探测器；通过设置有多个，当多个红外线发射器401以及红外线接收器601之间的红外线均同时发生断开时，即表示车子越过行车停留线。

斑马线3以及侧斑马线2均包括开设有地面的沉槽203，以及安装于沉槽203底面的LED发光灯202，沉槽203的顶端固定安装有玻璃盖板201，玻璃盖板201顶面与地面等高。

侧斑马线2为虚线结构，且虚线结构的每一个侧斑马线2的线段均设置为长条结构，通过两侧的侧斑马线2为跑马灯形式进行方向引导，有利于提高行人的行驶方向规范性，避免逆向行驶。

斑马线3、侧斑马线2以及能量条104的颜色均可变色，通过LED发光灯202发出不同颜色的光，从而便于对行人或行驶车辆进行引导行驶。

具体的，本发明通过将斑马线3以及侧斑马线2的灯光设置为从地底向地面散光照射，可以有效地减少斑马线3以及侧斑马线2的灯光对行驶车辆的干扰，有效提高行车的安全性，通过将斑马线3以及侧斑马线2的灯光设置为从地底向地面散光照射，当行人从斑马线3上行走时，地面的灯光会照射至行人的身体上，通过回归反射原理，更易于引起机动车驾驶员对斑马线3上行人的注意，有效提高斑马线3上行人的安全性。

具体的，本发明通过将斑马线3以及侧斑马线2的灯光还可以设置为跑马灯111形式，当马路上方的红绿灯变为红灯时，斑马线3变为白色或红色，当马路上方的红绿灯变为绿灯时，地面的斑马线3以及侧斑马线2均变为绿灯或绿色的跑马灯111，通过侧斑马线2为绿色的跑马灯111可以对正在行驶的路人进行引导，使行人尽量走在侧斑马线2内，有利于提高行人的安全性，减少行人过马路时乱窜乱跑的情况。

具体的，本发明通过在斑马线3两端各固定安装有两根红绿灯指标杆1，每一根红绿灯指标杆1均为四棱杆结构，每一根红绿灯指标杆1的四侧壁各设有能量条104，能量条104的发光颜色与红绿灯的颜色一致，并使能量条104的能量大小根据红绿灯的剩余时间长短确定，从而便于行驶人员或路人在等待马路时可以快速直观地感受到剩余时间，并通过红绿灯指标杆1顶端的指示灯牌101转动，结合播音预警装置102播报，从而使人们可以快速直观清晰明确的快速确定现在是否可以通行，

具体的，当红绿灯为红色时，红绿灯指标杆1顶端的指示灯牌101会出现“红灯禁止通行”字样，并转动至拦截状态，以方便警示人们现在不能够通过斑马线3，当红绿灯为绿色时，红绿灯指标杆1顶端的指示灯牌101会出现绿色箭头，并将箭头转动至指向对面，以警示人们现在可以安全通过斑马线3，并结合语音指导，使人们可以更加快速直观清晰明确的快速确定现在是否可以通行，

具体的，本发明通过在靠近于斑马线3两侧的机动车道上设置有行车停留线5，通过行车停留线5对机动车道的行驶车辆停车位置进行限定，以便于保留车辆与斑马线3上行人之间的安全距离，有利于避免交通事故的发生，当机动车道的行驶车辆超过、越过或压在行车停留线5上时，车辆会挡住红外线发射器401与红外线接收器601之间的红外线连接，从而判断车辆是否越过安全线，当行人处于绿灯且检测到车辆越过行车停留线5时，播音预警装置102进行语音提示，以便于警示斑马线3上的行人注意安全，可以有效地提高路边行人对周边停留车辆的警示，提高行人的注意力，有效避免交通事故的发生。

另外，本发明还可以通过在行车停留线5的两侧也安装一个播音预警装置102，当行人处于绿灯且检测到车辆越过行车停留线5时，播音预警装置102对越过行车停留线5的机动机进行语音提示，有效提醒机动机已越线并注意行车安全。

本发明的工作机制，本发明的播音预警装置102、指示灯牌101、能量条104、红外线发射器401、红外线接收器601、以及侧斑马线2和斑马线3的发光变色均与路面上空中的红绿灯进行信号连通，并实现当红绿灯为红色时，红绿灯指标杆1顶端的指示灯牌101会出现“红灯禁止通行”字样，并转动至拦截状态，以方便警示人们现在不能够通过斑马线3，此时，能量条104的能量大小与红灯剩余时间长短相对应，播音预警装置102发出语音播报，禁止窗红灯，此时，斑马线3变为白色或红色，以警示人们闯红灯危险，因为地面灯是红色，带给人们心里上的感受这是危险操作，加强行人的心里感受，并使红外线发射器401、红外线接收器601之间不工作，

当红绿灯为绿色时，地面的斑马线3以及侧斑马线2均变为绿灯或绿色的跑马灯111，通过侧斑马线2为绿色的跑马灯111可以对正在行驶的路人进行引导，使行人尽量走在侧斑马线2内，此时，红外线发射器401与红外线接收器601正常连接工作，通过行车停留线5对机动车道的行驶车辆停车位置进行限定，以便于保留车辆与斑马线3上行人之间的安全距离，有利于避免交通事故的发生，此时，能量条104的发光颜色与红绿灯的颜色一致为绿色光，并使能量条104的能量大小与绿灯的剩余时间长短对应，从而便于行驶人员或路人在等待马路时可以快速直观地感受到绿灯剩余时间，此时，红绿灯指标杆1顶端的指示灯牌101会出现绿色箭头，并将箭头转动至指向对面，以警示人们现在可以安全通过斑马线3，并结合语音指导，使人们可以更加快速直观清晰明确的快速确定现在是否可以通行，

当机动车道的行驶车辆超过、越过或压在行车停留线5上时，车辆会挡住红外线发射器401与红外线接收器601之间的红外线连接，从而判断车辆是否越过安全线，当行人处于绿灯且检测到车辆越过行车停留线5时，播音预警装置102进行语音提示，以便于警示斑马线3上的行人注意安全，可以有效地提高路边行人对周边停留车辆的警示，提高行人的注意力，有效避免交通事故的发生。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于，包括设置在路面上的若干条等间距设置的斑马线(3)，以及对称设置于斑马线(3)两侧的侧斑马线(2)，靠近于所述斑马线(3)两侧的机动车道上设置有行车停留线(5)，所述行车停留线(5)与所述侧斑马线(2)平行，

每一条所述行车停留线(5)的其中一端固定安装有红外线发射桩(4)，每一条所述行车停留线(5)的另一端固定安装有红外线接收桩(6)，所述红外线发射桩(4)与所述红外线接收桩(6)之间红外连接形成检测网，检测机动车辆是否压线或闯红灯。

2.根据权利要求1所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：所述斑马线(3)两端各固定安装有两根红绿灯指标杆(1)，斑马线(3)每一端的两根所述红绿灯指标杆(1)分别设置于对应侧斑马线(2)的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：每一根所述红绿灯指标杆(1)包括指示灯牌(101)、播音预警装置(102)、能量条(104)，所述红绿灯指标杆(1)设置为四棱杆结构，所述红绿灯指标杆(1)的四个侧壁各设置有能量条(104)，所述红绿灯指标杆(1)的顶端转动连接有指示灯牌(101)，所述红绿灯指标杆(1)的顶端设置有播音预警装置(102)。

4.根据权利要求3所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：所述能量条(104)包括长条玻璃(108)、灯光腔(109)、灯光柱(110)、跑马灯(111)，所述红绿灯指标杆(1)内部开设有灯光腔(109)，所述红绿灯指标杆(1)的四个侧壁各开设有一根透明的长条玻璃(108)，所述灯光腔(109)内壁中部固设有一根四棱杆结构的灯光柱(110)，四棱杆结构的所述灯光柱(110)外圆面具有四个侧壁，所述灯光柱(110)外圆面的每一个侧壁各固设有若干个按直线排列的跑马灯(111)。

5.根据权利要求3所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：所述红绿灯指标杆(1)顶端开设有传动腔(106)，所述指示灯牌(101)底端中部固设有圆杆结构的转动轴(105)，所述转动轴(105)转动连接于传动腔(106)内部，所述传动腔(106)内壁底面中部固定安装有第一伺服电机(107)，所述第一伺服电机(107)的输出轴与转动轴(105)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：所述红外线发射桩(4)中部固定安装有若干个红外线发射器(401)，所述红外线接收桩(6)中部固定安装有与红外线发射器(401)相一一对应的红外线接收器(601)。

7.根据权利要求1所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：所述斑马线(3)以及所述侧斑马线(2)均包括开设有地面的沉槽(203)，以及安装于所述沉槽(203)底面的LED发光灯(202)，所述沉槽(203)的顶端固定安装有玻璃盖板(201)，所述玻璃盖板(201)顶面与地面等高。

8.根据权利要求1所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：所述侧斑马线(2)为虚线结构，且虚线结构的每一个所述侧斑马线(2)的线段均设置为长条结构。

9.根据权利要求4、5、6或7任意一项所述的一种智慧城市道路太阳能智慧斑马线，其特征在于：所述斑马线(3)、侧斑马线(2)以及能量条(104)的颜色均可变色。

Images