CN209248772U - 行人交通灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行人交通灯，包括红灯灯板、绿灯灯板、灯壳及立柱，灯壳为中空结构，立柱设置于壳体下方，红灯灯板和绿灯板均设置于与灯壳表面，灯壳内部设有转动电机，转动电机输出轴穿出灯壳远离灯板一面，转动电机输出轴穿出灯壳一端固定有红灯指示牌和绿灯指示牌，红灯指示牌和绿灯指示牌成一定角度设置，红灯指示牌远离转动电机一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳侧面的距离，绿灯指示牌远离转动电机一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳侧面的距离。本实用新型提供一种行人交通灯，人们通过观看灯壳背面所转出的红灯指示牌或绿灯指示牌，判断此时行人交通灯此时的状态，方便色弱或色盲人群识别行人交通灯指令。

Description

行人交通灯

技术领域

本实用新型涉及交通灯技术领域，尤其涉及一种行人交通灯。

背景技术

交通灯是交通指挥的必不可少的设备，为人们出门安全和道路的畅通带来了很大的好处，现在行人横道的交通灯均是红绿灯，对于红绿色盲及色弱人群而言，很难分辨交通指令，给这一部分人群带来了过马路的不安全因素。

因此，需要对想要的行人交通灯进行改进，方便红绿色盲及色弱人群能清楚的识别出行人交通灯的指令，避免在过马路时发生意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行人交通灯，便于红绿色盲及色弱人群识别行人交通灯指令。

本实用新型公开的行人交通灯所采用的技术方案是:

一种行人交通灯，包括红灯灯板、绿灯灯板、灯壳及立柱，所述灯壳为中空结构，所述立柱设置于壳体下方，所述红灯灯板和绿灯板均设置于与灯壳表面，所述红灯灯板和绿灯灯板位于灯壳同一表面，所述灯壳内部设有转动电机，所述转动电机输出轴穿出灯壳远离灯板一面，所述转动电机设置于灯壳底部中心位置，所述转动电机输出轴穿出灯壳一端固定有红灯指示牌和绿灯指示牌，所述红灯指示牌和绿灯指示牌成一定角度设置，所述红灯指示牌远离转动电机一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳侧面的距离，所述绿灯指示牌远离转动电机一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳侧面的距离。

作为优选方案，所述红灯指示牌与绿灯指示牌之间的角度为90°。

作为优选方案，所述红灯指示牌和绿灯指示牌均包括连接区和提示区，所述提示区靠近灯壳一侧设有提示文字或图案，所述连接区一端与电机输出轴固定连接，所述连接器另一端与提示区固定连接。

作为优选方案，所述提示文字或图案由反光材料制成。

作为优选方案，还包括支撑板和太阳能电池板，所述太阳能电池板通过支撑板设置于灯壳顶部。

作为优选方案，所述太阳能电池板与支撑板成一定角度设置。

作为优选方案，所述红灯灯板和绿灯灯板的上方设有遮光板。

本实用新型公开的行人交通灯的有益效果是：通过设置在灯壳表面的红灯灯板和绿灯灯板可以实现对行人通过人行道的控制；设置在灯壳内的转动电机带动红灯指示牌和绿灯指示牌进行转动。当红灯灯板亮起时，转动电机带动红灯指示牌朝灯壳一侧转动，红色指示牌的一端从灯壳一侧转出，绿色指示牌朝灯壳背面转动，将绿色指示牌隐藏起来；当绿灯灯板亮起时，转动电机带动绿灯指示牌朝灯壳另一侧转动，绿色指示牌的一端从灯壳一侧转出，红色指示牌朝灯壳背面转动，将红色指示牌隐藏起来。人们可以通过观看灯壳背面所转出的红灯指示牌或绿灯指示牌，判断此时行人交通灯此时红灯或绿灯状态，方便色弱或色盲人群识别行人交通灯指令。

附图说明

图1是本实用新型行人交通灯的内部结构示意图。

图2是本实用新型行人交通灯红灯状态示意图。

图3是本实用新型行人交通灯绿灯状态示意图。

图4是本实用新型行人交通灯背面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1、图2和图3，一种行人交通灯，包括红灯灯板11、绿灯灯板12、灯壳10及立柱20，灯壳10为中空结构，立柱20设置于壳体下方。红灯灯板11和绿灯板均设置于与灯壳10表面，红灯灯板11和绿灯灯板12位于灯壳10同一表面，红灯灯板11设置于绿灯灯板12的上方，且在红灯灯板11和绿灯灯板12的上方设有遮光板13。通过设置在灯壳10表面的红灯灯板11和绿灯灯板12可以实现对行人通过人行道的控制，遮光板13可以阻挡在强光下光照对灯板的影响，让人们可以看清红灯灯板11和绿灯灯板12上的信号。

灯壳10内部设有转动电机14，转动电机14输出轴穿出灯壳10远离灯板一面，转动电机14设置于灯壳10底部中心位置，转动电机14输出轴穿出灯壳10一端固定有红灯指示牌21和绿灯指示牌22。

红灯指示牌21和绿灯指示牌22成一定角度设置，红灯指示牌21远离转动电机14一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳10侧面的距离，绿灯指示牌22远离转动电机14一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳10侧面的距离。

当红灯灯板11亮起时，转动电机14带动红灯指示牌21朝灯壳10一侧转动，红色指示牌的一端从灯壳10一侧转出，绿色指示牌朝灯壳10背面转动，将绿色指示牌隐藏起来；当绿灯灯板12亮起时，转动电机14带动绿灯指示牌22朝灯壳10另一侧转动，绿色指示牌的一端从灯壳10一侧转出，红色指示牌朝灯壳10背面转动，将红色指示牌隐藏起来。人们可以通过观看灯壳10背面所转出的红灯指示牌21或绿灯指示牌22，判断此时行人交通灯此时红灯或绿灯状态，方便色弱或色盲人群识别行人交通灯指令。

红灯指示牌21和绿灯指示牌22均包括连接区212和提示区211，提示区211靠近灯壳10一侧设有提示文字或图案，采用图案可以方便部分不认识汉字的人群更直观的了解到行人交通灯的信息，连接区212一端与电机输出轴固定连接，连接器另一端与提示区211固定连接。提示文字或图案由反光材料制成，或者采用LED灯制成，方便人们在夜间能看起提示区211上的信息。

在本实施例中，红灯指示牌21提示区211上的文字为“停”，用于提示人们此时不可通行；绿灯指示牌22提示区211上的文字为“行”，用于提示人们此时可以通行。

请参考图4，上述方案中，红灯指示牌21与绿灯指示牌22之间的角度为90°，能更好的在一个指示牌转出时，另一个指示牌能隐藏在灯壳10背面。

行人交通灯还包括支撑板30和太阳能电池板31，太阳能电池板31通过支撑板30设置于灯壳10顶部，太阳能电池板31与支撑板30成一定角度设置，可以利用太阳能电池板31为行人交通灯提供电源，太阳能电池板31倾斜设置能更好地接受太阳光的照射，提高太阳能电池板31的利用率。

本实用新型提供一种行人交通灯，通过设置在灯壳表面的红灯灯板和绿灯灯板可以实现对行人通过人行道的控制；设置在灯壳内的转动电机带动红灯指示牌和绿灯指示牌进行转动。当红灯灯板亮起时，转动电机带动红灯指示牌朝灯壳一侧转动，红色指示牌的一端从灯壳一侧转出，绿色指示牌朝灯壳背面转动，将绿色指示牌隐藏起来；当绿灯灯板亮起时，转动电机带动绿灯指示牌朝灯壳另一侧转动，绿色指示牌的一端从灯壳一侧转出，红色指示牌朝灯壳背面转动，将红色指示牌隐藏起来。人们可以通过观看灯壳背面所转出的红灯指示牌或绿灯指示牌，判断此时行人交通灯此时红灯或绿灯状态，方便色弱或色盲人群识别行人交通灯指令。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种行人交通灯，其特征在于，包括红灯灯板、绿灯灯板、灯壳及立柱，所述灯壳为中空结构，所述立柱设置于壳体下方，所述红灯灯板和绿灯板均设置于与灯壳表面，所述红灯灯板和绿灯灯板位于灯壳同一表面，所述灯壳内部设有转动电机，所述转动电机输出轴穿出灯壳远离灯板一面，所述转动电机设置于灯壳底部中心位置，所述转动电机输出轴穿出灯壳一端固定有红灯指示牌和绿灯指示牌，所述红灯指示牌和绿灯指示牌成一定角度设置，所述红灯指示牌远离转动电机一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳侧面的距离，所述绿灯指示牌远离转动电机一端到电机输出轴的距离大于电机输出轴到灯壳侧面的距离，所述红灯指示牌和绿灯指示牌均包括连接区和提示区，所述提示区靠近灯壳一侧设有提示文字或图案，所述连接区一端与电机输出轴固定连接，所述连接区另一端与提示区固定连接。

2.如权利要求1所述的行人交通灯，其特征在于，所述红灯指示牌与绿灯指示牌之间的角度为90°。

3.如权利要求1所述的行人交通灯，其特征在于，所述提示文字或图案由反光材料制成。

4.如权利要求1所述的行人交通灯，其特征在于，还包括支撑板和太阳能电池板，所述太阳能电池板通过支撑板设置于灯壳顶部。

5.如权利要求4所述的行人交通灯，其特征在于，所述太阳能电池板与支撑板成一定角度设置。

6.如权利要求1－5任一项所述的行人交通灯，其特征在于，所述红灯灯板和绿灯灯板的上方设有遮光板。