CN211844567U - 一种半电动手动搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半电动手动搬运车,涉及搬运车技术领域,本实用新型包括架体和托板,所述托板一端与架体连接,所述托板一端连接有连接块,所述连接块一侧连接有第一滑块,所述架体一侧表面设置有滑槽,所述第一滑块与滑槽滑动配合,所述架体一侧设置有侧箱体,所述侧箱体内部设置有步进电机,且步进电机一端连接有驱动轴,所述架体内侧设置有液压支柱,所述液压支柱上端连接有滑轮,且滑轮外侧连接有牵引链条,所述牵引链条一端与驱动轴连接,所述牵引链条另一端与连接块连接。本实用新型一种半电动手动搬运车,利用电机经驱动轴对托板由牵引结构进行连接拉拽,使该搬运车具备一定的操作自动化效果,货品的加工搬运效率提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车技术领域,特别涉及一种半电动手动搬运车。
背景技术
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备,手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业,它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具,随着生产需求的不断变化,对搬运车使用的要求也越来越高。
目前搬运车使用时通常自动化程度低,人工参与程度高,劳动力损耗大,货物搬运效率不足,并且现有的搬运车使用对货品缺乏一定的防护结构,搬运过程中存在一定的安全隐患,可能造成意外损失,存在一定的改进空间。为此,我们提出一种半电动手动搬运车。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种半电动手动搬运车,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种半电动手动搬运车,包括架体和托板,所述托板一端与架体连接,所述托板一端连接有连接块,所述连接块一侧连接有第一滑块,所述架体一侧表面设置有滑槽,所述第一滑块与滑槽滑动配合,所述架体一侧设置有侧箱体,所述侧箱体内部设置有步进电机,且步进电机一端连接有驱动轴,所述架体内侧设置有液压支柱,所述液压支柱上端连接有滑轮,且滑轮外侧连接有牵引链条,所述牵引链条一端与驱动轴连接,所述牵引链条另一端与连接块连接,所述托板上表面设置有挡板,所述挡板一端连接有第二滑块,所述托板表面设置有导轨,所述第二滑块与导轨滑动配合,所述架体下端连接有转向轮。
优选地,所述托板一端下表面连接有从动轮,帮助对托板进行承托和移动。
优选地,所述侧箱体一侧连接有转向杆,利用转向杆可进行辅助的位置转动,操作使用更为便利。
优选地,所述架体一侧表面固定连接有扶手,可对该搬运车进行人工扶握,提升使用稳定性。
优选地,所述架体内侧表面连接有挡网,防止货品抬升搬运时掉落,可利用挡板进行遮挡。
优选地,所述侧箱体上端设置有控制开关,所述控制开关与步进电机电性连接,利用控制开关对步进电机进行电性控制,使用自动化及自适应力更强。
优选地,所述第二滑块一侧表面与挡板之间连接有限位齿,可对挡板的行进阻挡位置进行固定。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型中,利用步进电机经驱动轴对托板由牵引结构进行连接拉拽,使该搬运车具备一定的半自动效果,人工劳动力付出更少,货品的加工搬运效率提升。
本实用新型中,于托板上表面设置挡板,并且该挡板可由第二滑块配合导轨进行横向移动,对货品进行位置限定,防止搬运过程中掉落,并且架体内侧设置挡网,能够形成进一步的防护效果。
附图说明
图1为本实用新型一种半电动手动搬运车的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种半电动手动搬运车的挡板连接结构示意图;
图3为本实用新型一种半电动手动搬运车的托板连接结构示意图。
图中:1、架体;2、托板;3、转向轮;4、从动轮;5、挡板;6、液压支柱;7、滑轮;8、步进电机;9、驱动轴;10、牵引链条;11、转向杆;12、扶手;13、连接块;14、第一滑块;15、滑槽;16、第二滑块;17、导轨;18、挡网;19、控制开关;20、侧箱体;21、限位齿。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1-3所示,本实用新型为一种半电动手动搬运车,包括架体1和托板2,托板2一端与架体1连接,托板2一端连接有连接块13,连接块13一侧连接有第一滑块14,架体1一侧表面设置有滑槽15,第一滑块14与滑槽15滑动配合,利用第一滑块14配合滑槽15对连接块13,即托板2进行纵向移动,使用稳定性更强,架体1一侧设置有侧箱体20,侧箱体20内部设置有步进电机8,且步进电机8一端连接有驱动轴9,其作为牵引拉拽的动力源,架体1内侧设置有液压支柱6,液压支柱6上端连接有滑轮7,且滑轮7外侧连接有牵引链条10,滑轮7作为牵引链条10的承托引导结构,牵引链条10一端与驱动轴9连接,可利用步进电机8经驱动轴9对牵引链条10形成自动牵引拉拽,牵引链条10另一端与连接块13连接,从而形成对托板2的自动抬升,托板2上表面设置有挡板5,挡板5一端连接有第二滑块16,托板2表面设置有导轨17,第二滑块16与导轨17滑动配合,利用挡板5可对搬运的货品进行放置区间的限定,提升放置稳定性,而第二滑块16配合导轨17能够对挡板5形成横向移动,便于调节,架体1下端连接有转向轮3,可人工调节该搬运车的行走方向。
托板2一端下表面连接有从动轮4,帮助对托板2进行承托以及配合转向轮3进行移动,侧箱体20一侧连接有转向杆11,同样用于进行对该搬运车的方向调节,架体1一侧表面固定连接有扶手12,操作人员可进行辅助扶握,提升使用稳定性,架体1内侧表面连接有挡网18,可有效防止货品搬运时掉落遗失,侧箱体20上端设置有控制开关19,控制开关19与步进电机8电性连接,利用控制开关19对步进电机8进行电性调节控制,使用自适应力更强,第二滑块16一侧表面与挡板5之间连接有限位齿21,可对挡板5进行位置限定,根据货品体积进行有效适应。
需要说明的是,本实用新型为一种半电动手动搬运车,在使用过程中,首先将待搬运货品放置于托板2,然后利用挡板5经第二滑块16配合导轨17进行横向的位置移动,对货品进行位置限定,防止晃动或搬运过程中掉落,并利用限位齿21进行固定,使用稳定性更强,然后由控制开关19开启步进电机8,其经驱动轴9对牵引链条10进行拉拽,滑轮7作为牵引链条10的承托引导结构,从而对另一端的连接块13即托板2进行纵向的向上拉动抬升,并且托板2可配合第一滑块14和滑槽15增强稳定性,同时液压支柱6可对牵引结构进行支撑,使搬运车使用的受力性能增加;
此外,该搬运车于架体1内侧设置挡网18,在对货品进行抬升搬运过程中可防止部分货品因固定效果不好而掉落,防止造成意外损坏,使用防护性能增强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种半电动手动搬运车,包括架体(1)和托板(2),所述托板(2)一端与架体(1)连接,其特征在于:所述托板(2)一端连接有连接块(13),所述连接块(13)一侧连接有第一滑块(14),所述架体(1)一侧表面设置有滑槽(15),所述第一滑块(14)与滑槽(15)滑动配合,所述架体(1)一侧设置有侧箱体(20),所述侧箱体(20)内部设置有步进电机(8),且步进电机(8)一端连接有驱动轴(9),所述架体(1)内侧设置有液压支柱(6),所述液压支柱(6)上端连接有滑轮(7),且滑轮(7)外侧连接有牵引链条(10),所述牵引链条(10)一端与驱动轴(9)连接,所述牵引链条(10)另一端与连接块(13)连接,所述托板(2)上表面设置有挡板(5),所述挡板(5)一端连接有第二滑块(16),所述托板(2)表面设置有导轨(17),所述第二滑块(16)与导轨(17)滑动配合,所述架体(1)下端连接有转向轮(3)。
2.根据权利要求1所述的一种半电动手动搬运车,其特征在于:所述托板(2)一端下表面连接有从动轮(4)。
3.根据权利要求1所述的一种半电动手动搬运车,其特征在于:所述侧箱体(20)一侧连接有转向杆(11)。
4.根据权利要求1所述的一种半电动手动搬运车,其特征在于:所述架体(1)一侧表面固定连接有扶手(12)。
5.根据权利要求1所述的一种半电动手动搬运车,其特征在于:所述架体(1)内侧表面连接有挡网(18)。
6.根据权利要求1所述的一种半电动手动搬运车,其特征在于:所述侧箱体(20)上端设置有控制开关(19),所述控制开关(19)与步进电机(8)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种半电动手动搬运车,其特征在于:所述第二滑块(16)一侧表面与挡板(5)之间连接有限位齿(21)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020416872.7U CN211844567U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种半电动手动搬运车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202020416872.7U CN211844567U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种半电动手动搬运车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN211844567U true CN211844567U (zh) | 2020-11-03 |
Family
ID=73137038
Family Applications (1)
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CN202020416872.7U Active CN211844567U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种半电动手动搬运车 |
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CN (1) | CN211844567U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115072624A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-09-20 | 长春市深蓝软件有限责任公司 | 一种可切换手自动控制模式的托盘搬运agv |
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020416872.7U patent/CN211844567U/zh active Active
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CN115072624A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-09-20 | 长春市深蓝软件有限责任公司 | 一种可切换手自动控制模式的托盘搬运agv |
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