CN211804004U - 一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，包括上部框体、下部框体、吊环、操作把手、紧定螺钉、钻套和支撑柱，所述的上部框体与下部框体上下可拆卸连接，所述的操作把手通过紧定螺钉固定在上部框体的上表面上，所述的紧定螺钉穿过上部框体连接在下部框体内，所述的下部框体通过紧定螺钉实现与上部框体的可拆卸连接，所述的操作把手前后两侧的上部框体的上表面上还各设置有一个吊环，所述的上部框体的上表面以及下部框体的下表面都设置有若干个钻套，所述的下部框体的底部还设置有支撑柱。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装技术领域，具体的涉及一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装。
背景技术
现有的技术都是直接拿实际的产品与航空飞行器进行大概试配，然后修磨配装型面，直到产品和航空飞行器能够配装吻合后，最后进行安装孔位的配钻。此方式有如下几点缺陷：1、修配工作量巨大，配装修磨次数太多，效率低下；2、产品尺寸大，劳动强度很高，对操作人员能力有很高的要求；3、产品质量很难保证，精度很难满足要求；4、配装的孔位经常偏差很大，难以满足精度要求；5、每个产品的尺寸都不同，产品的自身公差难以满足高精度要求；所以为了客服上述缺陷设计一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装就显得尤为重要。
发明内容
本实用新型在上部框体和下部框体上都开设有若干通孔以及通槽，通过通孔和通槽来降低工装的重量，使其达到轻量化的要求，增加了其的实用性能，而提供一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，其特征在于：包括上部框体、下部框体、吊环、操作把手、紧定螺钉、钻套和支撑柱，所述的上部框体与下部框体上下可拆卸连接，所述的操作把手通过紧定螺钉固定在上部框体的上表面上，所述的紧定螺钉穿过上部框体连接在下部框体内，所述的下部框体通过紧定螺钉实现与上部框体的可拆卸连接，所述的操作把手前后两侧的上部框体的上表面上还各设置有一个吊环，所述的上部框体的上表面以及下部框体的下表面都设置有若干个钻套，所述的下部框体的底部还设置有支撑柱。
进一步：所述的上部框体的一端与下部框体的一端相接触，所述的上部框体的下表面设置有第一连接座，所述的下部框体的上表面设置有第二连接座，所述的第一连接座上下连接，所述的紧定螺钉依次穿过上部框体和第一连接座伸入至第二连接座内，所述的第二连接座上开设有与紧定螺钉相匹配的螺纹孔。
又进一步：所述的上部框体与下部框体连接一端的外侧设置有第一凸台，所述的下部框体与上部框体连接一端的外侧设置有第二凸台，所述的第一凸台与第二凸台上下连接，所述的支撑柱设置在第二凸台的底部。
再进一步：所述的上部框体和下部框体的前端、后端以及左端都设置有一排若干个钻套，所述的钻套可拆卸地连接在上部框体和下部框体上，每个钻套的外侧还固定有一根握把。
采用上述结构后，本实用新型具有的有益效果为：1、由于所有的尺寸和公差都是由五轴加工中心来保证，所以能满足高精度的要求；2、能满足轻量化要求；3、能大幅度提高效率和减少劳动强度；4、对操作人员能力的要求大大降低；5、所有的航空飞行器都是用此同一工装修配，便于大批量制作。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A的放大图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，包括上部框体1、下部框体2、吊环3、操作把手4、紧定螺钉5、钻套6和支撑柱7，所述的上部框体与下部框体上下可拆卸连接，所述的操作把手通过紧定螺钉固定在上部框体的上表面上，所述的紧定螺钉穿过上部框体连接在下部框体内，所述的下部框体通过紧定螺钉实现与上部框体的可拆卸连接，所述的操作把手前后两侧的上部框体的上表面上还各设置有一个吊环，所述的上部框体的上表面以及下部框体的下表面都设置有若干个钻套，所述的下部框体的底部还设置有支撑柱，所述的的上部框体和下部框体上都开设有若干通孔8以及通槽9
如图1所示的上部框体的一端与下部框体的一端相接触，所述的上部框体的下表面设置有第一连接座1-1，所述的下部框体的上表面设置有第二连接座2-1，所述的第一连接座上下连接，所述的紧定螺钉依次穿过上部框体和第一连接座伸入至第二连接座内，所述的第二连接座上开设有与紧定螺钉相匹配的螺纹孔。
如图1所示的上部框体1和下部框体2都采用7075系的高强度铝合金材料制成。
如图1所示的上部框体与下部框体连接一端的外侧设置有第一凸台1-2，所述的下部框体与上部框体连接一端的外侧设置有第二凸台2-2，所述的第一凸台与第二凸台上下连接，所述的支撑柱设置在第二凸台的底部。
如图1所示的上部框体和下部框体的前端、后端以及左端都设置有一排若干个钻套，所述的钻套可拆卸地连接在上部框体和下部框体上，每个钻套的外侧还固定有一根握把6-1。
本装机工装为了满足轻量化要求，上部框体和下部框体选用7075系的高强度铝合金材料，为了排除焊接后变形的不可控因素，采用上部框体与下部框体先单独机加工后用紧定螺钉装配成一个整体；去除内应力后用五轴加工中心一体加工成形配合型面；用龙门式三坐标对型面进行检测满足尺寸和公差要求后，再用五轴加工中心一次装夹后配钻所有法向配装孔；用龙门式三坐标对法向配装孔进行检测满足尺寸和公差要求后，安装吊环、操作把手和支撑柱。
本设计的工作原理是把此装机工装用操作把手或者吊环与航空飞行器的相应部位进行厚度和配合型面比对，不满足配装要求的部位进行局部修补，然后安装钻套后配打航空飞行器的法向配装孔，考虑正常的钻套磨损寿命，设计采用可换钻套，从而满足高精度要求。
综上所述，采用上述结构后，本实用新型具有的有益效果为：1、由于所有的尺寸和公差都是由五轴加工中心来保证，所以能满足高精度的要求；2、能满足轻量化要求；3、能大幅度提高效率和减少劳动强度；4、对操作人员能力的要求大大降低；5、所有的航空飞行器都是用此同一工装修配，便于大批量制作。
Claims (5)
1.一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，其特征在于：包括上部框体(1)、下部框体(2)、吊环(3)、操作把手(4)、紧定螺钉(5)、钻套(6)和支撑柱(7)，所述的上部框体与下部框体上下可拆卸连接，所述的操作把手通过紧定螺钉固定在上部框体的上表面上，所述的紧定螺钉穿过上部框体连接在下部框体内，所述的下部框体通过紧定螺钉实现与上部框体的可拆卸连接，所述的操作把手前后两侧的上部框体的上表面上还各设置有一个吊环，所述的上部框体的上表面以及下部框体的下表面都设置有若干个钻套，所述的下部框体的底部还设置有支撑柱。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，其特征在于：所述的上部框体的一端与下部框体的一端相接触，所述的上部框体的下表面设置有第一连接座(1-1)，所述的下部框体的上表面设置有第二连接座(2-1)，所述的第一连接座上下连接，所述的紧定螺钉依次穿过上部框体和第一连接座伸入至第二连接座内，所述的第二连接座上开设有与紧定螺钉相匹配的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，其特征在于：所述的上部框体与下部框体连接一端的外侧设置有第一凸台(1-2)，所述的下部框体与上部框体连接一端的外侧设置有第二凸台(2-2)，所述的第一凸台与第二凸台上下连接，所述的支撑柱设置在第二凸台的底部。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，其特征在于：所述的上部框体和下部框体的前端、后端以及左端都设置有一排若干个钻套，所述的钻套可拆卸地连接在上部框体和下部框体上，每个钻套的外侧还固定有一根握把(6-1)。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空飞行器模拟试验的装机工装，其特征在于：所述的上部框体和下部框体上都开设有若干通孔(8)以及通槽(9)。
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