CN211776245U - 一种垂直升降式立体停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垂直升降式立体停车设备，涉及停车设备技术领域，为解决现有立体停车设备停车不够方便的问题。所述地面的上方设置有地面车库进入口，所述地面的下方设置有立体车库，且立体车库设置有两个，两个所述立体车库之间设置有垂直升降区，所述垂直升降区的内部设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮的下方设置有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过曳引钢丝绳与第一皮带轮传动连接，所述曳引钢丝绳的一侧设置有导轨，所述第二皮带轮的前端设置有同步轮，所述同步轮的一侧设置有曳引机，所述曳引机通过传动带与同步轮传动连接，所述导轨的前端设置有移动库架，所述移动库架的底部设置有升降机，所述立体车库的内部设置有车辆放置区。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种垂直升降式立体停车设备。
背景技术
随着人民生活水平日益提高，小汽车的数量快速增长，特别是在全国一二线城市中，小汽车数量过多，而土地资源有限，停车矛盾日益突出，垂直升降式立体停车设备习惯上称为电梯式立体车库，同时亦可称为塔式立体停车库，它是将存车位分布在井道周围，然后通过提升机构在井道内做升降运动，实现车辆存取功能的机械式停车设备。此类车库一般每层可以存两辆车，整个车库一般在10层以上，可以停放20-60辆汽车，而占地面积不到50平方米，所以具有很高的平面和空间利用率，具有高效、节能、噪声低、安全可靠、操作简单、维护方便等特点，最适合建在寸土寸金的城市中心区。在垂直升降式立体停车设备中，为了让载车板能够顺利横移进入到指定的车库中，需保证搬运器在上升过程中能够精确的停留在指定位置上，与车库中滑轨在同一水平面上。
现有立体停车设备停车不够方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种垂直升降式立体停车设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种垂直升降式立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的现有立体停车设备停车不够方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垂直升降式立体停车设备，包括地面，所述地面的上方设置有地面车库进入口，所述地面的下方设置有立体车库，且立体车库设置有两个，两个所述立体车库之间设置有垂直升降区，所述垂直升降区的内部设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮的下方设置有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过曳引钢丝绳与第一皮带轮传动连接，所述曳引钢丝绳的一侧设置有导轨，所述第二皮带轮的前端设置有同步轮，所述同步轮的一侧设置有曳引机，所述曳引机通过传动带与同步轮传动连接，所述导轨的前端设置有移动库架，所述移动库架的底部设置有升降机，所述立体车库的内部设置有车辆放置区，所述车辆放置区的内部设置有滑槽，且滑槽设置有两个，两个所述滑槽之间设置有滑轨，所述车辆放置区的上方设置有汽车承重板，所述汽车承重板与车辆放置区通过滚轮滑动连接。
优选的，所述汽车承重板的上表面设置有缓速带，且缓速带设置有四个。
优选的，所述导轨的两端均设置有限位块。
优选的，所述移动库架的前端面和后端面均设置有加强柱。
优选的，所述移动库架的拐角处均设置有制动器，且制动器设置有四个。
优选的，所述移动库架和导轨通过滑轮机构滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过启动曳引机带动同步轮传动，从而驱动第二皮带轮和第一皮带轮传动，曳引钢丝绳上设有夹板，夹板与导轨上的滑轮机构为一体结构，通过夹板的传动，从而使滑轮机构在导轨上移动，从而带动移动库架在垂直升降区进行升降，升降机起到了辅助升降的作用，制动器能够使移动库架在升降的过程中减速或停住。
2、通过滑轨和滑槽的设置，能够使汽车承重板与车辆放置区通过滚轮滑动连接，便于汽车的拿取，通过缓速带的设置，能够产生反向力矩，令车辆减速，并且使车辆在停车后不会溜车。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的车辆放置区俯视结构示意图；
图3为本实用新型的汽车承重板整体结构示意图；
图中：1、地面；2、立体车库；3、车辆放置区；4、垂直升降区；5、地面车库进入口；6、移动库架；7、加强柱；8、升降机；9、制动器；10、曳引钢丝绳；11、第一皮带轮；12、导轨；13、限位块；14、第二皮带轮；15、同步轮；16、曳引机；17、传动带；18、滑槽；19、滑轨；20、汽车承重板；21、缓速带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种垂直升降式立体停车设备，包括地面1，地面1的上方设置有地面车库进入口5，地面1的下方设置有立体车库2，且立体车库2设置有两个，两个立体车库2之间设置有垂直升降区4，垂直升降区4的内部设置有第一皮带轮11，第一皮带轮11的下方设置有第二皮带轮14，第二皮带轮14通过曳引钢丝绳10与第一皮带轮11传动连接，曳引钢丝绳10的一侧设置有导轨12，第二皮带轮14的前端设置有同步轮15，同步轮15的一侧设置有曳引机16，曳引机16通过传动带17与同步轮15传动连接，导轨12的前端设置有移动库架6，移动库架6的底部设置有升降机8，立体车库2的内部设置有车辆放置区3，车辆放置区3的内部设置有滑槽18，且滑槽18设置有两个，两个滑槽18之间设置有滑轨19，车辆放置区3的上方设置有汽车承重板20，汽车承重板20与车辆放置区3通过滚轮滑动连接，便于汽车顺利平稳的进入立体车库2里。
进一步，汽车承重板20的上表面设置有缓速带21，且缓速带21设置有四个，缓速带21能够产生反向力矩，令车辆减速。
进一步，导轨12的两端均设置有限位块13，限位块13起到了限位的作用。
进一步，移动库架6的前端面和后端面均设置有加强柱7，加强柱7能够提高移动库架6的稳定性。
进一步，移动库架6的拐角处均设置有制动器9，且制动器9设置有四个，制动器9能够使移动库架6在升降的过程中减速或停住。
进一步，移动库架6和导轨12通过滑轮机构滑动连接，滑轮机构的一端与导轨12滑动，另一端与曳引钢丝绳10滑动，从而带动移动库架6垂直升降。
工作原理：使用时，打开地面车库进入口5库门，进行停车，停好后车主下车离开库门，通过启动曳引机16带动同步轮15传动，从而驱动第二皮带轮14和第一皮带轮11传动，曳引钢丝绳10上设有夹板，夹板与导轨12上的滑轮机构为一体结构，通过夹板的传动，从而使滑轮机构在导轨12上移动，从而带动移动库架6在垂直升降区4进行升降，升降机8起到了辅助升降的作用，制动器9能够使移动库架6在升降的过程中减速或停住，到达有车位的某一层车库后，移动库架6停住，通过滑轨19和滑槽18的设置，能够使汽车承重板20与车辆放置区3通过滚轮滑动连接，便于汽车的停取，通过缓速带21的设置，能够产生反向力矩，令车辆减速，并且使车辆在停车后不会溜车。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种垂直升降式立体停车设备，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的上方设置有地面车库进入口(5)，所述地面(1)的下方设置有立体车库(2)，且立体车库(2)设置有两个，两个所述立体车库(2)之间设置有垂直升降区(4)，所述垂直升降区(4)的内部设置有第一皮带轮(11)，所述第一皮带轮(11)的下方设置有第二皮带轮(14)，所述第二皮带轮(14)通过曳引钢丝绳(10)与第一皮带轮(11)传动连接，所述曳引钢丝绳(10)的一侧设置有导轨(12)，所述第二皮带轮(14)的前端设置有同步轮(15)，所述同步轮(15)的一侧设置有曳引机(16)，所述曳引机(16)通过传动带(17)与同步轮(15)传动连接，所述导轨(12)的前端设置有移动库架(6)，所述移动库架(6)的底部设置有升降机(8)，所述立体车库(2)的内部设置有车辆放置区(3)，所述车辆放置区(3)的内部设置有滑槽(18)，且滑槽(18)设置有两个，两个所述滑槽(18)之间设置有滑轨(19)，所述车辆放置区(3)的上方设置有汽车承重板(20)，所述汽车承重板(20)与车辆放置区(3)通过滚轮滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述汽车承重板(20)的上表面设置有缓速带(21)，且缓速带(21)设置有四个。
3.根据权利要求1所述的一种垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述导轨(12)的两端均设置有限位块(13)。
4.根据权利要求1所述的一种垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述移动库架(6)的前端面和后端面均设置有加强柱(7)。
5.根据权利要求1所述的一种垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述移动库架(6)的拐角处均设置有制动器(9)，且制动器(9)设置有四个。
6.根据权利要求1所述的一种垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述移动库架(6)和导轨(12)通过滑轮机构滑动连接。
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2019
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