CN211770083U - 一种具有链条升降机构的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有链条升降机构的叉车，包括防护架和液压杆，所述防护架的下端固定有车身，且车身靠近防护架的一端设置有座椅，所述座椅的右侧设置有控制组件，且控制组件的右侧设置有支撑架，所述液压杆设置于支撑架靠近车身的一端，且液压杆的上端设置有固定盘，所述车身的下端左右两侧均设置有车轮。该具有链条升降机构的叉车设置有支撑架分别设置于该新型的内外两侧，这样在承重架承托重物时起到有效稳定的支撑效果，并且斜齿轮可以对传动轴提供稳定的动力输出，传动轴内外两侧的卡齿与链条的结构相吻合，这样可以确保传动轴与链条之间的传动结构稳定，并且限位块可以将链条稳定限制在卡齿上，避免出现传动失效的情况。

Description

一种具有链条升降机构的叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种具有链条升降机构的叉车。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型，叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等。

市场上的叉车一般均通过液压装置对承重架进行升降，这样会对液压装置造成巨大的重力负荷，并且承重效果会受到很大的限制的问题，为此，我们提出一种具有链条升降机构的叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有链条升降机构的叉车，以解决上述背景技术中提出的叉车一般均通过液压装置对承重架进行升降，这样会对液压装置造成巨大的重力负荷，并且承重效果会受到很大的限制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有链条升降机构的叉车，包括防护架和液压杆，所述防护架的下端固定有车身，且车身靠近防护架的一端设置有座椅，所述座椅的右侧设置有控制组件，且控制组件的右侧设置有支撑架，所述支撑架的上端外侧设置有传动轴，且传动轴的内外两侧均连接有链条，所述液压杆设置于支撑架靠近车身的一端，且液压杆的上端设置有固定盘，所述车身的下端左右两侧均设置有车轮。

优选的，所述支撑架包括斜齿轮和承重架，且支撑架的内部上端设置有斜齿轮，所述支撑架的下端右侧连接有承重架。

优选的，所述支撑架的内部呈中空状结构，且支撑架共设置有两个。

优选的，所述传动轴包括限位块、卡齿和齿轮盘，且传动轴的内外两侧均设置有限位块，所述限位块靠近链条的一端设置有卡齿，且卡齿的内侧设置有齿轮盘。

优选的，所述卡齿的形状结构与链条的形状结构相吻合，且传动轴与齿轮盘之间为焊接连接。

优选的，所述液压杆与固定盘之间为焊接连接，且固定盘的形状结构与链条的形状结构相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该具有链条升降机构的叉车设置有支撑架分别设置于该新型的内外两侧，这样在承重架承托重物时起到有效稳定的支撑效果，并且斜齿轮可以对传动轴提供稳定的动力输出；

2.传动轴内外两侧的卡齿与链条的结构相吻合，这样可以确保传动轴与链条之间的传动结构稳定，并且限位块可以将链条稳定限制在卡齿上，避免出现传动失效的情况；

3.液压杆与固定盘之间的焊接结构可以确保固定盘与链条之间的连接结构稳定，这样的结构可以使液压杆带动固定盘升降时，固定盘能同时牵动链条移动，以提高链条对承重架的提升效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型承重架结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、防护架；2、车身；3、座椅；4、控制组件；5、支撑架；501、斜齿轮；502、承重架；6、传动轴；601、限位块；602、卡齿；603、齿轮盘；7、链条；8、液压杆；9、固定盘；10、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有链条升降机构的叉车，包括防护架1、车身2、座椅3、控制组件4、支撑架5、斜齿轮501、承重架502、传动轴6、限位块601、卡齿602、齿轮盘603、链条7、液压杆8、固定盘9和车轮10，防护架1的下端固定有车身2，且车身2靠近防护架1的一端设置有座椅3，座椅3的右侧设置有控制组件4，且控制组件4的右侧设置有支撑架5，支撑架5的上端外侧设置有传动轴6，且传动轴6的内外两侧均连接有链条7，液压杆8设置于支撑架5靠近车身2的一端，且液压杆8的上端设置有固定盘9，车身2的下端左右两侧均设置有车轮10；

支撑架5包括斜齿轮501和承重架502，且支撑架5的内部上端设置有斜齿轮501，支撑架5的下端右侧连接有承重架502，支撑架5的内部呈中空状结构，且支撑架5共设置有两个，该具有链条升降机构的叉车设置有支撑架5分别设置于该新型的内外两侧，这样在承重架502承托重物时起到有效稳定的支撑效果，并且斜齿轮501可以对传动轴6提供稳定的动力输出；

传动轴6包括限位块601、卡齿602和齿轮盘603，且传动轴6的内外两侧均设置有限位块601，限位块601靠近链条7的一端设置有卡齿602，且卡齿602的内侧设置有齿轮盘603，卡齿602的形状结构与链条7的形状结构相吻合，且传动轴6与齿轮盘603之间为焊接连接，传动轴6内外两侧的卡齿602与链条7的结构相吻合，这样可以确保传动轴6与链条7之间的传动结构稳定，并且限位块601可以将链条7稳定限制在卡齿602上，避免出现传动失效的情况；

液压杆8与固定盘9之间为焊接连接，且固定盘9的形状结构与链条7的形状结构相吻合，液压杆8与固定盘9之间的焊接结构可以确保固定盘9与链条7之间的连接结构稳定，这样的结构可以使液压杆8带动固定盘9升降时，固定盘9能同时牵动链条7移动，以提高链条7对承重架502的提升效果。

工作原理：对于这类的具有链条升降机构的叉车，首先目前市场上的叉车在起重时，一般只通过液压装置进行起重，这样对液压杆8造成的重力负荷过大，而该新型设置有链条7，链条7的右侧下端连接于承重架502上，链条7的左侧下端连接于固定盘9上，并且链条7靠近传动轴6的一端连接有卡齿602，斜齿轮501的下端连接于叉车主轴上，这样只需要调节档位，使主轴与斜齿轮501的下端连接，即可使发动机的动力传递到斜齿轮501上，由于斜齿轮501与齿轮盘603之间构成蜗轮蜗杆传动结构，所以传动轴6会在齿轮盘603的带动下转动，此时链条7在卡齿602的作用下开始牵动承重架502，同时液压杆8开始动作，固定盘9牵动链条7向下移动，在发动机动力牵扯与液压杆8动力牵扯的双重作用下，可以使该新型能够承托的重力范围更大，有效提高承重效果，并且避免了液压杆8承受重力负荷过高，就这样完成整个具有链条升降机构的叉车的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有链条升降机构的叉车，包括防护架(1)和液压杆(8)，其特征在于：所述防护架(1)的下端固定有车身(2)，且车身(2)靠近防护架(1)的一端设置有座椅(3)，所述座椅(3)的右侧设置有控制组件(4)，且控制组件(4)的右侧设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)的上端外侧设置有传动轴(6)，且传动轴(6)的内外两侧均连接有链条(7)，所述液压杆(8)设置于支撑架(5)靠近车身(2)的一端，且液压杆(8)的上端设置有固定盘(9)，所述车身(2)的下端左右两侧均设置有车轮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种具有链条升降机构的叉车，其特征在于：所述支撑架(5)包括斜齿轮(501)和承重架(502)，且支撑架(5)的内部上端设置有斜齿轮(501)，所述支撑架(5)的下端右侧连接有承重架(502)。

3.根据权利要求2所述的一种具有链条升降机构的叉车，其特征在于：所述支撑架(5)的内部呈中空状结构，且支撑架(5)共设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种具有链条升降机构的叉车，其特征在于：所述传动轴(6)包括限位块(601)、卡齿(602)和齿轮盘(603)，且传动轴(6)的内外两侧均设置有限位块(601)，所述限位块(601)靠近链条(7)的一端设置有卡齿(602)，且卡齿(602)的内侧设置有齿轮盘(603)。

5.根据权利要求4所述的一种具有链条升降机构的叉车，其特征在于：所述卡齿(602)的形状结构与链条(7)的形状结构相吻合，且传动轴(6)与齿轮盘(603)之间为焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有链条升降机构的叉车，其特征在于：所述液压杆(8)与固定盘(9)之间为焊接连接，且固定盘(9)的形状结构与链条(7)的形状结构相吻合。

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