CN211770047U - 一种摩托车维修专用液压升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于维修工具领域，具体涉及一种摩托车维修专用液压升降平台，包括升降驱动模块和设置于升降驱动模块上端的平台模块，平台模块包括台板、设置于台板前端的入口板和两个分别设置于台板两侧的护栏，两个护栏的底部两端均固定连接插轴，插轴的侧面开设插轴配合孔，台板的两侧前后端分别固定连接套管，套管的两侧侧壁上开设套管配合孔，插轴与对应的套管插接配合，护栏上设置第一链条，第一链条连接第一插销，当护栏处于竖直状态时，插轴的插轴配合孔与套管的套管配合孔对应，第一插销通入插轴配合孔和套管配合孔。本实用新型设计合理、结构紧凑，设置了可转动的护栏和入口板，护栏和入口板均可收起来，起到节省空间的作用。

Description

一种摩托车维修专用液压升降平台

技术领域

本实用新型属于维修工具领域，具体涉及一种摩托车维修专用液压升降平台。

背景技术

摩托车维修平台一般包括升降驱动模块和平台模块，平台模块包括台板、入口板和护栏，现有的入板和护栏均是直接固定于台板上，不能收起来，在不使用的时候很占地方，尤其是在产品运输时，很不方便。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车维修专用液压升降平台的技术方案。

所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，包括升降驱动模块和设置于升降驱动模块上端的平台模块，平台模块包括台板、设置于台板前端的入口板和两个分别设置于台板两侧的护栏，其特征在于两个护栏的底部两端均固定连接插轴，插轴的侧面开设插轴配合孔，台板的两侧前后端分别固定连接套管，套管的两侧侧壁上开设套管配合孔，插轴与对应的套管插接配合，护栏上设置第一链条，第一链条连接第一插销，当护栏处于竖直状态时，插轴的插轴配合孔与套管的套管配合孔对应，第一插销通入插轴配合孔和套管配合孔。

所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于入口板与台板转动连接，护栏与入口板之间连接设置第二链条，当入口板处于水平状态时，第二链条处于拉直状态。

所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于入口板的后端两侧开设入口板配合孔，台板的前端两侧开设台板配合孔，台板的前端两侧分别设置第三链条，第三链条连接第二插销，当入口板处于水平状态时，入口板配合孔与台板配合孔相对应，第二插销插入入口板配合孔与台板配合孔。

所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于升降驱动模块包括底座、平行相对设置于底座上端的支撑框、设置于底座和支撑框之间的剪式折叠支撑架及一组设置于剪式折叠支撑架上的第一液压缸，台板设置于支撑框上。

所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于支撑框的一侧与台板的一侧转动连接，支撑框的另一侧固定连接安装板，安装板上转动连接一组第二液压缸，第二液压缸与台板的对应侧转动连接。

所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于台板的侧部设置固定杆，第二液压缸与固定杆转动连接。

与现有技术相比，本实用新型设计合理、结构紧凑，设置了可转动的护栏和入口板，护栏和入口板均可收起来，起到节省空间的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型中的套管和插轴上插入第一插销时的连接结构示意图；

图4为本实用新型中的套管与插轴未插入第一插销时的连接结构示意图。

图中：台板1、台板配合孔100、入口板2、入口板配合孔200、护栏3、插轴4、插轴配合孔400、套管5、套管配合孔500、第一链条6、第一插销7、第二链条8、第三链条9、第二插销10、底座11、支撑框12、剪式折叠支撑架13、第一液压缸14、安装板15、第二液压缸16、固定杆17。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，一种摩托车维修专用液压升降平台，包括升降驱动模块和设置于升降驱动模块上端的平台模块。

平台模块包括台板1、设置于台板1前端的入口板2和两个分别设置于台板1两侧的护栏3，两个护栏3的底部两端均固定连接插轴4，插轴4的侧面开设插轴配合孔400，台板1的两侧前后端分别固定连接套管5，套管5的两侧侧壁上开设套管配合孔500，插轴4与对应的套管5插接配合，护栏3上设置第一链条6，第一链条6连接第一插销7，当护栏3处于竖直状态时，插轴4的插轴配合孔400与套管5的套管配合孔500对应，第一插销7通入插轴配合孔400和套管配合孔500。为避免两个护栏3处于水平状态时发生干涉，作以下设计：护栏3高度小于台板1宽度的一半，或者将其中一个护栏3与台板1的转动连接处位置设计的稍高，能够避开另一个护栏3。

入口板2与台板1转动连接，护栏3与入口板2之间连接设置第二链条8，当入口板2处于水平状态时，第二链条8处于拉直状态。入口板2的后端两侧开设入口板配合孔200，台板1的前端两侧开设台板配合孔100，台板1的前端两侧分别设置第三链条9，第三链条9连接第二插销10，当入口板2处于水平状态时，入口板配合孔200与台板配合孔100相对应，第二插销10插入入口板配合孔200与台板配合孔100。

升降驱动模块为公知技术，包括底座11、平行相对设置于底座11上端的支撑框12、设置于底座11和支撑框12之间的剪式折叠支撑架13及一组设置于剪式折叠支撑架13上的第一液压缸14，台板1设置于支撑框12上。具体的，剪式折叠支撑架13为两组左右设置的交叉铰接杆，两组交叉铰接杆之间固定横杆，每组交叉铰接杆中的一个杆件上端与支撑框13转动连接，下端与底座11滑动连接，另一个杆件上端与支撑框13滑动连接，下端与底座11转动连接。

支撑框12的一侧与台板1的一侧以公知的方式转动连接，支撑框12的另一侧固定连接安装板15，安装板15上以公知的方式转动连接一组第二液压缸16，第二液压缸16的输出轴与台板1的对应侧转动连接。具体的，台板1的侧部设置固定杆17，第二液压缸16的输出轴与固定杆17以公知的方式转动连接。

使用时，将两个护栏3立起，使插轴4上的插轴配合孔400对上套管5上的套管配合孔500，然后将第一插销7插入插轴配合孔400和套管配合孔500，实现护栏3的固定；然后将入口板2放下，利用第二链条8拉住入口板2，防止其掉下，第二链条9的长度刚好能使入口板2处于水平状态。不使用时，可以将护栏3放下，将入口板2立起，入口板2立起时，入口板配合孔200对上台板配合孔100，将第二插销10插入入口板配合孔200和台板配合孔100，固定入口板2。此外， 本实用新型还可以通过第二液压缸16抬升台板1的一侧，使台板1倾斜一定角度，为维修提供方便。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种摩托车维修专用液压升降平台，包括升降驱动模块和设置于升降驱动模块上端的平台模块，平台模块包括台板（1）、设置于台板（1）前端的入口板（2）和两个分别设置于台板（1）两侧的护栏（3），其特征在于两个护栏（3）的底部两端均固定连接插轴（4），插轴（4）的侧面开设插轴配合孔（400），台板（1）的两侧前后端分别固定连接套管（5），套管（5）的两侧侧壁上开设套管配合孔（500），插轴（4）与对应的套管（5）插接配合，护栏（3）上设置第一链条（6），第一链条（6）连接第一插销（7），当护栏（3）处于竖直状态时，插轴（4）的插轴配合孔（400）与套管（5）的套管配合孔（500）对应，第一插销（7）通入插轴配合孔（400）和套管配合孔（500）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于入口板（2）与台板（1）转动连接，护栏（3）与入口板（2）之间连接设置第二链条（8），当入口板（2）处于水平状态时，第二链条（8）处于拉直状态。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于入口板（2）的后端两侧开设入口板配合孔（200），台板（1）的前端两侧开设台板配合孔（100），台板（1）的前端两侧分别设置第三链条（9），第三链条（9）连接第二插销（10），当入口板（2）处于水平状态时，入口板配合孔（200）与台板配合孔（100）相对应，第二插销（10）插入入口板配合孔（200）与台板配合孔（100）。

4.根据权利要求1-3中任一所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于升降驱动模块包括底座（11）、平行相对设置于底座（11）上端的支撑框（12）、设置于底座（11）和支撑框（12）之间的剪式折叠支撑架（13）及一组设置于剪式折叠支撑架（13）上的第一液压缸（14），台板（1）设置于支撑框（12）上。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于支撑框（12）的一侧与台板（1）的一侧转动连接，支撑框（12）的另一侧固定连接安装板（15），安装板（15）上转动连接一组第二液压缸（16），第二液压缸（16）与台板（1）的对应侧转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车维修专用液压升降平台，其特征在于台板（1）的侧部设置固定杆（17），第二液压缸（16）与固定杆（17）转动连接。

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