CN105967094A - 用于配电柜安装的升降装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于配电柜安装的升降装置,包括车体、升降机构、载物架和支撑机构;所述载物架为L型结构,包括载物板和固定板;所述固定板的两侧设有滑槽,该滑槽沿固定板竖向设置,滑槽的截面形状为“凹”字形,在“凹”字形滑槽的开口侧两端分别设有限位块;所述滑槽的内壁两侧设有与导轨相配合的滑块,滑槽套设在导轨上、且与导轨滑动配合;本发明结构简单,通过在滑槽的开口侧设置限位块,将导轨套设于滑槽内,通过限位块的限位作用,防止导轨与滑槽的脱落而引起设备故障。
Description
技术领域
本发明涉及配电柜安装技术领域,具体涉及一种用于配电柜内器件安装的液压式升降装置。
背景技术
在高压配电柜的加工装配过程中,由于许多电器元件都是高压设备,因此重量和体积都比较大,因此在实际装配过程中,靠人力抬升安装比较费时费力,并且存在很多安全隐患,尤其是抬升的时候,由于机柜的空间有限,不可能允许多人合理抬升,为此急需要一种升降装置用来举升这种大型的电器元件。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足,本发明提供了一种用于配电柜内器件安装的液压式升降装置,其能够对配电柜的电器元件进行安装可靠的举升,大大降低人工劳动强度。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
用于配电柜安装的升降装置,包括车体、升降机构、载物架和支撑机构;所述车体的底部安装有车轮,升降机构安装在车体上,载物架安装在升降机构上,支撑机构安装在载物架和车体之间;
所述升降机构包括固定架、导轨架和液压泵;所述固定架上横向设有固定杆,该固定杆设置在固定架靠近车体的位置,在固定杆上开设有通孔;所述液压泵固定在车体上,液压泵的活塞杆上安装有链轮,链条绕过链轮,一端固定在固定杆上,另一端固定在载物架上;所述导轨架的两侧为竖向设置的导轨;
所述载物架为L型结构,包括载物板和固定板;所述固定板的两侧设有滑槽,该滑槽沿固定板竖向设置,滑槽的截面形状为“凹”字形,在“凹”字形滑槽的开口侧两端分别设有限位块;所述滑槽的内壁两侧设有与导轨相配合的滑块,滑槽套设在导轨上、且与导轨滑动配合;所述固定板的上侧、且沿固定板长度方向设有连接板,在连接板上设有通孔,链条的另一端穿过连接板上的通孔而与固定板固定连接;所述载物板的一端与固定板的底端固定,另一端为自由端,在载物板的自由端端部设有挡板;
所述支撑机构包括底部固定架、顶部固定架、支撑板和X支撑架,底部固定架采用螺栓固定在车体上,支撑板采用螺栓固定在载物台的底部,顶部固定架采用螺栓固定在支撑板的底部,X支撑架设置在底部固定架和顶部固定架之间;所述底部固定架的中间位置设有第一固定条,沿第一固定条长度方向设有滑槽,该滑槽的开口设置在固定条的侧面;所述顶部固定架的中间位置设有与第一固定条相对应的第二固定条,沿第二固定条长度方向设有滚轮槽,该滚轮槽的开口设置在固定条的侧面;所述X支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆,第一支撑杆与第二支撑杆在中部绞接固定;所述第一支撑杆的下端绞接在第一固定条的一端,第二支撑杆的上端绞接在第二固定条的对应端,在第一支撑杆的上端设有滚动轮,该滚动轮与滚动槽相配合,且可沿滚动槽滚动,在第二支撑杆的下端设有滑块,该滑块与第二支撑杆的下端绞接,在滑块的中间位置设有螺纹孔;在第一固定条的滑槽内安装有导向杆,导向杆上设有外螺纹,第二支撑杆的滑块与导向杆螺纹配合、且与滑槽滑动配合;在第一固定条上设有电机,电机的输出轴与导向杆的一端固定连接,并带动导向杆转动,在导向杆的两端套设有限位块,滑块位于两限位块之间。
采用如上技术方案,本发明具有如下技术效果:
1、本发明结构简单,通过在车体上设置滚轮,可方便的将配电柜元器件从一个地方转移到另一个地方,通过液压泵做功,对位于载物台上的元器件进行举升,方便配电柜的安装,不再需要人力进行搬运,大大降低了工人劳动强度。
2、通过在滑槽的开口侧设置限位块,将导轨套设于滑槽内,通过限位块的限位作用,防止导轨与滑槽的脱落而引起设备故障。
3、将滚轮槽和滑槽的开口设置在侧面,可减少灰尘进入滚轮槽和滑槽内;通过在滚轮槽和滑槽的底部开设条形孔,进入滚轮槽或滑槽的少量灰尘在滚轮或滑块的作用下掉入条形孔内,更一步防止灰尘对支撑机构的影响。
附图说明
图1为发明结构示意图;
图2为图1右视图;
图3为载物架俯视图;
图4为支撑机构结构示意图。
其中,1为车体,11为车轮,21为为固定架,22为导轨架,23为液压泵,231为活塞杆,24为链轮,25为链条,26为固定杆,31为载物板,32为固定板,321为滑槽,322为限位块,33为挡板,34为连接板,41为支撑板, 44为滚动轮,45为滑块,45为导向杆,46为限位块,48为电机,49为X支撑架,491为第一支撑杆,492为第二支撑杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步说明。
参见图1~图4:液压式配电柜安装的升降装置,包括车体1,升降机构,载物架和支撑机构。在车体1的底部安装有车轮11,方便车体1的移动。本实施例中,在车体1的前方安装有滚轮,在车体的后方安装有万向轮。升降机构安装在车体1上,载物架安装在升降机构上,由升降机构控制升降。支撑机构安装在载物架和车体1之间,用于支撑载物架。
升降机构包括固定架21、导轨架22和液压泵23。固定架21和导轨架22均为U型结构,其下端为开口端,分别固定在车体1上,固定架21和导轨架22的上端固连,增强导轨架22的稳定性。在固定架21上横向设有固定杆26,该固定杆26设置在固定架21靠近车体1的位置,在固定杆26上开设有通孔。液压泵23固定在车体1上,液压泵23的活塞杆231上安装有链轮24,链条25绕过链轮24,一端固定在固定杆26上,另一端固定在载物架上。导轨架22的两侧为竖向设置的导轨。
载物架为L型结构,包括载物板31和固定板32。固定板32的两侧设有滑槽321,该滑槽321沿固定板32竖向设置,滑槽321的内壁两侧设有与导轨相配合的滑块。本实施例中,滑槽321的截面形状为“凹”字形。为了防止滑槽321与导轨脱离,在“凹”字形滑槽321的开口侧两端分别设有限位块322,该限位块322可以是沿“凹”字形滑槽的开口侧间隔设置的多个块状限位件,也可以是沿滑槽开口侧设置的条状限位件。使用时,将导轨的开口端对应穿过固定板的滑槽,使滑槽套在导轨上,滑槽的滑块与导轨的导向面相配合,再将导轨的开口端与车体固定,从而保证载物架沿导轨滑动而不发生脱离。本实施例中,限位块为沿“凹”字形滑槽的开口侧间隔设置的3个角铁,3个角铁分别设置在固定板滑槽的两端和中间位置,采用螺栓与滑槽固定连接。
在固定板32的上侧、且沿固定板32长度方向设有连接板34,在连接板34上设有通孔,链条35的另一端穿过连接板34上的通孔而与固定板32固定连接。本实施例中,链条25的两端设有螺纹连接杆,链条25的两端分别对应穿过固定杆26和连接板34上的通孔,采用螺母锁止固定。链轮24为两个,分别固定在活塞杆231顶部的两侧,对应的链条25也为两根。在使用时,通过液压泵23做功,使活塞杆231伸出,由于链条25的一端固定在固定杆26上,另一端由于链轮24的作用而上升,实现载物架的举升,反之亦然。
载物板31的一端与固定板32的底端固定,另一端为自由端。在载物板31的自由端端部还设有挡板33,用于对位于载物板31上的物体进行限位。在固定板32的上端还设有安全绳(图中未画出),用于在运载高度较大的物体时,对物体进行固定,防止其发生倾倒。
支撑机构包括底部固定架、顶部固定架、支撑板41和X支撑架49,底部固定架采用螺栓固定在车体1上,支撑板41采用螺栓固定在载物台31的底部,顶部固定架采用螺栓固定在支撑板41的底部,X支撑架49设置在底部固定架和顶部固定架之间。底部固定架的中间位置设有第一固定条421,沿第一固定条长度方向设有滑槽,该滑槽的开口设置在固定条的侧面。顶部固定架的中间位置设有与第一固定条421相对应的第二固定条431,沿第二固定条431长度方向设有滚轮槽,该滚轮槽的开口设置在固定条的侧面。X支撑架49包括第一支撑杆491和第二支撑杆492,在第一支撑杆491和第二支撑杆492上均设有滑动槽,连接件分别穿过第一支撑杆491和第二支撑杆492的滑动槽将第一支撑杆和第二支撑杆绞接,连接件可沿滑动槽滑动,当然,在第一支撑杆491和第二支撑杆492上也可以不设置滑动槽。本实施例中,第一支撑杆和第二支撑杆之间采用销绞接。第一支撑杆491的下端绞接在第一固定条421的一端,第二支撑杆492的上端绞接在第二固定条492的对应端。第一支撑杆491的上端设有滚动轮44,该滚动轮44与滚动槽相配合,且可沿滚动槽滚动。第二支撑杆492的下端设有滑块45,该滑块45与第二支撑杆492的下端绞接,在滑块45的中间位置设有螺纹孔。在第一固定条421的滑槽内固定设有导向杆46,导向杆46上设有外螺纹,第二支撑杆492的滑块45与导向杆螺纹配合、且与滑槽滑动配合。在第一固定条421上还设有电机48,电机48的输出轴与导向杆46的一端固定连接,并带动导向杆46转动。在导向杆46的两端套设有限位块47,滑块45位于两限位块47之间。
在液压泵23驱动载体架上升的过程同时,电机动作,驱动导向杆46转动,由于滑块45与导向杆46螺纹配合,滑块45即沿导向杆46滑动,从而驱动第二支撑杆492的上端升高,而第一支撑杆491与第二支撑杆492的中间位置绞接,且第一支撑杆的下端固定,因此第一支撑杆491的上端在第二支撑杆492的驱动上沿滚动槽朝第二支撑杆492方面滚动,在竖向位置上随第二支撑杆492升高。由第一支撑杆491和第二支撑杆492构成的X支撑架对支撑板起到支撑作用,从而对载物台起到支撑作用。
为了减少进入滚动槽和滑槽的灰尘对支撑机构的影响,在滚动槽和滑槽的底部均开设有条形孔(图中未画出),使进入滚动槽和滑槽的少量灰尘落入条形孔内。
Claims (10)
1.用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,包括车体、升降机构、载物架和支撑机构;所述车体的底部安装有车轮,升降机构安装在车体上,载物架安装在升降机构上,支撑机构安装在载物架和车体之间;
所述升降机构包括固定架、导轨架和液压泵;所述固定架上横向设有固定杆,该固定杆设置在固定架靠近车体的位置,在固定杆上开设有通孔;所述液压泵固定在车体上,液压泵的活塞杆上安装有链轮,链条绕过链轮,一端固定在固定杆上,另一端固定在载物架上;所述导轨架的两侧为竖向设置的导轨;
所述载物架为L型结构,包括载物板和固定板;所述固定板的两侧设有滑槽,该滑槽沿固定板竖向设置,滑槽的截面形状为“凹”字形,在“凹”字形滑槽的开口侧两端分别设有限位块;所述滑槽的内壁两侧设有与导轨相配合的滑块,滑槽套设在导轨上、且与导轨滑动配合;所述固定板的上侧、且沿固定板长度方向设有连接板,在连接板上设有通孔,链条的另一端穿过连接板上的通孔而与固定板固定连接;所述载物板的一端与固定板的底端固定,另一端为自由端,在载物板的自由端端部设有挡板;
所述支撑机构包括底部固定架、顶部固定架、支撑板和X支撑架,底部固定架采用螺栓固定在车体上,支撑板采用螺栓固定在载物台的底部,顶部固定架采用螺栓固定在支撑板的底部,X支撑架设置在底部固定架和顶部固定架之间;所述底部固定架的中间位置设有第一固定条,沿第一固定条长度方向设有滑槽,该滑槽的开口设置在固定条的侧面;所述顶部固定架的中间位置设有与第一固定条相对应的第二固定条,沿第二固定条长度方向设有滚轮槽,该滚轮槽的开口设置在固定条的侧面;所述X支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆,第一支撑杆与第二支撑杆在中部绞接固定;所述第一支撑杆的下端绞接在第一固定条的一端,第二支撑杆的上端绞接在第二固定条的对应端,在第一支撑杆的上端设有滚动轮,该滚动轮与滚动槽相配合,且可沿滚动槽滚动,在第二支撑杆的下端设有滑块,该滑块与第二支撑杆的下端绞接,在滑块的中间位置设有螺纹孔;在第一固定条的滑槽内安装有导向杆,导向杆上设有外螺纹,第二支撑杆的滑块与导向杆螺纹配合、且与滑槽滑动配合;在第一固定条上设有电机,电机的输出轴与导向杆的一端固定连接,并带动导向杆转动,在导向杆的两端套设有限位块,滑块位于两限位块之间。
2.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述车体的前方安装有滚轮,在车体的后方安装有万向轮。
3.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述固定架和导轨架均为U型结构,其下端为开口端,分别固定在车体上,固定架和导轨架的上端固连。
4.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述电机安装在滑槽上远离载物板的一侧。
5.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述链条的两端设有螺纹连接杆,链条的两端分别对应穿过固定杆和连接板上的通孔,采用螺母锁止固定。
6.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述固定板的上端还设有安全绳。
7.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述滚动槽和滑槽的底部均开设有条形孔。
8.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述限位块是沿“凹”字形滑槽的开口侧间隔设置的多个块状限位件。
9.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述限位块也可以是沿滑槽开口侧设置的条状限位件。
10.根据权利要求1所述的用于配电柜安装的升降装置,其特征在于,所述限位块为角铁,该角铁为3个,分别采用螺栓固定安装在滑槽的两端和中间位置。
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PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20160928 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |