CN104943598B - 一种通信光缆应急抢修车 - Google Patents

Abstract

一种通信光缆应急抢修车，用于提高光缆抢修时的工作效率。包括车体，在车体上设有车厢，在车厢前侧设有工具橱，在工具橱上设有若干放置不同工器具的抽屉；在工具橱后侧设有第一工具箱和第二工具箱，在车厢后侧设有支撑线盘的线盘支撑总成；在线盘支撑总成的后侧设有第一导向总成，第一导向总成包括伸缩杆、支架、第一导向轮和第一挡板，伸缩杆竖向放置并固定在车厢中，在伸缩杆的顶部设有支架，在支架上转动安装有第一导向轮，在第一导向轮上方设有第一挡板，第一挡板与支架之间围成限制线盘上光缆活动范围的定位腔。该抢修车，可实现对不同工器具的放置，并便于线盘上光缆的抽取。

Description

一种通信光缆应急抢修车

技术领域

本发明涉及电力抢修技术领域，具体地说是一种通信光缆应急抢修车。

背景技术

随着智能化电网和现代通信技术的发展，电力通信日益重要，通信网的安全运行直接影响到电网的安全运行。近年来，随着城市建设、改造，光缆外力破坏日渐增多，对光缆抢修速度、质量提出了更高的要求。当光缆线路在外力作用下被切断时，处理方法是：施工抢修单位在接到故障地点通知后，准备施工工器具、车辆和人员对出现光缆的断点重新熔接。虽然有光缆抢修车的存在，可以将抢修用的各种设备及工器具放在抢修车上，但是很多情况下会存在遗忘某些工器具的现象，特别是光缆放线时工作效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通信光缆应急抢修车，用于提高光缆抢修时的工作效率。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种通信光缆应急抢修车，包括车体，在所述车体上设有车厢，在所述车厢的后侧设有车厢门，其特征是，还包括工具橱、第一工具箱、第二工具箱、线盘支撑总成和第一导向总成，在所述车厢的前侧设有工具橱，在所述工具橱上设有若干放置不同工器具的抽屉，所述工具橱的左右两端分别与车厢的左右侧壁接触配合，在所述工具橱下部的两侧分别设有第一缺口，第一缺口的设置使得车厢与工具橱之间形成第一空隙；

在所述工具橱的后侧设有第一工具箱和第二工具箱，所述第一工具箱与车厢左侧壁接触，所述第二工具箱与车厢右侧壁接触，所述第一工具箱和第二工具箱之间为操作者通过的过道；在所述第一工具箱和第二工具箱上分别设有第二缺口，第二缺口的设置使得第一工具箱与车厢、第二工具箱与车厢之间形成第二空隙，所述第二空隙与第一空隙相通并构成放置梯子的梯子放置腔；

在所述车厢的后侧设有一对导轨，在每一所述导轨上滑动安装有支撑座，在所述支撑座与对应导轨之间设有第一螺栓；在所述支撑座的顶部铰接安装有盖板，在所述盖板与支撑座的接触面之间分别设有半圆孔，两所述半圆孔围成夹持线盘轴的夹持腔，且所述线盘轴可在夹持腔中转动；在所述线盘轴上放置光缆线盘，在所述盖板自由端与支撑座之间设有第二螺栓，所述导轨、支撑座、盖板、第一螺栓和第二螺栓构成了线盘支撑总成；

在所述线盘支撑总成的后侧设有第一导向总成，所述第一导向总成包括伸缩杆、支架、第一导向轮和第一挡板，所述伸缩杆竖向放置并固定在车厢中，在所述伸缩杆上设有锁定伸缩杆长度的顶丝，在所述伸缩杆的顶部设有支架，在所述支架上转动安装有第一导向轮，在所述第一导向轮上方设有第一挡板，所述第一挡板与支架之间围成限制线盘上光缆活动范围的定位腔。

进一步地，所述支架为U形结构，所述第一挡板为倒U形结构，所述第一挡板下部的两端分别与支架上部的两端固定连接。

进一步地，在所述第一导向总成的后侧设有第二导向总成，所述第二导向总成包括固定轴、滑块、第二固定导向轮、第二活动导向轮、弹簧和固定块，所述固定轴为竖向放置的两个，其中一所述固定轴固定在车厢上，在该固定轴的顶部转动安装水平放置的第二固定导向轮；在另一所述固定轴的下部固定有滑块，所述滑块与车厢滑动连接，在该固定轴的顶部转动安装水平放置的第二活动导向轮；在所述车厢上固定有固定块，在所述固定块与第二活动导向轮下部的固定轴之间设有弹簧，在所述弹簧的作用下第二活动导向轮与第二固定导向轮接触；在所述第二固定导向轮与第二活动导向轮上分别设有环形槽，两所述环形槽之间围成夹持光缆的空腔。

进一步地，在第二固定导向轮的两侧分别设有第二挡板，该第二挡板与第二固定导向轮之间具有缝隙；在第二活动导向轮的两侧也分别设有第二挡板，第二挡板与第二活动导向轮之间具有缝隙。

进一步地，在所述支撑座的下部设有耳板，所述第一螺栓设置在耳板与导轨之间。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种通信光缆应急抢修车，在车厢中设置工具橱和工具箱，以用于放置各种不同的工器具，一方面实现了工器具的分类放置，便于存放；另一方面工器具集中放置，便于查找和取用。在车厢后侧设置线盘支撑总成，以实现对线盘的支撑，同时方便线盘的转动，以便于放线。第一导向总成的设置，可为光缆由车头向车尾方向的抽拉提供导向；第二导向总成的设置，可为光缆向车体侧面的抽拉提供导向。

附图说明

图1为本发明的示意图；

图2为图1中的A向局部向视图；

图3为工具橱的示意图；

图4为第一工具箱的示意图；

图5为第二工具箱的示意图；

图6为光缆线盘支撑装置的示意图；

图7为安装光缆线盘时的示意图；

图8为光缆线盘移动示意图；

图9为图1中的B处向局部放大图；

图10为图1中的C处向局部放大图；

图11为推车的示意图；

图12为第一导向总成的工作示意图；

图13为第二导向总成的工作示意图；

图14为第二活动导向轮与第二固定导向轮的相对运动示意图；

图15为第一、第二导向总成对光缆的导向示意图；

图中：1车体，11车厢，12车厢门，2工具橱，21第一缺口，31第一工具箱，32第二工具箱，33第二缺口，4线盘，40光缆，41支撑座，411耳板，412半圆孔，42导轨，43第一螺栓，44盖板，441固定端，45线盘轴，46铰接，47第二螺栓，5伸缩杆，51支架，52第一导向轮，53第一挡板，6固定轴，61第二固定导向轮，611环形槽，62第二活动导向轮，63第二挡板，64滑块，65弹簧，66固定块，7推车，71行走轮，72置物板，721圆孔，73扶手，8梯子。

具体实施方式

如图1至图15所示，本发明主要包括车体1、工具橱2、第一工具箱31、第二工具箱32、线盘4、线盘支撑总成、第一导向总成、第二导向总成、推车7和梯子8，下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，车体1为本发明的主体，各种工器具放置在车体的车厢11内。在车厢后侧设有车厢门12，车厢门与车厢铰接连接，以便于打开车厢取用工器具。在车厢的前侧设有工具橱2，如图3所示，工具橱2站立在车厢中，工具橱可以为木质结构，也可为金属件，工具橱用于放置工器具，为便于工器具的分类放置，将工具橱分为若干个抽屉，不同的工具放在不同的抽屉中。在工具橱下部的左右两侧分别设有第一缺口21，将工具橱放在车厢中后，工具橱的左右侧壁与车厢的内壁接触，第一缺口的设置使得车厢与工具橱之间形成第一空隙，在该缝隙中可放置梯子8。

如图2所示，在车厢内还设有工具箱，分别为第一工具箱31和第二工具箱32，第一工具箱和第二工具箱前后设置并分别与车厢的前壁和后壁接触。如图4、图5所示，第一、第二工具箱为中空的木质件或金属件，在第一工具箱和第二工具箱上分别设有第二缺口，第二缺口的设置，使得第一工具箱与车厢之间、第二工具箱与车厢之间形成第二空隙，第一空隙与第二空隙相通形成放置梯子的梯子放置腔。将梯子放置在两侧的梯子放置腔中，可充分利用空间，避免将梯子直接放在车厢中，造成的占用空间的问题。第一工具箱和第二工具箱之间为便于操作者通过的过道，操作者可爬上车体经过道到达工具橱处，取用工具橱上的工器具。

如图6所示，线盘支撑总成包括支撑座41、导轨42、第一螺栓43、盖板44和第二螺栓47，导轨为相对设置的两个并固定在车厢总，在每一导轨上可滑动的安装有支撑座41，为实现支撑座与导轨的相对固定，在支撑座上设有耳板411，在耳板与导轨之间设有第一螺栓43。在支撑座的顶部设有半圆孔412，在支撑座的顶部铰接46安装有盖板44，在与支撑座接触的盖板一端设有另一半圆孔，两半圆孔围成夹持线盘轴45的夹持腔。为实现盖板与支撑座的相对固定，在盖板固定端441与支撑座之间设有第二螺栓47。

如图7所示，需要放置线盘时，首先将第二螺栓卸下，使得盖板固定端与支撑座分离，然后将线盘轴的两端分别放置在两支撑座上，将盖板落下使得盖板与支撑座夹住线盘轴，通过第二螺栓锁紧支撑座与盖板即可。此时，线盘轴可在夹持腔中转动，进而实现放线作业。

如图8所示，随着线盘上光缆40的取用，光缆越来越少，为节省车厢内的空间，可松开第一螺栓左右移动支撑座，然后再次通过第一螺栓实现支撑座与导轨的锁紧即可。两支撑座可固定在一块，以便于两支撑座的联动动作。支撑座靠向车厢的一侧后，可节省空间放置其它工器具。

如图9所示，第一导向总成包括伸缩杆5、支架51、第一导向轮52和第一挡板53，第一导向总成设置在线盘支撑总成的后侧。伸缩杆为可以伸长和缩短的杆件，在伸缩杆上设置顶丝，以实现伸缩杆的长度固定。伸缩杆的安装端固定在车厢中，在伸缩杆的顶部固定有U形的支架51，在支架上转动安装有第一导向轮52，在第一导向轮上方设有第一挡板53，第一挡板为倒U形结构，第一挡板的两端分别固定在支架的两端，第一挡板与支架之间形成一封闭的用于限制光缆活动范围的定位腔，以避免第一导向轮与第一挡板之间的光缆的滑脱。

如图12所示，线盘上的光缆40穿过第一导向轮与第一挡板之间的空间，且光缆与第一导向轮接触，拉动光缆的一端，可驱动线盘转动，进而实现光缆的放线作业。第一导线总成的设置，可为光缆的抽出提供导向，此时光缆的抽出方向位于线盘所在的平面内。

如图10、图13所示，第二导向总成包括固定轴6、第二固定导向轮61、第二活动导向轮62、第二挡板63、滑块64、弹簧65和固定块66，第二导向总成设置在第一导向总成的后侧。固定轴6为竖向放置的两个，其中一个固定轴直接转动安装在车厢中，在该固定轴的上部转动安装有第二固定导向轮61。在另一固定轴的下部固定有滑块64，该滑块与车厢滑动连接，在该固定轴的上部转动安装有第二活动导向轮62，第二固定导向轮和第二活动导向轮结构尺寸均相同，在第二固定导向轮和第二活动导向轮上分别设有环形槽611。在位于第二活动导向轮上的固定轴的后侧设有固定块66，在固定块与该固定轴之间设有弹簧65，该弹簧为受压弹簧，在该弹簧的作用下，第二活动导向轮与第二固定导向轮接触，且第二固定导向轮与第二活动导向轮之间形成夹持线缆的空腔，该空腔由两个环形槽围成。光缆从第二固定导向轮和第二活动导向轮之间穿过，且光缆与第二固定导向轮接触。在第二固定导向轮的两侧分别设有第二挡板63，该第二挡板与第二固定导向轮之间具有缝隙；在第二活动导向轮的两侧也分别设有第二挡板63，第二挡板与第二活动导向轮之间具有缝隙。第二挡板的设置，可以防止光缆从第二导向总成中滑脱。

如图14所示，放置光缆时，向远离第二固定导向轮的一侧推动第二活动导向轮，克服弹簧弹力使得两者分开，然后将光缆放置在环形槽中，松开第二活动导向轮即可。光缆与第二固定导向轮和第二活动导向轮均接触，抽动光缆时可带动第二固定导向轮和第二活动导向轮的转动。

如图15所示，经第二导向总成的导向后，光缆的抽出方向与线盘的轴向平行。这样，当需要由车头向车尾方向拉动光缆时，将光缆穿在第一导向总成中。当需要向车体的侧方拉动光缆时，将光缆依次穿在第一导向总成和第二导向总成中，然后抽拉光缆的一端，可将光缆沿车体侧面拉出。由于线盘的位置是固定的，通过第二导向总成可以调节光缆拉出的方向。

如图11所示，在推车7底部设有行走轮71，在推车的拿持端设有扶手73，在推车的前侧设有置物板72，置物板与推车铰接连接，并在置物板上设有圆孔721，翻转置物板使得置物板与推车主体接触后，在圆孔中插入螺栓实现置物板与推车的锁紧固定。

Claims (5)

1.一种通信光缆应急抢修车，包括车体，在所述车体上设有车厢，在所述车厢的后侧设有车厢门，其特征是，还包括工具橱、第一工具箱、第二工具箱、线盘支撑总成和第一导向总成，在所述车厢的前侧设有工具橱，在所述工具橱上设有若干放置不同工器具的抽屉，所述工具橱的左右两端分别与车厢的左右侧壁接触配合，在所述工具橱下部的两侧分别设有第一缺口，第一缺口的设置使得车厢与工具橱之间形成第一空隙；

在所述工具橱的后侧设有第一工具箱和第二工具箱，所述第一工具箱与车厢左侧壁接触，所述第二工具箱与车厢右侧壁接触，所述第一工具箱和第二工具箱之间为操作者通过的过道；在所述第一工具箱和第二工具箱上分别设有第二缺口，第二缺口的设置使得第一工具箱与车厢、第二工具箱与车厢之间形成第二空隙，所述第二空隙与第一空隙相通并构成放置梯子的梯子放置腔；

在所述车厢的后侧设有一对导轨，在每一所述导轨上滑动安装有支撑座，在所述支撑座与对应导轨之间设有第一螺栓；在所述支撑座的顶部铰接安装有盖板，在所述盖板与支撑座的接触面之间分别设有半圆孔，两所述半圆孔围成夹持线盘轴的夹持腔，且所述线盘轴可在夹持腔中转动；在所述线盘轴上放置光缆线盘，在所述盖板自由端与支撑座之间设有第二螺栓，所述导轨、支撑座、盖板、第一螺栓和第二螺栓构成了线盘支撑总成；

在所述线盘支撑总成的后侧设有第一导向总成，所述第一导向总成包括伸缩杆、支架、第一导向轮和第一挡板，所述伸缩杆竖向放置并固定在车厢中，在所述伸缩杆上设有锁定伸缩杆长度的顶丝，在所述伸缩杆的顶部设有支架，在所述支架上转动安装有第一导向轮，在所述第一导向轮上方设有第一挡板，所述第一挡板与支架之间围成限制线盘上光缆活动范围的定位腔。

2.根据权利要求1所述的一种通信光缆应急抢修车，其特征是，所述支架为U形结构，所述第一挡板为倒U形结构，所述第一挡板下部的两端分别与支架上部的两端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种通信光缆应急抢修车，其特征是，在所述第一导向总成的后侧设有第二导向总成，所述第二导向总成包括固定轴、滑块、第二固定导向轮、第二活动导向轮、弹簧和固定块，所述固定轴为竖向放置的两个，其中一所述固定轴固定在车厢上，在该固定轴的顶部转动安装水平放置的第二固定导向轮；在另一所述固定轴的下部固定有滑块，所述滑块与车厢滑动连接，在该固定轴的顶部转动安装水平放置的第二活动导向轮；在所述车厢上固定有固定块，在所述固定块与第二活动导向轮下部的固定轴之间设有弹簧，在所述弹簧的作用下第二活动导向轮与第二固定导向轮接触；在所述第二固定导向轮与第二活动导向轮上分别设有环形槽，两所述环形槽之间围成夹持光缆的空腔。

4.根据权利要求3所述的一种通信光缆应急抢修车，其特征是，在第二固定导向轮的两侧分别设有第二挡板，该第二挡板与第二固定导向轮之间具有缝隙；在第二活动导向轮的两侧也分别设有第二挡板，第二挡板与第二活动导向轮之间具有缝隙。

5.根据权利要求1所述的一种通信光缆应急抢修车，其特征是，在所述支撑座的下部设有耳板，所述第一螺栓设置在耳板与导轨之间。