CN211762960U - 一种汽车内饰件生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件生产用模具，包括底板，所述底板上四周固定有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆上通过连接板固定有上模具，所述底板上表面中部包含有下模具、限位柱及固定块，所述固定块与限位柱并排设置，所述下模具外侧壁下端一体成型有凸缘，所述凸缘内侧开设有连接孔，所述凸缘与限位柱通过连接孔进行配合连接，所述固定块内侧滑动连接有滑块；通过设置有限位块、滑块、弹簧、固定块、限位柱及凸缘，避免对下模具拆装需要旋松多个螺栓及需要工具，导致对下模具拆装效果不佳，维护效率低，通过设置有进出水口、流水空腔及第一散热片，便于避免对底板及下模具散热降温效果不佳，导致模具工作时温度高。

Description

一种汽车内饰件生产用模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车内饰件生产用模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，在生产加工过程中通常会通过模具对产品进行压制成型，便于对内饰件进行批量的生产。

现有的汽车内饰件用模具在使用过程中，下模具与底板多通过螺栓或者焊接固定，当下模具发生损坏后，对其拆卸较为费事费力，需要拧动螺栓的工具，拆装效率低，不便于很好的进行快速更换维护，另外在对内饰件压制成型过程中，对下模具降温效果不理想，下模具在冲击力作用下会产生大量的热，下磨具及底板的温度会增大，影响装置的使用，为此我们提出一种汽车内饰件生产用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件生产用模具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车内饰件用模具在使用过程中，下模具与底板多通过螺栓或者焊接固定，当下模具发生损坏后，对其拆卸较为费事费力，需要拧动螺栓的工具，拆装效率低，不便于很好的进行快速更换维护，另外在对内饰件压制成型过程中，对下模具降温效果不理想，下模具在冲击力作用下会产生大量的热，下磨具及底板的温度会增大，影响装置的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件生产用模具，包括底板，所述底板上四周固定有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆上通过连接板固定有上模具，所述底板上表面中部包含有下模具、限位柱及固定块，所述固定块与限位柱并排设置，所述下模具外侧壁下端一体成型有凸缘，所述凸缘内侧开设有连接孔，所述凸缘与限位柱通过连接孔进行配合连接，所述固定块内侧滑动连接有滑块，所述滑块一端面固定有弹簧，所述弹簧另一端与固定块固定连接，所述滑块上表面通过连接块固定有限位块，所述限位块与限位柱相接触，所述限位块一端转动安装有拉手杆，所述固定块上表面边缘与拉手杆位置相对应设置有限位板，所述底板内侧设置有散热机构。

优选的，所述散热机构包括流水空腔、第一散热片及进出水口，所述底板内侧开设有流水空腔，所述流水空腔内侧壁固定有第一散热片，所述底板侧表面的两端分别设置有两个进出水口，所述进出水口与流水空腔内部连通。

优选的，所述第一散热片为倾斜结构，所述第一散热片长度为一毫米到五毫米。

优选的，所述底板外侧壁一体成型有第二散热片，多个所述第二散热片沿底板周向均匀分布。

优选的，所述滑块另一端面固定有限位杆，所述限位柱一侧表面开设有限位槽，所述限位柱与滑块通过限位槽进行配合连接。

优选的，所述固定块上表面固定有导向板，所述限位块正面开设有导向槽，所述限位块与导向板通过导向槽进行滑动连接。

优选的，所述固定块设置有四处，四处所述固定块沿下模具周向均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有限位块、滑块、弹簧、固定块、限位柱及凸缘，便于对下模具进行快速拆卸安装，避免对下模具拆装需要旋松多个螺栓及需要工具，导致对下模具拆装效果不佳，维护效率低，便于提高装置的使用效果。

(2)通过设置有进出水口、流水空腔及第一散热片，便于避免对底板及下模具散热降温效果不佳，导致模具工作时温度高，装置结构简单，增大了装置的散热降温效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A处剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图1的B处剖视结构示意图；

图中：1、底板；2、第二散热片；3、下模具；4、凸缘；5、限位块；6、导向板；7、固定块；8、进出水口；9、导向伸缩杆；10、上模具；11、滑块；12、弹簧；13、拉手杆；14、流水空腔；15、第一散热片；16、限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰件生产用模具，包括底板1，底板1上四周固定有导向伸缩杆9，导向伸缩杆9上通过连接板固定有上模具10，底板1上表面中部包含有下模具3、限位柱16及固定块7，固定块7与限位柱16并排设置，下模具3外侧壁下端一体成型有凸缘4，凸缘4内侧开设有连接孔，凸缘4与限位柱16通过连接孔进行配合连接，便于对下模具3与底板1通过凸缘4与限位柱16进行连接，固定块7内侧滑动连接有滑块11，滑块11一端面固定有弹簧12，便于通过弹簧12的弹性力推动限位块5向下模具3的一侧运动，弹簧12另一端与固定块7固定连接，滑块11上表面通过连接块固定有限位块5，限位块5与限位柱16相接触，便于限制凸缘4与限位柱16分离，限位块5一端转动安装有拉手杆13，固定块7上表面边缘与拉手杆13位置相对应设置有限位板，便于限制限位块5在弹簧12弹性力作用下向下模具3的一侧滑动，底板1内侧设置有散热机构。

本实施例中，优选的，散热机构包括流水空腔14、第一散热片15及进出水口8，底板1内侧开设有流水空腔14，流水空腔14内侧壁固定有第一散热片15，底板1侧表面的两端分别设置有两个进出水口8，进出水口8与流水空腔14内部连通，便于对底板1及底板1上的下模具3进行散热降温。

本实施例中，优选的，第一散热片15为倾斜结构，第一散热片15长度为一毫米到五毫米，便于提高与冷水的接触面积，提高降温效果。

本实施例中，优选的，底板1外侧壁一体成型有第二散热片2，多个第二散热片2沿底板1周向均匀分布，便于更好的对底板1进行降温散热。

本实施例中，优选的，滑块11另一端面固定有限位杆，限位柱16一侧表面开设有限位槽，限位柱16与滑块11通过限位槽进行配合连接，便于更好的对凸缘4进行固定。

本实施例中，优选的，固定块7上表面固定有导向板6，限位块5正面开设有导向槽，限位块5与导向板6通过导向槽进行滑动连接，便于限位块5更好的进行水平运动。

本实施例中，优选的，固定块7设置有四处，四处固定块7沿下模具3周向均匀分布，便于更好的对下模具3的安装固定效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：在对下模具3更换时，向背离下模具3的一侧拉动拉手杆13，使拉手杆13通过限位块5带动滑块11向背离下模具3的一侧运动，然后转动拉手杆13使其与限位板进行配合连接，这时可直接向上拉动下模具3，使下模具3外边缘的凸缘4与限位柱16分离，便于对下模具3进行拆卸，逆序操作，即可在弹簧12的弹性力推动下使限位块5与限位柱16接触，同时使限位杆进入到限位柱16一侧表面的限位槽内侧，这时可限制凸缘4与限位柱16分离，完成对下模具3的安装，操作方便，极大的提高对下模具3的维护效率，在使用的过程中，使其中一个进出水口8外接冷水管，使冷水在流水空腔14内侧流动，通过第一散热片15，便于提高冷水与底板1的接触面积，提高散热效果，进而便于对底板1及下模具3进行降温，防止温度过大，造成使用效果不佳，进一步底板1外侧设置有第二散热片2，便于提高与自然风接触面积，进一步增大散热降温效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车内饰件生产用模具，包括底板(1)，所述底板(1)上四周固定有导向伸缩杆(9)，所述导向伸缩杆(9)上通过连接板固定有上模具(10)，其特征在于：所述底板(1)上表面中部包含有下模具(3)、限位柱(16)及固定块(7)，所述固定块(7)与限位柱(16)并排设置，所述下模具(3)外侧壁下端一体成型有凸缘(4)，所述凸缘(4)内侧开设有连接孔，所述凸缘(4)与限位柱(16)通过连接孔进行配合连接，所述固定块(7)内侧滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)一端面固定有弹簧(12)，所述弹簧(12)另一端与固定块(7)固定连接，所述滑块(11)上表面通过连接块固定有限位块(5)，所述限位块(5)与限位柱(16)相接触，所述限位块(5)一端转动安装有拉手杆(13)，所述固定块(7)上表面边缘与拉手杆(13)位置相对应设置有限位板，所述底板(1)内侧设置有散热机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用模具，其特征在于：所述散热机构包括流水空腔(14)、第一散热片(15)及进出水口(8)，所述底板(1)内侧开设有流水空腔(14)，所述流水空腔(14)内侧壁固定有第一散热片(15)，所述底板(1)侧表面的两端分别设置有两个进出水口(8)，所述进出水口(8)与流水空腔(14)内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件生产用模具，其特征在于：所述第一散热片(15)为倾斜结构，所述第一散热片(15)长度为一毫米到五毫米。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用模具，其特征在于：所述底板(1)外侧壁一体成型有第二散热片(2)，多个所述第二散热片(2)沿底板(1)周向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用模具，其特征在于：所述滑块(11)另一端面固定有限位杆，所述限位柱(16)一侧表面开设有限位槽，所述限位柱(16)与滑块(11)通过限位槽进行配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用模具，其特征在于：所述固定块(7)上表面固定有导向板(6)，所述限位块(5)正面开设有导向槽，所述限位块(5)与导向板(6)通过导向槽进行滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用模具，其特征在于：所述固定块(7)设置有四处，四处所述固定块(7)沿下模具(3)周向均匀分布。

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