CN211740170U - 一种汽车零件检具的检测定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件检具的检测定位装置，包括基座和夹具，所述基座的上表面中间开设有滑槽，所述滑板的上表面内部均匀设置有限位孔，所述滑板的上表面四角均伸出有气动伸缩杆，所述抬板的内部等距离贯穿有切槽，所述夹具滑动安装在切槽中，所述夹槽的内壁等距离设置有安置槽，所述支架的上方安装有检测模块。该汽车零件检具的检测定位装置，通过夹具夹持检具，弹簧顶块本身具有弹性伸缩能力，利用弹簧顶块的弹性，对穿过其间的检具进行夹持，使得检具的固定过程非常方便快捷，而检具的底部则穿入到限位孔中，其内的气顶杆用于托起检具，对检具提供支撑，也能够在需要取出检具时，将检具从限位孔中快速顶出。

Description

一种汽车零件检具的检测定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检具检测装置技术领域，具体为一种汽车零件检具的检测定位装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，用于提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，检具的精度要求非常高，且一般采用国标，故检具的生产过程要求非常高。

现有的检具在检测的过程中，受到检具不同形状规格的影响，使得检具不容易被固定，且检测完成后也不容易顶出，使得检具取出不便，从而使得检具的生产效率较为低下，为此，我们提出一种汽车零件检具的检测定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件检具的检测定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的检具在检测的过程中，受到检具不同形状规格的影响，使得检具不容易被固定，且检测完成后也不容易顶出，使得检具取出不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件检具的检测定位装置，包括基座和夹具，所述基座的上表面中间开设有滑槽，且滑槽的内侧滑动安装有滑板，所述滑板的上表面内部均匀设置有限位孔，且限位孔的内部竖向安置有气顶杆，所述滑板的上表面四角均伸出有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的顶部均固定有抬板，所述抬板的内部等距离贯穿有切槽，所述夹具滑动安装在切槽中，且夹具的中心贯穿有夹槽，所述夹槽的内壁等距离设置有安置槽，且安置槽的内部均配合有弹簧顶块，所述基座的上表面两侧均开设有移动槽，且移动槽的槽内配合安装有支架，所述支架的上方安装有检测模块。

优选的，所述滑板的两侧外壁均等距离固定有滑条，且滑条与滑槽之间尺寸均相配合。

优选的，所述夹具的底面固定有扶筒，且扶筒与夹槽之间位置相对应。

优选的，所述扶筒从切槽中贯穿，且扶筒与切槽之间尺寸相配合构成滑动结构。

优选的，所述检测模块的底部两侧均固定有卡块，且卡块均与支架相卡合连接。

优选的，所述支架的上方端部竖向焊接有立板，且立板朝外的一侧安装有液压缸，所述检测模块的侧壁中心连接有液压杆，且液压杆与液压缸的端部相连。

优选的，所述支架的底部均连接有滚轮，且滚轮均配合在移动槽的内侧底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车零件检具的检测定位装置，通过夹具夹持检具，弹簧顶块本身具有弹性伸缩能力，利用弹簧顶块的弹性，对穿过其间的检具进行夹持，使得检具的固定过程非常方便快捷，而检具的底部则穿入到限位孔中，其内的气顶杆用于托起检具，对检具提供支撑，也能够在需要取出检具时，将检具从限位孔中快速顶出。

2、抬板的高度可以通过气动伸缩杆进行上下移动调节，借此使得抬板所在的高度能够更好地适应不同尺寸大小检具的放置需要。

3、扶筒用于限定检具穿过夹具的位置，且扶筒能够在切槽中移动，故能够满足夹具在切槽中的移动要求，夹具可以进行移动，使得夹具内被装夹的检具能够快速调换位置，以更好地装夹不同型号及尺寸的检具，对各检具进行快速的检测。

4、通过液压缸对液压杆的液压伸缩控制，使得检测模块能够在支架上被推动移动，而卡块的设置，使得检测模块在能够沿着支架移动的同时，其与支架之间连接也更为稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑板结构示意图；

图3为本实用新型夹具结构示意图；

图4为本实用新型支架结构示意图。

图中：1、基座；2、滑槽；3、滑板；4、限位孔；5、气顶杆；6、滑条；7、气动伸缩杆；8、抬板；9、切槽；10、夹具；11、夹槽；12、安置槽；13、弹簧顶块；14、扶筒；15、移动槽；16、支架；17、立板；18、检测模块；19、卡块；20、液压杆；21、液压缸；22、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件检具的检测定位装置，包括基座1和夹具10，基座1的上表面中间开设有滑槽2，且滑槽2的内侧滑动安装有滑板3，滑板3的两侧外壁均等距离固定有滑条6，且滑条6与滑槽2之间尺寸均相配合，利用滑条6与滑槽2之间的尺寸配合，能够在基座1的基础上，对滑板3进行位置移动，从而能够相应调节滑板3所在的位置，从而便于将检具放置到滑板3上；

滑板3的上表面内部均匀设置有限位孔4，且限位孔4的内部竖向安置有气顶杆5，限位孔4用于插接检具，其内的气顶杆5用于托起检具，对检具提供支撑，也能够在需要取出检具时，将检具从限位孔4中顶出，滑板3的上表面四角均伸出有气动伸缩杆7，且气动伸缩杆7的顶部均固定有抬板8，抬板8的高度可以通过气动伸缩杆7进行上下移动调节，借此使得抬板8所在的高度能够更好地适应不同尺寸大小检具的放置需要，抬板8的内部等距离贯穿有切槽9，夹具10滑动安装在切槽9中，且夹具10的中心贯穿有夹槽11，夹槽11的内壁等距离设置有安置槽12，且安置槽12的内部均配合有弹簧顶块13，夹具10用于夹持检具，其中，夹具10内置的弹簧顶块13为一连有弹簧的固定块，该固定块插接在安置槽12中，而弹簧则是被安置在安置槽12中，弹簧将该固定块连接到夹具10上，进而形成具有弹性伸缩能力的弹簧顶块13，利用弹簧顶块13的弹性，对穿过其间的检具进行夹持，使得检具的固定过程非常方便快捷，夹具10的底面固定有扶筒14，且扶筒14与夹槽11之间位置相对应，扶筒14从切槽9中贯穿，且扶筒14与切槽9之间尺寸相配合构成滑动结构，扶筒14用于限定检具穿过夹具10的位置，且扶筒14能够在切槽9中移动，故能够满足夹具10在切槽9中的移动要求，夹具10可以进行移动，使得夹具10内被装夹的检具能够快速调换位置，以更好地装夹不同型号及尺寸的检具，对各检具进行快速的检测；

基座1的上表面两侧均开设有移动槽15，且移动槽15的槽内配合安装有支架16，支架16的上方安装有检测模块18，检测模块18的底部两侧均固定有卡块19，且卡块19均与支架16相卡合连接，卡块19的设置，使得检测模块18在能够沿着支架16移动的同时，其与支架16之间连接也更为稳固，支架16的上方端部竖向焊接有立板17，且立板17朝外的一侧安装有液压缸21，检测模块18的侧壁中心连接有液压杆20，且液压杆20与液压缸21的端部相连，通过液压缸21对液压杆20的液压伸缩控制，使得检测模块18能够在支架16上被推动移动，支架16的底部均连接有滚轮22，且滚轮22均配合在移动槽15的内侧底部，滚轮22的设置，目的是削弱支架16在移动槽15中滑动所产生的摩擦力，使得支架16移动更加平稳。

工作原理：对于这类的检测定位装置，首先启动气动伸缩杆7，使得气动伸缩杆7伸长，将抬板8抬起到合适的高度上，然后沿着滑槽2，将滑板3从基座1中滑出，在抬板8上，通过切槽9移动夹具10，直到将夹具10移动到合适的位置上（若该检测定位装置设置的尺寸够大，夹具10与夹具10之间的间距充足，则可以直接省略上述移动夹具10的步骤），接着将待测检具放入到各夹具10的夹槽11中，检具从夹槽11中穿过时，会挤压到夹槽11内的弹簧顶块13，使得弹簧顶块13收缩，收缩的弹簧顶块13因自身弹性结构的作用，具有回位的趋势，故会顶紧在检具的外壁，对检具实现固定，检具的底部从扶筒14中穿过后，将会对应穿入到限位孔4中，直到检具的底部与气顶杆5的顶部接触，此时由气顶杆5对检具的底部进行承托，如此检具便被定位好，接着将滑板3推回到基座1中，然后便可通过检测模块18对检具进行检测，检测模块18优选CMM三坐标测量系统，以检测检具是否达到标准，检测模块18的水平横向位置可以通过来回移动支架16来进行调节，而检测模块18的水平纵向位置则可以通过液压缸21对液压杆20的液压伸缩控制来进行调节，检测完成后，启动气顶杆5，使得气顶杆5伸长，即可将检具从限位孔4中快速顶出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零件检具的检测定位装置，包括基座（1）和夹具（10），其特征在于：所述基座（1）的上表面中间开设有滑槽（2），且滑槽（2）的内侧滑动安装有滑板（3），所述滑板（3）的上表面内部均匀设置有限位孔（4），且限位孔（4）的内部竖向安置有气顶杆（5），所述滑板（3）的上表面四角均伸出有气动伸缩杆（7），且气动伸缩杆（7）的顶部均固定有抬板（8），所述抬板（8）的内部等距离贯穿有切槽（9），所述夹具（10）滑动安装在切槽（9）中，且夹具（10）的中心贯穿有夹槽（11），所述夹槽（11）的内壁等距离设置有安置槽（12），且安置槽（12）的内部均配合有弹簧顶块（13），所述基座（1）的上表面两侧均开设有移动槽（15），且移动槽（15）的槽内配合安装有支架（16），所述支架（16）的上方安装有检测模块（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的检测定位装置，其特征在于：所述滑板（3）的两侧外壁均等距离固定有滑条（6），且滑条（6）与滑槽（2）之间尺寸均相配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的检测定位装置，其特征在于：所述夹具（10）的底面固定有扶筒（14），且扶筒（14）与夹槽（11）之间位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件检具的检测定位装置，其特征在于：所述扶筒（14）从切槽（9）中贯穿，且扶筒（14）与切槽（9）之间尺寸相配合构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的检测定位装置，其特征在于：所述检测模块（18）的底部两侧均固定有卡块（19），且卡块（19）均与支架（16）相卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的检测定位装置，其特征在于：所述支架（16）的上方端部竖向焊接有立板（17），且立板（17）朝外的一侧安装有液压缸（21），所述检测模块（18）的侧壁中心连接有液压杆（20），且液压杆（20）与液压缸（21）的端部相连。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具的检测定位装置，其特征在于：所述支架（16）的底部均连接有滚轮（22），且滚轮（22）均配合在移动槽（15）的内侧底部。

Images