CN211737645U - 油缸套及油缸组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油缸套，包括：筒体(1)；所述筒体(1)的筒壁上相对设有两个支承柱(3)；所述筒体(1)上设有通孔(4)。本实用新型的油缸套适用于油缸行程较长的油缸。其套设在油缸上，为油缸额外提供水平方向的自由度，防止油缸受水平力而发生变形。

Description

油缸套及油缸组件

技术领域

本实用新型涉及挂车领域，尤其涉及一种应用于挂车推铲油缸的油缸套及包含了该油缸套的油缸组件。

背景技术

目前的挂车在卸货时，需要靠推铲实现平移卸货。而推铲的驱动要靠安装在货厢底板前端的液压油缸实现。液压油缸推动推铲来实现平移将货物卸出。液压油缸则支承在油缸支架上，传统的油缸支架通常与油缸铰接，因此只允许油缸旋转。而厢体底部在加工过程中会因为焊接而变形，并在厢体底部可能会存在杂物，这些原因均会导致油缸在运行过程中受力弯曲或者结构发生破坏。

专利CN207192051U公开了一种环卫清运车，该专利中的油缸上套设有一个油缸套，然后由油缸套与油缸支架铰接。这种连接方式允许油缸沿轴向前后运动和竖直方向的摆动。但现有的挂车推铲通常宽度等于货厢宽度。若货厢侧壁因焊接变形或者工况问题(即存在杂物)，使得推铲在运动过程中受到水平方向的力，进而使得油缸出现弯曲变形。而该专利中的油缸套不能解决推铲油缸受水平力而发生弯曲的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种为油缸提供水平方向自由度的油缸套及包含了该油缸套的油缸组件。

为实现上述目的，本实用新型提供一种油缸套及油缸组件，油缸套包括：筒体；所述筒体的筒壁上相对设有两个支承柱；所述筒体上设有通孔。

根据本实用新型的一个方面，所述通孔为圆形孔或多边形孔。

根据本实用新型的一个方面，所述通孔向着所述筒体一端延伸至贯穿所述筒体端部形成豁口；

所述豁口宽度等于所述通孔的直径或内切圆直径。

根据本实用新型的一个方面，还包括限位板，所述限位板可拆卸地设置在所述筒体设有所述豁口的一端且可封闭所述豁口。

根据本实用新型的一个方面，所述筒体沿其中心轴线所在平面分为可拆卸配合的两部分。

根据本实用新型的一个方面，所述筒体沿经过所述通孔的径向平面分为可拆卸配合的两部分。

根据本实用新型的一个方面，所述通孔相对设置两个。

根据本实用新型的一个方面，所述支承柱为圆柱形，且从所述筒体筒壁向着远离所述筒体中心轴线的方向延伸。

根据本实用新型的一个方面，两个所述支承柱的连线与两个所述通孔的连线垂直。

油缸组件包括：

油缸，包括缸体和可在所述缸体中往复移动的活塞杆；

还包括：

油缸套，可拆卸地套设在所述油缸的缸体上；

油缸支架，铰接在所述油缸套的支承柱上；

所述油缸的缸体上设有圆柱形的限位柱，所述限位柱可旋转的位于所述油缸套的通孔中。

根据本实用新型的一个方面，所述油缸的缸体的外径小于所述油缸套的筒体的内孔尺寸。

根据本实用新型的一个方案，油缸套的筒体套设在油缸的缸体上，油缸缸体上的限位柱位于通孔中，而筒体内径大于缸体外径，限位柱可以在通孔内绕自身轴线转动，因此油缸可以在筒体内绕限位柱的轴线转动。而油缸套筒体上的支承柱则代替限位柱与油缸支架铰接。由此，根据本实用新型的构思，在油缸上加装油缸套没有改变油缸结构，只将油缸绕其中心轴线旋转了90°，既保留了油缸原有的自由度，又能使油缸额外具备水平方向的自由度，即使货厢厢体变形或存在杂物时，油缸也能适应多方向的受力，不会发生弯曲或结构破坏。

根据本实用新型的一个方案，通孔可以为圆孔或多边形孔。圆孔更加方便加工。而多边形孔使得限位柱与孔壁形成点接触，可以降低加工精度要求。

根据本实用新型的一个方案，筒体为整体结构，而通孔向着筒体一端延伸至贯穿使筒体端部形成豁口。而在豁口处用螺钉固定一个限位板，可以避免限位柱从通孔中滑出。这种设置方式由于筒体为整体结构，因此油缸套的制作工艺较为简洁。

根据本实用新型的一个方案，筒体为分体式结构，分体方式可以沿其中心轴线所在的任意平面分成两部分或者沿经过通孔的径向平面分为两部分。而这两部分通过卡扣的方式实现可拆卸的连接，这样的设计使得油缸套的拆装更加方便，并且使筒体靠近通孔周围的筒壁强度更高。

附图说明

图1是示意性表示包含了本实用新型的油缸套的油缸组件的立体图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在针对本实用新型的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

图1是示意性表示包含了本实用新型的油缸套的油缸组件的立体图。如图1所示，油缸套包括筒体1，在本实施方式中，筒体1的形状基本为圆筒，中心具有内孔。图1中从左下至右上的方向为筒体1的轴向，与其垂直的方向为径向。筒体1的筒壁上相对设有两个支承柱3，这两个支承柱3为圆柱形立柱，其从筒体1筒壁向着远离筒体1中心轴线的方向延伸。

筒体1上设有通孔4。在本实施方式中，通孔4相对的设置两个，并且靠近筒体1的端部。两个通孔4均为圆孔，但其向着筒体1一端(此端为距离通孔4最近的一端)延伸至贯穿形成豁口，因此本实施方式也可理解为在筒体1端部直接加工出两个相对的豁口。在这一实施方式中，筒体1为整体结构，安装方式如图1所示，直接套设在油缸6的缸体上，并使得油缸6的缸体上的限位柱7从豁口进入通孔4中。豁口的宽度等于通孔4直径。一般来讲，油缸6上的限位柱7通常与油缸支架5铰接，因此限位柱7通常为圆形。为了使得限位柱7可绕自身轴线转动，限位柱7与通孔4应该形成间隙配合。当然，通孔4还可以为多边形孔，此时上述关于圆形通孔4的直径的限定均对应于多边形的通孔4的内切圆直径即可。而多边形的通孔4使得限位柱7与孔壁形成点接触，进而可降低加工精度要求。筒体1的形状不一定为圆筒，还可以为方筒，内孔也可为圆孔或方孔。但应保证筒体1的内孔尺寸(圆孔时为内孔直径；方孔时为孔壁内切圆直径)大于油缸6的缸体外径，才能使油缸6可以绕限位柱7轴线转动。由于这一实施方式中筒体1的端部豁口为开放式结构，为了避免限位柱7从豁口中滑出，本实用新型还设置了限位板2，来封闭住豁口。限位板2的形状基本为矩形平板，其长度应大于豁口的宽度，其两端架在豁口两侧的筒体1的筒壁上，并通过螺钉固定，这样既能挡住限位柱7，又方便拆装。

上述实施方式中，通孔4向筒体1端部延伸形成豁口。当然，在本实用新型的其它实施方式中，通孔4还可不延伸，但形状依然为圆形或多边形。若不将通孔4设置为豁口的结构，则筒体1需为分体结构，才能保证其安装在油缸6的缸体上时，限位柱7能够进入通孔4中。筒体1的分体方式可以为轴向或径向。轴向分体式的筒体1可以沿其中心轴线所在的任意平面分成两部分。这两部分可通过卡扣连接实现可拆卸的目的，从而便于安装在油缸6的缸体上。径向分体式的筒体1则可以沿径向平面(即垂直于其中心轴线的平面)分为两部分。但是在这种分体方式中，为了使限位柱7能够进入到通孔4中，径向平面必须是经过通孔4的平面。径向分开的两部分依然可通过卡扣的方式实现可拆卸的连接。

如图1所示，本实用新型的油缸组件中，油缸支架5包括两部分，分别为安装座8和连接板9。安装座8为矩形平板，其上相间设有安装孔，用于将自身固定。连接板9基本为三角型平板，其两侧各设置两个加强筋，其顶角处设有铰接孔9a。连接板9上的铰接孔9a与油缸套上的支承柱3铰接。本实用新型的油缸套中筒体1上的两个支承柱3的连线和两个通孔4的连线基本垂直，在油缸套安装到油缸6上时，仅需将油缸6绕其中心轴线旋转90°。油缸6中原本用于铰接油缸支架5的限位柱7位于通孔4中，而由油缸套筒体1上的两个支承柱3代替其与油缸支架5铰接。这样，油缸套与油缸支架5的铰接保留了油缸6原有的自由度，而油缸6还可在油缸套的筒体1中绕限位柱7水平转动。如此设计油缸6的多级活塞杆向前伸出或先后回缩的过程中，即使货厢厢体变形或存在杂物时，油缸6也能适应竖直和水平方向的受力，不会发生弯曲或结构破坏。

以上所述仅为本实用新型的一个实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种油缸套，包括：筒体(1)；所述筒体(1)的筒壁上相对设有两个支承柱(3)；其特征在于，所述筒体(1)上设有通孔(4)，所述通孔(4)向着所述筒体(1)一端延伸至贯穿所述筒体(1)端部形成豁口；所述豁口宽度等于所述通孔(4)的直径或内切圆直径；还包括限位板(2)，所述限位板(2)可拆卸地设置在所述筒体(1)设有所述豁口的一端且可封闭所述豁口。

2.根据权利要求1所述的油缸套，其特征在于，所述通孔(4)为圆形孔或多边形孔。

3.根据权利要求2所述的油缸套，其特征在于，所述筒体(1)沿其中心轴线所在平面分为可拆卸配合的两部分。

4.根据权利要求2所述的油缸套，其特征在于，所述筒体(1)沿经过所述通孔(4)的径向平面分为可拆卸配合的两部分。

5.根据权利要求2所述的油缸套，其特征在于，所述通孔(4)相对设置两个。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的油缸套，其特征在于，所述支承柱(3)为圆柱形，且从所述筒体(1)筒壁向着远离所述筒体(1)中心轴线的方向延伸。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的油缸套，其特征在于，两个所述支承柱(3)的连线与两个所述通孔(4)的连线垂直。

8.一种油缸组件，包括：

油缸(6)，包括缸体和可在所述缸体中往复移动的活塞杆；

其特征在于，还包括：

油缸套，可拆卸地套设在所述油缸(6)的缸体上；

油缸支架(5)，铰接在所述油缸套的支承柱(3)上；

所述油缸(6)的缸体上设有圆柱形的限位柱(7)，所述限位柱(7)可旋转的位于所述油缸套的通孔(4)中。

9.根据权利要求8所述的油缸组件，其特征在于，所述油缸(6)的缸体的外径小于所述油缸套的筒体(1)的内孔尺寸。

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