CN212685415U - 一种折叠式后视镜支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式后视镜支架，使用方便，成本较低。包括安装座组合、折叠结构组合、支架主体，安装座组合包括安装盒、定位套，定位套外端设有第一限位凹槽；折叠结构组合包括旋转结构，旋转结构具有圆柱段、连接段，圆柱段的外侧端滑动配合于定位套，圆柱段的内侧端设置第一拉伸弹簧挂销，圆柱段的外侧端配合有螺栓，螺栓上套有压缩弹簧，连接段上开有直槽，直槽的两侧槽壁上设有条形孔，直槽的两侧槽壁外侧端设有第二限位凹槽；支架主体包括安装杆，安装杆一端为扁方，扁方配合于直槽内，扁方上沿垂直方向设置销轴、第二拉伸弹簧挂销，销轴的两端与条形孔配合，第一拉伸弹簧挂销、第二拉伸弹簧挂销之间挂接有拉伸弹簧。

Description

一种折叠式后视镜支架

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种折叠式后视镜支架。

背景技术

目前的车辆后视镜支架设计中，为了满足使用要求，后视镜支架都需要伸出车身一定的高度和宽度，方便驾驶员观察车辆驾驶情况。这种设计在车辆运输时可能出现超高、超宽问题，否则就需要使用工具拆卸后视镜支架，这样就会产生性能、存放等新的问题。有的后视镜可进行一次翻转，解决超宽问题，但超高问题不能解决。故现有设计存在一定缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种折叠式后视镜支架，本实用新型使用方便，操作简单，成本较低，可靠性好。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种折叠式后视镜支架，包括安装座组合、折叠结构组合、支架主体，

所述安装座组合包括安装盒，以及固定在安装盒上的定位套，定位套外端设有两对相互交叉的第一限位凹槽；

所述折叠结构组合包括旋转结构，所述旋转结构具有圆柱段、连接段，所述圆柱段的外侧端滑动配合于定位套内，圆柱段的内侧端沿径向设置第一拉伸弹簧挂销，圆柱段的外侧端端部沿轴向设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合有螺栓，所述螺栓位于安装盒内，螺栓的螺杆上套有压缩弹簧，常态下，第一拉伸弹簧挂销定位于一对第一限位凹槽内，第一拉伸弹簧挂销的两端伸出对应的第一限位凹槽，压缩弹簧处于压缩状态，用于锁定折叠结构组合的周向位置；所述连接段上沿纵向开有直槽，直槽的两侧槽壁上沿纵向设置有条形孔，直槽的两侧槽壁外侧端设有一对第二限位凹槽；

所述支架主体包括安装杆，所述安装杆一端为扁方，所述扁方配合于连接段的直槽内，所述扁方上沿垂直方向设置销轴、第二拉伸弹簧挂销，所述销轴的两端与条形孔配合，使销轴具有沿条形孔移动的空间，第一拉伸弹簧挂销、第二拉伸弹簧挂销之间挂接有拉伸弹簧，支架主体位于伸展态时，扁方与旋转结构同轴，第二拉伸弹簧挂销卡接于第二限位凹槽，拉伸弹簧处于拉伸状态，用于锁定支架主体的位置；支架主体位于折叠态时，扁方与旋转结构垂直，拉伸弹簧处于收缩状态，用于锁定支架主体的位置。

优选地，所述安装盒的一端封口，另一端开口，所述定位套的外周面呈阶梯型，定位套的小径段插接于安装盒的封口端并焊接固定，安装盒的开口端两侧设有反向延伸的连接板，所述连接板上设有螺栓孔，用于将安装盒螺栓固定到车辆上。

优选地，所述螺栓的螺杆上套有垫圈，所述垫圈与压缩弹簧贴合，用于对压缩弹簧施压。

优选地，所述旋转结构的圆柱段、扁方上分别设置通孔用于装配第一拉伸弹簧挂销、销轴、第二拉伸弹簧挂销。

优选地，所述第一拉伸弹簧挂销、第二拉伸弹簧挂销的两端分别设有用于与拉伸弹簧挂接的环槽。

优选地，所述连接段的直槽一侧槽口封口，另一侧槽口开口，使支架主体单侧折叠。

优选地，所述连接段的直槽开口侧的端部倒角。

优选地，所述两对第一限位凹槽中一对沿水平方向设置，两对第一限位凹槽中的另一对沿竖直方向设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

可以进行多向折叠，能在不使用工具的情况下改变后视镜支架宽度和高度，满足整车运载和驾驶要求。

本结构可根据运输要求，在不使用工具拆卸后视镜支架的情况下，将后视镜支架进行多次翻转折叠，以改变后视镜支架状态，从而改变整车宽度和高度，在满足运输要求的同时满足使用要求。

附图说明

图1是安装座组合外形图；

图2是折叠结构组合外形图；

图3支架主体外形图；

图4是装配爆炸示意图；

图5是装配完成示意图；

图6是折叠降低高度示意图；

图7是折叠较小宽度示意图。

附图标记

附图中，1为螺栓，2为垫圈A，3为压缩弹簧，4-1为安装盒，4-2为定位套，5-1为旋转结构，5-2为拉伸弹簧挂销(第一拉伸弹簧挂销、第二拉伸弹簧挂销)，6为拉伸弹簧，7为垫圈B，8为开口销，9为销轴，10-1为安装杆，10-2为后视镜支撑管，10-3为加强管。

具体实施方式

参加图1-图7，为一种折叠式后视镜支架，包括安装座组合、折叠结构组合、支架主体。

安装座组合由安装盒和定位套组成，其中安装盒呈四面或五面封闭的盒状，本实施例为四面封闭。安装盒空间大小应能装配下弹簧和螺栓、垫圈，为了装配，任意两个对称面翻边(连接板)，上面加工用来装配的螺栓孔。翻边对面的面加工一个大圆孔，定位套穿过该孔后以台阶定位，和安装盒焊接到一起。定位套的中心有合适的通孔，外端根据设计要求有成一定角度的四个第一限位凹槽，本例为90度的对称凹槽。

折叠结构组合由旋转结构和第一拉伸弹簧挂销组成。旋转结构的一端呈圆柱状(圆柱段)，圆柱的大小与定位套内孔配合，可转动但不得晃动，长度在第一拉伸弹簧挂销限位后超出定位套适量，还设计有内螺纹的盲孔，用来通过螺栓安装弹簧；该圆柱段还设计有一过轴线的通孔，用来装配第一拉伸弹簧挂销，第一拉伸弹簧挂销同时具有定位功能，第一拉伸弹簧挂销两端部有环槽，保证装配的拉伸弹簧不会脱落；旋转结构另一端呈长方体状态，与圆柱段通孔轴线平行的方向加工条形孔，条形孔长度和宽度根据设计需求确定，长度及位置必须保证装配后由第一拉伸弹簧挂销定位；长方体另一方向垂直于轴线开直槽，因强度需要，一半可不开通，直槽宽度需与支架主体的安装杆加工的宽度配合，保证安装后不得晃动；其端部与直槽垂直方向设计有用于限位的对称凹槽(第二限位凹槽)；开通直槽方向要倒角，以保证支架主体在折叠时无阻碍。

支架主体由安装杆、第二拉伸弹簧挂销、后视镜支撑管和加强管组成。安装杆呈圆柱体形状，一端加工成扁方状，宽度与折叠结构组合上的直槽宽度配合，保证装配后不得晃动，长度应短于旋转结构的直槽；扁方上末端合适位置加工有圆形通孔，销轴就是通过该通孔和旋转结构的条形孔配合，将两件装配起来，并以销轴为轴心转动；另一端还有一个通孔，用来安装第二拉伸弹簧挂销，第二拉伸弹簧挂销同时具有定位功能；安装杆另一端是有定位台阶的圆柱，圆柱插入后视镜支撑管的孔焊接成整体，后视镜支撑管弯曲成圆角“L”形状，焊接时圆形通孔的轴线需与“L”状轴线构成的平面共面，保证后视镜支架安装部歪斜；加强管焊接到后视镜支撑管上，构成三角形，增加其强度。

安装方法：

将折叠结构组合的旋转结构5-1装配到安装座组合的定位套4-2上，在其外部装上压缩弹簧3，然后把垫圈A2装到螺栓1上，再将其装配到旋转结构5-1的内螺纹孔上，使压缩弹簧3承受一定预压力，直至折叠结构组合的第一拉伸弹簧挂销5-2落入定位套4-2端面的定位槽内，无轴向窜动、径向转动现象。

再将支架主体的安装杆10-1装入旋转结构5-1的直槽内，把端部带孔的销轴9插过旋转结构5-1的条形孔和安装杆(扁方)10-1的通孔，再把垫圈B7和开口销8装到销轴9上，并折弯开口销9，以保证装配可靠。

然后将两件拉伸弹簧6分别装配到折叠结构组合的第一拉伸弹簧挂销5-2和至支架主体的第二拉伸弹簧挂销5-2两端的环槽内，使拉伸弹簧9不会掉落。然后将后视镜体装配到后视镜支架组合上，最后将螺栓穿过安装盒4-1的螺栓孔将整个组合件装配到车辆上。

折叠时，握住折叠结构组合向外拉，压缩弹簧3缩短，直至折叠结构组合的第一拉伸弹簧挂销5-2完全离开安装座组合的定位套4-2端部的第一限位凹槽，这时将折叠结构组合按设定角度进行旋转，使拉伸弹簧挂销5-2转到另一组第一限位凹槽，然后放开，在压缩弹簧3的作用下，折叠结构组合就自动回位，再次完成装配，但后视镜支架高度降低如图6所示。这时再握住支架主体向外拉动，支架主体以旋转结构5-1的条形孔为导向向外移动，拉伸弹簧6伸长，直至支架主体的第二拉伸弹簧挂销5-2完全离开旋转结构5-1端部的第二限位凹槽，这时以销轴9为轴心，向直槽开口方向折叠支架主体，拉伸弹簧6缩短，将支架主体拉回完成折叠，宽度减小如图7所示。车辆驾驶时按相反方式操作，可完成后视镜的安装，恢复期功能。

通过两次旋转，将后视镜支架进行折叠，在不影响其使用功能的情况下，满足运输要求。本实用新型操作方便快捷、结构合理可靠。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种折叠式后视镜支架，其特征在于：包括安装座组合、折叠结构组合、支架主体，

所述安装座组合包括安装盒，以及固定在安装盒上的定位套，定位套外端设有两对相互交叉的第一限位凹槽；

所述折叠结构组合包括旋转结构，所述旋转结构具有圆柱段、连接段，所述圆柱段的外侧端滑动配合于定位套内，圆柱段的内侧端沿径向设置第一拉伸弹簧挂销，圆柱段的外侧端端部沿轴向设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合有螺栓，所述螺栓位于安装盒内，螺栓的螺杆上套有压缩弹簧，常态下，第一拉伸弹簧挂销定位于一对第一限位凹槽内，第一拉伸弹簧挂销的两端伸出对应的第一限位凹槽，压缩弹簧处于压缩状态，用于锁定折叠结构组合的周向位置；所述连接段上沿纵向开有直槽，直槽的两侧槽壁上沿纵向设置有条形孔，直槽的两侧槽壁外侧端设有一对第二限位凹槽；

所述支架主体包括安装杆，所述安装杆一端为扁方，所述扁方配合于连接段的直槽内，所述扁方上沿垂直方向设置销轴、第二拉伸弹簧挂销，所述销轴的两端与条形孔配合，使销轴具有沿条形孔移动的空间，第一拉伸弹簧挂销、第二拉伸弹簧挂销之间挂接有拉伸弹簧，支架主体位于伸展态时，扁方与旋转结构同轴，第二拉伸弹簧挂销卡接于第二限位凹槽，拉伸弹簧处于拉伸状态，用于锁定支架主体的位置；支架主体位于折叠态时，扁方与旋转结构垂直，拉伸弹簧处于收缩状态，用于锁定支架主体的位置。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式后视镜支架，其特征在于：所述安装盒的一端封口，另一端开口，所述定位套的外周面呈阶梯型，定位套的小径段插接于安装盒的封口端并焊接固定，安装盒的开口端两侧设有反向延伸的连接板，所述连接板上设有螺栓孔，用于将安装盒螺栓固定到车辆上。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式后视镜支架，其特征在于：所述螺栓的螺杆上套有垫圈，所述垫圈与压缩弹簧贴合，用于对压缩弹簧施压。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式后视镜支架，其特征在于：所述旋转结构的圆柱段、扁方上分别设置通孔用于装配第一拉伸弹簧挂销、销轴、第二拉伸弹簧挂销。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式后视镜支架，其特征在于：所述第一拉伸弹簧挂销、第二拉伸弹簧挂销的两端分别设有用于与拉伸弹簧挂接的环槽。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式后视镜支架，其特征在于：所述连接段的直槽一侧槽口封口，另一侧槽口开口，使支架主体单侧折叠。

7.根据权利要求6所述的一种折叠式后视镜支架，其特征在于：所述连接段的直槽开口侧的端部倒角。

8.根据权利要求1所述的一种折叠式后视镜支架，其特征在于：所述两对第一限位凹槽中一对沿水平方向设置，两对第一限位凹槽中的另一对沿竖直方向设置。

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