CN211709907U - 一种加固式汽车模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加固式汽车模具，包括底板和顶板，底板和顶板之间设有支撑架，顶板的上方安装有气缸，气缸的一端连接有上模板，上模板的两端连接在滑槽上，上模板的下方安装有上模，上模的两侧设有立柱，立柱的一端固定在顶板的下表面上，另一端顶接在下模板上，下模板通过弹簧连接在底板上，下模板的上方安装有与上模相对应的下模；立柱的一侧设有加固装置，加固装置包括加固螺杆，加固螺杆的一端连接有滑板滑板的下方设有加固块，加固块上开设有螺纹孔，加固块能被螺纹贯穿支撑架后的锁定螺杆螺纹贯穿。本实用新型可以把上模与下模牢牢固定在一起，加强稳定性能，防止上模与下模之间的合模效果不牢固，影响工件的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种加固式汽车模具。
背景技术
一般地，现有的汽车模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，上模芯向下模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件，工作时，上模向下移动，与下模合模，成型汽车零件，由于上模的连接紧固性差，容易松脱，导致上模模面易不在水平状态，因而影响了成型质量，例如专利号为201520605919.3的专利，包括模架，相对设置在模架内的上模板和下模板，以及设置在模架顶端的气缸，气缸的驱动杆贯穿所述模架后与所述上模板连接，模架内还垂直连接有两根立柱，虽然可使得上模模面始终保持水平状态，提高了模具的成型质量，但是通过气缸带动上模与下模贴合上时，上模与下模之间的合模效果不牢固，影响工件的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加固式汽车模具，解决上模与下模之间的合模效果不牢固，影响工件的质量的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种加固式汽车模具，包括底板和顶板，所述底板和顶板之间设有支撑架，所述顶板的上方安装有气缸，所述气缸的一端贯穿所述顶板后连接有上模板，所述上模板的两端滑动连接在所述支撑架内壁上的滑槽上，所述上模板的下方安装有上模，所述上模的两侧分别设有一根立柱，所述立柱的一端固定在所述顶板的下表面上，另一端贯穿所述上模板后向下延伸顶接在下模板上，所述下模板通过弹簧连接在所述底板上，所述下模板的上方安装有与所述上模相对应的下模；所述立柱的一侧设有加固装置，所述加固装置包括加固螺杆，所述加固螺杆的一端螺纹贯穿所述上模板后向下延伸连接有滑板，所述滑板的一端滑动连接在所述滑槽内，所述滑板的下方设有加固块，所述加固块上开设有螺纹孔，所述加固块能被螺纹贯穿所述支撑架后的锁定螺杆螺纹贯穿。
进一步的，所述底板的下方设有底座。
进一步的，所述上模板通过滑套在所述立柱上滑动。
进一步的，所述弹簧与所述底板之间设有安装板。
进一步的，所述上模板的两端通过第一滑块滑动连接在所述滑槽内。
进一步的，所述底板上设有与所述加固块相对应的固定槽。
进一步的，所述滑板通过第二滑块滑动连接在所述滑槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
本实用新型通过气缸带动上模板向下运作，使上模板在立柱上向下滑动，使上模与下模贴合上，然后利用加固装置进行加固，并通过弹簧的反作用力进一步加固，可以把上模与下模牢牢固定在一起，加强稳定的性能，防止上模与下模之间的合模效果不牢固，影响工件的质量。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型加固式汽车模具结构示意图；
附图标记说明：1、底板；2、顶板；3、支撑架；4、气缸；5、上模板；6、滑槽；7、上模；8、立柱；9、下模板；10、弹簧；11、下模；12、加固螺杆；13、滑板；14、加固块；15、锁定螺杆；16、底座；17、滑套；18、第二滑块；19、第一滑块；20、固定槽。
具体实施方式
如图1所示，一种加固式汽车模具，包括底板1和顶板2，所述底板1的下方设有底座16。所述底板1和顶板2之间设有支撑架3，所述顶板2的上方安装有气缸4，所述气缸4的一端贯穿所述顶板2后连接有上模板5，所述上模板5的两端通过第一滑块19滑动连接在所述支撑架3内壁上的滑槽6内，所述上模板5的下方安装有上模7。
所述上模7的两侧分别设有一根立柱8，所述上模板5通过滑套17在所述立柱8上滑动。所述立柱8的一端固定在所述顶板2的下表面上，另一端贯穿所述上模板5后向下延伸顶接在下模板9上，所述下模板9通过弹簧10连接在所述底板1上，所述下模板9的上方安装有与所述上模7相对应的下模11，通过所述弹簧10压缩的反作用力对所述上模7和下模11之间的贴合进行加固。
所述立柱8的一侧设有加固装置，所述加固装置包括加固螺杆12，所述加固螺杆12的一端螺纹贯穿所述上模板5后向下延伸连接有滑板13，所述加固螺杆12转动时能够带动所述滑板13上下移动。所述滑板13的一端通过第二滑块18滑动连接在所述滑槽6内，所述滑板13的下方设有加固块14，所述底板1上设有与所述加固块14相对应的固定槽20。所述加固块14上开设有螺纹孔，所述加固块14能被螺纹贯穿所述支撑架3后的锁定螺杆15螺纹贯穿，通过所述锁定螺杆15螺纹连接在所述加固块14进一步加固所述上模7和下模11之间的贴合。所述锁定螺杆15的螺杆一端能够压在弹簧10压缩后的所述下模板9的上方，防止所述下模11的两端不平。
本实用新型的动作过程如下：
使用时通过气缸4推动上模板5沿着立柱8的方向向下移动，使上模7压在下模11上，使弹簧不断压缩至不能压缩为止，然后转动加固螺杆12使加固块14插进固定槽20内，然后旋转锁定螺杆15，使锁定螺杆15的螺杆一端螺纹贯穿加固块14上的螺纹孔后置于下模板9的上方，使锁定螺杆15压住下模板9，然后开始注塑。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种加固式汽车模具，其特征在于：包括底板(1)和顶板(2)，所述底板(1)和顶板(2)之间设有支撑架(3)，所述顶板(2)的上方安装有气缸(4)，所述气缸(4)的一端贯穿所述顶板(2)后连接有上模板(5)，所述上模板(5)的两端滑动连接在所述支撑架(3)内壁上的滑槽(6)内，所述上模板(5)的下方安装有上模(7)，所述上模(7)的两侧分别设有一根立柱(8)，所述立柱(8)的一端固定在所述顶板(2)的下表面上，另一端贯穿所述上模板(5)后向下延伸顶接在下模板(9)上，所述下模板(9)通过弹簧(10)连接在所述底板(1)上，所述下模板(9)的上方安装有与所述上模(7)相对应的下模(11)；所述立柱(8)的一侧设有加固装置，所述加固装置包括加固螺杆(12)，所述加固螺杆(12)的一端螺纹贯穿所述上模板(5)后向下延伸连接有滑板(13)，所述滑板(13)的一端滑动连接在所述滑槽(6)内，所述滑板(13)的下方设有加固块(14)，所述加固块(14)上开设有螺纹孔，所述加固块(14)能被螺纹贯穿所述支撑架(3)后的锁定螺杆(15)螺纹贯穿。
2.根据权利要求1所述的加固式汽车模具，其特征在于：所述底板(1)的下方设有底座(16)。
3.根据权利要求1所述的加固式汽车模具，其特征在于：所述上模板(5)通过滑套(17)在所述立柱(8)上滑动。
4.根据权利要求1所述的加固式汽车模具，其特征在于：所述弹簧(10)与所述底板(1)之间设有安装板。
5.根据权利要求1所述的加固式汽车模具，其特征在于：所述上模板(5)的两端通过第一滑块(19)滑动连接在所述滑槽(6)内。
6.根据权利要求1所述的加固式汽车模具，其特征在于：所述底板(1)上设有与所述加固块(14)相对应的固定槽(20)。
7.根据权利要求1所述的加固式汽车模具，其特征在于：所述滑板(13)通过第二滑块(18)滑动连接在所述滑槽(6)内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922434694.0U CN211709907U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种加固式汽车模具 |
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922434694.0U patent/CN211709907U/zh active Active
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