CN211684946U - 一种结构牢固的汽车发动机护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构牢固的汽车发动机护板，包括与发动机下端外形相适配的护板，所述护板的中央位置设有若干个等距离分布的加强筋结构，若干个所述加强筋结构的下端设有若干个散热孔结构，所述散热孔结构的两端设置有两个螺钉孔，所述护板上端和侧端的外侧均设有凸起结构，所述护板的下方两侧设置有第一豁口和第二豁口，所述护板的背面交叉排列的设有内部加强筋结构，具有实用性强和操作性强的特点，具有广阔的市场运用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机装饰件领域，特别是涉及一种结构牢固的汽车发动机护板。
背景技术
汽车的发动机安装在车辆上后，发动机的下端位置是露出来的的，汽车进气格栅吹进的冷却风与发动机舱内灼热的发动机进行热交换进行冷却发动机，热交换后的热气体从发动机下部吹出，汽车行驶时，经常遇到路况不好的时候，马路上经常出现凹凸不平坑坑洼洼的状况，在出现路面凹凸不平的状况，发动机可能会托底，因此很多用户选择在发动机下部安装汽车发动机下护板，由于发动机工作的时候会有热量产生，就会散发有热量的气体，护板长期处于较高温度的情况下，容易导致变形的情况发生，因此需要设计一种结构牢固的汽车发动机护板来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构牢固的汽车发动机护板，具体技术方案如下：
本实用新型提供一种结构牢固的汽车发动机护板，包括与发动机下端外形相适配的护板，所述护板的中央位置设有若干个等距离分布的加强筋结构，若干个所述加强筋结构的下端设有若干个散热孔结构，所述散热孔结构的两端设置有两个螺钉孔，所述护板上端和侧端的外侧均设有凸起结构，所述护板的下方两侧设置有第一豁口和第二豁口，所述护板的背面交叉排列的设有内部加强筋结构。
本实用新型的进一步改进在于：所述散热孔的背面设有散热孔挡板结构。
本实用新型的进一步改进在于：所述散热孔挡板结构与所述护板呈45度倾斜角设置。
本实用新型的进一步改进在于：所述加强筋结构按照所述护板的外轮廓形状呈比例缩小的尺寸进行排列。
本实用新型的进一步改进在于：所述加强筋结构呈凸出的等腰梯形形状。
本实用新型的进一步改进在于：所述内部加强筋结构呈圆弧形的交叉方式的设置。
本实用新型的进一步改进在于：所述螺钉孔贯穿设置有固定螺柱，所述固定螺柱与所述护板接触的上端之间设有第一防震垫结构，下端设置有第二防震垫结构，所述第二防震垫结构的下端设有螺母。
本实用新型的进一步改进在于：所述护板上端侧设有三个等距离分布的凸起结构。
本实用新型的进一步改进在于：所述护板侧端各对称的设有一个凸起结构。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型设计的所述护板板材较厚，而且在所述护板的外侧面和内侧面均设有所述加强筋结构，同时在所述护板的下方设有所述散热孔结构，可以有效的将发动机产生的热量及时的散发出去，可以防止由于内部温度过高而导致所述护板变形的情况发生，这样的设计具有实用性强和可操作性强的特点，具有广阔的市场运用前景。
附图说明
图1为本实用新型的外侧整体结构示意图；
图2为本实用新型的内侧整体结构示意图；
图3为本实用新型的固定螺柱结构示意图；
附图说明：1-护板、2-加强筋结构、3-凸出的等腰梯形形状、4-散热孔结构、5-散热孔挡板结构、6-螺钉孔、7-固定螺柱、8-第一防震垫结构、9-第二防震垫结构、10-螺母、11-凸起结构、12-第一豁口、13-第二豁口、14-内部加强筋结构。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实施例提供本实用新型提供一种结构牢固的汽车发动机护板，包括与发动机下端外形相适配的护板1，所述护板1的中央位置设有若干个等距离分布的加强筋结构2，所述加强筋结构2按照所述护板1的外轮廓形状呈比例缩小的尺寸进行排列，所述加强筋结构2呈凸出的等腰梯形形状3，若干个所述加强筋结构2的下端设有若干个散热孔结构4，所述散热孔结构4的背面设有散热孔挡板结构5，所述散热孔挡板结构5与所述护板1呈45度倾斜角设置，所述散热孔结构4的两端设置有两个螺钉孔6，所述螺钉孔6贯穿设置有固定螺柱7，所述固定螺柱7与所述护板1接触的上端之间设有第一防震垫结构8，下端设置有第二防震垫结构9，所述第二防震垫结构9的下端设有螺母10。
所述护板1上端和侧端的外侧均设有凸起结构11，所述护板1上端侧设有三个等距离分布的凸起结构11，所述护板1侧端各对称的设有一个凸起结构11，所述护板1的下方两侧设置有第一豁口12和第二豁口13，所述护板1的背面交叉排列的设有内部加强筋结构14，所述内部加强筋结构14呈圆弧形的交叉方式的设置。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型设计的所述护板板材较厚，而且在所述护板的外侧面和内侧面均设有所述加强筋结构，同时在所述护板的下方设有所述散热孔结构，可以有效的将发动机产生的热量及时的散发出去，可以防止由于内部温度过高而导致所述护板变形的情况发生，这样的设计具有实用性强和可操作性强的特点，具有广阔的市场运用前景。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。
Claims (9)
1.一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：包括与发动机下端外形相适配的护板，所述护板的中央位置设有若干个等距离分布的加强筋结构，若干个所述加强筋结构的下端设有若干个散热孔结构，所述散热孔结构的两端设置有两个螺钉孔，所述护板上端和侧端的外侧均设有凸起结构，所述护板的下方两侧设置有第一豁口和第二豁口，所述护板的背面交叉排列的设有内部加强筋结构。
2.根据权利要求1所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述散热孔的背面设有散热孔挡板结构。
3.根据权利要求2所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述散热孔挡板结构与所述护板呈45度倾斜角设置。
4.根据权利要求1所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述加强筋结构按照所述护板的外轮廓形状呈比例缩小的尺寸进行排列。
5.根据权利要求1所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述加强筋结构呈凸出的等腰梯形形状。
6.根据权利要求1所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述内部加强筋结构呈圆弧形的交叉方式的设置。
7.根据权利要求1所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述螺钉孔贯穿设置有固定螺柱，所述固定螺柱与所述护板接触的上端之间设有第一防震垫结构，下端设置有第二防震垫结构，所述第二防震垫结构的下端设有螺母。
8.根据权利要求1所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述护板上端侧设有三个等距离分布的凸起结构。
9.根据权利要求1所述的一种结构牢固的汽车发动机护板，其特征在于：所述护板侧端各对称的设有一个凸起结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020113627.9U CN211684946U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种结构牢固的汽车发动机护板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020113627.9U CN211684946U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种结构牢固的汽车发动机护板 |
Publications (1)
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| CN211684946U true CN211684946U (zh) | 2020-10-16 |
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ID=72774854
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN211684946U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112590682A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-02 | 刘广芝 | 一种汽车底盘的护板结构 |
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2020
- 2020-01-19 CN CN202020113627.9U patent/CN211684946U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590682A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-02 | 刘广芝 | 一种汽车底盘的护板结构 |
| CN112590682B (zh) * | 2020-12-23 | 2022-08-09 | 炎展科技(上海)有限公司 | 一种汽车底盘的护板结构 |
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