CN217259921U - 一种带导风板的保险杠格栅 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种带导风板的保险杠格栅，保险杠格栅主体由改性PP格栅与TPE导风板二次注塑构成，导风板端部呈张口状，导风板与散热器搭接位置预留缺口，导风板受到散热器挤压后，向外弯曲完全覆盖在散热器上，格栅和散热器之间构成完整密闭风道，风从格栅网孔进来后会完全进入散热器内部，提高散热器的进风量从而提升整车散热性能，且保险杠格栅完整的结构能够保证原有的造型效果。

Description

一种带导风板的保险杠格栅

技术领域

本发明专利涉及卡车保险杠技术领域，特别是涉及一种带导风板的保险杠格栅。

背景技术

保险杠与散热器之间一般需要安装保险杠格栅进行散热，同时兼起到装饰作用。随着国六法规项要求，发动机对散热要求越来越高，要求保险杠格栅面积也越来越大，会导致整车外观效果变差，对保险杠格栅本身的强度影响也比较大。

发明内容

本发明目的是提供一种带导风板的保险杠格栅，在格栅面积无变化情况下，提高进风量，提升整车散热性能，保险杠格栅造型保持不变，提高整车的外观效果。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种带导风板的保险杠格栅，包括位于保险杠和散热器之间的保险杠格栅主体，其与保险杠构成车辆的前部造型，起到通风散热作用，同时对驾驶室内部起到遮挡作用，其特征在于：所述保险杠格栅主体由格栅固定板和格栅孔构成，并与TPE导风板二次注塑而成。

作为本发明的进一步改进，所述格栅固定板为改性PP格栅固定板，其中，改性PP材料为 PP通过EPDM改性并添加20-30％滑石粉构成；TPE材料与改性PP结合性较好，通过二次注塑成型可构成完整的一体式结构。

作为本发明的进一步改进，所述格栅固定板的边界预留参差不齐槽状结构，进行二次注塑时，能够保证格栅固定板与TPE导风板的连结强度，格栅固定板尺寸较大，TPE导风板尺寸略小，能够保证产品的整体刚性。

作为本发明的进一步改进，所述TPE导风板端部呈张口状，张口角度15°-25°，所述TPE导风板与散热器接触，受到散热器挤压后，向外弯曲并完全覆盖在散热器上，所述TPE导风板设置有格栅翻边切口，使TPE导风板完全贴合在散热器上，TPE导风板为封闭框形结构，保证从格栅孔进入空气可完全进入散热器中，而不是从散热器侧面溜走，且气流走向比较好。

作为本发明的进一步改进，所述保险杠格栅主体上设置有格栅上固定孔和格栅下固定孔，结构合理，能有效提升保险杠格栅刚度，格栅上固定孔和格栅下固定孔位于保险杠内部，从外侧只能看到格栅固定板和格栅孔，美观性有了很大的提升，造型特征也能够很好地实现。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明保险杠格栅主体由改性PP格栅与TPE导风板二次注塑构成，导风板与散热器搭接位置预留缺口，导风板受到散热器挤压后，向外弯曲完全覆盖在散热器上，格栅和散热器之间构成完整密闭风道，风从格栅网孔进来后会完全进入散热器内部，提高散热器的进风量从而提升整车散热性能，且保险杠格栅完整的结构能够保证原有的造型效果。

附图说明

图1为本发明的布置图。

图2为本发明中保险杠格栅主体的前部示意图。

图3为本发明中保险杠格栅主体的后部示意图。

图4为本发明中保险杠格栅主体的剖视图。

图5为图4中TPE导风板与散热器接触部分的局部放大图

附图标记列表：

1-保险杠格栅主体，2-保险杠，3-散热器，11-格栅固定板，12-格栅孔，13-TPE导风板，14-格栅上固定孔，15-格栅下固定孔，16-格栅翻边切口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1至图5所示，一种带导风板的保险杠格栅的保险杠格栅主体1，位于保险杠2和散热器3之间，与保险杠2构成车辆的前部造型，起到通风散热作用，同时对驾驶室内部起到遮挡作用。

在此具体实施例中，保险杠格栅主体1由改性PP格栅固定板11和格栅孔12构成，并与与TPE导风板13二次注塑而成；改性PP材料为PP通过EPDM改性并添加20-30％滑石粉构成；TPE材料与改性PP结合性较好，通过二次注塑成型可构成完整的一体式结构。

在此具体实施例中，格栅固定板11边界预留参差不齐槽状结构，进行二次注塑时，能够保证格栅固定板11与TPE导风板13的连结强度，格栅固定板11尺寸较大，TPE导风板13尺寸略小，能够保证产品的整体刚性。

在此具体实施例中，格栅孔12为六角形通孔，孔的尺寸较大，通风性能较好，格栅固定板11为封闭框形结构，保证正对格栅孔12的空气可完全进入到格栅中。

在此具体实施例中，TPE导风板13端部呈张口状，张口角度15°-25°，TPE导风板13与散热器3接触后，受到散热器3挤压后，向外弯曲能够完全覆盖在散热器3上，TPE导风板13设置有格栅翻边切口16，能够使TPE导风板13完全贴合在散热器3，TPE导风板13为封闭框形结构，保证从格栅孔12进入空气可完全进入散热器3中，而不是从散热器侧面溜走，且气流走向比较好。

在此具体实施例中，保险杠格栅主体1上设置有格栅上固定孔14和格栅下固定孔15，结构合理，能有效提升保险杠格栅主体1刚度，格栅上固定孔14和格栅下固定孔15位于保险杠2内部，从外侧只能看到格栅固定板11和格栅孔12，美观性有了很大的提升，造型特征也能够很好地实现。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种带导风板的保险杠格栅，包括位于保险杠（2）和散热器（3）之间的保险杠格栅主体（1），其特征在于：所述保险杠格栅主体（1）由格栅固定板（11）和格栅孔（12）构成，并与TPE导风板（13）二次注塑而成。

2.根据权利要求1所述的一种带导风板的保险杠格栅，其特征在于：所述格栅固定板（11）为改性PP格栅固定板。

3.根据权利要求1所述的一种带导风板的保险杠格栅，其特征在于：所述格栅固定板（11）的边界预留参差不齐槽状结构。

4.根据权利要求1所述的一种带导风板的保险杠格栅，其特征在于：所述TPE导风板（13）端部呈张口状，张口角度15°-25°，所述TPE导风板（13）与散热器（3）接触，受到散热器（3）挤压后，向外弯曲并完全覆盖在散热器（3）上，所述TPE导风板（13）设置有格栅翻边切口（16），使TPE导风板（13）完全贴合在散热器（3）上，所述TPE导风板（13）为封闭框形结构。

5.根据权利要求1所述的一种带导风板的保险杠格栅，其特征在于：所述保险杠格栅主体（1）上设置有格栅上固定孔（14）和格栅下固定孔（15），所述格栅上固定孔（14）和格栅下固定孔（15）位于保险杠（2）内部。

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