CN211679951U - 一种离合器壳体压铸模滑块预抽松机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器壳体压铸模滑块预抽松机构,包括滑块，所述滑块的右侧面为斜面，所述滑块一端通过连接头和液压缸相连接，所述滑块中上固定连接有模芯，所述滑块通过定模中的滑槽滑动连接在定模中，所述滑块顶部还开设有预抽松槽，所述预抽松槽的左侧壁和右侧壁均为倾斜侧壁，所述预抽松槽中活动连接有固定在压铸模的上模框中的挤压块，所述挤压块两侧设置为和预抽松槽相匹配的倾斜侧壁，所述卡接槽中具有一拉结盘，所述卡接槽的宽度大于拉结盘的厚度，所述拉结盘通过拉结杆和液压缸固定连接。该预抽松机构能够使得抽芯滑块机构快速的预脱离离合器壳体，避免液压缸带动抽芯滑块移动的时候将离合器壳体挤压损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于压铸模领域，具体涉及一种离合器壳体压铸模滑块预抽松机构。
背景技术
离合器壳体形状较为复杂，一般是通过压铸模进行压铸成型的，为了使得模具内的产品质量提高且便于产品成型，在压铸模具内设计有抽芯滑块机构，但是在实际使用中发现，在动模脱离之后，模芯通过液压缸向外移动的时候往往会和离合器粘接在一起，所以常常会使得产品受到挤压产生变形，严重情况下甚至会出现报废，所以需要考虑设计一种在动模向上抽出的时候即可预先将滑块抽松的结构。
实用新型内容
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种离合器壳体压铸模滑块预抽松机构，该预抽松机构能够使得抽芯滑块机构快速的预脱离离合器壳体，避免液压缸带动抽芯滑块移动的时候将离合器壳体挤压损坏。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种离合器壳体压铸模滑块预抽松机构,用于压铸模上，该预抽松机构固定连接在压铸模具的定模上，包括滑块，所述滑块的右侧面为斜面，所述滑块一端通过连接头和液压缸相连接，所述滑块中上固定连接有模芯，所述滑块通过定模中的滑槽滑动连接在定模中，所述滑块顶部还开设有预抽松槽，所述预抽松槽的左侧壁和右侧壁均为倾斜侧壁，所述预抽松槽中活动连接有固定在压铸模的上模框中的挤压块，所述挤压块两侧设置为和预抽松槽相匹配的倾斜侧壁，所述滑块的右部还开设有一卡接槽，所述卡接槽中具有一拉结盘，所述卡接槽的宽度大于拉结盘的厚度，所述拉结盘通过拉结杆和液压缸固定连接。
进一步的，所述滑块顶部开设有两个预抽松槽，所述预抽松槽开设在滑块顶面的的前侧和后侧。
进一步的，所述倾斜侧壁的倾斜角度在竖直方向为15-18°。
进一步的，所述挤压块底部具有一方便进入预抽松槽的导向部。
本实用新型的有益效果是：
第一，该预抽松机构能够使得抽芯滑块机构快速的预脱离离合器壳体，避免液压缸带动抽芯滑块移动的时候将离合器壳体挤压损坏；
第二，该预抽松结构的挤压块底部设置有导向部，所以其进入预抽松槽的时候较为顺畅，不会出现撞击等现象；
第三，由于滑块的右部设置有卡接槽，所以可以将拉结盘连接到卡接槽之中，由于拉结盘和卡接槽之间的间隙，滑块的预抽松不会被干涉；
附图说明
图1为本实用新型的动模和定模合模时的结构示意图；
图2为本实用新型的动模脱离后的结构示意图(将其中一挤压块进行隐藏)；
图3为本实用新型的动模在和上模框连接后成型离合器壳体时的剖面图。
图中：1、动模2、定模3、上模框4、滑块5、模芯6、预抽松槽7、挤压块8、卡接槽9、拉结盘10、导向部11、离合器壳体12、加强筋13、倾斜侧壁14、拉结杆
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1到图3所示的一种离合器壳体压铸模滑块预抽松机构,于压铸模上，压铸模包括动模1和定模2，所述动模1和定模2中均开设有型腔，所述动模1固定在上模框3上，所述压铸模滑块预抽松机构包括滑块4，所述滑块4的右侧面为斜面，所述滑块4一端通过连接头和液压缸相连接，所述滑块4中上固定连接有模芯5，所述滑块4通过定模2中的滑槽滑动连接在定模2中，所述滑块4顶部还开设有预抽松槽6，所述预抽松槽6的左侧壁和右侧壁均为倾斜侧壁13，所述预抽松槽6中活动连接有固定在上模框3中的挤压块7，所述挤压块7两侧设置为和预抽松槽6相匹配的倾斜侧壁13，所述滑块4的右部还开设有一卡接槽8，所述卡接槽8中具有一拉结盘9，所述卡接槽8的宽度大于拉结盘9的厚度，所述拉结盘9通过拉结杆14和液压缸固定连接。
本实用新型在使用的时候过程如下，在进行离合器壳体1铸造的时候，动模1和定模2合模之后注入铝液，当铝液进入到型腔并成型之后，需要将模芯5抽出，然后动模1向上进行移动，便于离合器壳体1脱模，在上模框3带动动模1向上移动的时候，将同时带动挤压块7向上移动，挤压块7竖直向上移动的时候，挤压块7的倾斜侧壁13将向外挤压滑块4向外移动，由于卡接槽8的宽度大于拉结盘9的厚度，二者之间具有一距离，所以滑块4在移动的时候也不会撞击到拉结盘9，当滑块4向外移动后，由于离合器壳体1左侧为喇叭口，喇叭口上具有许多竖直加强筋12，所以当挤压块7挤压滑块4向外移动的时候，动模1将通过喇叭口上的加强筋12将离合器壳体1卡住，防止其也向右侧移动，最后使得模芯5顺利的脱离离合器壳体1的内腔，实现预抽松，当抽芯滑块4机构预抽松之后，通过液压缸收缩，即可将抽芯滑块4机构完全的抽出。
进一步的，所述滑块4顶部开设有两个预抽松槽6，所述预抽松槽6开设在滑块4顶面的的前侧和后侧。具体的，本实用新型的滑块4顶部还开设有两个预抽松槽6，通过两个预抽松槽6，在通过挤压块7挤压预抽松槽6的时候，能够使得滑块4能够实现平稳的移动。
进一步的，所述倾斜侧壁13的倾斜角度在竖直方向为15-18°。具体的，本实用新型的倾斜侧壁13的倾斜角度为15-18°，通过这种倾斜角度，能够使得挤压块7在挤压滑块4的时候使其移动一微小的距离，而该距离足够使得模芯5和离合器壳体1相脱离，另外，还使得动模1在移动的时候也较为顺畅。
进一步的，所述挤压块7底部具有一方便进入预抽松槽6的导向部10。本实用新型的挤压块7底部具有一方便进入预抽松槽6的导向部10，通过该导向部10的设置，能够使得挤压块7在进入预抽松槽6的时候更加便捷，不会由于误差或者热胀冷缩等现象出现撞击等情况。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种离合器壳体压铸模滑块预抽松机构,用于压铸模上，该预抽松机构固定连接在压铸模具的定模上，其特征在于，包括滑块，所述滑块的右侧面为斜面，所述滑块一端通过连接头和液压缸相连接，所述滑块中上固定连接有模芯，所述滑块通过定模中的滑槽滑动连接在定模中，所述滑块顶部还开设有预抽松槽，所述预抽松槽的左侧壁和右侧壁均为倾斜侧壁，所述预抽松槽中活动连接有固定在压铸模的上模框中的挤压块，所述挤压块两侧设置为和预抽松槽相匹配的倾斜侧壁，所述滑块的右部还开设有一卡接槽，所述卡接槽中具有一拉结盘，所述卡接槽的宽度大于拉结盘的厚度，所述拉结盘通过拉结杆和液压缸固定连接。
2.如权利要求1所述的离合器壳体压铸模滑块预抽松机构,其特征在于，所述滑块顶部开设有两个预抽松槽，所述预抽松槽开设在滑块顶面的前侧和后侧。
3.如权利要求2所述的离合器壳体压铸模滑块预抽松机构,其特征在于，所述倾斜侧壁的倾斜角度在竖直方向为15-18°。
4.如权利要求3所述的离合器壳体压铸模滑块预抽松机构,其特征在于，所述挤压块底部具有一方便进入预抽松槽的导向部。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922476957.4U patent/CN211679951U/zh active Active
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