CN211664651U - 一种物流仓库转运用叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流仓库转运用叉车，包括叉车本体，叉车本体包括车体、门架、挡货架和两个货叉，所述门架固定安装在车体的一侧，挡货架滑动安装在门架上，两个货叉均固定安装在挡货架远离门架的一侧，两个货叉的顶部均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有支撑板，两个支撑板的顶部分别延伸至相对应的安装槽外，两个支撑板的底部均固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装在相对应安装槽的底部内壁上。本实用新型设计合理，实用性好，能够把物件稳固放置在两个货叉上，在转运过程中物件不易脱落，而且可对物件转运途中受到的震动力进行缓冲，起到良好的减震效果，避免物件受损坏，适合对重量较轻且易碎的物件进行转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种物流仓库转运用叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，现今，在物流仓库内通常使用仓储叉车对物件进行转运，仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车，一般是以电动机进行驱动，叉车是由车体、门架、挡货架、两个对称设置的货叉和多个液压油缸等部件构成。
但是，现有技术中，利用叉车在对物流仓库内的物件进行搬运时，通常是把物件放置在两个货叉上直接进行运送，不对运送的物件进行固定，在运送一些重量较轻且易碎的物件途中，物件容易从货叉上掉落而损坏，而且叉车在运送过程中产生的震动力传递至物件上，容易造成物件的破损，造成经济损失，实用性能较差，为此，我们提出一种物流仓库转运用叉车用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流仓库转运用叉车，解决了利用叉车对一些重量较轻且易碎的物件进行转运过程中，物件容易从货叉上掉落而损坏，而且叉车在运送过程中产生的震动力传递至物件上，容易造成物件的破损，造成经济损失，实用性能较差的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓库转运用叉车，包括叉车本体，叉车本体包括车体、门架、挡货架和两个货叉，所述门架固定安装在车体的一侧，挡货架滑动安装在门架上，两个货叉均固定安装在挡货架远离门架的一侧，两个货叉的顶部均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有支撑板，两个支撑板的顶部分别延伸至相对应的安装槽外，两个支撑板的底部均固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装在相对应安装槽的底部内壁上，挡货架远离门架的一侧设有缓冲板，缓冲板位于货叉的上方，缓冲板靠近挡货架的一侧固定安装有滑杆，挡货架靠近缓冲板的一侧开设有滑槽，滑杆的一端滑动安装在滑槽内，滑杆位于滑槽内的一端固定安装有第二弹簧，第二弹簧远离滑杆的一端固定安装在滑槽的一侧内壁上，缓冲板靠近挡货架的一侧固定安装有多个第三弹簧，多个第三弹簧呈等间距阵列排布，多个第三弹簧远离缓冲板的一端均固定安装在挡货架的同一侧，挡货架的顶部固定安装有横板，横板的顶部固定安装有气缸，气缸的输出端固定安装有伸缩杆，伸缩杆的底端固定安装有压板。
优选的，所述安装槽的两侧内壁上均开设有第一限位槽，支撑板的两侧均固定安装有第一限位杆，第一限位杆滑动安装在相对应的第一限位槽内。
优选的，所述第一弹簧的数量为多个，多个第一弹簧呈等间距排布。
优选的，两个支撑板的顶部均固定安装有第一防滑垫，缓冲板远离挡货架的一侧固定安装有第二防滑垫，压板的底部固定安装有第三防滑垫。
优选的，所述滑槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二限位槽，滑杆的顶部和底部均固定安装有第二限位杆，两个第二限位杆分别滑动安装在相对应的第二限位槽内。
优选的，所述横板的顶部开设有通孔，伸缩杆的底端贯穿通孔。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种物流仓库转运用叉车。具备以下有益效果：
(1)、该一种物流仓库转运用叉车，通过开动车体进行操控，把物件装在两个货叉上，对物件进行支撑放置，启动气缸工作，伸缩杆带动压板和第三防滑垫向下移动至与物件的顶部接触后，利用压板可把物件稳固放置在两个货叉上，在对物件进行转运过程中，物件不易掉落而造成损坏，启动气缸复位工作，伸缩杆带动压板和第三防滑垫向上移动回至原位，解除对物件的固定，便可对物件进行卸货操作。
(2)、该一种物流仓库转运用叉车，通过车体在行驶时产生的震动力传递至物件上，使得两个支撑板分别在相对应的安装槽内进行微滑动，多个第一弹簧变形产生弹力，缓冲板带动滑杆在滑槽内进行微滑动，多个第三弹簧变形产生弹力，第二弹簧变形产生弹力，从而利用多个第一弹簧、第二弹簧和多个第三弹簧的弹力，对物件受到的震动力进行缓冲，对物件进行转运途中起到良好的减震效果，从而避免物件受到震动力而损坏。
附图说明
图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大示意图；
图3为图1中B部分的放大示意图。
图中：1、叉车本体；2、车体；3、门架；4、挡货架；5、货叉；6、安装槽；7、支撑板；8、第一弹簧；9、缓冲板；10、滑杆；11、滑槽；12、第二弹簧；13、第三弹簧；14、横板；15、气缸；16、伸缩杆；17、压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种物流仓库转运用叉车，包括叉车本体1，叉车本体1包括车体2、门架3、挡货架4和两个货叉5，门架3固定安装在车体2的一侧，挡货架4滑动安装在门架3上，两个货叉5均固定安装在挡货架4远离门架3的一侧，两个货叉5的顶部均开设有安装槽6，两个安装槽6内均滑动安装有支撑板7，两个支撑板7的顶部分别延伸至相对应的安装槽6外，两个支撑板7的底部均固定安装有第一弹簧8，第一弹簧8的底端固定安装在相对应安装槽6的底部内壁上，挡货架4远离门架3的一侧设有缓冲板9，缓冲板9位于货叉5的上方，缓冲板9靠近挡货架4的一侧固定安装有滑杆10，挡货架4靠近缓冲板9的一侧开设有滑槽11，滑杆10的一端滑动安装在滑槽11内，滑杆10位于滑槽11内的一端固定安装有第二弹簧12，第二弹簧12远离滑杆10的一端固定安装在滑槽11的一侧内壁上，缓冲板9靠近挡货架4的一侧固定安装有多个第三弹簧13，多个第三弹簧13呈等间距阵列排布，多个第三弹簧13远离缓冲板9的一端均固定安装在挡货架4的同一侧，挡货架4的顶部固定安装有横板14，横板14的顶部固定安装有气缸15，气缸15的输出端固定安装有伸缩杆16，伸缩杆16的底端固定安装有压板17。
安装槽6的两侧内壁上均开设有第一限位槽，支撑板7的两侧均固定安装有第一限位杆，第一限位杆滑动安装在相对应的第一限位槽内，第一弹簧8的数量为多个，多个第一弹簧8呈等间距排布，两个支撑板7的顶部均固定安装有第一防滑垫，缓冲板9远离挡货架4的一侧固定安装有第二防滑垫，压板17的底部固定安装有第三防滑垫，滑槽11的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二限位槽，滑杆10的顶部和底部均固定安装有第二限位杆，两个第二限位杆分别滑动安装在相对应的第二限位槽内，横板14的顶部开设有通孔，伸缩杆16的底端贯穿通孔。
使用时，车体2的驾驶室内固定安装有控制开关，气缸15和控制开关通过导线与车体2的内部电源电性连接构成回路，控制开关控制气缸15的启停和复位工作，开动车体2进行操控，把物件装在两个货叉5上，使得物件的底部与两个支撑板7顶部的第一防滑垫接触，物件的一侧与缓冲板9上的第二防滑垫接触，从而对物件进行支撑放置，启动气缸15工作，伸缩杆16带动压板17和第三防滑垫向下移动，当第三防滑垫与物件的顶部接触后，利用压板17可把物件稳固放置在两个货叉5上，在对物件进行转运过程中，物件不易掉落而造成损坏，在对物件转运过程中，车体2在行驶时产生的震动力传递至物件上，使得两个支撑板7分别在相对应的安装槽6内进行微滑动，支撑板7带动相对应的第一限位杆在相对应的第一限位槽内滑动，多个第一弹簧8变形产生弹力，缓冲板9带动滑杆10在滑槽11内进行微滑动，多个第三弹簧13变形产生弹力，滑杆10带动两个第二限位杆在两个第二限位槽内滑动，第二弹簧12变形产生弹力，从而利用多个第一弹簧8、第二弹簧12和多个第三弹簧13的弹力，对物件受到的震动力进行缓冲，对物件起到良好的减震效果，从而避免物件受到震动力而损坏，把物件转运至目的地后，启动气缸15复位工作，伸缩杆16带动压板17和第三防滑垫向上移动回至原位，解除对物件的固定，便可对物件进行卸货操作，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得，该一种物流仓库转运用叉车，开动车体2进行操控，把物件装在两个货叉5上，对物件进行支撑放置，启动气缸15工作，伸缩杆16带动压板17和第三防滑垫向下移动至与物件的顶部接触后，利用压板17可把物件稳固放置在两个货叉5上，在对物件进行转运过程中，物件不易掉落而造成损坏，启动气缸15复位工作，伸缩杆16带动压板17和第三防滑垫向上移动回至原位，解除对物件的固定，便可对物件进行卸货操作，车体2在行驶时产生的震动力传递至物件上，使得两个支撑板7分别在相对应的安装槽6内进行微滑动，多个第一弹簧8变形产生弹力，缓冲板9带动滑杆10在滑槽11内进行微滑动，多个第三弹簧13变形产生弹力，第二弹簧12变形产生弹力，从而利用多个第一弹簧8、第二弹簧12和多个第三弹簧13的弹力，对物件受到的震动力进行缓冲，对物件进行转运途中起到良好的减震效果，从而避免物件受到震动力而损坏，本实用新型设计合理，实用性好，能够把物件稳固放置在两个货叉5上，在转运过程中物件不易脱落，而且可对物件转运途中受到的震动力进行缓冲，起到良好的减震效果，避免物件受损坏，适合对重量较轻且易碎的物件进行转运。
Claims (6)
1.一种物流仓库转运用叉车，包括叉车本体(1)，叉车本体(1)包括车体(2)、门架(3)、挡货架(4)和两个货叉(5)，其特征在于：所述门架(3)固定安装在车体(2)的一侧，挡货架(4)滑动安装在门架(3)上，两个货叉(5)均固定安装在挡货架(4)远离门架(3)的一侧，两个货叉(5)的顶部均开设有安装槽(6)，两个安装槽(6)内均滑动安装有支撑板(7)，两个支撑板(7)的顶部分别延伸至相对应的安装槽(6)外，两个支撑板(7)的底部均固定安装有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的底端固定安装在相对应安装槽(6)的底部内壁上，挡货架(4)远离门架(3)的一侧设有缓冲板(9)，缓冲板(9)位于货叉(5)的上方，缓冲板(9)靠近挡货架(4)的一侧固定安装有滑杆(10)，挡货架(4)靠近缓冲板(9)的一侧开设有滑槽(11)，滑杆(10)的一端滑动安装在滑槽(11)内，滑杆(10)位于滑槽(11)内的一端固定安装有第二弹簧(12)，第二弹簧(12)远离滑杆(10)的一端固定安装在滑槽(11)的一侧内壁上，缓冲板(9)靠近挡货架(4)的一侧固定安装有多个第三弹簧(13)，多个第三弹簧(13)呈等间距阵列排布，多个第三弹簧(13)远离缓冲板(9)的一端均固定安装在挡货架(4)的同一侧，挡货架(4)的顶部固定安装有横板(14)，横板(14)的顶部固定安装有气缸(15)，气缸(15)的输出端固定安装有伸缩杆(16)，伸缩杆(16)的底端固定安装有压板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种物流仓库转运用叉车，其特征在于：所述安装槽(6)的两侧内壁上均开设有第一限位槽，支撑板(7)的两侧均固定安装有第一限位杆，第一限位杆滑动安装在相对应的第一限位槽内。
3.根据权利要求1所述的一种物流仓库转运用叉车，其特征在于：所述第一弹簧(8)的数量为多个，多个第一弹簧(8)呈等间距排布。
4.根据权利要求1所述的一种物流仓库转运用叉车，其特征在于：两个支撑板(7)的顶部均固定安装有第一防滑垫，缓冲板(9)远离挡货架(4)的一侧固定安装有第二防滑垫，压板(17)的底部固定安装有第三防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种物流仓库转运用叉车，其特征在于：所述滑槽(11)的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二限位槽，滑杆(10)的顶部和底部均固定安装有第二限位杆，两个第二限位杆分别滑动安装在相对应的第二限位槽内。
6.根据权利要求1所述的一种物流仓库转运用叉车，其特征在于：所述横板(14)的顶部开设有通孔，伸缩杆(16)的底端贯穿通孔。
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