CN220282030U - 一种叉车用托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到叉车托盘领域，公开了一种叉车用托盘，包括托盘，所述托盘的底部凸出设有多个支撑槽，所述托盘的底部与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定有栏板，所述栏板包括一体连接的底板和侧板，底板与托盘的底部平行，弹簧压缩时，侧板自托盘的边部向上伸出。本实用新型具有避免货物从托盘的边部滑落、不会影响上货、便于叠放收纳、结构简单、实用性强的优点。

Description

一种叉车用托盘

技术领域

本实用新型涉及到叉车托盘领域，尤其涉及到一种叉车用托盘。

背景技术

叉车是一种用于对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在叉车装卸和堆垛货物的过程中需要使用托盘对货物进行承托转运，现有技术中托盘为便于上货，其承载面不会在边缘处设置稳定货物的围栏，因而在叉车搬运的过程中，就容易出现货物从托盘的边部滑落的现象，增加了搬运的工作量，也具有一定的安全隐患。

中国实用新型专利公开了一种公开号为CN218807316U的叉车用托盘，解决了在转运较重的货物过程中，托盘很容易损坏、搬运过程中货物较容易从托盘上倾覆和滑落的问题，其中通过方形钢管组成的支脚和承载平台焊接而成，相比塑料托盘和木质托盘具备不易损坏的优点，托盘的承载能力和牢固性更好；通过设置活动板和限位板，在叉车将托盘叉起和转运的过程中，对托盘顶部装载的货物起到限位作用，可以有效防止托盘上的货物在搬运过程中掉落，大大提高了所需转运的货物与周围工作人员的安全。

该专利虽然通过使用方形钢管可使托盘承载较重货物，并且解决了搬运较重货物时，货物在搬运过程中掉落问题，然而在实际应用中，也有很多重量轻的货物需要通过托盘搬运，而该专利设计的这种搬运重物的托盘显然并不适合，首先相较于塑料制托盘，该种钢管制成的托盘显然需要更多材料成本，其次钢管材质也会增加搬运负担，显然不适用于轻量级货物的搬运。因此该专利没有解决托盘搬运轻量级的货物时，货物从托盘上滑落的问题，除此之外该专利设计的托盘并没有设计用于支撑叠放的支撑槽，因此并不便于叠放收纳，存放该种托盘非常占用空间，并且强行叠加放置也容易崩塌。

实用新型内容

为了克服上述背景技术中叉车通过托盘搬运货物，货物容易从托盘的承载面滑落，而托盘的承载面设置围栏却影响上货以及背景技术中的专利设计的托盘不便于叠放收纳、制作成本高、质量重，不利于承载轻量级货物的问题，本实用新型提供了一种使用叉车运载时栏板从托盘的承载面边缘处伸出形成围栏，避免了货物从托盘的边部滑落、运载完成后栏板缩回托盘底部，不会影响上货、货物在被托盘抬起时的更加稳定、便于叠放收纳、结构简单、实用性强的叉车用托盘。

本实用新型的技术方案如下：

一种叉车用托盘，包括托盘，所述托盘的底部凸出设有多个支撑槽，所述托盘的底部与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定有栏板，所述栏板包括一体连接的底板和侧板，底板与托盘的底部平行，弹簧压缩时，侧板自托盘的边部向上伸出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过在托盘底部设计弹簧，弹簧与栏板固定连接，叉车的货叉穿过托盘底部，向上叉起托盘时，将栏板的底板向上推动，底板压缩弹簧，带动栏板的侧板自托盘的边缘处的底部向上移动，从托盘的承载面垂直伸出，在承载面边缘处形成围栏，对放置于托盘上的货物进行限位。因此通过在托盘的边缘处设置可向上伸出的栏板，避免了货物在转运过程中，从托盘的边部滑落，保证其稳定性，解决了背景技术中货物容易从托盘的边缘处滑落的问题。

2、托盘使用完成从货叉上取下后，弹簧自动复位，侧板缩回托盘底部，托盘的承载面依然保持平整，无凸出的围栏，便于上货，解决了背景技术由于在托盘的承载面边缘处设置围板，影响上货的问题。

3、弹簧本身具有自适应的特性，在货叉将托盘抬起时，减少对货物产生的震动，具有缓冲作用，货物在被托盘抬起时的更加稳定。

4、托盘保留了原有的支撑槽，更便于使用完成后的托盘叠放收纳，解决了背景技术中的专利设计的托盘并不便于叠放收纳，占用空间的问题。

作优选的，所述托盘和栏板皆选用塑料材质，所述弹簧选用减振弹簧。通过设置托盘和栏板皆选用塑料材质，相较于背景技术中的专利使用钢管制作出的托盘，更加轻巧，减轻了承载负担；通过使用减振弹簧，可使托盘在抬起以及运输过程中平稳过渡。

作优选的，所述托盘的边部设有所述侧板可穿过的通槽，所述侧板卡接在通槽内，且可在通槽内上下移动。通过设置通槽，对侧板进行限位，避免其晃动，更利于侧板稳定地从托盘的边部伸缩。

作优选的，所述弹簧竖直布置，其两端分别与托盘和底板两者的中心点通过铆焊固定连接。通过弹簧的两端分别与托盘和底板的中心点连接，且弹簧竖直布置，使其受力均匀，更利于弹簧能够稳定支撑托盘；通过使用柳焊固定连接弹簧，保证了弹簧的连接稳固性。

进一步作优选的，所述托盘为方形结构，所述底板则为十字结构，其四个端部皆连接有侧板。该种设计使得侧板可从托盘的四个边缘部向上伸出，对货物进行保护，货物不会从托盘的任意一边滑落。

进一步作优选的，所述支撑槽数量为4分别位于托盘四个角的底部，叉车的货叉可从托盘的任意一方插入托盘底部，且位于支撑槽之间。该种设计更便于实际作业，叉车可从托盘的任意一方叉起托盘。

进一步作优选的，所述支撑槽的槽底为平面结构，槽壁自槽口向槽底向内倾斜，槽口面积大于槽底面积。该种设计更利于多个托盘进行叠加放置，叠放后更加稳定。

作优选的，所述支撑槽的高度大于所述侧板的高度，托盘置于水平地面时，底板不与地面接触。该种设计增加了多个托盘进行叠加放置时的空间利用率。

作优选的，所述底板的底面设有叉车的货叉嵌入的凹槽，所述凹槽表面喷涂有磨砂涂料。通过设置货叉可嵌入的凹槽，避免了在搬运过程中托盘左右滑动，影响搬运时的稳定性；通过在凹槽表面喷涂有磨砂涂料，增加了与货叉之间的摩擦力，叉车搬运时更加稳定。

附图说明

本实用新型将参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型栏板与弹簧连接倒立时的立体结构示意图；

图2为本实用新型托盘与弹簧连接的侧视图；

图3为本实用新型顶面的俯视图；

图4为本实用新型底面的仰视图；

图5为本实用新型的侧板未从托盘的承载面伸出时的侧视图；

图6为本实用新型的侧板从托盘的承载面伸出时的侧视图。

附图标记：托盘1、支撑槽11、通槽12、栏板2、底板21、侧板22、凹槽23、磨砂层24、弹簧3。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：如图1至6所示的一种叉车用托盘，包括托盘1，托盘1选用HDPE的塑料材质，具有硬度高、承重能力好以及重量轻的优点，非常适用于承载轻量级的货物。托盘1的底部向下凸出设有多个支撑槽11，支撑槽11与托盘1一体连接，多个支撑槽11均匀分布在托盘1底部，稳定支撑托盘1。托盘1的底部与弹簧3的一端固定连接，弹簧3的另一端固定有栏板2，栏板2也位于托盘1底部，且同样采用HDPE的塑料材质，栏板2包括一体连接的底板21和侧板22，其中底板21与托盘1的底部平行，侧板22位于托盘1的边缘处底部且与托盘1垂直，压缩弹簧3时，侧板22可从托盘1承载面的边缘处向上伸出。弹簧3选用减振弹簧，其减振效果好，托盘1在抬起以及运输过程中都能平稳过渡。

本实施例中通过设计可从托盘1承载面的边缘处向上伸出的栏板2，避免了货物在转运过程中，从托盘1的边部滑落，保证其稳定性，具体为在托盘1底部设计弹簧3，弹簧3与栏板2固定连接，叉车的货叉穿过托盘1底部，货叉向上抬起托盘时，将栏板2的底板21向上推动，底板21则压缩弹簧3，带动栏板2的侧板22自托盘1的边缘处的底部向上移动，然后从托盘1的承载面垂直伸出，在托盘1的承载面边缘处形成围栏，对放置于托盘1上的货物进行限位，避免货物从托盘1上滑落。而托盘1使用完成从货叉上取下后，弹簧3自动复位，侧板22则缩回托盘底部，托盘的承载面依然保持平整无凸出。此外，弹簧3本身具有自适应的特性，在货叉将托盘1抬起时，减少对货物产生的震动，具有缓冲作用，增加了货物在被托盘1抬起时的稳定性。并且，托盘1保留了原有的支撑槽11，更便于使用完成后的托盘1叠放收纳。最后，托盘1和栏板2皆采用重量轻的HDPE的塑料材质，减轻承载负担。

实施例2：在实施例1的基础上，对托盘1进行优选设计，托盘1的边缘处设有栏板2的侧板22穿过的通槽12，侧板22卡接在通槽12内，周向与通槽12配合连接，且可在通槽12内上下移动，将栏板2的侧板22卡接在通槽12内，对侧板22有限位作用，避免其晃动，更利于侧板22稳定地从托盘1的边缘处伸缩，同时不会带动弹簧3晃动，使得弹簧3能够稳定沿垂直方向压缩。弹簧3处于自然状态时，侧板22的顶部依然位于通槽12内。

实施例3：在实施例1的基础上，弹簧3竖直布置，其两端分别与托盘1和底板21两者的中心点通过铆焊固定连接，即弹簧3的一端与托盘1底部的中心位置固定连接，另一端与底板21的中心位置连接，托盘1与底板21两者的中心点位于同一铅垂线上，该种连接位置更利于弹簧3能够稳定支撑托盘1，其中弹簧3与塑料制成的托盘1和底板21通过柳焊焊接，柳焊适用于连接不同材料制成的零件，通过柳焊进行连接的零件非常坚固和可靠，保证了弹簧3的连接稳固性。进一步，托盘1为方形结构，优选为正方形形状，底板21则为十字结构，弹簧3的一端则与十字结构的底板21的中心点连接，底板21的四端皆设有侧板22，即底板21的四个端点的边部皆一体连接有侧板22，叉车进行搬运时，四块侧板22便从托盘1的四个边缘部向上伸出，对货物进行保护，货物不会从托盘1的任意一边滑落。

实施例4：在实施例3的基础上，支撑槽11数量为4分别位于托盘1四个角的底部，叉车的货叉可从托盘1四边的任意一边插入托盘1底部，且夹在两组相邻的支撑槽11之间，该种设计更便于实际作业，叉车可从托盘1的任意一方叉起托盘1。进一步，支撑槽11的槽底为平面结构，托盘1置于地面上时，更加稳定，槽壁自槽口向槽底向内倾斜，槽口面积大于槽底面积，更利于多个托盘1进行叠加放置，叠放后更加稳定。

实施例5：在实施例1的基础上，对侧板22进行优选设计，支撑槽11高度大于侧板22高度，托盘1置于水平地面时，通过支撑槽11进行支撑，底板21不与地面接触，增加了多个托盘1进行叠加放置时的空间利用率，即同样的高度能够叠放更多的托盘1。

实施例6：在实施例1的基础上，对底板21进行优选设计，底板21设有叉车的货叉嵌入的凹槽23，即底板21的下表面设有与叉车的货叉相配合的凹槽23，货叉插入托盘1底部时，卡接在底板21的凹槽23内，避免了在搬运过程中托盘1左右滑动，影响搬运时的稳定性。凹槽23设有喷涂磨砂涂料形成的磨砂层24，增加了凹槽23内壁与货叉的摩擦力，叉车搬运时更加稳定。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种叉车用托盘，包括托盘(1)，所述托盘(1)的底部凸出设有多个支撑槽(11)，其特征在于：所述托盘(1)的底部与弹簧(3)的一端固定连接，所述弹簧(3)的另一端固定有栏板(2)，所述栏板(2)包括一体连接的底板(21)和侧板(22)，底板(21)与托盘(1)的底部平行，弹簧(3)压缩时，侧板(22)自托盘(1)的边部向上伸出。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述托盘(1)和栏板(2)皆选用塑料材质，所述弹簧(3)选用减振弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述托盘(1)的边部设有所述侧板(22)可穿过的通槽(12)，所述侧板(22)卡接在通槽(12)内，且可在通槽(12)内上下移动。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述弹簧(3)竖直布置，其两端分别与托盘(1)和底板(21)两者的中心点通过铆焊固定连接。

5.根据权利要求1或权利要求4所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述托盘(1)为方形结构，所述底板(21)则为十字结构，其四个端部皆连接有侧板(22)。

6.根据权利要求5所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述支撑槽(11)数量为4分别位于托盘(1)四个角的底部，叉车的货叉可从托盘(1)的任意一方插入托盘(1)底部，且位于支撑槽(11)之间。

7.根据权利要求6所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述支撑槽(11)的槽底为平面结构，槽壁自槽口向槽底向内倾斜，槽口面积大于槽底面积。

8.根据权利要求1所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述支撑槽(11)的高度大于所述侧板(22)的高度，托盘(1)置于水平地面时，底板(21)不与地面接触。

9.根据权利要求1所述的一种叉车用托盘，其特征在于：所述底板(21)的底面设有叉车的货叉嵌入的凹槽(23)，所述凹槽(23)表面喷涂有磨砂涂料。