CN211648900U - 一种减震器的新型油封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器的新型油封结构，包括位于减震器支撑环与活塞杆导向器之间的油封，油封内设有骨架，所述油封具有与支撑环接触的第一接触面以及与导向器接触的第二接触面，所述骨架向两端延伸至到达所述第一接触面和/或第二接触面，使所述骨架直接与所述支撑环和/或所述导向器抵接；本实用新型改进了减震器中的油封结构，使作用于油封上的负荷可直接由金属骨架来承受，以减少和改善现有技术中骨架周围的橡胶在受到侧向力、大的轴力时出现“压溃”、“歪斜”现象，有利于稳定减震器性能，降低漏油风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆的减震器，尤其是一种用于车辆减震器中的油封结构。
背景技术
随着目前摩托车行业的发展，车体的重量在不断增加，发动机的输出功率及制动性能也在不断提高，导致摩托车后减震器筒体上的轴力以及扭转力(侧向力)增加，而现有技术中，如图3所示，减震器油封内的金属骨架四周完全被橡胶弹性体包围，油封夹设于减震器支撑环与活塞杆导向器之间，则作用于油封上的力由橡胶弹性体承受，因此在受到侧向力和大的轴力作用下，橡胶会发生变形，严重情况下会局部破裂，导致油封本体发生“歪斜”、“压溃”，使得减震器阻尼性能下降以及增大发生漏油的可能性，因此有必要进行改进。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种减震器的新型油封结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种减震器的新型油封结构，包括位于减震器支撑环与活塞杆导向器之间的油封，油封内设有骨架，所述油封具有与支撑环接触的第一接触面以及与导向器接触的第二接触面，所述骨架向两端延伸至到达所述第一接触面和/或第二接触面，使所述骨架直接与所述支撑环和 /或所述导向器抵接。
所述骨架具有横臂，所述横臂向所述支撑环的一侧延伸出弯折的凸起与支撑环抵接。
所述骨架具有竖臂，所述竖臂向所述导向器的一侧延伸至与导向器抵接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型改进了减震器中的油封结构，使油封中的金属骨架与支撑环和/或连杆导向器相抵接，实现金属与金属接触，则作用于油封上的负荷可直接由金属骨架来承受，以减少和改善现有技术中骨架周围的橡胶在受到侧向力、大的轴力时出现“压溃”、“歪斜”现象，有利于稳定减震器性能，降低漏油风险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是减震器的结构示意图；
图2是图1的局部放大图；
图3是现有技术的局部放大图。
具体实施方式
参照图1的减震器结构，包括减震器活塞杆5，活塞杆5上固定连接有活塞组件6密封伸入阻尼油缸7内，减震器支撑环1与活塞杆导向器2之间夹设有油封3，油封3内设有金属骨架4，起到加强的作用，并使油封能保持形状。本实用新型中，油封3具有与支撑环1接触的第一接触面31以及与导向器2接触的第二接触面32，骨架4向两端延伸至到达所述第一接触面31和/或第二接触面32，使所述骨架 4直接与所述支撑环1和/或所述导向器2抵接，参照图2的局部放大图。如此一来，油封在受到侧向力和大的轴力作用下，原本完全由橡胶弹性体承受的力变成直接由金属骨架来承受，则可以减少和改善橡胶在受到力时容易出现的“压溃”、“歪斜”现象，有利于稳定减震器性能，降低漏油风险。
作为优选，本实施例中，骨架4具有横臂41和竖臂42，竖臂42 向所述导向器2的一侧延伸至与导向器2抵接，同时横臂41向所述支撑环1的一侧延伸出弯折的凸起与支撑环1抵接，通过支撑环侧的骨架横臂41形状配置弯折结构，使油封成为高载荷下也不易发生变形的结构，确保使用性能稳定可靠。
Claims (3)
1.一种减震器的新型油封结构，包括位于减震器支撑环(1)与活塞杆导向器(2)之间的油封(3)，油封(3)内设有骨架(4)，所述油封(3)具有与支撑环(1)接触的第一接触面(31)以及与导向器(2)接触的第二接触面(32)，其特征在于：所述骨架(4)向两端延伸至到达所述第一接触面(31)和/或第二接触面(32)，使所述骨架(4)直接与所述支撑环(1)和/或所述导向器(2)抵接。
2.根据权利要求1所述的减震器的新型油封结构，其特征在于：所述骨架(4)具有横臂(41)，所述横臂(41)向所述支撑环(1)的一侧延伸出弯折的凸起与支撑环(1)抵接。
3.根据权利要求1或2所述的减震器的新型油封结构，其特征在于：所述骨架(4)具有竖臂(42)，所述竖臂(42)向所述导向器(2)的一侧延伸至与导向器(2)抵接。
Priority Applications (1)
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| CN202020102561.3U CN211648900U (zh) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | 一种减震器的新型油封结构 |
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Publications (1)
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| CN211648900U true CN211648900U (zh) | 2020-10-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211648900U (zh) |
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2020
- 2020-01-16 CN CN202020102561.3U patent/CN211648900U/zh active Active
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