CN211644321U - 一种汽车生产线用吊具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种汽车生产线用吊具,包括支撑底板,支撑底板的中部开设有贯穿支撑底板上下两端的方形槽,支撑底板的上表面开设有与汽车轮匹配的弧形槽,支撑底板的上表面设置有与弧形槽配合使用的限位机构,限位机构包括开设在支撑底板上的滑槽,滑槽内滑动设置有滑块,滑块可完全滑入到滑槽内。通过设置支撑底板,并在斜坡的作用下,使得汽车可以直接开上支撑底板,并将支撑底板吊起,即可完成汽车的起吊作业,此外汽车在限位机构的作用下,可以固定在支撑底板上,不会轻易移动;并且支撑底板与连接板之间通过连接杆相连,不会对汽车造成磨损,实用性强,适合推广。

Description

一种汽车生产线用吊具
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种汽车生产线用吊具。
背景技术
汽车在生产过程中会使用吊具将汽车悬挂起来,以便操作员工对汽车底盘进行安装固定,而现有的大多数汽车吊具在使用过程中,需要使用铁链拦住车轮,再将整个汽车吊起。但是如此操作的过程中,难以避免铁链对汽车造成磨损,同时我们在连接汽车底部的铁链时,需要操作人员爬进汽车底盘,将铁链连接起来,比较耗时,同时固定起来也十分不便。为此,我们设计一种方便固定汽车的汽车吊具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在固定汽车时比较耗时的缺点,而提出的一种汽车生产线用吊具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种汽车生产线用吊具,包括支撑底板,所述支撑底板的中部开设有贯穿支撑底板上下两端的方形槽,所述支撑底板的上表面开设有与汽车轮匹配的弧形槽,所述支撑底板的上表面设置有与弧形槽配合使用的限位机构,所述限位机构包括开设在支撑底板上的滑槽,所述滑槽内滑动设置有滑块,所述滑块可完全滑入到滑槽内,所述滑块的底端与滑槽的底端之间设置有复位弹簧,所述滑槽内设置有对滑块定位的固定机构,所述支撑底板的上方设置有连接板,所述支撑底板和连接板的两侧均设置有对称的连接块,所述支撑底板上的连接块与连接板上的连接块之间固定焊接有连接杆,所述连接板顶面的四个拐角处固定焊接有连接铁链,所述连接铁链远离连接板的一端固定连接有集合块,所述集合块与外部牵引装置相连。
优选的,所述固定机构包括固定焊接在支撑底板外侧的圆孔块,所述圆孔块的内部滑动设置有插销,所述插槽贯穿支撑底板的侧壁插入到滑槽内,所述滑块的底面与插销相抵,所述插销的头部与支撑底板之间连接有弹簧。
优选的,所述支撑底板的两侧固定焊接有斜坡。
优选的,所述滑块靠近斜坡的一侧设置成斜坡状,靠近弧形槽的一侧设置成圆弧状。
优选的,所述弧形槽的内壁和滑块圆弧状的侧壁上粘贴有防滑橡胶垫。
本实用新型提出的一种汽车生产线用吊具,有益效果在于:该汽车生产线用吊具通过设置支撑底板,并在斜坡的作用下,使得汽车可以直接开上支撑底板,并将支撑底板吊起,即可完成汽车的起吊作业,此外汽车在限位机构的作用下,可以固定在支撑底板上,不会轻易移动;并且支撑底板与连接板之间通过连接杆相连,不会对汽车造成磨损,实用性强,适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车生产线用吊具的俯视剖面结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车生产线用吊具的侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车生产线用吊具的支撑底板正视剖面结构示意图。
图中:1支撑底板、2方形槽、3弧形槽、4滑槽、5滑块、6复位弹簧、7连接板、8连接杆、9连接铁链、10集合块、11圆孔块、 12插销、13弹簧、14斜坡、15防滑橡胶垫、16连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3,一种汽车生产线用吊具,包括支撑底板1,支撑底板1的中部开设有贯穿支撑底板1上下两端的方形槽2,支撑底板1 的上表面开设有与汽车轮匹配的弧形槽3,支撑底板1的上表面设置有与弧形槽3配合使用的限位机构,限位机构包括开设在支撑底板1上的滑槽4,滑槽4内滑动设置有滑块5,滑块5可完全滑入到滑槽 4内,滑块5的底端与滑槽4的底端之间设置有复位弹簧6,滑槽4 内设置有对滑块5定位的固定机构,将汽车开到支撑底板1上,且汽车车轮陷入到弧形槽3内,此时限位机构内的滑块5在复位弹簧6的作用下会从滑槽4内弹出,抵在汽车车轮上,再通过固定机构,将滑块5在滑槽4内的位置固定,此时汽车即固定在支撑底板1上,并且汽车在支撑底板1上始终处于刹车状态。
本实用新型中,支撑底板1的上方设置有连接板7,支撑底板1 和连接板7的两侧均设置有对称的连接块16,支撑底板1上的连接块16与连接板7上的连接块16之间固定焊接有连接杆8,连接板7 顶面的四个拐角处固定焊接有连接铁链9,连接铁链9远离连接板7 的一端固定连接有集合块10,集合块10与外部牵引装置相连,支撑底板1与连接板7之间通过连接杆8相连,此时连接杆8处于竖直状态,不会对汽车造成磨损,相对于之前的直接铁链连接来说,对汽车的保护性更高。
本实用新型中,支撑底板1的两侧固定焊接有斜坡14,滑块5 靠近斜坡14的一侧设置成斜坡状,靠近弧形槽3的一侧设置成圆弧状,弧形槽3的内壁和滑块5圆弧状的侧壁上粘贴有防滑橡胶垫15,斜坡14的设置,可以方便汽车开上支撑底板1,防滑橡胶垫15的设置,可以增大汽车车轮与支撑底板1之间的摩擦力,提高汽车在支撑底板1上的稳固性。
实施例2
参照图1和3,作为本实用新型的另一优选实施例,与实施例1 的区别在于,固定机构包括固定焊接在支撑底板1外侧的圆孔块11,圆孔块11的内部滑动设置有插销12,插槽12贯穿支撑底板1的侧壁插入到滑槽4内,滑块5的底面与插销12相抵,插销12的头部与支撑底板1之间连接有弹簧13,插销12插入到滑槽4内,此时滑块 5压在插销12上,滑块5无法再滑入到滑槽4内,滑块5的位置固定,弹簧13的设置,可以避免插销12从圆孔块11内滑出。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车生产线用吊具,包括支撑底板(1),其特征在于,所述支撑底板(1)的中部开设有贯穿支撑底板(1)上下两端的方形槽(2),所述支撑底板(1)的上表面开设有与汽车轮匹配的弧形槽(3),所述支撑底板(1)的上表面设置有与弧形槽(3)配合使用的限位机构,所述限位机构包括开设在支撑底板(1)上的滑槽(4),所述滑槽(4)内滑动设置有滑块(5),所述滑块(5)可完全滑入到滑槽(4)内,所述滑块(5)的底端与滑槽(4)的底端之间设置有复位弹簧(6),所述滑槽(4)内设置有对滑块(5)定位的固定机构,所述支撑底板(1)的上方设置有连接板(7),所述支撑底板(1)和连接板(7)的两侧均设置有对称的连接块(16),所述支撑底板(1)上的连接块(16)与连接板(7)上的连接块(16)之间固定焊接有连接杆(8),所述连接板(7)顶面的四个拐角处固定焊接有连接铁链(9),所述连接铁链(9)远离连接板(7)的一端固定连接有集合块(10),所述集合块(10)与外部牵引装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用吊具,其特征在于,所述固定机构包括固定焊接在支撑底板(1)外侧的圆孔块(11),所述圆孔块(11)的内部滑动设置有插销(12),所述插销(12)贯穿支撑底板(1)的侧壁插入到滑槽(4)内,所述滑块(5)的底面与插销(12)相抵,所述插销(12)的头部与支撑底板(1)之间连接有弹簧(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用吊具,其特征在于,所述支撑底板(1)的两侧固定焊接有斜坡(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车生产线用吊具,其特征在于,所述滑块(5)靠近斜坡(14)的一侧设置成斜坡状,靠近弧形槽(3)的一侧设置成圆弧状。
5.根据权利要求4所述的一种汽车生产线用吊具,其特征在于,所述弧形槽(3)的内壁和滑块(5)圆弧状的侧壁上粘贴有防滑橡胶垫(15)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113003374A (zh) * 2021-03-01 2021-06-22 机械工业第九设计研究院有限公司 一种具有底部调节安装底板的汽车生产用吊架

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