CN211617403U - 后货箱顶棚装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种后货箱顶棚装置及汽车，该后货箱顶棚装置包括顶棚外罩件以及设于所述顶棚外罩件内壁的骨架件，所述顶棚外罩件包括罩顶部以及与所述罩顶部的侧缘固定连接的罩体部，在所述罩体部上开设有一罩体缺口，所述骨架件包括支架座、固定设于所述支架座上表面的多个骨架主杆，在所述骨架主杆的顶部设有多个顶部加强杆，在所述支架座上开设有多个支架座安装通孔。本实用新型提出的后货箱顶棚装置，便于组装与拆卸，满足了实际应用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种后货箱顶棚装置及汽车。
背景技术
随着科学技术的不断进步，汽车工业在近年来也得到了飞速的发展。汽车作为人们工作生活中所必不可少的一项交通工具，在现代社会发展中发挥着举足轻重的作用。
货车作为一种重要的运输工具，为人们的生产生活发挥着极为重要的作用。在当今社会，货车已经成为了工业生产所必不可少的一项生产资料。在货车中，皮卡车，由于兼具家用车与商用车的双重特性(客货两用)，带有敞开式货车车厢，为车辆提供了充足的装载空间，可满足日常货物用品运输的需求。
然而，由于皮卡车为敞开式车厢，在雨雪天气运输物品，无法对物品进行有效防护。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的皮卡车为敞开式车厢，在雨雪天气运输物品，无法对物品进行有效防护的问题。
本实用新型提出一种后货箱顶棚装置，其中，包括顶棚外罩件以及设于所述顶棚外罩件内壁的骨架件，所述顶棚外罩件包括罩顶部以及与所述罩顶部的侧缘固定连接的罩体部，在所述罩体部上开设有一罩体缺口，所述骨架件包括支架座、固定设于所述支架座上表面的多个骨架主杆，在所述骨架主杆的顶部设有多个顶部加强杆，在所述支架座上开设有多个支架座安装通孔。
所述后货箱顶棚装置，其中，所述罩体部的形状为U形，在所述罩体部的底面固定连接有罩体基座，所述罩体基座的横截面宽度由下往上逐渐减小。
所述后货箱顶棚装置，其中，所述支架座的形状为U形，在所述支架座相对的两侧开设有多个所述支架座安装通孔，所述骨架主杆的形状为U形，所述骨架主杆与所述支架座之间为垂直连接。
所述后货箱顶棚装置，其中，在内端的所述骨架主杆内还固定设有铭牌板，在所述骨架件内还设有骨架加强组件，所述骨架加强组件包括骨架加强竖杆以及骨架加强横杆，所述骨架加强竖杆的顶部与所述铭牌板的底部固定连接，所述骨架加强竖杆的底部与所述骨架加强横杆垂直固定连接，所述骨架加强横杆的两端分别与所述骨架主杆固定连接。
所述后货箱顶棚装置，其中，在所述支架座的上表面与内侧的所述骨架主杆之间固定设有弧形加强杆，在外端的所述骨架主杆上固定设有挂钩部，所述弧形加强杆以及所述挂钩部的数量均为2。
所述后货箱顶棚装置，其中，在所述骨架件内设有辅助加强横杆，所述辅助加强横杆通过连接套筒与所述骨架主杆固定连接，所述辅助加强横杆的一端与所述弧形加强杆固定连接，在所述辅助加强横杆的下方设有多个辅助加强竖杆，每个所述辅助加强竖杆与所述支架座的上表面固定连接。
所述后货箱顶棚装置，其中，在所述顶棚外罩件的内壁开设有与所述骨架件相嵌合的罩体定位槽，所述骨架件由硬质不锈钢金属制成。
所述后货箱顶棚装置，其中，在所述支架座的底面设有多个支架座卡块，所述支架座卡块用于与汽车车身相互卡接相连。
本实用新型提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有后货箱顶棚装置，其中，所述后货箱顶棚装置为如上所述的后货箱顶棚装置。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例提出的后货箱顶棚装置的整体结构示意图；
图2为图1所示的后货箱顶棚装置的结构分解图；
图3为图2所示的后货箱顶棚装置中顶棚外罩件的结构放大图；
图4为图2所示的后货箱顶棚装置中骨架件的结构放大图；
图5为图4所示的骨架件中“V”部分的结构放大图；
图6为本实用新型第二实施例提出的后货箱顶棚装置中骨架件的结构放大图；
图7为图6所示的骨架件中“M”部分的结构放大图。
主要符号说明：
| 顶棚外罩件 | 11 | 罩体缺口 | 1121 |
| 骨架件 | 12 | 罩体基座 | 1122 |
| 后货箱顶棚装置 | 100 | 支架座安装通孔 | 1211 |
| 罩顶部 | 111 | 支架座卡块 | 1212 |
| 罩体部 | 112 | 铭牌板 | 1221 |
| 支架座 | 121 | 挂钩部 | 1222 |
| 骨架主杆 | 122 | 骨架加强横杆 | 1241 |
| 顶部加强杆 | 123 | 骨架加强竖杆 | 1242 |
| 骨架加强组件 | 124 | 辅助加强竖杆 | 1261 |
| 弧形加强杆 | 125 | 连接套筒 | 1262 |
| 辅助加强横杆 | 126 |
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
由于皮卡车为敞开式车厢，在雨雪天气运输物品，无法对物品进行有效防护。
为了解决这一技术问题，本实用新型提出一种后货箱顶棚装置，请参阅图1至图5，对于本实用新型第一实施例提出的后货箱顶棚装置100，该后货箱顶棚装置100包括顶棚外罩件11以及设于顶棚外罩件11内壁的骨架件12。
其中，顶棚外罩件11包括罩顶部111以及与罩顶部111的侧缘固定连接的罩体部112。从图3中可以看出，在上述罩体部112上开设有一罩体缺口1121。在本实施例中，上述罩体部11的形状为U形。此外，为了提高后货箱顶棚安装时的整体稳定性，在罩体部11的底面固定连接有罩体基座1122。从图3中可以看出，罩体基座1122的横截面宽度由下往上逐渐减小。
请参阅图4与图5，对上述的骨架件12而言，该骨架件12包括支架座12以及固定设于支架座121上表面的多个骨架主杆122。为了保证该骨架件12的整体结构稳定性，在骨架主杆122的顶部设有多个顶部加强杆123。此外，为了便于将该骨架件12与汽车进行固定连接，在支架座121上开设有多个支架座安装通孔1211。
在此需要指出的是，在本实施例中，上述支架座121的形状为U形。在支架座121相对的两侧开设有多个支架座安装通孔1211。从图4中可以看出，上述骨架主杆122的形状为U形，骨架主杆122与支架座121之间为垂直连接。为了便于生产厂家进行品牌的标记，在内端的骨架主杆122内还固定设有铭牌板1221。
与此同时，为了进一步地增强该骨架件12的整体结构强度，在骨架件12内还设有骨架加强组件124。在本实施例中，该骨架加强组件124包括骨架加强竖杆1242以及骨架加强横杆1241。具体的，骨架加强竖杆1242的顶部与铭牌板1221的底部固定连接，骨架加强竖杆1242的底部与骨架加强横杆1241垂直固定连接，骨架加强横杆1241的两端分别与骨架主杆122固定连接。可以理解的，该骨架加强组件124可以有效提高骨架件12的整体结构强度。
进一步的，在支架座121的上表面与内侧的所述骨架主杆122之间固定设有弧形加强杆125。在外端的骨架主杆122上固定设有挂钩部1222，弧形加强杆125以及挂钩部1222的数量均为2。
在骨架件12内设有辅助加强横杆126，辅助加强横杆126通过连接套筒1262与骨架主杆122固定连接。从图5中可以看出，辅助加强横杆126的一端与弧形加强杆125固定连接，在辅助加强横杆126的下方设有多个辅助加强竖杆1261，每个辅助加强竖杆1261与支架座121的上表面固定连接。
为了便于顶棚外罩件11与骨架件12之间的连接，且尽可能地放置顶棚外罩件11与骨架件12之间发生位置的偏移。在本实施例中，在顶棚外罩件11的内壁开设有与骨架件相嵌合的罩体定位槽(图中未标出)。在实际制作过程中，上述的骨架件12由硬质不锈钢金属制成。
在本实施例中，还需要指出的是，骨架主杆122为可快速拆卸结构，具体的，该骨架主杆122可拆卸成三段，通过配合关系与支架座121固定连接。顶部的三根顶部加强杆123也是通过管卡与骨架主杆122连接。
请参阅图6与图7，对于本实用新型第二实施例提出的后货箱顶棚装置，其具体实施方式与上述第一实施例中的大致相同，其区别在于，在支架座121的底面设有多个支架座卡块1212，支架座卡块1212用于与汽车车身相互卡接相连。可以理解的，上述的支架座卡块1212可便于骨架件12的定位卡接与安装，且可防止与汽车车身发生位置的偏移。
本实用新型提出一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有后货箱顶棚装置，其中，所述后货箱顶棚装置为如上所述的后货箱顶棚装置。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种后货箱顶棚装置，其特征在于，包括顶棚外罩件以及设于所述顶棚外罩件内壁的骨架件，所述顶棚外罩件包括罩顶部以及与所述罩顶部的侧缘固定连接的罩体部，在所述罩体部上开设有一罩体缺口，所述骨架件包括支架座、固定设于所述支架座上表面的多个骨架主杆，在所述骨架主杆的顶部设有多个顶部加强杆，在所述支架座上开设有多个支架座安装通孔。
2.根据权利要求1所述的后货箱顶棚装置，其特征在于，所述罩体部的形状为U形，在所述罩体部的底面固定连接有罩体基座，所述罩体基座的横截面宽度由下往上逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的后货箱顶棚装置，其特征在于，所述支架座的形状为U形，在所述支架座相对的两侧开设有多个所述支架座安装通孔，所述骨架主杆的形状为U形，所述骨架主杆与所述支架座之间为垂直连接。
4.根据权利要求1所述的后货箱顶棚装置，其特征在于，在内端的所述骨架主杆内还固定设有铭牌板，在所述骨架件内还设有骨架加强组件，所述骨架加强组件包括骨架加强竖杆以及骨架加强横杆，所述骨架加强竖杆的顶部与所述铭牌板的底部固定连接，所述骨架加强竖杆的底部与所述骨架加强横杆垂直固定连接，所述骨架加强横杆的两端分别与所述骨架主杆固定连接。
5.根据权利要求1所述的后货箱顶棚装置，其特征在于，在所述支架座的上表面与内侧的所述骨架主杆之间固定设有弧形加强杆，在外端的所述骨架主杆上固定设有挂钩部，所述弧形加强杆以及所述挂钩部的数量均为2。
6.根据权利要求5所述的后货箱顶棚装置，其特征在于，在所述骨架件内设有辅助加强横杆，所述辅助加强横杆通过连接套筒与所述骨架主杆固定连接，所述辅助加强横杆的一端与所述弧形加强杆固定连接，在所述辅助加强横杆的下方设有多个辅助加强竖杆，每个所述辅助加强竖杆与所述支架座的上表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的后货箱顶棚装置，其特征在于，在所述顶棚外罩件的内壁开设有与所述骨架件相嵌合的罩体定位槽，所述骨架件由硬质不锈钢金属制成。
8.根据权利要求1所述的后货箱顶棚装置，其特征在于，在所述支架座的底面设有多个支架座卡块，所述支架座卡块用于与汽车车身相互卡接相连。
9.一种汽车，包括汽车车身，在所述汽车车身上安装有后货箱顶棚装置，其特征在于，所述后货箱顶棚装置为如上述权利要求1至8任意一项所述的后货箱顶棚装置。
Priority Applications (1)
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| CN202020209330.2U CN211617403U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 后货箱顶棚装置及汽车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113978219A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-01-28 | 徐州市鑫宸泰汽车部件有限公司 | 一种皮卡用减震顶棚及其使用方法 |
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2020
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| CN113978219A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-01-28 | 徐州市鑫宸泰汽车部件有限公司 | 一种皮卡用减震顶棚及其使用方法 |
| CN113978219B (zh) * | 2021-11-25 | 2023-01-06 | 徐州云陌机械科技有限公司 | 一种皮卡用减震顶棚及其使用方法 |
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