CN210437101U - 汽车行李架及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车行李架及汽车，该汽车行李架包括承载件以及设于所述承载件上相对两端的左安装座、右安装座，在左安装座以及右安装座上分别对应设有左安装盖与右安装盖，在左安装盖与右安装盖中间设有一连接杆，在连接杆的中间设有一定位孔，定位孔用于螺栓穿过将承载件与连接杆固定连接，承载件包括一前承载杆以及后承载杆，前承载杆与后承载杆之间为空心设置，连接杆为空心设置，在承载件下表面相对的两端分别设有一连接座，连接座用于将承载件与汽车车身固定连接。本实用新型提出的汽车行李架，安装简便，在减轻了自身的重量的同时保证了汽车行李架的稳定性不易变形。

Description

汽车行李架及汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种汽车行李架及汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的私家车，也随着人们对高质量生活的追求，很多人会选择在周末或者节假日驾车去郊外或去自驾游，出行时往往是全家一起去，这时便会觉得车内的空间比较拥挤，另外出行时还会携带一些食物和游玩时所需的其它用品，这样车内的空间便更加拥挤了。

汽车行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，一般用于两厢式的旅行车、SUV、MPV等车型；将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，若配合使用行李绳网，能够搭载更多的物品，大大节约车内空间。一般的汽车行李架能承载的最大载重量最终取决于车顶的设计承载能力。

现有的汽车行李架，为了减轻行李架自重，将行李架空心设置，然而空心设置容易造成行李架发生变形；此外，也存在部分实心设置的行李架，然而实心设置的行李架增加了车子的整体重量，且不易安装。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，汽车行李架存在质量过重以及容易变形的问题。

本实用新型提出一种汽车行李架，其中，一承载件以及设于所述承载件上相对两端的左安装座、右安装座，在所述左安装座以及所述右安装座上分别对应设有左安装盖与右安装盖，在所述左安装盖与所述右安装盖中间设有一连接杆，在所述连接杆的中间设有一定位孔，所述定位孔用于螺栓穿过将所述承载件与所述连接杆固定连接，所述承载件包括一前承载杆以及后承载杆，所述前承载杆与所述后承载杆之间为空心设置，所述连接杆为空心设置，在所述承载件下表面相对的两端分别设有一连接座，所述连接座用于将所述承载件与汽车车身固定连接。

本实用新型提出的汽车行李架，在实际应用中，将承载件与左承载座以及右载座组合安装，左承载座与右承载座上设有多个加强筋，以保证汽车行李架自身的稳定性及承载力；将承载件与连接杆中间设置为中空，以此减轻汽车行李架自身的重量；并且在最底部还设置了连接座，连接座将汽车行李架与汽车车顶连接，连接座向上凸起将汽车行李架的受力点接收到左承载座与右承载座上，减轻对承载件以及连接杆的承载力，以此达到减轻汽车行李架自身的重量，同时保证汽车行李架的承载力以及稳定性。

所述汽车行李架，其中，在所述前承载杆与所述后承载杆相对的两端分别设有左承载座与右承载座，所述前承载杆与所述后承载杆为弧形设置，所述前承载杆以及所述后承载杆的两端分别与所述左承载座和所述右承载座固定连接。

所述汽车行李架，其中，在所述左承载座上表面对应设有多个左定位柱，在所述右承载座上表面对应设有多个右定位柱，在所述左承载座两端设有左定位孔，所述右承载座的两端设有右定位孔，所述左定位孔用于将所述左承载座与所述左安装座连接，所述右定位孔用于将所述右承载座与所述右安装座连接，所述左承载座的上表面还设有一左卡接柱，所述右承载座的上表面还设有一右卡接柱，所述左卡接柱用于将所述左安装座与所述左承载座对应卡接，所述右卡接柱用于将所述右安装座与所述右承载座对应卡接。

所述汽车行李架，其中，所述左安装座包括一左侧底板以及设于所述左侧底板上表面的左侧挡板，在所述左侧挡板的一端设有一左侧插接块，所述左侧插接座用于与所述连接杆插接连接，所述右安装座包括一右侧底板以及设于所述右侧底板上表面的右侧挡板，在所述右侧挡板的一端设有一右侧插接块，所述右侧插接座用于与所述连接杆插接连接。

所述汽车行李架，其中，在所述左侧底板上设有多个左安装孔，在所述右侧底板上设有多个右安装孔，所述左安装孔与所述左定位柱一一对应，所述右安装孔与所述右定位柱一一对应，所述左侧底板上设有多根左部加强筋，所述左侧加强筋的一侧边缘与所述左侧底板固定连接，所述左侧加强筋的另一侧与所述左侧挡板侧表面固定连接，所述右侧底板上设有多根右部加强筋，所述右侧加强筋的一侧边缘与所述右侧底板固定连接，所述右侧加强筋的另一侧与所述右侧挡板侧表面固定连接。

所述汽车行李架，其中，在所述左安装盖上设有左侧卡块，在所述右安装盖上设有右侧卡块，所述左侧卡块与所述左安装座相互卡接，所述右侧卡块与所述右安装座相互卡接。

所述汽车行李架，其中，在所述左安装座下表面设有多个左侧卡接槽，在所述右安装座下表面设有多个右侧卡接槽，所述左侧卡接槽与所述座侧卡块的位置一一对应，所述右侧卡接槽与所述右侧卡块的位置一一对应。

所述汽车行李架，其中，所述连接座上设有多个连接通孔，所述连接通孔用于将所述行李架与汽车车身固定连接，所述连接座中部向上突起形成一凸块，所述凸块用于承载所述行李架。

所述汽车，在所述汽车车身上安装有汽车行李架，其中，应用如上述任意一项所述的汽车行李架。

本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提出的汽车行李架的拆分结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提出的汽车行李架的拆分结构示意图；

图3为实用新型第一实施例提出的汽车行李架的整体结构示意图；

图4为本实用新型图1示连接座“A”部分的结构放大图；

图5为本实用新型图1示左安装座“C”部分的结构放大图；

图6为本实用新型图1示右安装座“D”部分的结构放大图。

主要符号说明：

承载件	10	左定位柱	113
				左承载座	11	右定位柱	122
右承载座	12	左卡接柱	111
				左安装盖	15	右卡接柱	121
右安装盖	16	左侧底板	133
				连接杆	17	左侧挡板	131
定位孔	171	左侧插接块	136
				前承载杆	101	右侧底板	143
后承载杆	102	右侧挡板	141
				连接座	19	右侧插接块	146
左安装座	13	左安装孔	132
				右安装座	14	左部加强筋	135
右安装孔	142	左侧卡块	151
				右部加强筋	145	左侧卡接槽	137
右侧卡块	161	连接通孔	191
				右侧卡接槽	147	凸块	192
左定位孔	112	右定位孔	123

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

现有技术中汽车行李架存在质量过重以及容易变形的问题。

为了解决这一问题，本实用新型提出的一种汽车行李架，请参阅图1至图6，对于本实用新型第一实施例提出的一种汽车行李架包括一承载件10以及设于所述承载件10上相对两端的左安装座13、右安装座14，在左安装座13以及右安装座14上分别对应设有左安装盖15与右安装盖16。

上述的左安装盖15与右安装盖16中间设有一连接杆17，在连接杆17的中间设有一定位孔171。其中，定位孔171用于螺栓穿过将承载件10与连接杆17固定连接，承载件10包括一前承载杆101以及后承载杆102。并且，前承载杆101与后承载杆102之间为空心设置，连接杆17为空心设置。与此同时，在承载件10下表面相对的两端分别设有一连接座19，连接座19用于将承载件10与汽车车身固定连接。

对于上述的前承载杆101而言，前承载杆101与后承载杆102相对的两端分别设有左承载座12与右承载座13。需要说明的是，前承载杆101与后承载杆102为弧形设置，前承载杆101以及后承载杆102的两端分别与左承载座12和右承载座13固定连接。其中，左承载座11上表面对应设有多个左定位柱113，在右承载座12上表面对应设有多个右定位柱122。与此同时，在左承载座11两端设有左定位孔112，右承载座12的两端设有右定位孔123。并且，左定位孔112用于将左承载座11与左安装座13连接，右定位孔123用于将右承载座12与右安装座14连接。值得一提的是，左承载座11的上表面还设有一左卡接柱111，右承载座12的上表面还设有一右卡接柱121。其中，左卡接柱111用于将左安装座13与左承载座11对应卡接，右卡接柱121用于将右安装座14与右承载座12对应卡接。

对于上述的左安装座13而言，左安装座13包括一左侧底板133以及设于左侧底板133上表面的左侧挡板131。其中，在左侧挡板131的一端设有一左侧插接块136，左侧插接块136用于与连接杆17插接连接。与此同时，右安装座14包括一右侧底板143以及设于右侧底板143上表面的右侧挡板141。并且，在右侧挡板141的一端设有一右侧插接块146，右侧插接块146用于与连接杆10插接连接。需要说明的是，在左安装盖15上设有左侧卡块151，在右安装盖16上设有右侧卡块161。其中，左侧卡块151与左安装座13相互卡接，右侧卡块161与右安装座14相互卡接。此外，左安装座13下表面设有多个左侧卡接槽137，在右安装座14下表面设有多个右侧卡接槽147。并且，左侧卡接槽137与左侧卡块151的位置一一对应，右侧卡接槽147与右侧卡块161的位置一一对应。

上述的左侧底板133上设有多个左安装孔132，在右侧底板143上设有多个右安装孔142，左安装孔132与左定位柱113一一对应。其中，右安装孔142与右定位柱122一一对应，左侧底板133上设有多根左部加强筋135。与此同时，左侧加强筋135的一侧边缘与左侧底板133固定连接，左侧加强筋135的另一侧与左侧挡板131侧表面固定连接。此外，右侧底板143上设有多根右部加强筋145，右侧加强筋145的一侧边缘与右侧底板143固定连接，右侧加强筋145的另一侧与右侧挡板141侧表面固定连接。

上述的连接座19上设有多个连接通孔191，连接通孔191用于将行李架与汽车车身固定连接，连接座191中部向上突起形成一凸块192，凸块192用于承载行李架。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车行李架，其特征在于，包括一承载件以及设于所述承载件上表面相对的两端设有左安装座、右安装座，在所述左安装座以及所述右安装座上分别对应设有左安装盖与右安装盖，在所述左安装盖与所述右安装盖中间设有一连接杆，在所述连接杆的中间设有一定位孔，所述定位孔用于螺栓穿过将所述承载件与所述连接杆固定连接，所述承载件包括一前承载杆以及后承载杆，所述前承载杆与所述后承载杆之间为空心设置，所述连接杆为空心设置，在所述承载件下表面相对的两端分别设有一连接座，所述连接座用于将所述承载件与汽车车身固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，在所述前承载杆与所述后承载杆相对的两端分别设有左承载座与右承载座，所述前承载杆与所述后承载杆为弧形设置，所述前承载杆以及所述后承载杆的两端分别与所述左承载座和所述右承载座固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于，在所述左承载座上表面对应设有多个左定位柱，在所述右承载座上表面对应设有多个右定位柱，在所述左承载座两端设有右定位柱，所述左定位孔用于将所述左承载座与所述左安装座连接，所述右定位孔用于将所述右承载座与所述右安装座连接，所述左承载座的上表面还设有一左卡接柱，所述右承载座的上表面还设有一右卡接柱，所述左卡接柱用于将所述左安装座与所述左承载座对应卡接，所述右卡接柱用于将所述右安装座与所述右承载座对应卡接。

4.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，所述左安装座包括一左侧底板以及设于所述左侧底板上表面的左侧挡板，在所述左侧挡板的一端设有一左侧插接块，所述左侧插接块用于与所述连接杆插接连接，所述右安装座包括一右侧底板以及设于所述右侧底板上表面的右侧挡板，在所述右侧挡板的一端设有一右侧插接块，所述右侧插接块用于与所述连接杆插接连接。

5.根据权利要求4所述的汽车行李架，其特征在于，在所述左侧底板上设有多个左安装孔，在所述右侧底板上设有多个右安装孔，所述左安装孔与所述左定位柱一一对应，所述右安装孔与所述右定位柱一一对应，所述左侧底板上设有多根左部加强筋，所述左侧加强筋的一侧边缘与所述左侧底板固定连接，所述左侧加强筋的另一侧与所述左侧挡板侧表面固定连接，所述右侧底板上设有多根右部加强筋，所述右侧加强筋的一侧边缘与所述右侧底板固定连接，所述右侧加强筋的另一侧与所述右侧挡板侧表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，在所述左安装盖上设有左侧卡块，在所述右安装盖上设有右侧卡块，所述左侧卡块与所述左安装座相互卡接，所述右侧卡块与所述右安装座相互卡接。

7.根据权利要求3所述的汽车行李架，其特征在于，在所述左安装座下表面设有多个左侧卡接槽，在所述右安装座下表面设有多个右侧卡接槽，所述左侧卡接槽与所述左侧卡块的位置一一对应，所述右侧卡接槽与所述右侧卡块的位置一一对应。

8.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，所述连接座上设有多个连接通孔，所述连接通孔用于将所述行李架与汽车车身固定连接，所述连接座中部向上突起形成一凸块，所述凸块用于承载所述行李架。

9.一种汽车，在汽车车身上安装有汽车行李架，其特征在于，应用如上述权利要求1至8任意一项所述的汽车行李架。

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