CN215153763U - 能够调节车身高度的减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种能够调节车身高度的减振器，包括缸筒、弹簧和固定套接于缸筒底端的安装底座，所述安装底座用于与车辆转向节可拆卸固定连接；所述安装底座包括与所述缸筒固定套接的圆筒，该圆筒的外周面上设有自圆筒表面向外延伸的连接片，该连接片自上而下依次开设有至少两组安装孔，每组安装孔均能够用于与车辆转向节通过螺栓可拆卸固定连接。本实用新型所提供的减震器的连接片具有上下两组安装孔，能够根据车辆的装载工况以及驾驶路况来调整车身高度，从而提高驾乘舒适性。

Description

能够调节车身高度的减振器

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体涉及一种能够调节车身高度的减振器。

背景技术

微卡车，是一种小型载货用汽车。国内在售的微卡车的发动机排量通常较小，以经济实用为主，其具有经济、舒适、安全性强等优点，故备受个体私营业主青睐。

目前，微卡车作为乘用、载货两用型车辆，为了保证车辆重载时底盘不会与地面碰撞，通常将车身高度设置为较高，这就牺牲了车辆的驾乘舒适性。当车辆作为乘用使用时，即车辆处于轻载，此时，由于车身较高，整车操纵稳定性差。现有微卡车的车身高度不能调节，在轻载时，车身较高，高速操纵稳定性较差；在重载时，车身较低，离地间隙小，坏路通过性差。

因此，如何实现微卡车的车身高度调节，以兼顾微卡车不同的装载工况及驾驶路况，成为本领域人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种能够调节车身高度的减振器，其能够根据车辆的装载工况以及驾驶路况来对应调整车身的高度，从而提高驾乘舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种能够调节车身高度的减振器，包括缸筒、弹簧和固定套接于缸筒底端的安装底座，所述安装底座用于与车辆转向节可拆卸固定连接；所述安装底座包括与所述缸筒固定套接的圆筒，该圆筒的外周面上设有自圆筒表面向外延伸的连接片，该连接片自上而下依次开设有至少两组安装孔，每组安装孔均能够用于与车辆转向节通过螺栓可拆卸固定连接。

优选的，所述连接片上开设有上下两组安装孔。

优选的，每组安装孔均由上下设置的两个安装孔组成。

优选的，下组安装孔的上安装孔位于上组安装孔的两个安装孔之间。

本实用新型具有如下有益效果：

车辆多为轻载或驾驶路况较好时，选择减振器连接片的上组安装孔与车辆转向节固定装配，则此时车身较低、整车重心较低，车辆高速操纵稳定性好。车辆多为重载或驾驶路况较差时(坑洼坏路)，选择减振器连接片的下组安装孔与车辆转向节固定装配，则此时车身较高，提高了车身最小离地间隙，有效防止碰撞擦伤汽车部件。因此，本实用新型所提供的减振器能够根据车辆的装载情况以及驾驶路况来对应调整车身的高度，从而满足不同用户的需求，显著提高驾乘舒适性，进而提高产品竞争力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的能够调节车身高度的减振器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的减振器的装配结构示意图；

附图标号

1-缸筒；2-弹簧；3-安装底座；31-圆筒；32-连接片；32a-上组安装孔；32b-下组安装孔；4-万向节；5-车身。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请同时参阅图1、图2，图1为本实用新型实施例所述的能够调节车身高度的减振器的结构示意图；图2为本实用新型实施例所述的减振器的装配结构示意图。

一种能够调节车身高度的减振器，减振器上端与车身5装配，减振器下端与车辆万向节4装配。所述减振器包括缸筒1、弹簧2和固定套接于缸筒1底端的安装底座3，安装底座3用于与车辆转向节4可拆卸固定装配。具体而言，安装底座3包括与缸筒1固定套接的圆筒31，该圆筒31的外周面上设有自圆筒表面向外延伸的连接片32，该连接片32自上而下依次开设有两组安装孔，分别为上组安装孔32a和下组安装孔32b。每组安装孔均能够用于与车辆转向节4通过螺栓可拆卸固定装配。

客户使用车辆多为轻载或驾驶路况较好时，选择减振器连接片32的上组安装孔32a与车辆转向节4通过螺栓固定装配，则此时车身较低、整车重心较低，车辆高速操纵稳定性好。

客户使用车辆多为重载或驾驶路况较差时(坑洼坏路)，选择减振器连接片32的下组安装孔32b与车辆转向节4通过螺栓固定装配，则此时车身较高，提高了车身最小离地间隙d，从而提高车辆通过性，防止碰撞擦伤汽车部件。

通过上述实施例可以看出，本实用新型所提供的减振器能够根据车辆的装载情况以及驾驶路况来对应调整车身的高度，从而满足不同用户的需求，显著提高驾乘舒适性，进而提高产品竞争力。

优选的，本实用新型为了便于安装孔的布置，每组安装孔均由上下设置的两个安装孔组成，且下组安装孔的上安装孔位于上组安装孔的两个安装孔之间。这样，两组安装孔能够紧凑的布置在连接片32上，以减小连接片32的面积。

显然，本领域的技术人员可对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种能够调节车身高度的减振器，包括缸筒、弹簧和固定套接于缸筒底端的安装底座，所述安装底座用于与车辆转向节可拆卸固定连接；其特征在于：所述安装底座包括与所述缸筒固定套接的圆筒，该圆筒的外周面上设有自圆筒表面向外延伸的连接片，该连接片自上而下依次开设有至少两组安装孔，每组安装孔均能够用于与车辆转向节通过螺栓可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的能够调节车身高度的减振器，其特征在于：所述连接片上开设有上下两组安装孔。

3.根据权利要求2所述的能够调节车身高度的减振器，其特征在于：每组安装孔均由上下设置的两个安装孔组成。

4.根据权利要求3所述的能够调节车身高度的减振器，其特征在于：下组安装孔的上安装孔位于上组安装孔的两个安装孔之间。

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