CN211617303U - 多辐圈减震轮 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种多辐圈减震轮，属于自行车、助行车、轮椅、婴儿车使用。它解决了防扎、减震问题。包括轮毂（3）、轮辋（2）、减震圈（5）等组成。采用多个减震圈（5）安装在轮辋（2）与轮毂（3）之间；减震圈（5）利用轮辋（2）上的轮圈减震圈固定槽（201）与轮毂（3）的轮毂减震圈固定槽（301）的圆弧凹槽安装固定；通过减震圈（5）弯折造型，将压力分散到固定槽口圆柱弧（204）与槽口圆柱弧（309）上，减轻减震圈（5）连接点的受力，确保使用安全，减震圈（5）采用弹簧钢薄板制成弹性好。本发明采用实心车胎防扎，结构简单，减震性能可靠。
Description
技术领域
本发明涉及人力车轮，具体涉及一种多辐圈减震轮。
背景技术
自行车、 助行车的车轮都存在防扎和减震的矛盾；助行车或轮椅的使用者多数是老年人，或因肢体伤残而行动不便，他们的骨骼、肌肉组织，在遇到颠簸路面时，没有减震功能的车，会感到身体不适，充气轮能够吸收一定的冲击，但万向小轮生产成本高，轮椅多采用实心轮胎的车轮，舒适性差，对车架造成破坏；缺少一种减震、防扎、经济、舒适的车轮。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种结构合理、免充气、可以减震、舒适性好的减震轮。
为解决上述问题
本发明采用如下技术方案
一种多辐圈减震轮，其特征在于：包括：万向轮叉（1）、轮辋（2）、轮毂（3）、实心胎（4）、减震圈（5）、轴承（6）、销钉固定环（7）等组成，可加工成大、小不同规格车轮；
轮辋（2）；
在轮辋（2）圆内侧上可由五个或多个轮辋减震圈固定槽（201）为圆弧凹槽；在其轮辋减震圈固定槽（201）外侧轮辋（2）上，有五个轮辋减震圈固定销钉孔（202）；在轮辋减震圈固定槽（201）的开口两侧处为槽口固定圆柱弧（204），它用于支撑减震圈（5）大圈用；轮圈加强筋（203）位于轮辋（2）中间位置，它将轮辋（2）的槽口固定圆柱弧（204）连接起来；
轮毂（3）；
在轮毂（3）的中心圆管为轮毂主轴套（307），在圆管内侧的两头各有一圆环台轮毂轴承固定台（306），用于安装轴承（6）；在圆管外有多个U形弧槽为轮毂减震圈固定槽（301）多个圆弧凹槽的凸台，在圆弧凹槽两侧为槽口圆柱弧（309）；在其侧面有一圆台销钉孔圈板（304），在圆台上有圆孔轮毂减震圈固定销钉孔（302）；在多槽凸台的另一侧面有一圆台轮毂减震圈挡板（305），在圆台上有多个槽口圆柱弧（309），这里说明一下，在这一侧轮毂减震圈挡板（305）圆台直径小于销钉孔圈板（304）的直径，是考虑安装时方便放入减震圈（5）；
减震圈（5）；
减震圈（5）弹簧钢薄板制成，其形状为灯笼形，中心为大椭圆弧形（504），上、下各有一小半圆形弧为减震固定圈（501），弯折后的端头减震圈连接点（502），相对在小半圆形弧中间位置，可选择性焊接或不焊接，由于大椭圆弧形与小半圆形弧的连接处为向外弯折弧，其弹性挤压在轮毂减震圈固定槽（301）口两侧槽口圆柱弧(309)上；这样，减震圈连接点（502）减少受力。
本发明具有如下优点：
优点一：本发明采用弹簧钢薄板制作的减震圈（5），减震性能可靠，结构简单、免充气、减轻振动，造成车体破坏。
优点二：改善乘坐的舒适性，减轻振动伤害。
优点三：固定减震圈（5）没有螺丝紧固件，不会有螺丝松落的隐患。
附图说明
图1多辐圈减震轮大、小直径外观图；
图2多辐圈减震轮小万向轮图；
图3多辐圈减震轮小万向轮分解图；
图4多辐圈减震轮小万向轮剖视图；
图5多辐圈减震轮部分说明图；
图6多辐圈减震轮轮辋说明图；
图7多辐圈减震轮轮辋剖视图；
图8多辐圈减震轮轮毂说明图；
图9多辐圈减震轮轮毂剖视图；
图10多辐圈减震轮减震圈说明图；
图11多辐圈减震轮销钉固定环说明图。
【图号对照说明】。
1—万向轮叉；
2—辋圈、201—轮辋减震圈固定槽、202—轮辋减震圈固定销钉孔、203—轮辋加强筋、204—槽口固定圆柱弧、205—销钉沉孔；
3—轮毂、301—轮毂减震圈固定槽、302—轮毂减震圈固定销钉孔、303—轮毂加强筋、304—销钉孔圈板、305—减震圈挡板、306—轮毂轴承固定台、307—轮毂主轴套、308—圆弧槽、309—槽口圆柱弧；
4—实心胎；
5—减震圈、501—减震固定圈、502—减震圈连接点、503—减震圈支撑弧、504—大椭圆弧形（504）；
6—轴承；
7—销钉固定环、701—销钉固定孔。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实施例中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
下面参考图1-图11描述根据本发明实施例多辐圈减震轮。
为了解决现有的人力车轮，怕扎刺和减震问题，本发明采用实心胎，将辅条替换为弹簧钢薄板的减震圈（5），提供了一种不怕扎，又减震的大、小不同规格车轮。
如图2所示，包括：在万向轮叉（1）叉中间，安装本发明多辐圈减震轮，在轮辋（2）外安装有实心胎（4），轮辋（2）与轮毂（3）之间安装有减震圈（5），减震圈（5）代替了普通轮辐，它是由弹簧钢薄板制成，利用弹簧钢的弹性减震。
图3多辐圈减震轮分解图：在图中分别为万向轮叉（1）、轮辋（2）、轮毂（3）、实心胎（4）、减震圈（5）、轴承（6）、销钉固定环（7）等组成。
下面参考图4、5描述本发明一个具体实施中的多辐圈减震轮。
图中的减震圈（5）可由3个或多个组成，本发明中为5个减震圈（5），它们的减震固定圈（501）分别插入轮辋（2）的轮辋减震圈固定槽（201）与轮毂（3）的轮毂减震圈固定槽（301）中；组装时挤压减震圈（5）使其压缩放入，减震圈（5）放入后在销钉固定。
结合图6、7说明对轮辋（2）加以说明，在轮辋（2）圆内侧上可由五个或多个轮辋减震圈固定槽（201）为圆弧凹槽；在其轮辋减震圈固定槽（201）侧面轮辋（2）上，有五个轮辋减震圈固定销钉孔（202）；在轮辋减震圈固定槽（201）的开口两侧处为槽口固定圆柱弧（204），它用于支撑减震圈（5）的大圈用；轮圈加强筋（203）位于轮辋（2）中间位置，它将轮辋（2）的槽口固定圆柱弧（204）连接起来。
图8、9进一步对轮毂（3）详细说明，轮毂（3）的中心圆管为轮毂主轴套（307），在圆管内侧的两头各有一圆环台轮毂轴承固定台（306），用于安装轴承（6）；在圆管外有多个U形弧槽为轮毂减震圈固定槽（301）多圆弧凹槽的凸台，在圆弧凹槽两侧为槽口圆柱弧（309）；在其侧面有一圆台销钉孔圈板（304），在圆台上有圆孔轮毂减震圈固定销钉孔（302）；在多槽凸台的另一侧有一圆台轮毂减震圈挡板（305），在圆台上有多个圆弧槽（308），这里说明一下在这侧面轮毂减震圈挡板（305）圆台直径小于销钉孔圈板（304）的直径，是考虑安装时方便放入减震圈（5）设计。
图10多辐圈减震轮减震圈（5）说明图，减震圈（5）弹簧钢薄板制成，其形状为灯笼形，中心为大椭圆弧形（504），上、下各有小半圆形弧为减震固定圈（501），弯折后的端头减震圈连接点（502），端头相对在小半圆形弧中间位置，可选择性焊接或不焊接，由于大椭圆弧形与小半圆形弧的连接处为向外弯折弧，其弹性挤压在轮毂减震圈固定槽（301）口两侧槽口槽口圆柱弧(309)上，减震圈连接点（502）减少受力；同样，减震圈（5）另一端的小半圆形弧插入轮辋减震圈固定槽（201），而减震圈（5）连接处为向外弯折弧，也压在槽口固定圆柱弧（204）上，这样，减震圈（5）两端小半圆形弧被放入两端圆弧凹槽被约束，弹性压缩更加紧密，受力点分散，减少材料疲劳。
图11多辐圈减震轮销钉固定环（7）说明图，销钉固定环（7）为梯级环，金属或塑料材质；在环上有多个过孔，利用销钉固定在轮毂（3）上，它的作用防止减震圈（5）脱落。
本发明实用性强，生产加工简单。
上面已结合附图对本实用新型的具体实施例进行了描述，其它未作说明的细节也在本发明的保护范围内，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
Claims (1)
1.一种多辐圈减震轮，其特征在于：包括：万向轮叉（1）、轮辋（2）、轮毂（3）、实心胎（4）、减震圈（5）、轴承（6）、销钉固定环（7）等组成，可加工成大、小不同规格车轮；
轮辋（2）；
在轮辋（2）圆内侧上可由五个或多个轮辋减震圈固定槽（201）为圆弧凹槽；在其轮辋减震圈固定槽（201）侧面轮辋（2）上，有五个轮辋减震圈固定销钉孔（202）；在轮辋减震圈固定槽（201）的开口处为槽口固定圆柱弧（204），它用于支撑减震圈（5）大圈用；轮圈加强筋（203）位于轮辋（2）中间位置，它将轮辋（2）的槽口固定圆柱弧（204）连接起来；
轮毂（3）；
在轮毂（3）的中心圆管为轮毂主轴套（307），在圆管内侧的两头各有一圆环台轮毂轴承固定台（306），用于安装轴承（6）；在圆管外有多个U形弧槽为轮毂减震圈固定槽（301）多圆弧凹槽的凸台，在圆弧凹槽两侧为槽口圆柱弧（309）；在其侧面有一圆台销钉孔圈板（304），在圆台上有圆孔轮毂减震圈固定销钉孔（302）；在多槽凸台的另侧面有一圆台轮毂减震圈挡板（305），在圆台上有多个槽口圆柱弧（309），这里说明一下在这一侧轮毂减震圈挡板（305）圆台直径小于销钉孔圈板（304）的直径，是考虑安装时方便放入减震圈（5）；
减震圈（5）；
减震圈（5）弹簧钢薄板制成，其形状为灯笼形，中心为大椭圆弧形（504），上、下各有小半圆形弧为减震固定圈（501），弯折后的端头减震圈连接焊接点（502），相对在小半圆形弧中间位置，可选择性焊接或不焊接，由于大圆椭圆弧形与小半圆形弧的连接处为向外弯折弧，其弹性挤压在轮毂减震圈固定槽（301）口两侧槽口圆柱弧(309)上，减震圈连接焊接点（502）减少受力。
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| CN110843412A (zh) * | 2019-12-21 | 2020-02-28 | 卢德华 | 多辐圈减震轮 |
| CN113415361A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-21 | 高畅 | 一种基于物流分配的搬运小车 |
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