CN211592436U - 一种车内摄像头安装座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车内摄像头安装座，包括两块平行设置的角度板，角度板前端之间转动设置有后视镜衔接板，角度板后端均设置有摄像头固定板，摄像头固定板之间固定有摄像头，角度板前端中部和后端中部均开设有安装孔，且安装孔周侧开设有弧形限位槽，后视镜衔接板转动架设于对应的安装孔之间，且后视镜衔接板两端均对应角度板前端的弧形限位槽设置有限位栓一，摄像头固定板转动设置于对应角度板后端，且摄像头固定板上开设有摄像头安装孔以及限位栓二，摄像头通过摄像头安装孔安装于摄像头固定板上。上述方案利用弧形限位槽以及限位栓的配合实现摄像头在合理的范围内进行调节，方便测试人员对摄像头精准性进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备领域，具体为一种车内摄像头安装座。
背景技术
如今汽车已经走进了家家户户，不再是高高在上的奢侈品，如今随着汽车市场的扩大，厂家为了提升竞争力，开始了新型汽车的研发，比如新能源汽车、无人驾驶汽车，尤其是无人驾驶汽车，随着5G网络的快速发展，无人驾驶汽车也迎来了发展高潮，而无人驾驶汽车主要依靠激光雷达和传感器来实现对车的自动驾驶，因此普通车内的后视镜就没有存在的意义，将用于固定后视镜的底座用于安装无人驾驶汽车需要的摄像头非常合适，且其位置非常合适，无需工作人员寻找其他的固定点，且制作特定的安装座，这能有效的节约成本，同时也能提升效率。
因此有必要提供一种便于调节的且可利用后视镜底座进行安装的车内摄像头安装座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车内摄像头安装座，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车内摄像头安装座，包括两块平行设置的角度板，所述角度板前端之间转动设置有后视镜衔接板，所述角度板后端均设置有摄像头固定板，所述摄像头固定板之间固定有摄像头；
所述角度板前端中部和后端中部均开设有安装孔，且所述安装孔周侧开设有弧形限位槽，所述后视镜衔接板转动架设于对应的安装孔之间，且所述后视镜衔接板两端均对应所述角度板前端的弧形限位槽设置有限位栓一；
所述摄像头固定板转动设置于对应角度板后端，且所述摄像头固定板上开设有摄像头安装孔以及限位栓二，所述摄像头通过摄像头安装孔安装于所述摄像头固定板上，所述限位栓二位于所述对应角度板后端的弧形限位槽中。
优选地，所述角度板前端开设有两个弧形限位槽，所述后视镜衔接板两端对应设置有两根限位栓一。
优选地，所述角度板后端开设有一个弧形限位槽，所述摄像头固定板上对应设置有一根限位栓二。
优选地，所述摄像头固定板中心对应所述角度板后端的安装孔开设有螺孔，所述后视镜衔接板对应所述角度板前端的安装孔开设有螺孔。
优选地，所述摄像头固定板通过紧固螺栓转动设置于对应角度板后端。
优选地，所述后视镜衔接板通过紧固螺栓转动架设于所述角度板前端之间。
优选地，所述角度板、摄像头固定板、后视镜衔接板均采用镂空工艺制作。
优选地，后视镜衔接板中部开设有多个固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1、本实用新型通过利用弧形限位槽以及限位栓的配合实现摄像头在合理的范围内进行调节，方便测试人员对摄像头精准性进行调节。
2、本实用新型通过利用后视镜衔接板将本车内摄像头安装座安装在后视镜安装座上，不必在寻找其他的摄像头占位，有效减少成本。
3、本实用新型各部件均采用镂空工艺制作，在保证强度的情况下有效减少耗材，降低本安装座的重量，且有效降低耗材成本。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型正视示意图；
图3为本实用新型摄像头固定板结构示意图。
图中：1-角度板；2-安装孔；3-后视镜衔接板；4-摄像头；5-摄像头固定板；6-弧形限位槽；7-限位栓一；8-限位栓二，9-摄像头安装孔，10-螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种车内摄像头安装座，包括两块平行设置的角度板1，所述角度板1前端之间转动设置有后视镜衔接板3，所述角度板1后端均设置有摄像头4固定板，所述摄像头4固定板之间固定有摄像头4；
所述角度板1前端中部和后端中部均开设有安装孔2，且所述安装孔2周侧开设有弧形限位槽6，所述后视镜衔接板3转动架设于对应的安装孔2之间，且所述后视镜衔接板3两端均对应所述角度板1前端的弧形限位槽6设置有限位栓一7，通过该限位栓一7和弧形限位槽6的配合，使得角度板1只能子在合理范围内绕后视镜衔接板3旋转（当角度板1转动时，限位栓一7的相对运动轨迹呈弧形，因此角度板1上开设的弧形限位槽6处于限位栓一7的相对运动轨迹上，因此限位栓一7可在弧形限位槽6中运动，当限位栓一7与弧形限位槽6一端抵触实现限制角度板1的过度转动）；
所述摄像头固定板5转动设置于对应角度板1后端，且所述摄像头固定板5上开设有摄像头安装孔9以及限位栓二8，所述摄像头4通过摄像头安装孔9安装于所述摄像头固定板5上，所述限位栓二8位于所述对应角度板1后端的弧形限位槽6中，使得摄像头固定板5绕角度板1转动，且限制在合理的范围内（当摄像头固定板5转动时，限位栓二8的相对运动轨迹呈弧形，因此角度板1上开设的弧形限位槽6可处于限位栓二8的相对运动轨迹上，因此限位栓二8可在弧形限位槽6中运动，当限位栓与弧形限位槽6一端抵触实现限制角度板1的过度转动）。
实施例中：所述角度板1前端开设有两个弧形限位槽6，所述后视镜衔接板3两端对应设置有两根限位栓一7。
实施例中：所述角度板1后端开设有一个弧形限位槽6，所述摄像头固定板5上对应设置有一根限位栓二8。
实施例中：所述摄像头固定板5中心对应所述角度板1后端的安装孔2开设有螺孔10，所述后视镜衔接板3对应所述角度板1前端的安装孔2开设有螺孔10，所述摄像头固定板5通过紧固螺栓转动设置于对应角度板1后端，紧固螺栓穿过对应的安装孔2旋于对应的螺孔10中，通过紧固螺栓转动架设于所述角度板1前端之间，因此调整好角度后可将紧固螺栓拧紧，避免摄像头4晃动或者安装座松动。
实施例中：所述角度板1、摄像头固定板5、后视镜衔接板3均采用镂空工艺制作，能够有效降低成本，减少耗材。
实施例中：后视镜衔接板3中部开设有多个固定孔，通过固定孔可以实现将后视镜衔接板3固定在后视镜底座上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种车内摄像头安装座，其特征在于：包括两块平行设置的角度板，所述角度板前端之间转动设置有后视镜衔接板，所述角度板后端均设置有摄像头固定板，所述摄像头固定板之间固定有摄像头；
所述角度板前端中部和后端中部均开设有安装孔，且所述安装孔周侧开设有弧形限位槽，所述后视镜衔接板转动架设于对应的安装孔之间，且所述后视镜衔接板两端均对应所述角度板前端的弧形限位槽设置有限位栓一；
所述摄像头固定板转动设置于对应角度板后端，且所述摄像头固定板上开设有摄像头安装孔以及限位栓二，所述摄像头通过摄像头安装孔安装于所述摄像头固定板上，所述限位栓二位于所述对应角度板后端的弧形限位槽中。
2.根据权利要求1所述的一种车内摄像头安装座，其特征在于：所述角度板前端开设有两个弧形限位槽，所述后视镜衔接板两端对应设置有两根限位栓一。
3.根据权利要求1所述的一种车内摄像头安装座，其特征在于：所述角度板后端开设有一个弧形限位槽，所述摄像头固定板上对应设置有一根限位栓二。
4.根据权利要求1所述的一种车内摄像头安装座，其特征在于：所述摄像头固定板中心对应所述角度板后端的安装孔开设有螺孔，所述后视镜衔接板对应所述角度板前端的安装孔开设有螺孔。
5.根据权利要求1所述的一种车内摄像头安装座，其特征在于：所述摄像头固定板通过紧固螺栓转动设置于对应角度板后端。
6.根据权利要求1所述的一种车内摄像头安装座，其特征在于：所述后视镜衔接板通过紧固螺栓转动架设于所述角度板前端之间。
7.根据权利要求1所述的一种车内摄像头安装座，其特征在于：所述角度板、摄像头固定板、后视镜衔接板均采用镂空工艺制作。
8.根据权利要求1所述的一种车内摄像头安装座，其特征在于：后视镜衔接板中部开设有多个固定孔。
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2019
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