CN211589331U - 一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，包括底座，底座包括上端的水平的支撑板，支撑板上通过连接结构固定有竖向向上设置的支撑柱，支撑柱上端为支撑端面并用于与待钻孔齿轮下端面相贴支撑；且在支撑柱与齿轮之间设有齿轮转动定位结构以限制齿轮水平转动；所述支撑柱上设有竖向的通孔，在通孔内设有竖向设置的涨紧轴，涨紧轴上端向上延伸至支撑柱上端面上方并形成用于插接配合到齿轮具有的中心孔内的连接端；并且在支撑板下方对应支撑柱设有伸缩机构，伸缩机构包括竖向向上的伸缩工作端，且所述伸缩工作端向上穿过支撑板上设有的让位孔并与所述涨紧轴下端连接。本实用新型具有能够更加方便使用，能够更好地提高钻孔效率的优点。

Description

一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置

技术领域

本实用新型属于齿轮加工技术领域，具体涉及一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置。

背景技术

平衡齿轮(图10中为平衡齿)加工工序中包括在端面钻孔的步骤，钻孔的数量通常为沿圆形整列分布的六个或者八个。在钻孔时，需要将平衡齿轮进行装夹后，再进行钻孔操作。但是现有的夹紧装置，通常是将平衡齿放置在相应的支撑柱上，再由上至下的向平衡齿轮施加夹紧力，且在平衡齿轮与支撑柱之间设置相应的防止齿轮水平转动的结构，通常防止齿轮水平转动的结构为定位销与齿轮端面上的定位销孔配合定位。上述的这种夹紧装置存在以下问题：1采用由上至下的施加夹紧力，相应的加紧机构会占据齿轮上端的空间，这对于需要在齿轮端面钻孔尤其是钻孔数量多，呈圆形均匀分布的孔，使得钻孔刀具需要行走的路径增多，降低钻孔效率；同时，若是采用加工中心编程加工，会使得编程更加复杂；2防止齿轮水平转动的结构设置不够合理，在齿轮端面设置定位销孔，会使得齿轮的强度降低，并且还增加了一道工序，会降低生产成本。

因此，怎样才能够提供一种能够更加方便使用，能够更好地提高钻孔效率，能够更好地对齿轮进行转动定位的平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更加方便使用，能够更好地提高钻孔效率，能够更好地对齿轮进行转动定位的平衡齿轮加工用装夹拉紧装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，包括底座，底座包括上端的水平的支撑板，支撑板上通过连接结构固定有竖向向上设置的支撑柱，支撑柱上端为支撑端面并用于与待钻孔齿轮下端面相贴支撑；且在支撑柱与齿轮之间设有齿轮转动定位结构以限制齿轮水平转动；其特征在于，所述支撑柱上设有竖向的通孔，在通孔内设有竖向设置的涨紧轴，涨紧轴上端向上延伸至支撑柱上端面上方并形成用于插接配合到齿轮具有的中心孔内的连接端；并且在支撑板下方对应支撑柱设有伸缩机构，伸缩机构包括竖向向上的伸缩工作端，且所述伸缩工作端向上穿过支撑板上设有的让位孔并与所述涨紧轴下端连接。

这样，上述的装夹拉紧装置在使用时，将涨紧轴插入配合在齿轮中心孔内，并将齿轮下端面与支撑柱上端的支撑端面相贴支撑，并使得齿轮转动定位结构与齿轮配合后限制齿轮水平转动。之后，涨紧轴工作使得其连接端与齿轮中心孔涨紧配合，然后，伸缩机构拉动涨紧轴以及涨紧轴上的齿轮竖向向下移动，使得齿轮下端面与支撑端面紧密贴合，同时限制了齿轮水平方向的转动、竖向方向的移动以及水平方向的移动，完成对齿轮的装夹拉紧。上述装置结构对齿轮上端面不会长生遮挡，能够更加方便钻孔操作，能够减少加工时，刀具的移动路径，从而提高加工效率。并且因装置上方不会形成遮挡，在采用数控加工中心编程加工时，所需程序也更加简单，更加方便使用。

作为优化，所述支撑板呈矩形板结构，且在支撑板上表面的四个转角位置各自设置有所述支撑柱。

这样，整套装置一次可以对四个齿轮进行装夹拉紧，能够有效的提高装夹效率和加工效率。

作为优化，支撑柱包括下端的水平的且呈矩形结构的固定板，固定板的其中一个侧面上设有竖向插槽，且支撑板上设有竖向向上设置的插销，所述插销的上端插接配合在所述插槽内；且在固定板与支撑板之间设有所述连接结构。

这样，通过设置固定板，固定板设置插槽，能够方便安装时，更好地将支撑柱放置于支撑板上对应的位置。更加方便整个装置的装配。

作为优化，所述支撑柱和固定板一体成型设置。

这样，更加方便加工制造，并且两者一体成型，能够减少装配误差，提高精度。

作为优化，所述连接结构包括固定板四个转角位置的竖向贯穿固定板设置的第一连接孔，支撑板上对应所述第一连接孔各自设有竖向贯穿支撑板设置的第一螺纹孔，且在第一连接孔内设有竖向向下设置的第一螺钉，第一螺钉的下端螺纹连接在所述第一螺纹孔内并将支撑板和固定板连接固定在一起。

这样，连接结构更加简单，且连接更加可靠，还能够方便拆装。

作为优化，支撑柱上端边缘具有一圈向上凸起设置的支撑凸起，且支撑凸起的上端面形成所述支撑端面。

这样，将支撑平面由大端面转化为面积更小的一端环形的支撑面，能够更有利于控制加工精度，并且降低加工成本。

作为优化，所述支撑凸起上沿圆周方向均匀的设置有两个排屑缺口。

这样，通过设置排屑口，能够更加方便将加工产生的铁屑清理，具有更加方便使用的优点。

作为优化，所述齿轮转动定位结构包括支撑端面上倾斜向上设置的定位销，且定位销能够插接配合在齿轮具有的斜齿内以限制齿轮水平转动。

这样，通过设置定位销，且定位销与齿轮自身具有的两个斜齿之间进行定位，不用额外的加工与定位销配合的结构，能够具有结构简单，减少加工步骤的优点。还能够更好地保证齿轮的完整性，以更好的保证齿轮的强度。

作为优化，在支撑端面上设有倾斜设置的定位销安装孔，所述定位销的下端插接在所述定位销安装孔内。

这样，能够方便定位销的安装固定。

作为优化，所述底座包括下端的水平设置的底板，底板上对应支撑板两侧边缘设有竖板，竖板的上端抵接支撑在支撑板下表面，且底板与竖板之间以及支撑板与竖板之间均通过竖向的螺钉固定连接。

这样，整个底座的结构更加简单，设计更加合理。

作为优化，所述伸缩机构为气缸。

这样，结构更加简单，并且采用气缸具有工作可靠的优点。

作为优化，气缸缸体前端通过气缸连接部分结构与支撑板相连。

这样，气缸缸体前端通过气缸连接部分结构与支撑板相连，常采用直接通过螺栓进行连接固定。

但是在实际使用中，对齿轮装夹拉紧质量的重要因素取决于气缸所能够提供的拉力的大小，因此不同大小的齿轮加工时，所需要的拉力是不同的。因此，需要根据需要对气缸进行更换以使得其能够提供适当的拉力。气缸更换后，对应的气缸的缸体直径是变化的，怎样才能够方便气缸更换后的安装固定成为了需要解决的问题。

作为优化，所述气缸连接部分结构包括圆形的连接板和安装板；所述连接板固定在气缸缸体前端，所述安装板固定在的支撑板下表面，且连接板和安装板中部各自设有供气缸活塞杆端竖向通过的第一通过孔和第二通过孔；连接板上呈圆形阵列的分布有多个竖孔，安装板上各自对应所述竖孔设有长条孔，所述长条形孔长度方向沿安装板直径方向布置；安装板上通过安装结构各自正对所述长条孔安装设有可沿长条孔长度方向滑动的连接块，所述连接块整体呈长条形结构且沿长条孔长度方向布置；在连接块上对应所述竖孔设有螺纹连接孔，在竖孔内设有向上设置的连接螺钉，连接螺钉上端穿过长条孔后螺纹连接在所述螺纹连接孔内；

这样，上述的气缸连接部分结构在使用时，当需要更换不同大小的气缸以提高装夹拉紧质量时，通过将各个连接块沿长条孔长度方向滑动，使得各个连接块上的螺纹连接孔整体朝向安装板中心或者远离安装板中心运动，且使得螺纹连接孔位于长条孔对应区域内；各个螺纹连接孔对应的圆周扩大或者缩小，就使得能够更好地完成与不同缸体直径的气缸完成安装连接。上述的结构具有结构简单，使用方便，能够更加方便与不同气缸进行安装连接的优点。并且螺纹连接孔位是设置在连接块上的，当连接块上的螺纹连接孔位反复使用遭到破坏时，可以通过更换连接块以达到更换修护的目的，降低使用成本。

作为优化，所述安装结构包括安装板上表面上的沿长条孔长度方向设置的安装槽，所述连接块设置在所述安装槽内，且使得连接块上表面位于安装板上表面下方。

这样，安装结构更加简单，长条孔是对应设置在安装槽底面上的，能够更加方便加工得到长条孔。并且安装槽能够对连接块进行导向，更加方便将连接块沿长条孔长度方向滑动。

作为优化，所述连接块的长度大于安装槽的长度以使得连接块的一端超出所述安装槽后形成着力端。

这样，更加方便使用，使用时，能够通过操作连接块外端形成的着力端对连接块进行移动。

作为优化，在连接块上沿其长度方向呈间隔的设有多个螺纹连接孔。

这样，通过在连接块上沿其长度方向呈间隔的设有多个螺纹连接孔，能够更加方便匹配安装固定各种气缸，设计更加合理。

作为优化，支撑板与安装板之间通过螺钉连接在一起。

这样，支撑板与安装板之间通过螺钉连接在一起，结构简单，更加方便拆装。

作为优化，连接板上的竖孔为沿圆周方向呈均匀分布的四个。

这样，设计更加合理，受力更加均匀。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中的正视结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中D位置的局部放大图。

图4为图1中支撑柱的俯视图。

图5为图4的剖视图。

图6为图4中A位置的局部剖视图。

图7为图1中安装板的俯视图，(其中有一个连接块配合设置在安装槽内)。

图8为图7中A-A剖视图。

图9为图7中C-C剖视图。

图10为平衡齿的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参加图1至图9所示：一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，包括底座1，底座包括上端的水平的支撑板2，支撑板上通过连接结构固定有竖向向上设置的支撑柱3，支撑柱上端为支撑端面并用于与待钻孔齿轮下端面相贴支撑；且在支撑柱与齿轮之间设有齿轮转动定位结构以限制齿轮水平转动；所述支撑柱上设有竖向的通孔，在通孔内设有竖向设置的涨紧轴4，涨紧轴上端向上延伸至支撑柱上端面上方并形成用于插接配合到齿轮具有的中心孔内的连接端；并且在支撑板下方对应支撑柱设有伸缩机构，伸缩机构包括竖向向上的伸缩工作端，且所述伸缩工作端向上穿过支撑板上设有的让位孔并与所述涨紧轴4下端连接。

这样，上述的装夹拉紧装置在使用时，将涨紧轴插入配合在齿轮中心孔内，并将齿轮下端面与支撑柱上端的支撑端面相贴支撑，并使得齿轮转动定位结构与齿轮配合后限制齿轮水平转动。之后，涨紧轴工作使得其连接端与齿轮中心孔涨紧配合，然后，伸缩机构拉动涨紧轴以及涨紧轴上的齿轮竖向向下移动，使得齿轮下端面与支撑端面紧密贴合，同时限制了齿轮水平方向的转动、竖向方向的移动以及水平方向的移动，完成对齿轮的装夹拉紧。上述装置结构对齿轮上端面不会长生遮挡，能够更加方便钻孔操作，能够减少加工时，刀具的移动路径，从而提高加工效率。并且因装置上方不会形成遮挡，在采用数控加工中心编程加工时，所需程序也更加简单，更加方便使用。其中，涨紧轴采用现有结构的涨紧轴，可以为气动涨紧轴。

本具体实施方式中，所述支撑板2呈矩形板结构，且在支撑板上表面的四个转角位置各自设置有所述支撑柱3。

这样，整套装置一次可以对四个齿轮进行装夹拉紧，能够有效的提高装夹效率和加工效率。

本具体实施方式中，支撑柱3包括下端的水平的且呈矩形结构的固定板5，固定板的其中一个侧面上设有竖向插槽6，且支撑板上设有竖向向上设置的插销，所述插销的上端插接配合在所述插槽内；且在固定板与支撑板之间设有所述连接结构。

这样，通过设置固定板，固定板设置插槽，能够方便安装时，更好地将支撑柱放置于支撑板上对应的位置。更加方便整个装置的装配。

本具体实施方式中，所述支撑柱3和固定板5一体成型设置。

这样，更加方便加工制造，并且两者一体成型，能够减少装配误差，提高精度。

本具体实施方式中，所述连接结构包括固定板5四个转角位置的竖向贯穿固定板设置的第一连接孔7，支撑板2上对应所述第一连接孔各自设有竖向贯穿支撑板设置的第一螺纹孔，且在第一连接孔内设有竖向向下设置的第一螺钉，第一螺钉的下端螺纹连接在所述第一螺纹孔内并将支撑板和固定板连接固定在一起。

这样，连接结构更加简单，且连接更加可靠，还能够方便拆装。

本具体实施方式中，支撑柱3上端边缘具有一圈向上凸起设置的支撑凸起8，且支撑凸起的上端面形成所述支撑端面。

这样，将支撑平面由大端面转化为面积更小的一端环形的支撑面，能够更有利于控制加工精度，并且降低加工成本。

本具体实施方式中，所述支撑凸起8上沿圆周方向均匀的设置有两个排屑缺口9。

这样，通过设置排屑口，能够更加方便将加工产生的铁屑清理，具有更加方便使用的优点。

本具体实施方式中，所述齿轮转动定位结构包括支撑端面上倾斜向上设置的定位销10，且定位销能够插接配合在齿轮具有的斜齿内以限制齿轮水平转动。

这样，通过设置定位销，且定位销与齿轮自身具有的两个斜齿之间进行定位，不用额外的加工与定位销配合的结构，能够具有结构简单，减少加工步骤的优点。还能够更好地保证齿轮的完整性，以更好的保证齿轮的强度。

本具体实施方式中，在支撑端面上设有倾斜设置的定位销安装孔，所述定位销10的下端插接在所述定位销安装孔内。

这样，能够方便定位销的安装固定。

本具体实施方式中，所述底座包括下端的水平设置的底板11，底板上对应支撑板两侧边缘设有竖板12，竖板的上端抵接支撑在支撑板下表面，且底板与竖板之间以及支撑板与竖板之间均通过竖向的螺钉固定连接。

这样，整个底座的结构更加简单，设计更加合理。

本具体实施方式中，所述伸缩机构为气缸13。

这样，结构更加简单，并且采用气缸具有工作可靠的优点。

本具体实施方式中，气缸缸体前端通过气缸连接部分结构与支撑板相连。

这样，气缸缸体前端通过气缸连接部分结构与支撑板相连，常采用直接通过螺栓进行连接固定。

但是在实际使用中，对齿轮装夹拉紧质量的重要因素取决于气缸所能够提供的拉力的大小，因此不同大小的齿轮加工时，所需要的拉力是不同的。因此，需要根据需要对气缸进行更换以使得其能够提供适当的拉力。气缸更换后，对应的气缸的缸体直径是变化的，怎样才能够方便气缸更换后的安装固定成为了需要解决的问题。

本具体实施方式中，所述气缸连接部分结构包括圆形的连接板21和安装板22；所述连接板固定在气缸缸体前端，所述安装板固定在的支撑板下表面，且连接板和安装板中部各自设有供气缸活塞杆端竖向通过的第一通过孔和第二通过孔；连接板上呈圆形阵列的分布有多个竖孔，安装板上各自对应所述竖孔设有长条孔23，所述长条形孔长度方向沿安装板直径方向布置；安装板上通过安装结构各自正对所述长条孔安装设有可沿长条孔长度方向滑动的连接块24，所述连接块整体呈长条形结构且沿长条孔长度方向布置；在连接块24上对应所述竖孔设有螺纹连接孔25，在竖孔内设有向上设置的连接螺钉26，连接螺钉上端穿过长条孔后螺纹连接在所述螺纹连接孔内。

这样，上述的气缸连接部分结构在使用时，当需要更换不同大小的气缸以提高装夹拉紧质量时，通过将各个连接块沿长条孔长度方向滑动，使得各个连接块上的螺纹连接孔整体朝向安装板中心或者远离安装板中心运动，且使得螺纹连接孔位于长条孔对应区域内；各个螺纹连接孔对应的圆周扩大或者缩小，就使得能够更好地完成与不同缸体直径的气缸完成安装连接。上述的结构具有结构简单，使用方便，能够更加方便与不同气缸进行安装连接的优点。并且螺纹连接孔位是设置在连接块上的，当连接块上的螺纹连接孔位反复使用遭到破坏时，可以通过更换连接块以达到更换修护的目的，降低使用成本。

本具体实施方式中，所述安装结构包括安装板上表面上的沿长条孔长度方向设置的安装槽27，所述连接块设置在所述安装槽内，且使得连接块上表面位于安装板上表面下方。

这样，安装结构更加简单，长条孔是对应设置在安装槽底面上的，能够更加方便加工得到长条孔。并且安装槽能够对连接块进行导向，更加方便将连接块沿长条孔长度方向滑动。

本具体实施方式中，所述连接块24的长度大于安装槽的长度以使得连接块的一端超出所述安装槽后形成着力端。

这样，更加方便使用，使用时，能够通过操作连接块外端形成的着力端对连接块进行移动。

本具体实施方式中，在连接块24上沿其长度方向呈间隔的设有多个螺纹连接孔。

这样，通过在连接块上沿其长度方向呈间隔的设有多个螺纹连接孔，能够更加方便匹配安装固定各种气缸，设计更加合理。

本具体实施方式中，支撑板2与安装板22之间通过螺钉连接在一起。

这样，支撑板与安装板之间通过螺钉连接在一起，结构简单，更加方便拆装。

本具体实施方式中，连接板21上的竖孔为沿圆周方向呈均匀分布的四个。

这样，设计更加合理，受力更加均匀。

具体实施时，还可以在安装槽两侧壁上设置导向滑槽，在连接块两侧对应所述导向滑槽设置导向凸起且可滑动的插接配合在所述导向滑槽内，这样使得整个导向结构更加可靠，且能够更好地将连接块安装设置在安装槽内。(图中未显示导向滑槽和导向凸起部分结构)。

具体实施时，在连接块上设有竖向的上端直径大下端直径小的阶梯孔，且在阶梯孔大端设有竖向的连接螺母，所述连接螺母形成所述螺纹连接孔。这样，能够更好地保护连接块，设计更加合理，通过更换连接螺母以达到更换螺纹连接孔的目的。(图中未显示连接螺母)。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，包括底座(1)，底座包括上端的水平的支撑板(2)，支撑板上通过连接结构固定有竖向向上设置的支撑柱(3)，支撑柱上端为支撑端面并用于与待钻孔齿轮下端面相贴支撑；且在支撑柱与齿轮之间设有齿轮转动定位结构以限制齿轮水平转动；其特征在于，所述支撑柱上设有竖向的通孔，在通孔内设有竖向设置的涨紧轴(4)，涨紧轴上端向上延伸至支撑柱上端面上方并形成用于插接配合到齿轮具有的中心孔内的连接端；并且在支撑板下方对应支撑柱设有伸缩机构，伸缩机构包括竖向向上的伸缩工作端，且所述伸缩工作端向上穿过支撑板上设有的让位孔并与所述涨紧轴(4)下端连接。

2.如权利要求1所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：所述支撑板(2)呈矩形板结构，且在支撑板上表面的四个转角位置各自设置有所述支撑柱(3)。

3.如权利要求1所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：支撑柱(3)包括下端的水平的且呈矩形结构的固定板(5)，固定板的其中一个侧面上设有竖向插槽(6)，且支撑板上设有竖向向上设置的插销，所述插销的上端插接配合在所述插槽内；且在固定板与支撑板之间设有所述连接结构。

4.如权利要求3所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：所述支撑柱(3)和固定板(5)一体成型设置。

5.如权利要求3所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：所述连接结构包括固定板(5)四个转角位置的竖向贯穿固定板设置的第一连接孔(7)，支撑板(2)上对应所述第一连接孔各自设有竖向贯穿支撑板设置的第一螺纹孔，且在第一连接孔内设有竖向向下设置的第一螺钉，第一螺钉的下端螺纹连接在所述第一螺纹孔内并将支撑板和固定板连接固定在一起。

6.如权利要求1所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：支撑柱(3)上端边缘具有一圈向上凸起设置的支撑凸起(8)，且支撑凸起的上端面形成所述支撑端面。

7.如权利要求6所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：所述支撑凸起(8)上沿圆周方向均匀的设置有两个排屑缺口(9)。

8.如权利要求1所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：所述齿轮转动定位结构包括支撑端面上倾斜向上设置的定位销(10)，且定位销能够插接配合在齿轮具有的斜齿内以限制齿轮水平转动。

9.如权利要求8所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：在支撑端面上设有倾斜设置的定位销安装孔，所述定位销(10)的下端插接在所述定位销安装孔内。

10.如权利要求1所述的一种平衡齿轮加工用装夹拉紧装置，其特征在于：

所述底座包括下端的水平设置的底板(11)，底板上对应支撑板两侧边缘设有竖板(12)，竖板的上端抵接支撑在支撑板下表面，且底板与竖板之间以及支撑板与竖板之间均通过竖向的螺钉固定连接；

所述伸缩机构为气缸(13)；

气缸缸体前端通过气缸连接部分结构与支撑板相连；

所述气缸连接部分结构包括圆形的连接板(21)和安装板(22)；所述连接板固定在气缸缸体前端，所述安装板固定在的支撑板下表面，且连接板和安装板中部各自设有供气缸活塞杆端竖向通过的第一通过孔和第二通过孔；连接板上呈圆形阵列的分布有多个竖孔，安装板上各自对应所述竖孔设有长条孔(23)，所述长条孔长度方向沿安装板直径方向布置；安装板上通过安装结构各自正对所述长条孔安装设有可沿长条孔长度方向滑动的连接块(24)，所述连接块整体呈长条形结构且沿长条孔长度方向布置；在连接块(24)上对应所述竖孔设有螺纹连接孔(25)，在竖孔内设有向上设置的连接螺钉(26)，连接螺钉上端穿过长条孔后螺纹连接在所述螺纹连接孔内；

所述安装结构包括安装板上表面上的沿长条孔长度方向设置的安装槽(27)，所述连接块设置在所述安装槽内，且使得连接块上表面位于安装板上表面下方；

所述连接块(24)的长度大于安装槽的长度以使得连接块的一端超出所述安装槽后形成着力端；

在连接块(24)上沿其长度方向呈间隔的设有多个螺纹连接孔；

支撑板(2)与安装板(22)之间通过螺钉连接在一起；

连接板(21)上的竖孔为沿圆周方向呈均匀分布的四个。

Images