CN211578805U

CN211578805U - 一种缓冲散热型新能源电池箱

Info

Publication number: CN211578805U
Application number: CN201921965507.5U
Authority: CN
Inventors: 郑赵岳
Original assignee: Nanyang Lujie Electric Vehicle Co ltd
Current assignee: Nanyang Lujie Electric Vehicle Co ltd
Priority date: 2019-11-14
Filing date: 2019-11-14
Publication date: 2020-09-25
Anticipated expiration: 2029-11-14

Abstract

本实用新型涉及新能源电池箱，具体涉及一种缓冲散热型新能源电池箱，包括底板，底板通过隔板与顶板固定，底板四周均与侧板铰接，顶板四周均设有插销，侧板顶部设有与插销配合的插槽，底板通过弹簧杆与放置板相连，弹簧杆侧面相对连接有横向弹簧杆，横向弹簧杆与底板、放置板之间均设有弹簧，横向弹簧杆、弹簧外设有减振筒，减振筒外依次间隔固定有安装板、减振垫，放置板上放置有电池组，隔板侧面相对固定有橡胶块，顶板底部通过弹簧与压板相连，压板靠近外侧的一端与斜板固定，侧板内部固定有空心杆，空心杆的一端伸出侧板侧壁；本实用新型所提供的技术方案能够有效克服对电池保护能力较差、散热性较差、不便于对内部进行清洁的缺陷。

Description

一种缓冲散热型新能源电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源电池箱，具体涉及一种缓冲散热型新能源电池箱。

背景技术

新能源汽车是指使用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力源主要依赖锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本、动力还是续航里程上都存有不小的差距，这也是制约新能源汽车发展的重要原因。

新能源汽车的电池箱可以容纳一个或多个动力电池，但是现有电池箱对电池的保护能力较差，电池容易在电池箱内部出现晃动，一方面会产生一定的噪音，另一方面也会对电池本身的结构造成损坏，并且散热性也较差，电池产生的热量容易积聚在电池箱内部，影响电池的使用寿命。此外，现有电池箱的结构相对固定，不便于对内部进行清洁。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种缓冲散热型新能源电池箱，能够有效克服现有技术所存在的对电池保护能力较差、散热性较差、不便于对内部进行清洁的缺陷。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种缓冲散热型新能源电池箱，包括底板，所述底板通过隔板与顶板固定，所述底板四周均与侧板铰接，所述顶板四周均设有插销，所述侧板顶部设有与插销配合的插槽，所述底板通过弹簧杆与放置板相连，所述弹簧杆侧面相对连接有横向弹簧杆，所述横向弹簧杆与底板、放置板之间均设有弹簧，所述横向弹簧杆、弹簧外设有减振筒，所述减振筒外依次间隔固定有安装板、减振垫，所述放置板上放置有电池组，所述隔板侧面相对固定有橡胶块，所述顶板底部通过弹簧与压板相连，所述压板靠近外侧的一端与斜板固定，所述侧板内部固定有空心杆，所述空心杆的一端伸出侧板侧壁，所述空心杆内壁通过弹簧与移动块相连，所述移动块与连杆的一端固定，所述连杆的另一端伸出空心杆侧壁并在端部固定有挡板，所述顶板、侧板上均设有散热孔，所述侧板外侧相对固定有安装条，所述安装条之间固定有滤网，所述顶板上固定有外罩，所述外罩上设有抽气扇。

优选地，所述侧板设有四个。

优选地，左右两侧所述侧板内部均设有一个空心杆，前后两侧所述侧板内部均设有两个空心杆，所述空心杆均与电池组相对设置。

优选地，所述滤网完全遮盖住侧板上的散热孔，所述外罩完全遮盖住顶板上的散热孔。

优选地，每个所述侧板顶部设有两个插槽。

优选地，所述弹簧杆左右对称设置。

优选地，所述侧板上设有进线孔。

优选地，所述安装条上下对称设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种缓冲散热型新能源电池箱将插销从插槽中拔出后，便能够将侧板放下，便于对电池箱内部及电池组上的灰尘进行清洁，结构非常灵活；借助斜板能够将电池组压入压板与放置板之间，利用压板与顶板之间的弹簧能够将电池组顶部固定住，弹簧杆与弹簧、安装板、减振垫配合能够有效减缓放置板的震动，从而能够将电池组底部固定住，移动块与空心杆内壁之间的弹簧配合橡胶块能够在水平方向将电池组固定住，一方面能够减少电池组晃动产生的噪音，另一方面能够提高对电池组的保护能力，避免电池组本身结构出现损坏；侧板上的散热孔充当进气口，借助抽气扇能够在电池箱内部形成从侧面向上方流动的气流，从而能够将电池箱内部的热量带出，有效提高散热性能，保证电池组的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型结构示意图；

图2 为本实用新型图1俯视部分结构示意图；

图中：

1、底板；2、隔板；3、顶板；4、侧板；5、插销；6、插槽；7、弹簧杆；8、横向弹簧杆；9、弹簧；10、减振筒；11、安装板；12、减振垫；13、放置板；14、电池组；15、橡胶块；16、空心杆；17、移动块；18；连杆；19、挡板；20、散热孔；21、安装条；22、滤网；23、外罩；24、抽气扇；25、压板；26、斜板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种缓冲散热型新能源电池箱，如图1和图2所示，包括底板1，底板1通过隔板2与顶板3固定，底板1四周均与侧板4铰接，顶板3四周均设有插销5，侧板4顶部设有与插销5配合的插槽6，底板1通过弹簧杆7与放置板13相连，弹簧杆7侧面相对连接有横向弹簧杆8，横向弹簧杆8与底板1、放置板13之间均设有弹簧9，横向弹簧杆8、弹簧9外设有减振筒10，减振筒10外依次间隔固定有安装板11、减振垫12，放置板13上放置有电池组14，隔板2侧面相对固定有橡胶块15，顶板3底部通过弹簧9与压板25相连，压板25靠近外侧的一端与斜板26固定，侧板4内部固定有空心杆16，空心杆16的一端伸出侧板4侧壁，空心杆16内壁通过弹簧9与移动块17相连，移动块17与连杆18的一端固定，连杆18的另一端伸出空心杆16侧壁并在端部固定有挡板19，顶板3、侧板4上均设有散热孔20，侧板4外侧相对固定有安装条21，安装条21之间固定有滤网22，顶板3上固定有外罩23，外罩23上设有抽气扇24。

侧板4设有四个，左右两侧侧板4内部均设有一个空心杆16，前后两侧侧板4内部均设有两个空心杆16，空心杆16均与电池组14相对设置，滤网22完全遮盖住侧板4上的散热孔20，外罩23完全遮盖住顶板3上的散热孔20，每个侧板4顶部设有两个插槽6，弹簧杆7左右对称设置，侧板4上设有进线孔，安装条21上下对称设置。

使用时，将插销5从插槽6中拔出后，便能够将侧板4放下，便于对电池箱内部及电池组14上的灰尘进行清洁，结构非常灵活。

借助斜板26能够将电池组14压入压板25与放置板13之间，利用压板25与顶板3之间的弹簧9能够将电池组14顶部固定住，弹簧杆7与弹簧9、安装板11、减振垫12配合能够有效减缓放置板13的震动，横向弹簧杆8的设置能够提高减振筒10内部结构的连接强度，从而能够将电池组14底部固定住，移动块17与空心杆16内壁之间的弹簧9配合橡胶块15能够在水平方向将电池组14固定住，一方面能够减少电池组14晃动产生的噪音，另一方面能够提高对电池组14的保护能力，避免电池组14本身结构出现损坏。

侧板4上的散热孔20充当进气口，借助抽气扇24能够在电池箱内部形成从侧面向上方流动的气流，从而能够将电池箱内部的热量带出，有效提高散热性能，保证电池组的使用寿命。滤网22的设置能够防止外部空气中的颗粒尘埃进入电池箱内部。

本实用新型所提供的一种缓冲散热型新能源电池箱将插销从插槽中拔出后，便能够将侧板放下，便于对电池箱内部及电池组上的灰尘进行清洁，结构非常灵活；借助斜板能够将电池组压入压板与放置板之间，利用压板与顶板之间的弹簧能够将电池组顶部固定住，弹簧杆与弹簧、安装板、减振垫配合能够有效减缓放置板的震动，从而能够将电池组底部固定住，移动块与空心杆内壁之间的弹簧配合橡胶块能够在水平方向将电池组固定住，一方面能够减少电池组晃动产生的噪音，另一方面能够提高对电池组的保护能力，避免电池组本身结构出现损坏；侧板上的散热孔充当进气口，借助抽气扇能够在电池箱内部形成从侧面向上方流动的气流，从而能够将电池箱内部的热量带出，有效提高散热性能，保证电池组的使用寿命。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）通过隔板（2）与顶板（3）固定，所述底板（1）四周均与侧板（4）铰接，所述顶板（3）四周均设有插销（5），所述侧板（4）顶部设有与插销（5）配合的插槽（6），所述底板（1）通过弹簧杆（7）与放置板（13）相连，所述弹簧杆（7）侧面相对连接有横向弹簧杆（8），所述横向弹簧杆（8）与底板（1）、放置板（13）之间均设有弹簧（9），所述横向弹簧杆（8）、弹簧（9）外设有减振筒（10），所述减振筒（10）外依次间隔固定有安装板（11）、减振垫（12），所述放置板（13）上放置有电池组（14），所述隔板（2）侧面相对固定有橡胶块（15），所述顶板（3）底部通过弹簧（9）与压板（25）相连，所述压板（25）靠近外侧的一端与斜板（26）固定，所述侧板（4）内部固定有空心杆（16），所述空心杆（16）的一端伸出侧板（4）侧壁，所述空心杆（16）内壁通过弹簧（9）与移动块（17）相连，所述移动块（17）与连杆（18）的一端固定，所述连杆（18）的另一端伸出空心杆（16）侧壁并在端部固定有挡板（19），所述顶板（3）、侧板（4）上均设有散热孔（20），所述侧板（4）外侧相对固定有安装条（21），所述安装条（21）之间固定有滤网（22），所述顶板（3）上固定有外罩（23），所述外罩（23）上设有抽气扇（24）。

2.根据权利要求1所述的缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：所述侧板（4）设有四个。

3.根据权利要求1所述的缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：左右两侧所述侧板（4）内部均设有一个空心杆（16），前后两侧所述侧板（4）内部均设有两个空心杆（16），所述空心杆（16）均与电池组（14）相对设置。

4.根据权利要求1所述的缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：所述滤网（22）完全遮盖住侧板（4）上的散热孔（20），所述外罩（23）完全遮盖住顶板（3）上的散热孔（20）。

5.根据权利要求1所述的缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：每个所述侧板（4）顶部设有两个插槽（6）。

6.根据权利要求1所述的缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：所述弹簧杆（7）左右对称设置。

7.根据权利要求1所述的缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：所述侧板（4）上设有进线孔。

8.根据权利要求1所述的缓冲散热型新能源电池箱，其特征在于：所述安装条（21）上下对称设置。