CN208385499U - 一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铅酸启停电池技术领域的一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，所述壳体棱角处开设有凹槽，且凹槽内安装有压缩弹簧，所述滑条上下两端面对称设置两组应力弹簧，所述移动板顶部固定连接有铅酸电池，所述壳体左右两侧内壁对称设置四组气压杆，所述导向板靠近铅酸电池的一侧外壁均匀设置有滑轮，所述螺杆底部贯穿活动通孔并安装有扇叶，该装置经过对水平方向和竖直方向上不平衡力的吸收，有效提高了铅酸电池的抗震性能，壳体棱角处设置有压缩弹簧和橡胶垫片，避免壳体边角处受到碰撞对铅酸电池的损坏，移动板向下运动的同时带动螺杆向下运动，在轴承的支撑下螺杆带动扇叶旋转，方便快速散出壳体内铅酸电池工作时产生的热量。

Description

一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池

技术领域

本实用新型涉及铅酸启停电池技术领域，具体为一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池。

背景技术

汽车在启停过程中，多用到电瓶，通常为铅酸电池，提供起动打火作用。现有的汽车在安装铅酸电池时缺少对电池的保护，当汽车行驶在坑洼不平路面时，铅酸电池容易发生震动，导致电池内部元件损坏，进而需要重新换新的铅酸电池，由于铅酸电池比较重，在更换时存在着因工作人员不小心造成摔落的风险，同时铅酸电池在使用时容易产生热量，这些热量若不及时排出，很容易致使电池烧坏，这不仅耽误车主的时间，还增加了使用成本，为了提高铅酸电池的正常使用寿命，我们提出一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，包括壳体，所述壳体棱角处开设有凹槽，且凹槽内安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧外端安装有橡胶垫片，且橡胶垫片外壁与凹槽内壁贴合，所述壳体内腔设置有移动板，所述移动板左右两端设置有滑条，所述壳体左右两侧内壁开设有与滑条相匹配的滑槽，所述滑条上下两端面对称设置两组应力弹簧，所述应力弹簧的另一端与滑槽内壁连接，所述移动板顶部固定连接有铅酸电池，所述壳体左右两侧内壁对称设置四组气压杆，且同侧的两组气压杆靠近铅酸电池的一端通过导向板连接，所述导向板靠近铅酸电池的一侧外壁均匀设置有滑轮，且滑轮圆周外壁与铅酸电池外壁贴合，所述壳体顶部左右两侧分别设置有正接线柱和负接线柱，且所述铅酸电池顶部左侧的正电极柱通过导线与正接线柱连接，所述铅酸电池顶部右侧的负电极柱通过导线与负接线柱连接，所述移动板底部对称安装有两组轴承，所述轴承底部安装螺杆，所述壳体内腔底部设置有横板，所述横板外壁开设有与螺杆相匹配的活动通孔，所述螺杆底部贯穿活动通孔并安装有扇叶，所述移动板底部中央设置有永磁体一，且所述永磁体一位于两组轴承之间，所述横板顶部中央安装有与永磁体一磁性相反的永磁体二，所述横板顶部两侧均安装有缓冲柱，所述移动板与横板上均开设有通风孔。

优选的，所述缓冲柱包括工形杆，所述工形杆上下两端对称套接两组缓冲块，所述工形杆两端侧壁均设置有支撑滑条，两组所述缓冲块内壁均开设有与支撑滑条相匹配的支撑滑槽，所述工形杆上下两端均安装有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧另一端与缓冲块内壁连接。

优选的，所述壳体左右两侧外壁对称铰接两组手柄，所述手柄外壁套接有橡胶防滑套，且所述壳体外壁开设有与手柄相匹配的手柄放置槽。

优选的，所述壳体后侧外壁开设有圆形换气孔，圆形换气孔的孔径为8～10cm，且圆形换气孔内卡接有相匹配的防尘罩。

优选的，所述通风孔的孔径为6～8mm，且通风孔的纵截面呈S形。

优选的，所述缓冲块为圆筒形缓冲块，下方所述缓冲块外壁底部设置有三组与横板顶部连接的安装块，且三组安装块呈正三角形排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置通过左右两侧的气压杆吸收铅酸电池水平方向不平衡力，避免铅酸电池左右晃动与壳体内壁发生碰撞，通过应力弹簧、缓冲柱和两组永磁体之间的配合，便于吸收铅酸电池竖直方向不平衡力，经过对水平方向和竖直方向上不平衡力的吸收，有效提高了铅酸电池的抗震性能；

2、壳体棱角处设置有压缩弹簧和橡胶垫片，有效避免工作人员在搬运时因不小心导致的壳体边角处受到碰撞对铅酸电池的损坏，有效提高铅酸电池的安全性；

3、移动板向下运动的同时带动螺杆向下运动，在轴承的支撑下螺杆带动扇叶旋转，有效提高壳体内的气体流动，便于壳体内的气体通过圆形换气孔与外界气体进行交换，方便快速散出壳体内铅酸电池工作时产生的热量，有效避免铅酸电池烧坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲柱结构示意图。

图中：1壳体、2压缩弹簧、3橡胶垫片、4移动板、5滑条、6滑槽、7应力弹簧、8铅酸电池、9气压杆、10导向板、11滑轮、12导线、13正接线柱、14负接线柱、15轴承、16螺杆、17横板、18扇叶、19永磁体一、20永磁体二、21缓冲柱、211工形杆、212缓冲块、213支撑滑条、214缓冲弹簧、22手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，包括壳体1，壳体1棱角处开设有凹槽，且凹槽内安装有压缩弹簧2，压缩弹簧2外端安装有橡胶垫片3，且橡胶垫片3外壁与凹槽内壁贴合，壳体1内腔设置有移动板4，移动板4左右两端设置有滑条5，壳体1左右两侧内壁开设有与滑条5相匹配的滑槽6，滑条5上下两端面对称设置两组应力弹簧7，应力弹簧7的另一端与滑槽6内壁连接，移动板4顶部固定连接有铅酸电池8，壳体1左右两侧内壁对称设置四组气压杆9，且同侧的两组气压杆9靠近铅酸电池8的一端通过导向板10连接，导向板10靠近铅酸电池8的一侧外壁均匀设置有滑轮11，且滑轮11圆周外壁与铅酸电池8外壁贴合，壳体1顶部左右两侧分别设置有正接线柱13和负接线柱14，且铅酸电池8顶部左侧的正电极柱通过导线12与正接线柱13连接，铅酸电池8顶部右侧的负电极柱通过导线12与负接线柱14连接，移动板4底部对称安装有两组轴承15，轴承15底部安装螺杆16，壳体1内腔底部设置有横板17，横板17外壁开设有与螺杆16相匹配的活动通孔，螺杆16底部贯穿活动通孔并安装有扇叶18，移动板4底部中央设置有永磁体一19，且永磁体一19位于两组轴承15之间，横板17顶部中央安装有与永磁体一19磁性相反的永磁体二20，横板17顶部两侧均安装有缓冲柱21，移动板4与横板17上均开设有通风孔。

其中，缓冲柱21包括工形杆211，工形杆211上下两端对称套接两组缓冲块212，工形杆211两端侧壁均设置有支撑滑条213，两组缓冲块212内壁均开设有与支撑滑条213相匹配的支撑滑槽，便于工形杆211能够垂直运动，减少工形杆211与缓冲块212之间的磨损，提高使用寿命，工形杆211上下两端均安装有缓冲弹簧214，且缓冲弹簧214另一端与缓冲块212内壁连接，便于缓冲移动板4向下的压力，提高铅酸电池8的稳定性；

壳体1左右两侧外壁对称铰接两组手柄22，便于工作人员搬运，手柄22外壁套接有橡胶防滑套，橡胶防滑套外壁设置有防滑纹道，便于提高手柄22外壁的摩擦力，防止因工作人员的手滑导致铅酸电池8掉落损坏情况，且壳体1外壁开设有与手柄22相匹配的手柄放置槽，有效减少该装置的占用空间；

壳体1后侧外壁开设有圆形换气孔，便于外界气体与壳体1内的气体进行交换，方便散出壳体1内铅酸电池8工作时产生的热量，圆形换气孔的孔径为8～10cm，且圆形换气孔内卡接有相匹配的防尘罩，卡接的防尘罩不仅能够防止外界灰尘进入壳体1内，还便于工作人员拆卸清洗防尘罩，提高防尘罩的过滤精度；

通风孔的孔径为6～8mm，且通风孔的纵截面呈S形，S形的通风孔便于改变气体的流动路径，提高该装置的散热速率；

缓冲块212为圆筒形缓冲块，下方缓冲块212外壁底部设置有三组与横板17顶部连接的安装块，且三组安装块呈正三角形排布，避免缓冲柱21受力过大导致的倾斜情况，有效提高缓冲柱21安装的稳定性。

工作原理：当汽车行驶在坑洼不平路面铅酸电池8受到震动时，铅酸电池8受重力影响带动挤压移动板4向下运动，左右两侧的气压杆9便于吸收铅酸电池8水平方向不平衡的力，避免铅酸电池8左右晃动与壳体1内壁发生碰撞，滑轮11的设置便于铅酸电池8上下运动，减少了铅酸电池8运动时与导向板10之间的磨损，向下运动的移动板4使滑条5顶部的应力弹簧7拉伸，滑条5低部的应力弹簧7受力压缩，永磁体一19与永磁体二20产生排斥力，便于初步缓冲铅酸电池8竖直方向不平衡的力，当应力弹簧7吸收不完铅酸电池8竖直方向不平衡的力时，移动板4继续向下运动，永磁体一19与永磁体二20之间距离变小，排斥力增大，移动板4向下挤压缓冲柱21，缓冲弹簧214受力压缩，便于进一步缓冲移动板4向下的压力，有效提高铅酸电池8的稳定性，移动板4向下运动的同时带动螺杆16向下运动，螺杆16与横板17上的活动通孔螺合，在轴承15的支撑下螺杆16带动扇叶18旋转，有效提高壳体1内的气体流动，便于壳体1内的气体通过圆形换气孔与外界气体进行交换，方便快速散出壳体1内铅酸电池8工作时产生的热量，手柄22外壁套接有橡胶防滑套，橡胶防滑套外壁设置有防滑纹道，便于提高手柄22外壁的摩擦力，便于工作人员搬运，壳体1棱角处设置有压缩弹簧2和橡胶垫片3，有效避免在搬运时壳体1受到的碰撞产生对铅酸电池8的损坏，有效提高铅酸电池8的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)棱角处开设有凹槽，且凹槽内安装有压缩弹簧(2)，所述压缩弹簧(2)外端安装有橡胶垫片(3)，且橡胶垫片(3)外壁与凹槽内壁贴合，所述壳体(1)内腔设置有移动板(4)，所述移动板(4)左右两端设置有滑条(5)，所述壳体(1)左右两侧内壁开设有与滑条(5)相匹配的滑槽(6)，所述滑条(5)上下两端面对称设置两组应力弹簧(7)，所述应力弹簧(7)的另一端与滑槽(6)内壁连接，所述移动板(4)顶部固定连接有铅酸电池(8)，所述壳体(1)左右两侧内壁对称设置四组气压杆(9)，且同侧的两组气压杆(9)靠近铅酸电池(8)的一端通过导向板(10)连接，所述导向板(10)靠近铅酸电池(8)的一侧外壁均匀设置有滑轮(11)，且滑轮(11)圆周外壁与铅酸电池(8)外壁贴合，所述壳体(1)顶部左右两侧分别设置有正接线柱(13)和负接线柱(14)，且所述铅酸电池(8)顶部左侧的正电极柱通过导线(12)与正接线柱(13)连接，所述铅酸电池(8)顶部右侧的负电极柱通过导线(12)与负接线柱(14)连接，所述移动板(4)底部对称安装有两组轴承(15)，所述轴承(15)底部安装螺杆(16)，所述壳体(1)内腔底部设置有横板(17)，所述横板(17)外壁开设有与螺杆(16)相匹配的活动通孔，所述螺杆(16)底部贯穿活动通孔并安装有扇叶(18)，所述移动板(4)底部中央设置有永磁体一(19)，且所述永磁体一(19)位于两组轴承(15)之间，所述横板(17)顶部中央安装有与永磁体一(19)磁性相反的永磁体二(20)，所述横板(17)顶部两侧均安装有缓冲柱(21)，所述移动板(4)与横板(17)上均开设有通风孔。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，其特征在于：所述缓冲柱(21)包括工形杆(211)，所述工形杆(211)上下两端对称套接两组缓冲块(212)，所述工形杆(211)两端侧壁均设置有支撑滑条(213)，两组所述缓冲块(212)内壁均开设有与支撑滑条(213)相匹配的支撑滑槽，所述工形杆(211)上下两端均安装有缓冲弹簧(214)，且所述缓冲弹簧(214)另一端与缓冲块(212)内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，其特征在于：所述壳体(1)左右两侧外壁对称铰接两组手柄(22)，所述手柄(22)外壁套接有橡胶防滑套，且所述壳体(1)外壁开设有与手柄(22)相匹配的手柄放置槽。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，其特征在于：所述壳体(1)后侧外壁开设有圆形换气孔，圆形换气孔的孔径为8～10cm，且圆形换气孔内卡接有相匹配的防尘罩。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，其特征在于：所述通风孔的孔径为6～8mm，且通风孔的纵截面呈S形。

6.根据权利要求2所述的一种具有减震防摔功能的铅酸启停电池，其特征在于：所述缓冲块(212)为圆筒形缓冲块，下方所述缓冲块(212)外壁底部设置有三组与横板(17)顶部连接的安装块，且三组安装块呈正三角形排布。