CN208111505U - 一种新能源汽车电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱，包括电池箱，所述电池箱为长方体状中空结构，且电池箱的内底部固定竖直连接有竖柱，所述竖柱共设置有两个且两个所述竖柱的顶部固定连接有水平板，所述水平板的顶部宽度方向的两侧均设置有限位滑槽，两个所述限位滑槽均沿水平板的长度方向设置，且两个所述限位滑槽上均活动设置有移动块，所述移动块上固定连接有移动竖板。本实用新型结构简单，设计合理，可以对多个电池分开放置固定，且固定和拆卸都十分便捷，大大提高了效率，还能对水平板上的电池高效散热，减轻电池压力，提高电池寿命，解决了以往电池箱散热性差、安装和拆卸不便的问题，实用性强，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池箱。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
像电动汽车的动力来源于电力，这就需要多个蓄电池的支持，而蓄电池在车内一般放置在专门的电池箱内。现有的电池箱散热性能差，且电池安装十分繁琐，用起来十分不便，为此我们设计出一种新能源汽车电池箱，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车电池箱，包括电池箱，所述电池箱为长方体状中空结构，且电池箱的内底部固定竖直连接有竖柱，所述竖柱共设置有两个且两个所述竖柱的顶部固定连接有水平板，所述水平板的顶部宽度方向的两侧均设置有限位滑槽，两个所述限位滑槽均沿水平板的长度方向设置，且两个所述限位滑槽上均活动设置有移动块，所述移动块上固定连接有移动竖板，两个限位滑槽的顶部两端分别固定连接有第一固定竖板和第二固定竖板，且第一固定竖板和第二固定竖板均垂直于限位滑槽设置，所述移动竖板共设置有三个且均垂直于限位滑槽设置，所述移动竖板、第一固定竖板和第二固定竖板之间固定连接有拉伸弹簧，所述电池箱的底部中心设置有滤尘网。
优选的，所述电池箱的顶部中心设置有吸气罩，所述吸气罩呈圆台状设置且吸气罩远离电池箱的一端固定设置有抽风机。
优选的，所述移动竖板的顶部固定连接有把手。
优选的，所述移动竖板、第一固定竖板和第二固定竖板的两侧均设置有防滑减震垫。
优选的，所述水平板上均匀贯穿设置有通气孔。
优选的，所述电池箱的一侧设置有箱门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过限位滑槽、移动块、移动竖板、第一固定竖板、第二固定竖板、拉伸弹簧、把手和防滑减震垫的设计，可以对多个电池分开放置固定，且固定和拆卸都十分便捷，大大提高了效率。
2、通过滤尘网、吸气罩、抽风机、水平板和通气孔的设计，可以对水平板上的电池高效散热，减轻电池压力，提高电池寿命。
本实用新型结构简单，设计合理，解决了以往电池箱散热性差、安装和拆卸不便的问题，实用性强，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池箱的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池箱的水平板的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池箱的侧面结构示意图。
图中：1电池箱、2竖柱、3水平板、4限位滑槽、5移动块、6移动竖板、7第一固定竖板、8第二固定竖板、9拉伸弹簧、10滤尘网、11吸气罩、12抽风机、13把手、14防滑减震垫、15通气孔、16箱门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车电池箱，包括电池箱1，电池箱1为长方体状中空结构，且电池箱1的内底部固定竖直连接有竖柱2，竖柱2共设置有两个且两个竖柱2的顶部固定连接有水平板3，水平板3的顶部宽度方向的两侧均设置有限位滑槽4，两个限位滑槽4均沿水平板3的长度方向设置，且两个限位滑槽4上均活动设置有移动块5，移动块5上固定连接有移动竖板6，两个限位滑槽4的顶部两端分别固定连接有第一固定竖板7和第二固定竖板8，且第一固定竖板7和第二固定竖板8均垂直于限位滑槽4设置，移动竖板6共设置有三个且均垂直于限位滑槽4设置，移动竖板6、第一固定竖板7和第二固定竖板8之间固定连接有拉伸弹簧9，电池箱1的底部中心设置有滤尘网10，电池箱1的顶部中心设置有吸气罩11，吸气罩11呈圆台状设置且吸气罩11远离电池箱1的一端固定设置有抽风机12，移动竖板6的顶部固定连接有把手13，移动竖板6、第一固定竖板7和第二固定竖板8的两侧均设置有防滑减震垫14，水平板3上均匀贯穿设置有通气孔15，电池箱1的一侧设置有箱门16。
本实用新型中，使用者打开箱门16，拉动把手13带动移动竖板6移动，放置电池到第一固定竖板7和移动竖板6之间，利用拉伸弹簧9的张力使第一固定竖板7和移动竖板6上的防滑减震垫14对电池紧固，依次再放入电池到两个移动竖板6之间进行固定，放置好所有电池后打开抽风机12，经电池箱1内的空气经吸气罩11和抽风机12抽出去，经滤尘网10抽入电池箱1中，即可对水平板3上的电池进行高效散热，本实用新型结构简单，设计合理，易于推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池箱，包括电池箱（1），其特征在于，所述电池箱（1）为长方体状中空结构，且电池箱（1）的内底部固定竖直连接有竖柱（2），所述竖柱（2）共设置有两个且两个所述竖柱（2）的顶部固定连接有水平板（3），所述水平板（3）的顶部宽度方向的两侧均设置有限位滑槽（4），两个所述限位滑槽（4）均沿水平板（3）的长度方向设置，且两个所述限位滑槽（4）上均活动设置有移动块（5），所述移动块（5）上固定连接有移动竖板（6），两个限位滑槽（4）的顶部两端分别固定连接有第一固定竖板（7）和第二固定竖板（8），且第一固定竖板（7）和第二固定竖板（8）均垂直于限位滑槽（4）设置，所述移动竖板（6）共设置有三个且均垂直于限位滑槽（4）设置，所述移动竖板（6）、第一固定竖板（7）和第二固定竖板（8）之间固定连接有拉伸弹簧（9），所述电池箱（1）的底部中心设置有滤尘网（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述电池箱（1）的顶部中心设置有吸气罩（11），所述吸气罩（11）呈圆台状设置且吸气罩（11）远离电池箱（1）的一端固定设置有抽风机（12）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述移动竖板（6）的顶部固定连接有把手（13）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述移动竖板（6）、第一固定竖板（7）和第二固定竖板（8）的两侧均设置有防滑减震垫（14）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述水平板（3）上均匀贯穿设置有通气孔（15）。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述电池箱（1）的一侧设置有箱门（16）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112909413A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-06-04 | 顾智荟 | 一种电池模块化易于散热的电池架 |
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2018
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112909413A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-06-04 | 顾智荟 | 一种电池模块化易于散热的电池架 |
| CN112909413B (zh) * | 2021-01-15 | 2022-11-25 | 深圳市鸿昊升电子有限公司 | 一种电池模块化易于散热的电池架 |
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Granted publication date: 20181116 Termination date: 20190305 |