CN211573695U - 一种新能源风力发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了风力发电技术领域的一种新能源风力发电装置，包括车头，所述车头的前端面上对称设置两根支杆，两个所述支杆固定连接横杆，两个所述横杆均与连接装置固定连接，两个所述连接装置之间设置面板，所述面板内开有前后通孔，通孔内设置与之相互匹配的定位框，所述定位框的中心处设置垂直向前的同步发电机，所述定位框的周围均匀设置风力导入装置，所述同步发电机电性连接逆变器，所述逆变器电性连接变压器，所述变压器电性连接蓄电池，所述蓄电池与汽车的供电系统电性连接，该装置应用在车上，能在车上进行风力发电，便于安装与拆卸，具有一定的碰撞缓冲作用，同时，含有导风装置，扩大风力发电的效果。

Description

一种新能源风力发电装置

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体为一种新能源风力发电装置。

背景技术

随着新能源的发展，风力发电技术越来越成熟，市场的竞争力越来越大，风力发电不会产生污染，绿色环保，现在的汽车在行驶过程中，会遇到风的阻力，若将这部分阻力的转化为电池的能源，供车厢内使用，会节省一部分能耗，适用于电力汽车、家用小型轿车等，为此，我们提出一种新能源风力发电装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源风力发电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源风力发电装置，包括车头，所述车头的前端面上对称设置两根支杆，所述支杆垂直向前，两个所述支杆固定连接横杆，两个所述横杆均与连接装置固定连接，两个所述连接装置之间设置面板，所述面板与连接装置之间均采用活动连接，所述面板内开有前后通孔，通孔内设置与之相互匹配的定位框，所述定位框为圆形，所述定位框的中心处设置垂直向前的同步发电机，所述同步发电机位于电机箱内，电机箱通过连接杆与定位框的内腔侧壁连接，所述同步发电机的电机轴穿过电机箱，垂直向前，固定连接叶片，所述叶片的大小与定位框的尺寸相互匹配，所述定位框的周围均匀设置风力导入装置，所述风力导入装置均位于面板的前端面上，所述同步发电机电性连接逆变器，所述逆变器电性连接变压器，所述变压器电性连接蓄电池，所述蓄电池与汽车的供电系统电性连接。

进一步地，所述风力导入装置包括导风板，所述导风板位于面板的前端面上，且导风板均匀分散在定位框的四周，所述导风板与面板之间有夹角，所述导风板靠近定位框的一侧与面板之间转动连接，所述导风板远离定位框的一侧与面板之间通过缓冲装置连接。

进一步地，所述连接装置包括固定块，所述固定块的一侧与横杆固定连接，其另一侧与面板的侧端面相互靠近，所述固定块内设置第一弹簧，所述第一弹簧横向水平放置，穿过固定块的内腔与卡块固定连接，所述定位块面板的侧壁上开有与卡块相互匹配的卡槽，所述固定块的向下两部分均开有横向的通孔，通孔设置紧定螺栓，所述紧定螺栓出国固定块的通孔，伸进定位槽内，所述定位槽开在面板的侧壁上，且内腔中设置与紧定螺栓外螺纹相互匹配的内螺纹。

进一步地，所述缓冲装置包括套筒，所述套筒垂直设置在面板上，所述套筒内套接长杆，长杆顶端设置滑块，长杆外壁套接第二弹簧，所述第二弹簧一端与滑块的底端固定连接，另一端与套筒的顶端固定连接，所述导风板上开有与滑块相互匹配的滑槽，所述滑块通过滑槽与导风板滑动连接。

进一步地，所述定位框的前端面上设置与之相互匹配的滤网，且滤网为铁网。

进一步地，所述支杆的长度为N，N≥0.1米，且N≦0.2米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在车头前安装同步发电机，当汽车行驶时，会带动电机转动，产生电能，为车厢内供电，在汽车行驶时，设置风力导入装置能够将风力集中起来，带动叶片转动更加强劲，风力导入装置中含有缓冲装置，减轻汽车与其他车辆追尾时装置的损坏程度，连接装置便于风力发电机的安装与拆卸，便于维修与维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型风力导入装置结构示意图；

图3为本实用新型缓冲结构示意图；

图4为本实用新型连接装置结构示意图。

图中：1、车头；2、支杆；3、横杆；4、连接装置；41、固定块；42、第一弹簧；43、卡块；44、紧定螺栓；5、面板；51、卡槽；52、定位槽；6、定位框；7、叶片；8、同步发电机；9、风力导入装置；91、导风板；92、缓冲装置；921、套筒；922、第二弹簧；923、滑块；10、逆变器；11、变压器；12、蓄电池。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源风力发电装置，包括车头1，车头1设置在车顶会增加车身的高度，影响驾驶员对车身高度的把控，设置在车头位置便于安装，且受风面积较大，有利于发电，车头1的前端面上对称设置两根支杆2，支杆2垂直向前，两个支杆2固定连接横杆3，两个横杆3均与连接装置4固定连接，两个连接装置4之间设置面板5，面板5与连接装置4之间均采用活动连接，连接装置4及其连接方式在下文有详细说明，便于拆卸与安装；

如图1所示：面板5内开有前后通孔，通孔内设置与之相互匹配的定位框6，定位框6为圆形，定位框6的中心处设置垂直向前的同步发电机8，同步发电机8位于电机箱内，电机箱通过连接杆与定位框6的内腔侧壁连接，同步发电机8的电机轴穿过电机箱，垂直向前，固定连接叶片7，叶片7的大小与定位框6的尺寸相互匹配，汽车行驶时，带动叶片7转动，叶片7带动同步发电机8转动，通过电与磁的相互转化，可以将风能转化为电能，定位框6的周围均匀设置风力导入装置9，风力导入装置9在下文有详细说明，风力导入装置9通过倾斜的导风板将风力聚集，使得叶片7转动更加强劲，风力导入装置9均位于面板5的前端面上，同步发电机8电性连接逆变器10，逆变器10电性连接变压器11，变压器11电性连接蓄电池12，蓄电池12与汽车的供电系统电性连接。

如图2所示，风力导入装置9包括导风板91，导风板91为塑料板，不透风，导风板91位于面板5的前端面上，且导风板91均匀分散在定位框6的四周，导风板91与面板5之间有夹角，导风板91靠近定位框6的一侧与面板5之间转动连接，导风板91远离定位框6的一侧与面板5之间通过缓冲装置92连接，缓冲装置92在下文有详细说明，通过缓冲装置92使得导风板91倾斜一定的角度，有利于将定位框6周围的风力全部集中导入，使得风力发电更加强劲；

如图4所示，连接装置4包括固定块41，固定块41的一侧与横杆3固定连接，其另一侧与面板5的侧端面相互靠近，固定块41内设置第一弹簧42，第一弹簧42横向水平放置，穿过固定块41的内腔与卡块43固定连接，定位块面板5的侧壁上开有与卡块43相互匹配的卡槽51，固定块41的向下两部分均开有横向的通孔，通孔设置紧定螺栓44，紧定螺栓44出国固定块41的通孔，伸进定位槽52内，定位槽52开在面板5的侧壁上，且内腔中设置与紧定螺栓44外螺纹相互匹配的内螺纹，使用时，将面板5自上而下卡接到两个固定块41之间，卡块43恰好卡接在卡槽中，紧定螺栓44穿过固定块旋进定位槽52中，完成面板5的安装固定；

如图3所示，缓冲装置92包括套筒921，套筒921垂直设置在面板5上，套筒921内套接长杆，长杆顶端设置滑块923，长杆外壁套接第二弹簧922，第二弹簧922一端与滑块923的底端固定连接，另一端与套筒921的顶端固定连接，导风板91上开有与滑块923相互匹配的滑槽，滑块923通过滑槽与导风板91滑动连接，当车辆不小心与前车碰撞时，导风板91被挤压，使得第二弹簧922压缩，可以缓冲冲击力，当接触碰撞时，第二弹簧922回复，使得导风板91的倾斜角度回复，持续导风；

如图1所示，定位框6的前端面上设置与之相互匹配的滤网，且滤网为铁网，设置滤网可以防止汽车在行驶过程中，一些塑料袋被吸入叶片7中，导致叶片7被缠绕损坏；

如图1示，支杆2的长度为N，N≥0.1米，且N≦0.2米，支杆2的长度过短不利于风力的流通，支杆2的长度过长则会影响汽车的美观，在实际应用中，应该根据定位框6的大小灵活改变支杆2的长度，使得叶片7达到最佳的转动效果。

实施例：汽车正常行驶，使得位于车头的叶片7不断转动，倾斜的导风板91会聚集周围的空气，扩大流经叶片7的空气量，具有良好的导风作用，叶片7在转动的过程中，不断带动同步发电机8转动，同步发电机8转动，产生电能，电能通过逆变器10与变压器11储存在蓄电池12中，蓄电池12与汽车内的用电设施连接，供给车上用电，绿色环保，当汽车不小心与前车碰撞时，第二弹簧922被压缩，缓冲冲击力，防止碰撞物体对风力发电机的直接接触，造成破坏，结束碰撞时，第二弹簧922恢复，导风板91倾斜度恢复原状。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源风力发电装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的前端面上对称设置两根支杆(2)，所述支杆(2)垂直向前，两个所述支杆(2)固定连接横杆(3)，两个所述横杆(3)均与连接装置(4)固定连接，两个所述连接装置(4)之间设置面板(5)，所述面板(5)与连接装置(4)之间均采用活动连接，所述面板(5)内开有前后通孔，通孔内设置与之相互匹配的定位框(6)，所述定位框(6)为圆形，所述定位框(6)的中心处设置垂直向前的同步发电机(8)，所述同步发电机(8)位于电机箱内，电机箱通过连接杆与定位框(6)的内腔侧壁连接，所述同步发电机(8)的电机轴穿过电机箱，垂直向前，固定连接叶片(7)，所述叶片(7)的大小与定位框(6)的尺寸相互匹配，所述定位框(6)的周围均匀设置风力导入装置(9)，所述风力导入装置(9)均位于面板(5)的前端面上，所述同步发电机(8)电性连接逆变器(10)，所述逆变器(10)电性连接变压器(11)，所述变压器(11)电性连接蓄电池(12)，所述蓄电池(12)与汽车的供电系统电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源风力发电装置，其特征在于：所述风力导入装置(9)包括导风板(91)，所述导风板(91)位于面板(5)的前端面上，且导风板(91)均匀分散在定位框(6)的四周，所述导风板(91)与面板(5)之间有夹角，所述导风板(91)靠近定位框(6)的一侧与面板(5)之间转动连接，所述导风板(91)远离定位框(6)的一侧与面板(5)之间通过缓冲装置(92)连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源风力发电装置，其特征在于：所述连接装置(4)包括固定块(41)，所述固定块(41)的一侧与横杆(3)固定连接，其另一侧与面板(5)的侧端面相互靠近，所述固定块(41)内设置第一弹簧(42)，所述第一弹簧(42)横向水平放置，穿过固定块(41)的内腔与卡块(43)固定连接，所述面板(5)的侧壁上开有与卡块(43)相互匹配的卡槽(51)，所述固定块(41)的向下两部分均开有横向的通孔，通孔设置紧定螺栓(44)，所述紧定螺栓(44)出国固定块(41)的通孔，伸进定位槽(52)内，所述定位槽(52)开在面板(5)的侧壁上，且内腔中设置与紧定螺栓(44)外螺纹相互匹配的内螺纹。

4.根据权利要求2所述的一种新能源风力发电装置，其特征在于：所述缓冲装置(92)包括套筒(921)，所述套筒(921)垂直设置在面板(5)上，所述套筒(921)内套接长杆，长杆顶端设置滑块(923)，长杆外壁套接第二弹簧(922)，所述第二弹簧(922)一端与滑块(923)的底端固定连接，另一端与套筒(921)的顶端固定连接，所述导风板(91)上开有与滑块(923)相互匹配的滑槽，所述滑块(923)通过滑槽与导风板(91)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源风力发电装置，其特征在于：所述定位框(6)的前端面上设置与之相互匹配的滤网，且滤网为铁网。

6.根据权利要求1所述的一种新能源风力发电装置，其特征在于：所述支杆(2)的长度为N，N≥0.1米，且N≦0.2米。

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