CN211555689U - 一种电动汽车电容器用固定保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电容器用固定保护装置。所述电动汽车电容器用固定保护装置包括底座，所述底座的顶面的四个拐角处分别安装有第一滑杆，四个所述第一滑杆分别与第一竖筒的内侧壁之间滑动连接，所述底座的顶面安装有多个第一弹簧，四个所述第一竖筒的顶端分别与保护盒的底面之间固定连接，所述保护盒的侧壁安装有风扇，所述保护盒的侧壁设有出风口，所述保护盒的内部底面安装有固定板，所述固定板设置有四个滑槽，四个所述滑槽分别与前固定块的两端和后固定块的两端之间滑动连接，且所述前固定块的两侧侧壁通过两个螺栓分别与后固定块的两侧侧壁相固定安装，本实用新型提供的电动汽车电容器用固定保护装置具有减震和降温等功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电容器固定装置技术领域，尤其涉及一种电动汽车电容器用固定保护装置。
背景技术
电动汽车常用到的电容器叫做超级电容器，又叫电化学电容器、双电层电容器，是一种新型的电容器，它不同于传统意义上的电容器，它类似于充电电池，但比传统的充电电池具有更高的比功率和更长的循环寿命，循环寿命在万次上，超级电容器对于电动汽车的启动、加速和上坡行驶具有极其重要的意义。
然而，在对电容器进行安装时不能对电容起进行较好的保护，尤其是在汽车行驶过程中或者在比较颠簸的路面上行驶时，不能对电容器进行减震作用，且电容器工作产生的热量也需要解决。
因此，有必要提供一种新的电动汽车电容器用固定保护装置解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减震和降温的一种电动汽车电容器用固定保护装置。
本实用新型提供的电动汽车电容器用固定保护装置包括：底座，所述底座的顶面的四个拐角处分别安装有第一滑杆，四个所述第一滑杆分别与第一竖筒的内侧壁之间滑动连接，所述底座的顶面安装有多个第一弹簧，四个所述第一竖筒的顶端分别与保护盒的底面之间固定连接，所述保护盒的侧壁安装有风扇，所述保护盒的侧壁设有出风口，所述保护盒的内部底面安装有固定板，所述固定板设置有四个滑槽，四个所述滑槽分别与前固定块的两端和后固定块的两端之间滑动连接，且所述前固定块的两侧侧壁通过两个螺栓分别与后固定块的两侧侧壁相固定安装，所述前固定块的后侧壁和后固定块的前侧壁分别固接有多个第二竖筒，多个第二竖筒的内侧壁分别与多个第二滑杆之间滑动连接，且多个所述第二竖筒和多个滑杆的侧壁均安装有第二弹簧，多个所述第二滑杆的顶端分别固接有一个固定环。
优选的，所述保护盒的前后侧壁均设置有导风槽，且所述风扇和出风口相对称且分别安装于保护盒的左右两侧侧壁上。
优选的，多个所述固定环分别等距安装于前固定块后侧壁和后固定块的前侧壁上，且多个所述固定环内侧壁安装有橡胶垫。
优选的，多个所述第一弹簧分别垂直于底座的顶面，且多个所述第一弹簧等距排列与底座的顶面上。
优选的，所述前固定块的两侧的宽度与后固定块的两侧的宽度均大于中部的宽度，且所述前固定块和后固定块的两侧底端分别通过限位块与四个滑槽之间相卡合。
优选的，所述后固定块的两侧侧壁分别设置有一个螺帽，两个所述螺帽分别与两个螺栓的侧壁之间螺纹连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车电容器用固定保护装置具有如下有益效果：
1、本实用新型提供一种电动汽车电容器用固定保护装置，底座和保护盒之间通过多个第一弹簧连接，通过第一弹簧的减震作用，使保护盒减少震动，又在前固定块和后固定块的侧壁上安装有第二弹簧，使第二弹簧再次减少震动，最后使电容器只收到很少的震动，对电容器进行减震处理。
2、本实用新型提供一种电动汽车电容器用固定保护装置，保护盒的侧壁上安装有风扇，使电容器工作时产生的热量通过风扇将热量从导风槽进入到出风口，排出保护盒外部，能够对电容器进行降温处理。
附图说明
图1为本实用新型的整体内部结构示意图；
图2为本实用新型的俯视内部结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的左视结构示意图。
图中标号：1、底座；2、第一弹簧；3、第一滑杆；4、第一竖筒；5、保护盒；6、导风槽；7、风扇；8、固定环；9、前固定块；10、出风口；11、螺栓；12、固定板；13、滑槽；14、螺帽；15、后固定块；16、第二竖筒；17、第二滑杆；18、第二弹簧；19、橡胶垫；20、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种电动汽车电容器用固定保护装置，包括底座1，底座1的顶面的四个拐角处分别安装有第一滑杆3，四个第一滑杆3分别与第一竖筒4的内侧壁之间滑动连接，底座1的顶面安装有多个第一弹簧2，多个第一弹簧2分别垂直于底座1的顶面，且多个第一弹簧2等距排列与底座1的顶面上，为了能够对保护盒5进行减震作用，四个第一竖筒4的顶端分别与保护盒5的底面之间固定连接，保护盒5的侧壁安装有风扇7，保护盒5的侧壁设有出风口10，保护盒5的前后侧壁均设置有导风槽6，且风扇7和出风口10相对称且分别安装于保护盒5的左右两侧侧壁上，为了使保护盒5内部的热量通过导风槽6和出风口10排出盒外，保护盒5的内部底面安装有固定板12，固定板12设置有四个滑槽13，四个滑槽13分别与前固定块9的两端和后固定块15的两端之间滑动连接，且前固定块9的两侧侧壁通过两个螺栓11分别与后固定块15的两侧侧壁相固定安装，后固定块15的两侧侧壁分别设置有一个螺帽14，两个螺帽14分别与两个螺栓11的侧壁之间螺纹连接，为了能够固定住电容器，前固定块9的两侧的宽度与后固定块15的两侧的宽度均大于中部的宽度，且前固定块9和后固定块15的两侧底端分别通过限位块20与四个滑槽13之间相卡合，为了能够调节前固定块9和后固定块15之间的距离，前固定块9的后侧壁和后固定块15的前侧壁分别固接有多个第二竖筒16，多个第二竖筒16的内侧壁分别与多个第二滑杆17之间滑动连接，且多个第二竖筒16和多个滑杆的侧壁均安装有第二弹簧18，多个第二滑杆17的顶端分别固接有一个固定环8，多个固定环8分别等距安装于前固定块9后侧壁和后固定块15的前侧壁上，且多个固定环8内侧壁安装有橡胶垫19，为保护电容器不会因安装而损坏。
本实用新型提供的电动汽车电容器用固定保护装置的工作原理如下：
使用时，将本装置通过安装于电动汽车指定位置，在汽车发生震动的过程中，然后将固定板12从保护盒5中拆下，使前固定块9和后固定块15在固定板12上通过四个滑槽13向两侧滑动，然后将电容器安装在对应两个固定环8的弯曲处，然后根据电容器的大小，将前固定块9和后固定块15向中间推动，使固定环8能够卡合电容器，然后通过螺栓11和螺使前固定块9和后固定块15固定住，进而固定住电容器，在将固定板12安装进保护盒5中，在汽车发生震动时，由于底座1与汽车相安装，首先将震动传递给底座1，由于底座1和保护盒5之间通过多个第一弹簧2连接，通过第一弹簧2的减震作用，使保护盒5减少震动，又在前固定块9和后固定块15的侧壁上安装有第二弹簧18，使第二弹簧18再次减少震动，最后使电容器只收到很少的震动，对电容器进行减震处理，由于固定环8的内侧壁上安装有橡胶垫19，使在安装电容器时不会损坏电容器，又将电容器放在保护盒5中，进一步的对电容进行保护处理，在保护盒5的侧壁上安装有风扇7，使电容器工作时产生的热量通过风扇7将热量从导风槽6进入到出风口10，排出保护盒5外部，能够对电容器进行降温处理。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种电动汽车电容器用固定保护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶面的四个拐角处分别安装有第一滑杆（3），四个所述第一滑杆（3）分别与第一竖筒（4）的内侧壁之间滑动连接，所述底座（1）的顶面安装有多个第一弹簧（2），四个所述第一竖筒（4）的顶端分别与保护盒（5）的底面之间固定连接，所述保护盒（5）的侧壁安装有风扇（7），所述保护盒（5）的侧壁设有出风口（10），所述保护盒（5）的内部底面安装有固定板（12），所述固定板（12）设置有四个滑槽（13），四个所述滑槽（13）分别与前固定块（9）的两端和后固定块（15）的两端之间滑动连接，且所述前固定块（9）的两侧侧壁通过两个螺栓（11）分别与后固定块（15）的两侧侧壁相固定安装，所述前固定块（9）的后侧壁和后固定块（15）的前侧壁分别固接有多个第二竖筒（16），多个第二竖筒（16）的内侧壁分别与多个第二滑杆（17）之间滑动连接，且多个所述第二竖筒（16）和多个滑杆的侧壁均安装有第二弹簧（18），多个所述第二滑杆（17）的顶端分别固接有一个固定环（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电容器用固定保护装置，其特征在于，所述保护盒（5）的前后侧壁均设置有导风槽（6），且所述风扇（7）和出风口（10）相对称且分别安装于保护盒（5）的左右两侧侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电容器用固定保护装置，其特征在于，多个所述固定环（8）分别等距安装于前固定块（9）后侧壁和后固定块（15）的前侧壁上，且多个所述固定环（8）内侧壁安装有橡胶垫（19）。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电容器用固定保护装置，其特征在于，多个所述第一弹簧（2）分别垂直于底座（1）的顶面，且多个所述第一弹簧（2）等距排列与底座（1）的顶面上。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电容器用固定保护装置，其特征在于，所述前固定块（9）的两侧的宽度与后固定块（15）的两侧的宽度均大于中部的宽度，且所述前固定块（9）和后固定块（15）的两侧底端分别通过限位块（20）与四个滑槽（13）之间相卡合。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电容器用固定保护装置，其特征在于，所述后固定块（15）的两侧侧壁分别设置有一个螺帽（14），两个所述螺帽（14）分别与两个螺栓（11）的侧壁之间螺纹连接。
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| CN201922476823.2U CN211555689U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种电动汽车电容器用固定保护装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211555689U true CN211555689U (zh) | 2020-09-22 |
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ID=72512702
Family Applications (1)
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| CN201922476823.2U Active CN211555689U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种电动汽车电容器用固定保护装置 |
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2019
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