CN220627946U - 一种车辆锂电池保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆锂电池保护装置，包括装置本体，所述装置本体的内壁左右两侧均配合连接有散热风扇，且装置本体的内部配合连接有固定框，所述固定框的底部上下两侧均配合连接有弹簧，且固定框的左右两侧均设置有散热层，所述固定框的内部左右两侧均配合连接有侧板，且侧板的内部配合连接有第一固定杆。该车辆锂电池保护装置，设置有散热风扇和散热层，通过散热风扇的设置，散热风扇设置有四组，四组散热风扇对装置本体的内部进行散热工作，使散热工作更加的充分均匀，提高了装置的工作效率，通过散热层的设置，适配散热风扇的散热工作，可以及时的将固定框内部的热气散出，提高了装置的功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池设备技术领域，具体为一种车辆锂电池保护装置。
背景技术
锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域，现有的车辆中大部分都安装了锂电池进行工作，在车辆锂电池的日常使用过程中，通常会出现由于各种故障造成损坏，我们需要对其进行保护，因此，如何对车辆锂电池进行保护的方法就起到了至关重要的作用。
综上所述，现有的车辆锂电池，在使用的过程中，不能对其进行保护，保护的性能较差，保护的功能较为单一，保护的效率较低的问题，因此，我们需要一种车辆锂电池保护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆锂电池保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆锂电池，在使用的过程中，不能对其进行保护，保护的性能较差，保护的功能较为单一，保护的效率较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆锂电池保护装置，包括装置本体，所述装置本体的内壁左右两侧均配合连接有散热风扇，且装置本体的内部配合连接有固定框，所述固定框的底部上下两侧均配合连接有弹簧，且固定框的左右两侧均设置有散热层，所述固定框的内部左右两侧均配合连接有侧板，且侧板的内部配合连接有第一固定杆，所述第一固定杆的内部配合连接有第二固定杆，且第二固定杆的一端配合连接有固定支架，所述固定框的内部设置有锂电池放置箱，且固定框的底部中段上下均配合连接有固定板，所述固定板的一侧表面开设有滑槽，且滑槽的内部配合连接有滑块，所述滑块的一侧配合连接有横杆，且横杆的底部配合连接有清洁刷。
优选的，所述散热风扇在装置本体上设置有四组，且四组散热风扇在装置本体上呈等间距分布。
优选的，所述散热层在固定框上设置有两组，且两组散热层在固定框上呈中心轴对称设置。
优选的，所述固定支架通过第二固定杆与固定框构成伸缩结构，且固定支架设置有四组。
优选的，所述第一固定杆和第二固定杆的一侧表面均开设有限位槽，且限位槽的内部配合连接有限位块，所述限位块与第一固定杆和第二固定杆均为螺纹连接，且限位块为圆锥形结构设置。
优选的，所述锂电池放置箱通过弹簧与装置本体构成伸缩结构，且弹簧在装置本体上呈中心轴对称分布。
优选的，所述清洁刷通过滑块与固定框构成滑动结构，且清洁刷在固定框上呈等间距分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆锂电池保护装置，
(1)设置有散热风扇和散热层，通过散热风扇的设置，散热风扇设置有四组，四组散热风扇对装置本体的内部进行散热工作，使散热工作更加的充分均匀，提高了装置的工作效率，通过散热层的设置，适配散热风扇的散热工作，可以及时的将固定框内部的热气散出，提高了装置的功能性；
(2)设置有第一固定杆、第二固定杆和限位块，通过第一固定杆和第二固定杆的设置，第一固定杆从第二固定杆内伸缩进行调节，这样固定支架就可以固定不同尺寸的锂电池放置箱，提高了装置的使用范围，通过限位块的设置，对第一固定杆和第二固定杆进行固定，提高了装置的稳定性；
(3)设置有弹簧、滑块和清洁刷，在弹簧的作用下，带动锂电池放置箱进行伸缩，从而起到缓冲减震的作用，提高了装置的安全性能，在滑块的作用下，带动清洁刷进行左右滑动，这样可以对锂电池放置箱底部的灰尘进行清扫，避免出现灰尘堆积的现象，通过清洁刷的设置，可以对固定框进行清洁工作，提高了装置的功能性。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型第一固定杆和第二固定杆连接的剖面结构示意图；
图3为本实用新型固定框底部俯视剖面结构示意图。
图中：1、装置本体，2、散热风扇，3、固定框，4、弹簧，5、散热层，6、侧板，7、第一固定杆，8、第二固定杆，9、固定支架，10、限位槽，11、限位块，12、锂电池放置箱，13、固定板，14、滑槽，15、滑块，16、横杆，17、清洁刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆锂电池保护装置，如图1、图2和图3所示，包括装置本体1，装置本体1的内壁左右两侧均配合连接有散热风扇2，散热风扇2在装置本体1上设置有四组，且四组散热风扇2在装置本体1上呈等间距分布，通过散热风扇2的设置，散热风扇2设置有四组，四组散热风扇2对装置本体1的内部进行散热工作，使散热工作更加的充分均匀，提高了装置的工作效率，且装置本体1的内部配合连接有固定框3，固定框3的底部上下两侧均配合连接有弹簧4，且固定框3的左右两侧均设置有散热层5，散热层5在固定框3上设置有两组，且两组散热层5在固定框3上呈中心轴对称设置，通过散热层5的设置，适配散热风扇2的散热工作，可以及时的将固定框3内部的热气散出，提高了装置的功能性。
如图1和图2所示，固定框3的内部左右两侧均配合连接有侧板6，且侧板6的内部配合连接有第一固定杆7，第一固定杆7的内部配合连接有第二固定杆8，且第二固定杆8的一端配合连接有固定支架9，固定支架9通过第二固定杆8与固定框3构成伸缩结构，且固定支架9设置有四组，通过第一固定杆7和第二固定杆8的设置，第一固定杆7从第二固定杆8内伸缩进行调节，这样固定支架9就可以固定不同尺寸的锂电池放置箱12，提高了装置的使用范围，第一固定杆7和第二固定杆8的一侧表面均开设有限位槽10，且限位槽10的内部配合连接有限位块11，限位块11与第一固定杆7和第二固定杆8均为螺纹连接，且限位块11为圆锥形结构设置，通过限位块11的设置，对第一固定杆7和第二固定杆8进行固定，提高了装置的稳定性。
如图1和图3所示，固定框3的内部设置有锂电池放置箱12，锂电池放置箱12通过弹簧4与装置本体1构成伸缩结构，且弹簧4在装置本体1上呈中心轴对称分布，在弹簧4的作用下，带动锂电池放置箱12进行伸缩，从而起到缓冲减震的作用，提高了装置的安全性能，且固定框3的底部中段上下均配合连接有固定板13，固定板13的一侧表面开设有滑槽14，且滑槽14的内部配合连接有滑块15，清洁刷17通过滑块15与固定框3构成滑动结构，且清洁刷17在固定框3上呈等间距分布，在滑块15的作用下，带动清洁刷17进行左右滑动，这样可以对锂电池放置箱12底部的灰尘进行清扫，避免出现灰尘堆积的现象，滑块15的一侧配合连接有横杆16，且横杆16的底部配合连接有清洁刷17，通过清洁刷17的设置，可以对固定框3进行清洁工作，提高了装置的功能性。
工作原理：在使用该车辆锂电池保护装置时，首先将锂电池放置在锂电池放置箱12内，四组固定支架9对锂电池放置箱12的四周进行固定，在移动的过程中，在弹簧4的作用下，带动锂电池放置箱12进行伸缩，从而起到缓冲减震的作用，避免外界的震动对内部的锂电池造成损伤，打开散热风扇2的开关，散热风扇2对装置本体1的内部进行多方位散热工作，同时散热层5适配散热风扇2的工作，可以及时的将固定框3内部的热气排出，当需要放置不同尺寸的电池，需要对不同尺寸的锂电池放置箱12进行固定时，拧出限位块11，使得第二固定杆8从第一固定杆7的内部伸缩出来进行调节，调节到需要的位置后，将限位块11拧入第一固定杆7和第二固定杆8上对应的限位槽10内进行固定，这样固定支架9就可以固定不同尺寸的锂电池放置箱12，从而对不同尺寸的锂电池进行保护工作，在装置本体1的日常使用过程中，清洁刷17可以对固定框3的内部灰尘进行清洁工作，在滑块15的作用下，带动清洁刷17进行左右滑动，这样就可以对锂电池放置箱12底部的灰尘进行清扫，避免出现灰尘堆积的现象，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆锂电池保护装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内壁左右两侧均配合连接有散热风扇(2)，且装置本体(1)的内部配合连接有固定框(3)，所述固定框(3)的底部上下两侧均配合连接有弹簧(4)，且固定框(3)的左右两侧均设置有散热层(5)，所述固定框(3)的内部左右两侧均配合连接有侧板(6)，且侧板(6)的内部配合连接有第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)的内部配合连接有第二固定杆(8)，且第二固定杆(8)的一端配合连接有固定支架(9)，所述固定框(3)的内部设置有锂电池放置箱(12)，且固定框(3)的底部中段上下均配合连接有固定板(13)，所述固定板(13)的一侧表面开设有滑槽(14)，且滑槽(14)的内部配合连接有滑块(15)，所述滑块(15)的一侧配合连接有横杆(16)，且横杆(16)的底部配合连接有清洁刷(17)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述散热风扇(2)在装置本体(1)上设置有四组，且四组散热风扇(2)在装置本体(1)上呈等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述散热层(5)在固定框(3)上设置有两组，且两组散热层(5)在固定框(3)上呈中心轴对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述固定支架(9)通过第二固定杆(8)与固定框(3)构成伸缩结构，且固定支架(9)设置有四组。
5.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述第一固定杆(7)和第二固定杆(8)的一侧表面均开设有限位槽(10)，且限位槽(10)的内部配合连接有限位块(11)，所述限位块(11)与第一固定杆(7)和第二固定杆(8)均为螺纹连接，且限位块(11)为圆锥形结构设置。
6.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述锂电池放置箱(12)通过弹簧(4)与装置本体(1)构成伸缩结构，且弹簧(4)在装置本体(1)上呈中心轴对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述清洁刷(17)通过滑块(15)与固定框(3)构成滑动结构，且清洁刷(17)在固定框(3)上呈等间距分布。
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