CN211550868U - 一种摩托车制动油管弯头结构 - Google Patents
一种摩托车制动油管弯头结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211550868U CN211550868U CN201922360981.1U CN201922360981U CN211550868U CN 211550868 U CN211550868 U CN 211550868U CN 201922360981 U CN201922360981 U CN 201922360981U CN 211550868 U CN211550868 U CN 211550868U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hose
- oil pipe
- hard tube
- hard
- shock absorber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：包括软管与硬管，制动油管的软管与方向柱下连接板连接部分设有一段硬管，所述硬管通过连接块与所述方向柱下连接板可拆卸固连；所述硬管为底部平直的V型结构，其底部固定在所述连接块内，并与减震器上筒平行，其两端向远离所述减震器上筒的方向延伸，所述硬管两端分别与所述软管连接，所述硬管与所述软管连接处超过所述减震器上筒直径的1/2。本实用新型在的制动油管弯头结构将方向柱位置过度根据车辆实际情况采用硬管弯制，并通过连接块固定在方向柱下连接板附近，在减震器压缩时，软管部分能够有效避开减震器上筒或叉管，不会造成摩擦损坏，保证了制动管路的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车制动油管弯头结构。
背景技术
摩托车是现在极为常见的交通工具，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。现有的摩托车的制动油管一般为软管结构，形状不固定，在摩托车行驶过程中，摩托车转向立柱和前减震器附近部分的制动油管易收到转向立柱的拉扯或前减震器的影响，造成磨损，甚至产生断裂漏油现象，严重影响制动油管使用寿命，影响行车安全。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种摩托车制动油管弯头结构，在制动油管上设置一段安装弯头，使其与方向柱的连接位置固定，避免在摩托车转向时，制动油管与方向柱周边零部件干涉，引起制动油管磨损；
为实现上述功能，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：包括软管与硬管，制动油管的软管与方向柱下连接板连接部分设有一段硬管，所述硬管通过连接块与所述方向柱下连接板可拆卸固连；所述硬管为底部平直的V型结构，其底部固定在所述连接块内，并与减震器上筒平行，其两端向远离所述减震器上筒的方向延伸，所述硬管两端分别与所述软管连接，所述硬管与所述软管连接处超过所述减震器上筒直径的1/2。
进一步的，所述连接块上设有安装孔，通过螺栓螺母固连在所述方向柱下连接板上，所述连接块上还设有与所述安装孔垂直的油管固定孔。
进一步的，所述硬管为金属管，根据不同车型结构弯制成型。
进一步的，所述硬管与软管连接处通过套管连接，所述套管内部两端设有密封圈。
综上所述，本实用新型在的制动油管弯头结构将方向柱位置过度根据车辆实际情况采用硬管弯制，并通过连接块固定在方向柱下连接板附近，在减震器压缩时，软管部分能够有效避开减震器上筒或叉管，不会造成摩擦损坏，保证了制动管路的可靠性。
附图说明
图1是一种摩托车制动油管弯头结构三维示意图。
图2是图1的A向视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1至图2所示的摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：包括软管1与硬管2，制动油管的软管1与方向柱下连接板3连接部分设有一段硬管2，所述硬管2通过连接块5与所述方向柱下连接板3可拆卸固连；所述硬管2为底部平直的V型结构，其底部固定在所述连接块5内，并与减震器上筒4平行，其两端向远离所述减震器上筒4的方向延伸，所述硬管2两端分别与所述软管1连接，所述硬管2与所述软管1连接处超过所述减震器上筒4直径的1/2。
进一步的，所述连接块5上设有安装孔，通过螺栓螺母固连在所述方向柱下连接板3上，所述连接块5上还设有与所述安装孔垂直的油管固定孔。
进一步的，所述硬管2为金属管，根据不同车型结构弯制成型。
进一步的，所述硬管2与软管1连接处通过套管12连接，所述套管12内部两端设有密封圈。
本实用新型在原有制动油管的软管1上增加一段硬管2，通过连接块3固定在方向柱下连接板3上，硬管2安装在其油管固定孔内，根据不同的车型弯制成型，两端通过套管12与原有制动油管的软管1紧密连接，该套管12内设有密封圈，保证连接处密封性，不会发生漏油的现象。
由于硬管2形状固定，可保证软管1远离避震器上筒4，硬管2与软管1连接处超过减震器上筒4直径的1/2，这个长度使软管1越过了避震器上筒4与方向柱下连接板3之间距离最近的部位，进一步保证软管1与避震器上筒的距离，避免在车辆行驶过程中产生摩擦，造成油管磨损甚至断裂，有效延长制动油管的使用寿命，保证了制动管路的可靠性。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：包括软管(1)与硬管(2)，制动油管的软管(1)与方向柱下连接板(3)连接部分设有一段硬管(2)，所述硬管(2)通过连接块(5)与所述方向柱下连接板(3)可拆卸固连；所述硬管(2)为底部平直的V型结构，其底部固定在所述连接块(5)内，并与减震器上筒(4)平行，其两端向远离所述减震器上筒(4)的方向延伸，所述硬管(2)两端分别与所述软管(1)连接，所述硬管(2)与所述软管(1)连接处超过所述减震器上筒(4)直径的1/2。
2.按照权利要求1所述的一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：所述连接块(5)上设有安装孔，通过螺栓螺母固连在所述方向柱下连接板(3)上，所述连接块(5)上还设有与所述安装孔垂直的油管固定孔。
3.按照权利要求1所述的一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：所述硬管(2)为金属管，根据不同车型结构弯制成型。
4.按照权利要求1所述的一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：所述硬管(2)与软管(1)连接处通过套管(12)连接，所述套管(12)内部两端设有密封圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922360981.1U CN211550868U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种摩托车制动油管弯头结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922360981.1U CN211550868U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种摩托车制动油管弯头结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211550868U true CN211550868U (zh) | 2020-09-22 |
Family
ID=72509355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922360981.1U Active CN211550868U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种摩托车制动油管弯头结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211550868U (zh) |
-
2019
- 2019-12-25 CN CN201922360981.1U patent/CN211550868U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211550868U (zh) | 一种摩托车制动油管弯头结构 | |
| CN104890494A (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN204236230U (zh) | 一种汽车燃油管护罩 | |
| CN108167373B (zh) | 一种便于安装拆卸的车辆用减震器 | |
| CN207580050U (zh) | 一种稳固的摩托车后摇架 | |
| CN202686352U (zh) | 一种前轮边制动管路装置 | |
| CN202082500U (zh) | 车辆制动管路的连接管及车辆制动管路 | |
| CN211778695U (zh) | 具有限位保护高耐久性底盘动力吸振器系统 | |
| CN204222546U (zh) | 电动车、燃油助力车半轴套管部件 | |
| CN211809996U (zh) | 一种摩托车油管固定结构 | |
| CN203461023U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN210437000U (zh) | 一种重型车动力系统上的模块化布置系统 | |
| CN203511926U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN204236229U (zh) | 一种方便燃油管安装的燃油管护罩结构 | |
| CN203713865U (zh) | 一种汽车制动软管组件 | |
| CN204236228U (zh) | 一种汽车燃油管固定防护结构 | |
| CN212407783U (zh) | 一种管道减震降噪连接结构 | |
| CN205842034U (zh) | 液压接头管件 | |
| CN215321848U (zh) | 一种汽车摆臂衬套翻边装置 | |
| CN209814183U (zh) | 越野摩托车车架 | |
| CN214451610U (zh) | 一种反拉式刹车组件 | |
| CN209776365U (zh) | 一种轻量化前下防护总成 | |
| CN201538376U (zh) | 摩托车前转向灯安装结构 | |
| CN221213326U (zh) | 一种新能源汽车压铸铝桥壳结构 | |
| CN211417168U (zh) | 一种汽车邦迪管支架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |