CN215321848U - 一种汽车摆臂衬套翻边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车摆臂衬套翻边装置，包括橡胶套，所述橡胶套内部设置有加强机构，所述橡胶套外壁两端设置有连接机构，所述橡胶套外壁表面套设有卡合机构，所述橡胶套外壁两端均开设有第一连接槽，所述第一连接槽一端开设有第二连接槽，所述橡胶套外壁表面两侧设置有翻边。该汽车摆臂衬套翻边装置，通过外套管、卡合板和定位槽的设置，可以在安装时，将设置有翻边的橡胶套压合进外套管内，对准压合的位置，将翻边压合在外套管两侧卡合板内的定位槽内部，可以有效的增加橡胶套和外套管之间的稳定性，使连接更加不容易松动。

Description

一种汽车摆臂衬套翻边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种汽车摆臂衬套翻边装置。

背景技术

摆臂衬套为汽车悬挂系统中一个部件，汽车悬挂系统是连接车身和车轮之间的部件，由悬挂摆臂、连杆、避震器和弹簧等部件组成，悬挂系统的作用是支持车身，缓冲由路面传递给车架的冲击力，并起到减震、平稳的作用，使汽车能平顺贴地行驶，悬挂部件并不是与车身硬性连接，而是在中间有衬套，为保证衬套连接稳固，故此，特别需要一种汽车摆臂衬套翻边装置。

但是现有的汽车摆臂衬套翻边装置，在使用过程中，通常直接压合将橡胶套与套管压合的方式，容易在长时间使用的过程的中，导致橡胶套松动，容易上下窜动，使得减震效果变差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车摆臂衬套翻边装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车摆臂衬套翻边装置，但是现有的汽车摆臂衬套翻边装置，在使用过程中，通常直接压合将橡胶套与套管压合的方式，容易在长时间使用的过程的中，导致橡胶套松动，容易上下窜动，使得减震效果变差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摆臂衬套翻边装置，包括橡胶套，所述橡胶套内部设置有加强机构，所述橡胶套外壁两端设置有连接机构，所述橡胶套外壁表面套设有卡合机构，所述橡胶套外壁两端均开设有第一连接槽，所述第一连接槽一端开设有第二连接槽，所述橡胶套外壁表面两侧设置有翻边。

优选的，所述加强机构包括通孔、粘接层和减震橡胶，所述橡胶套外壁一端开设有通孔，所述通孔内壁设置有粘接层，所述粘接层一端粘接有减震橡胶。

优选的，所述连接机构包括连接内管、外圈螺纹槽、连接管、内圈螺纹槽和金属垫片，所述橡胶套内壁贯穿有连接内管，所述连接内管外壁两侧开设有外圈螺纹槽，所述外圈螺纹槽一端设置有连接管，所述连接管一端开设有内圈螺纹槽，所述连接管另一端焊接有金属垫片。

优选的，所述卡合机构包括外套管、卡合板和定位槽，所述橡胶套外壁套设有外套管，所述外套管两端焊接有卡合板，所述卡合板内壁开设有定位槽。

优选的，所述第一连接槽尺寸和连接管尺寸相吻合，所述第一连接槽设置有两组。

优选的，所述第二连接槽直径小于连接内管直径，所述第二连接槽开设在橡胶套内部两端第一连接槽中间。

优选的，所述翻边尺寸和定位槽尺寸相吻合，所述翻边为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车摆臂衬套翻边装置，通过外套管、卡合板和定位槽的设置，可以在安装时，将设置有翻边的橡胶套压合进外套管内，对准压合的位置，将翻边压合在外套管两侧卡合板内的定位槽内部，可以有效的增加橡胶套和外套管之间的稳定性，使连接更加不容易松动，同时通过连接内管、外圈螺纹槽、连接管、内圈螺纹槽和金属垫片的设置，可以将连接内管压合进橡胶套内部的第二连接槽内部，然后将金属垫片通过连接管和连接内管进行螺纹连接，使金属垫片可上下固定收紧橡胶套两端，在与汽车摆臂进行连接时，固定住的橡胶套更加不容易松动。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型橡胶套和翻边相互配合结构示意图；

图3为本实用新型连接机构结构示意图；

图4为本实用新型卡合板和定位槽相互配合结构示意图。

图中：1、橡胶套；2、加强机构；201、通孔；202、粘接层；203、减震橡胶；3、连接机构；301、连接内管；302、外圈螺纹槽；303、连接管；304、内圈螺纹槽；305、金属垫片；4、卡合机构；401、外套管；402、卡合板；403、定位槽；5、第一连接槽；6、第二连接槽；7、翻边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车摆臂衬套翻边装置，包括橡胶套1，橡胶套1内部设置有加强机构2，橡胶套1外壁两端设置有连接机构3，橡胶套1外壁表面套设有卡合机构4，橡胶套1外壁两端均开设有第一连接槽5，第一连接槽5一端开设有第二连接槽6，橡胶套1外壁表面两侧设置有翻边7。

进一步的，加强机构2包括通孔201、粘接层202和减震橡胶203，橡胶套1外壁一端开设有通孔201，通孔201内壁设置有粘接层202，粘接层202一端粘接有减震橡胶203，通过通孔201、粘接层202和减震橡胶203的设置，可以使橡胶套1分成两部分进行减震，当橡胶套1承受挤压时，压力传送减震橡胶203上时，可以有效的形成缓冲，有效的防止单一的橡胶套1容易开裂的情况。

进一步的，连接机构3包括连接内管301、外圈螺纹槽302、连接管303、内圈螺纹槽304和金属垫片305，橡胶套1内壁贯穿有连接内管301，连接内管301外壁两侧开设有外圈螺纹槽302，外圈螺纹槽302一端设置有连接管303，连接管303一端开设有内圈螺纹槽304，连接管303另一端焊接有金属垫片305，通过连接内管301、外圈螺纹槽302、连接管303、内圈螺纹槽304和金属垫片305的设置，可以将连接内管301压合进橡胶套1内部的第二连接槽6内部，然后将金属垫片305通过连接管303和连接内管301进行螺纹连接，使金属垫片305可上下固定收紧橡胶套1两端，在与汽车摆臂进行连接时，固定住的橡胶套1更加不容易松动。

进一步的，卡合机构4包括外套管401、卡合板402和定位槽403，橡胶套1外壁套设有外套管401，外套管401两端焊接有卡合板402，卡合板402内壁开设有定位槽403，通过外套管401、卡合板402和定位槽403的设置，可以在安装时，将设置有翻边7的橡胶套1压合进外套管401内，对准压合的位置，将翻边7压合在外套管401两侧卡合板402内的定位槽403内部，可以有效的增加橡胶套1和外套管401之间的稳定性，使连接更加不容易松动。

进一步的，第一连接槽5尺寸和连接管303尺寸相吻合，第一连接槽5设置有两组，通过第一连接槽5的设置，可以有效容纳连接管303。

进一步的，第二连接槽6直径小于连接内管301直径，第二连接槽6开设在橡胶套1内部两端第一连接槽5中间，通过第二连接槽6的设置，可以有效压合连接内管301，对连接内管301进行挤压，使连接更加紧固。

进一步的，翻边7尺寸和定位槽403尺寸相吻合，翻边7为橡胶材质，通过翻边7的设置，橡胶材质的翻边7更加容易压合。

工作原理：首先需要在橡胶套1外壁两侧设置翻边7，翻边7和橡胶套1为一体化设置，然后将橡胶套1和翻边7压合进外套管401的内部，同时翻边7卡合进卡合板402的定位槽403内部，其次还需要在橡胶套1外壁一端开设有通孔201，再然后还需要将减震橡胶203通过粘接层202粘合在通孔201内壁，然后还需要在橡胶套1外壁两端开设第一连接槽5，其次在两端第一连接槽5之间开设第二连接槽6，再然后需要将连接内管301压合进第二连接槽6内部，同时在连接内管301的两端开设外圈螺纹槽302，其次还需要将金属垫片305与连接管303焊接在一起，同时在连接管303一端开设内圈螺纹槽304，最后还需要在橡胶套1的两端将金属垫片305通过连接管303与连接内管301螺纹连接在一起，这样就完成了一种汽车摆臂衬套翻边装置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车摆臂衬套翻边装置，包括橡胶套（1），其特征在于：所述橡胶套（1）内部设置有加强机构（2），所述橡胶套（1）外壁两端设置有连接机构（3），所述橡胶套（1）外壁表面套设有卡合机构（4），所述橡胶套（1）外壁两端均开设有第一连接槽（5），所述第一连接槽（5）一端开设有第二连接槽（6），所述橡胶套（1）外壁表面两侧设置有翻边（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套翻边装置，其特征在于，所述加强机构（2）包括通孔（201）、粘接层（202）和减震橡胶（203），所述橡胶套（1）外壁一端开设有通孔（201），所述通孔（201）内壁设置有粘接层（202），所述粘接层（202）一端粘接有减震橡胶（203）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套翻边装置，其特征在于，所述连接机构（3）包括连接内管（301）、外圈螺纹槽（302）、连接管（303）、内圈螺纹槽（304）和金属垫片（305），所述橡胶套（1）内壁贯穿有连接内管（301），所述连接内管（301）外壁两侧开设有外圈螺纹槽（302），所述外圈螺纹槽（302）一端设置有连接管（303），所述连接管（303）一端开设有内圈螺纹槽（304），所述连接管（303）另一端焊接有金属垫片（305）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套翻边装置，其特征在于，所述卡合机构（4）包括外套管（401）、卡合板（402）和定位槽（403），所述橡胶套（1）外壁套设有外套管（401），所述外套管（401）两端焊接有卡合板（402），所述卡合板（402）内壁开设有定位槽（403）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套翻边装置，其特征在于，所述第一连接槽（5）尺寸和连接管（303）尺寸相吻合，所述第一连接槽（5）设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套翻边装置，其特征在于，所述第二连接槽（6）直径小于连接内管（301）直径，所述第二连接槽（6）开设在橡胶套（1）内部两端第一连接槽（5）中间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套翻边装置，其特征在于，所述翻边（7）尺寸和定位槽（403）尺寸相吻合，所述翻边（7）为橡胶材质。

Images