CN204775425U - 一种汽车转向管柱护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车转向管柱护套，它包括波纹管、上管柱和下管柱，所述的下管柱上端与上管柱下端通过铰接的方式连接，所述的波纹管设置在上管柱和下管柱的连接处的外侧，所述的波纹管两端均设置有连接环，所述的连接环内侧连接有弹簧，所述的连接环外侧设置有连接短管，所述的连接短管上设置有螺纹孔，所述的连接短管外侧设置有密封层A，所述的波纹管两端的连接短管分别连接有上护套和下护套，所述的下护套由两段内径不同的管连接组成，所述的下护套内径较小的部分内侧设置有密封层B，所述的下护套两端均设置有螺栓，所述的上护套与下护套结构相同；本实用新型设计新颖，结构稳定，安装拆卸方便，使用寿命长，成本低，保护转向管柱效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种汽车转向管柱护套。
背景技术
汽车已成为人类现代生活中必不可少的代步工具，汽车关键部位的传动的工作环境的保护与否，及其密封性是否良好已成为衡量汽车品质的重要指标，汽车的转向管柱护套的好坏，直接影响转向管柱的工作环境和使用寿命，现在使用的转向管柱密封性和防水效果不够好，成本较高，长时间使用易变形，对转向管柱的运动产生干涉；因此，提供一种设计新颖，结构稳定，安装拆卸方便，使用寿命长，成本低，保护转向管柱效果好的汽车转向管柱护套是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计新颖，结构稳定，安装拆卸方便，使用寿命长，成本低，保护转向管柱效果好的汽车转向管柱护套。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车转向管柱护套，它包括波纹管、上管柱和下管柱，所述的下管柱上端与上管柱下端通过铰接的方式连接，所述的波纹管设置在上管柱和下管柱的连接处的外侧，所述的波纹管两端均设置有连接环，所述的连接环内侧连接有弹簧，所述的连接环外侧设置有连接短管，所述的连接短管上设置有螺纹孔，所述的连接短管外侧设置有密封层A，所述的波纹管两端的连接短管分别连接有上护套和下护套，所述的下护套由两段内径不同的管连接组成，所述的下护套内径较小的部分内侧设置有密封层B，所述的下护套两端均设置有螺栓，所述的上护套与下护套结构相同。
所述的螺栓的数量为8个。
所述的螺纹孔的数量为4个。
所述的连接环和连接短管的数量为2个。
所述的弹簧设置在波纹管内侧。
所述的下护套的内径较小部分的内径大于下管柱外径。
所述的下护套的内径较大部分的内径大于连接短管的外径。
所述的密封层B的厚度大于密封层A的厚度。
本实用新型的有益效果：本实用新型设置可固定在上管柱上的上护套和可固定在下管柱上的下护套，以及设置在上护套和下护套之间的波纹管，安装拆卸方便；通过螺栓将护套固定在管柱外侧，管柱与护套之间设置有密封层B，螺栓配合连接短管上的螺纹孔连接波纹管和护套，连接短管与护套之间设置密封层A，具有较好的密封效果；波纹管内侧设置有弹簧，保持波纹管的形状，延长其使用寿命，防止变形波纹管对转向管柱产生干扰；本实用新型设计新颖，结构稳定，安装拆卸方便，使用寿命长，成本低，保护转向管柱效果好。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车转向管柱护套的结构示意图。
图2是本实用新型一种汽车转向管柱护套的下护套截面示意图。
图3是本实用新型一种汽车转向管柱护套的波纹管截面示意图。
图中：1、波纹管2、上管柱3、下管柱4、上护套5、下护套6、密封层B7、螺栓8、螺纹孔9、连接环10、弹簧11、连接短管12、密封层A。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2和图3所示，一种汽车转向管柱护套，它包括波纹管1、上管柱2和下管柱3，所述的下管柱3上端与上管柱2下端通过铰接的方式连接，所述的波纹管1设置在上管柱2和下管柱3的连接处的外侧，所述的波纹管1两端均设置有连接环9，所述的连接环9内侧连接有弹簧10，所述的连接环9外侧设置有连接短管11，所述的连接短管11上设置有螺纹孔8，所述的连接短管11外侧设置有密封层A12，所述的波纹管1两端的连接短管11分别连接有上护套4和下护套5，所述的下护套5由两段内径不同的管连接组成，所述的下护套5内径较小的部分内侧设置有密封层B6，所述的下护套5两端均设置有螺栓7，所述的上护套4与下护套5结构相同。
本实用新型设置可固定在上管柱上的上护套和可固定在下管柱上的下护套，以及设置在上护套和下护套之间的波纹管，安装拆卸方便；通过螺栓将护套固定在管柱外侧，管柱与护套之间设置有密封层B，螺栓配合连接短管上的螺纹孔连接波纹管和护套，连接短管与护套之间设置密封层A，具有较好的密封效果；波纹管内侧设置有弹簧，保持波纹管的形状，延长其使用寿命，防止变形波纹管对转向管柱产生干扰；本实用新型设计新颖，结构稳定，安装拆卸方便，使用寿命长，成本低，保护转向管柱效果好。
实施例2
如图1、图2和图3所示，一种汽车转向管柱护套，它包括波纹管1、上管柱2和下管柱3，所述的下管柱3上端与上管柱2下端通过铰接的方式连接，所述的波纹管1设置在上管柱2和下管柱3的连接处的外侧，所述的波纹管1两端均设置有连接环9，所述的连接环9内侧连接有弹簧10，所述的连接环9外侧设置有连接短管11，所述的连接短管11上设置有螺纹孔8，所述的连接短管11外侧设置有密封层A12，所述的波纹管1两端的连接短管11分别连接有上护套4和下护套5，所述的下护套5由两段内径不同的管连接组成，所述的下护套5内径较小的部分内侧设置有密封层B6，所述的下护套5两端均设置有螺栓7，所述的上护套4与下护套5结构相同。
所述的螺栓7的数量为8个。
所述的螺纹孔8的数量为4个。
所述的连接环9和连接短管11的数量为2个。
所述的弹簧10设置在波纹管1内侧。
所述的下护套5的内径较小部分的内径大于下管柱3外径。
所述的下护套5的内径较大部分的内径大于连接短管11的外径。
所述的密封层B6的厚度大于密封层A11的厚度。
本实用新型设置可固定在上管柱上的上护套和可固定在下管柱上的下护套，以及设置在上护套和下护套之间的波纹管，安装拆卸方便；通过螺栓将护套固定在管柱外侧，管柱与护套之间设置有密封层B，螺栓配合连接短管上的螺纹孔连接波纹管和护套，连接短管与护套之间设置密封层A，具有较好的密封效果；波纹管内侧设置有弹簧，保持波纹管的形状，延长其使用寿命，防止变形波纹管对转向管柱产生干扰；本实用新型设计新颖，结构稳定，安装拆卸方便，使用寿命长，成本低，保护转向管柱效果好。
Claims (8)
1.一种汽车转向管柱护套，它包括波纹管、上管柱和下管柱，其特征在于：所述的下管柱上端与上管柱下端通过铰接的方式连接，所述的波纹管设置在上管柱和下管柱的连接处的外侧，所述的波纹管两端均设置有连接环，所述的连接环内侧连接有弹簧，所述的连接环外侧设置有连接短管，所述的连接短管上设置有螺纹孔，所述的连接短管外侧设置有密封层A，所述的波纹管两端的连接短管分别连接有上护套和下护套，所述的下护套由两段内径不同的管连接组成，所述的下护套内径较小的部分内侧设置有密封层B，所述的下护套两端均设置有螺栓，所述的上护套与下护套结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱护套，其特征在于：所述的螺栓的数量为8个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱护套，其特征在于：所述的螺纹孔的数量为4个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱护套，其特征在于：所述的连接环和连接短管的数量为2个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱护套，其特征在于：所述的弹簧设置在波纹管内侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱护套，其特征在于：所述的下护套的内径较小部分的内径大于下管柱外径。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱护套，其特征在于：所述的下护套的内径较大部分的内径大于连接短管的外径。
8.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱护套，其特征在于：所述的密封层B的厚度大于密封层A的厚度。
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| CN (1) | CN204775425U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110292666A (zh) * | 2019-06-01 | 2019-10-01 | 昆明医科大学第一附属医院 | 一种神经外科用弯曲角度可调的吸引装置 |
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2015
- 2015-07-21 CN CN201520530132.5U patent/CN204775425U/zh not_active Expired - Fee Related
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