CN203559969U - 汽车排气系统专用的挠性波纹管装置 - Google Patents
汽车排气系统专用的挠性波纹管装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，包括间隔设置的第一接管和第二接管、连接在两接管之间的波纹管、设置在所述波纹管内侧并与两接管相连的不锈钢伸缩节、套设在所述波纹管外侧的不锈钢丝网套、以及用于固定所述不锈钢丝网套的卡套；所述第一接管远离所述波纹管的一端呈喇叭状向外延伸，所述第二接管远离所述波纹管的一端设有开槽。本实用新型的优点是便于拆装且密封性能良好，具有很好的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，属于汽车零配件技术领域。
背景技术
挠性波纹管装置是一种安装在汽车排气管段增设抗震弹性的补偿装置，其目的是补偿汽车排气管在使用中因热胀冷缩引起的轴位移，以及降低汽车在道路上行进颠簸从而造成排气管断裂或者其他连接件损坏的可能性。
为了进行波纹管装置的安装，需要在波纹管装置中设置接管，目前市场上使用在波纹管装置中的接管大都为标准型接管（即等口径的直管或弯管）。这种接管在与排气系统中的其他连接管连接时，拆装操作不便且密封性能难以保证。
实用新型内容
对此，本实用新型的目的是提供一种便于拆装且密封性能良好的汽车排气系统专用的挠性波纹管装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：
一种汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，包括间隔设置的第一接管和第二接管、以及连接在两接管之间的波纹管；
所述第一接管远离所述波纹管的一端呈喇叭状向外延伸，所述第二接管远离所述波纹管的一端设有开槽。
上述技术方案中，所述波纹管是由内波纹管和外波纹管构成的双层结构。
上述技术方案中，所述内波纹管的纵焊缝与外波纹管的纵焊缝错位180度。
上述技术方案中，还包括设置在所述波纹管内侧并与两接管相连的不锈钢伸缩节。
上述技术方案中，还包括套设在所述波纹管外侧的不锈钢丝网套和用于固定所述不锈钢丝网套的卡套。
本实用新型具有积极的效果：
（1）本实用新型中，通过在所述第一接管远离所述波纹管的一端呈喇叭状向外延伸，所述第二接管远离所述波纹管的一端设有开槽。通过采用上述结构使得第一接管与外接管连接后的密封性能良好，设有开槽的第二接管与外接管连接时采用插入式固定连接，拆装方便，本实用新型的结构简单，适用于各种车型使用，具有很好的使用效果。
（2）本实用新型还包括设置在所述波纹管内侧并与两接管相连的不锈钢伸缩节，设置不锈钢伸缩节具有抗疲劳、减震和降低噪音的优点。
（3）本实用新型还包括套设在所述波纹管外侧的不锈钢丝网套和用于固定所述不锈钢丝网套的卡套，通过设置不锈钢丝网套能够保护波纹管，避免波纹管破损，延长产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的汽车排气系统专用的挠性波纹管装置的结构示意图。
图中所示附图标记为：1-第一接管；2-第二接管；21-开槽；3-波纹管；4-不锈钢伸缩节；5-不锈钢丝网套；6-卡套。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的汽车排气系统专用的挠性波纹管装置的一种实施例做详细说明：
如图1所示，一种汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，包括间隔设置的第一接管1和第二接管2、连接在两接管之间的波纹管3、设置在所述波纹管3内侧并与两接管相连的不锈钢伸缩节4、套设在所述波纹管3外侧的不锈钢丝网套5、以及用于固定所述不锈钢丝网套5的卡套6；所述第一接管1远离所述波纹管3的一端呈喇叭状向外延伸，所述第二接管2远离所述波纹管3的一端设有开槽21。本实施例中，通过在所述第一接管1远离所述波纹管3的一端呈喇叭状向外延伸，所述第二接管2远离所述波纹管3的一端设有开槽21。通过采用上述结构使得第一接管1与外接管连接后的密封性能良好，设有开槽21的第二接管2与外接管连接时采用插入式固定连接，拆装方便，本实用新型的结构简单，适用于各种车型使用，具有很好的使用效果；另外，设置不锈钢伸缩节4具有抗疲劳、减震和降低噪音的优点；设置不锈钢丝网套5能够保护波纹管3，避免波纹管3破损，延长产品的使用寿命。
本实施例中的所述波纹管3是由内波纹管和外波纹管构成的双层结构；所述内波纹管的纵焊缝与外波纹管的纵焊缝错位180度，采用这种结构密封性能更有保障。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，包括间隔设置的第一接管（1）和第二接管（2）、以及连接在两接管之间的波纹管（3）；
其特征在于：所述第一接管（1）远离所述波纹管（3）的一端呈喇叭状向外延伸，所述第二接管（2）远离所述波纹管（3）的一端设有开槽（21）。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，其特征在于：所述波纹管（3）是由内波纹管和外波纹管构成的双层结构。
3.根据权利要求2所述的汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，其特征在于：所述内波纹管的纵焊缝与外波纹管的纵焊缝错位180度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，其特征在于：还包括设置在所述波纹管（3）内侧并与两接管相连的不锈钢伸缩节（4）。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车排气系统专用的挠性波纹管装置，其特征在于：还包括套设在所述波纹管（3）外侧的不锈钢丝网套（5）和用于固定所述不锈钢丝网套（5）的卡套（6）。
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| CN201320612819.4U CN203559969U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 汽车排气系统专用的挠性波纹管装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
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| CN106224070A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 | 汽车排气柔性管 |
| CN109268585A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-01-25 | 江苏润杨汽车零部件制造有限公司 | 一种多层导流复合型波纹管 |
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2013
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Cited By (3)
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| CN106224070B (zh) * | 2016-08-31 | 2019-03-22 | 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 | 汽车排气柔性管 |
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