CN201428502Y - 一种汽车排气挠性波纹管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气挠性波纹管,包括波纹管体(3)、卡套(1)和固定在波纹管体(3)外面的网套(4),波纹管体(3)的内部设置有伸缩节(2),所述伸缩节(2)内设置有网套或伸缩节,所述波纹管体(3)中含有的波纹个数为5-29个,所述波纹的材料是纵焊缝错位180°的双层不锈钢薄板。本实用新型的有益效果:安装方便,排气顺畅,排气系统在运行过程中柔软自如,经久耐用,抗疲劳抗振降噪声,显著改善汽车的使用性能,延长汽车发动机和排气管的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机排气管,特别涉及一种汽车排气挠性波纹管。
背景技术
汽车发动机排气管在使用过程中热胀冷缩会引起轴位移,在道路行进颠簸时易造成排气管断裂或其它连接件的损坏,需要在消声器前的排气管段增设抗振弹性补偿装置。
发明内容
为了更好的解决目前汽车发动机排气管的缺陷,本实用新型提供一种汽车排气挠性波纹管。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的措施:
一种汽车排气挠性波纹管,包括波纹管体、卡套和固定在波纹管体外面的网套,波纹管体的内部设置有伸缩节;
所述伸缩节内设置有网套或伸缩节;
所述波纹管体中含有的波纹个数为5-29个;
所述波纹的材料是纵焊缝错位180°的双层不锈钢薄板。
本实用新型的有益效果:安装方便,排气顺畅,排气系统在运行过程中柔软自如,经久耐用,抗疲劳抗振降噪声,显著改善汽车的使用性能,延长汽车发动机和排气管的使用寿命。
附图说明
图1,本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种汽车排气挠性波纹管,包括波纹管体3、卡套1和固定在波纹管体3外面的网套4,波纹管体3的内部设置有伸缩节2;所述伸缩节2内设置有网套或伸缩节;所述波纹管体3中含有的波纹个数为5-29个;所述波纹的材料是纵焊缝错位180°的双层不锈钢薄板。本实用新型的有益效果:安装方便,安装方便,不改变汽车原有结构,由于内衬了不锈钢伸缩节后使汽车在排气过程中不会在波纹处形成滞留区,使排气顺畅,且其抗疲劳的弹拉伸性、压缩性和弯曲性,可以使排气系统在运行过程中柔软自如,经久耐用,抗疲劳抗振降噪声,显著地改善了汽车的使用性能,延长汽车发动机和排气管的使用寿命。
本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1、一种汽车排气挠性波纹管,包括波纹管体(3)、卡套(1)和固定在波纹管体(3)外面的网套(4),其特征在于:波纹管体(3)的内部设置有伸缩节(2)。
2、根据权利要求1所述的汽车排气挠性波纹管,其特征在于:所述伸缩节(2)内设置有网套或伸缩节。
3、根据权利要求1或2所述的汽车排气挠性波纹管,其特征在于:所述波纹管体(3)中含有的波纹个数为5-29个。
4、根据权利要求3所述的汽车排气挠性波纹管,其特征在于:所述波纹的材料是纵焊缝错位180°的双层不锈钢薄板。
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CN2009201855336U CN201428502Y (zh) | 2009-06-22 | 2009-06-22 | 一种汽车排气挠性波纹管 |
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CN2009201855336U Expired - Fee Related CN201428502Y (zh) | 2009-06-22 | 2009-06-22 | 一种汽车排气挠性波纹管 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105422242A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-03-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种发动机及其排气连接管总成与一种汽车 |
CN105605342A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-05-25 | 江阴市德森汽车零部件有限公司 | 商用车排气用金属软管总成 |
CN107524609A (zh) * | 2017-09-11 | 2017-12-29 | 合肥工业大学 | 一种可承受高进口压力的磁力泵 |
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2009
- 2009-06-22 CN CN2009201855336U patent/CN201428502Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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