CN203230512U - 发动机油管总成 - Google Patents

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陈荣发
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Abstract

本实用新型公开了一种发动机油管总成,依次包括胶管(1)、铁件制成的弯管连接件(3)、尼龙管(4)及用于连接的尼龙接头(2),所述的胶管(1)与弯管连接件(3)的一端由卡箍(5)固定连接,所述的弯管连接件(3)的另一端与尼龙管(4)之间紧配合,所述的尼龙管(4)与尼龙接头(2)之间紧配合。该发动机油管总成重量轻、成本低、布置灵活,安装和更换均十分方便。

Description

发动机油管总成
技术领域
本实用新型涉及汽车管路领域,特别涉及一种发动机油管总成。
背景技术
随着汽车工业的发展,人们对整车的管路要求越来越严格。发动机油管总成是连接发动机的重要管路,而现有技术的发动机油管总成通常由铁管连接组成。但是问题在于,这种铁管组成的油管总成的重量较重,成本较高,且发动机油管总成的布置不灵活,安装和更换均十分不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种重量轻、成本低、布置灵活,安装和更换均十分方便的发动机油管总成。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种发动机油管总成,依次包括胶管、铁件制成的弯管连接件、尼龙管及用于连接的尼龙接头,所述的胶管与连接器的一端由卡箍固定连接,所述的连接器的另一端与尼龙管之间紧配合,所述的尼龙管与尼龙接头之间紧配合。
所述的尼龙管紧配套合安装于所述的弯管连接件的另一端,且由弯管连接件上设有的凸肩进行定位。
所述的尼龙接头紧配套合安装于所述的尼龙管的末端,且由尼龙接头上设有的凸环进行定位。
所述的弯管连接件的弯曲部分设有用于管路连接的第一支管,且所述的弯管连接件下端设有用于管路连接的第二支管。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:该发动机油管总成依次包括胶管、铁件制成的弯管连接件、尼龙管及尼龙接头,胶管与连接器的一端由卡箍固定连接,连接器与尼龙管之间及尼龙管与尼龙接头均为紧配合。弯管连接件为重要连接部位,仍由铁件制成,对性能要求不高的部分则由尼龙管和胶管组成,大大降低了发动机油管总成的重量及成本,且安装和更换更为方便,布置更加灵活。
附图说明
图1本实用新型发动机油管总成的结构示意图。
图2图1的B-B剖视结构示意图。
图1-2中:1胶管、2尼龙接头、2.1凸环、3弯管连接件、3.1第一支管、3.2第二支管、3.3凸肩、4尼龙管、5卡箍。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如图1、2所示,一种发动机油管总成,依次包括胶管1、铁件制成的弯管连接件3、尼龙管4及用于连接的尼龙接头2,所述的胶管1与弯管连接件3的一端由卡箍5固定连接,所述的弯管连接件3的另一端与尼龙管4之间紧配合,所述的尼龙管4与尼龙接头2之间紧配合。
所述的尼龙管4紧配套合安装于所述的弯管连接件3的另一端,且由弯管连接件3上设有的凸肩3.3进行定位。
所述的尼龙接头2紧配套合安装于所述的尼龙管4的末端,且由尼龙接头2上设有的凸环2.1进行定位。
所述的弯管连接件3的弯曲部分设有用于管路连接的第一支管3.1,且所述的弯管连接件3下端设有用于管路连接的第二支管3.2。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例,其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (4)

1.一种发动机油管总成,其特征在于:依次包括胶管(1)、铁件制成的弯管连接件(3)、尼龙管(4)及用于连接的尼龙接头(2),所述的胶管(1)与弯管连接件(3)的一端由卡箍(5)固定连接,所述的弯管连接件(3)的另一端与尼龙管(4)之间紧配合,所述的尼龙管(4)与尼龙接头(2)之间紧配合。
2.根据权利要求1所述的发动机油管总成,其特征在于:所述的尼龙管(4)紧配套合安装于所述的弯管连接件(3)的另一端,且由弯管连接件(3)上设有的凸肩(3.3)进行定位。
3.根据权利要求1所述的发动机油管总成,其特征在于:所述的尼龙接头(2)紧配套合安装于所述的尼龙管(4)的末端,且由尼龙接头(2)上设有的凸环(2.1)进行定位。
4.根据权利要求1所述的发动机油管总成,其特征在于:所述的弯管连接件(3)的弯曲部分设有用于管路连接的第一支管(3.1),且所述的弯管连接件(3)下端设有用于管路连接的第二支管(3.2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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