CN214579672U - 一种新型减震管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型减震管夹，用于对管道进行减震，属于管道技术领域；该减震管夹包括上管夹本体、下管夹本体和连接固定件，所述上管夹本体和下管夹本体内壁均通过减震装置连接内管夹本体，所述减震装置包括减震弹簧、扭簧和固定杆，所述扭簧套设在固定杆上，所述扭簧两端分别与减震弹簧的一端连接，所述减震弹簧的另一端与内管夹本体的外侧壁连接；本实用新型能够对管道各个方向的震动作用力进行缓冲，产生良好的减震保护作用，减少管道破裂的风险，提高管道的安全性能。
Description
技术领域
一种新型减震管夹，用于对管道进行减震，属于管道技术领域。
背景技术
管夹广泛应用于石油、化工、冶金、矿山、机械等行业的管路的铺设，起固定作用。由于管道中流体压力的持续交替变化和增减，会形成管道混频振动，导致管道疲劳或爆裂，很容易引起事故；目前管夹仅使用普通的螺杆、螺母的紧固方式，在实际生产中使用时，会由于管路的震动使管夹发生松动，具备高效减震性能的管夹能够减缓管道的震动，对管道起到保护作用，同时避免管夹发生松动，基于此，我们提供一种减震效果好的新型管夹。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种新型减震管夹，能够对管道各个方向的震动作用力进行缓冲，产生良好的减震保护作用，减少管道破裂的风险，提高管道的安全性能。
本实用新型采用的技术方案如下：
为实现上述目的，本实用新型提供一种新型减震管夹，包括上管夹本体、下管夹本体和连接固定件，所述上管夹本体和下管夹本体内壁均通过减震装置连接内管夹本体，所述减震装置包括减震弹簧、扭簧和固定杆，所述扭簧套设在固定杆上，所述扭簧两端分别与减震弹簧的一端连接，所述减震弹簧的另一端与内管夹本体的外侧壁连接。
作为优选，所述上管夹本体和下管夹本体端部均设有连接部，所述上管夹本体的连接部和下管夹本体的连接部之间还设置有辅助减震器。
作为优选，所述辅助减震器为弹簧或者橡胶柱。
作为优选，所述内管夹本体内侧壁还设有缓冲层。
作为优选，所述连接固定件为螺栓。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过内管夹本体与上管夹本体和下管夹本体内壁之间设置的减震装置，当管道发生震动受到与减震弹簧方向相同的作用力时，减震弹簧被压缩，进而达到良好的减震效果，当受到来自其他不规则方向的作用力时，扭簧的两个端部会发生一定的扭曲形变从而起到一定的减震作用，整体而言，本实用新型的减震管夹能够对管道各个方向的震动作用力进行缓冲，产生良好的减震保护作用，减少管道破裂的风险，提高管道的安全性能。
2.本实用新型通过在上管夹本体的连接部和下管夹本体的连接部之间设置辅助减震器，并且辅助减震器为弹簧或者橡胶柱，辅助减震器可以对连接固定件所在位置进行缓冲减震，进一步提高减震效果。
3.本实用新型在内管夹本体内侧壁设有缓冲层，通过缓冲层的设置可以在管道和内管夹本体之间形成弹性接触层，所述缓冲层选用橡胶材质，不仅可以起到减震作用，同时还可增强管道和内管夹本体之间的摩擦力，提高管夹对管道的固定作用，避免滑动。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型在图1中A部位的局部放大图。
图中标记为：1-上管夹本体，2-下管夹本体，3-连接固定件，4-辅助减震器，5-内管夹本体，6-缓冲层，7-减震装置，701-减震弹簧，702-扭簧，703-固定杆，8-连接部。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参阅图1，本实施例提供一种新型减震管夹，包括上管夹本体1、下管夹本体2和连接固定件3，所述上管夹本体1和下管夹本体2通过连接固定件3与管道固定，所述连接固定件3采用螺栓与螺母配合，且上管夹本体1和下管夹本体2内部形成管道夹持空间；所述上管夹本体1和下管夹本体2内壁均通过减震装置7连接内管夹本体5，所述内管夹本体5与管道直接接触进行夹持，所述减震装置7包括减震弹簧701、扭簧702和固定杆703，所述扭簧702套设在固定杆703上，所述扭簧702两端分别与减震弹簧701的一端连接，所述减震弹簧701的另一端与内管夹本体5的外侧壁连接，且减震弹簧701垂直于内管夹本体5对应的切线方向设置。
本实施例提供的减震管夹在使用时，其内管夹本体5与管道直接接触进行夹持，通过内管夹本体5与上管夹本体1和下管夹本体2内壁之间设置的减震装置7，当管道发生震动受到与减震弹簧701方向相同的作用力时，减震弹簧701被压缩，进而达到良好的减震效果，当受到来自其他不规则方向的作用力时，扭簧702的两个端部会发生一定的扭曲形变从而起到一定的减震作用，整体而言，本实用新型的减震管夹能够对管道各个方向的震动作用力进行缓冲，产生良好的减震保护作用，减少管道破裂的风险，提高管道的安全性能。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上进一步优选，所述上管夹本体1和下管夹本体2端部均设有连接部8，所述上管夹本体1的连接部8和下管夹本体2的连接部8之间还设置有辅助减震器4；所述辅助减震器4为弹簧或者橡胶柱；通过在上管夹本体1和下管夹本体2连接部8之间设置辅助减震器4，辅助减震器4可以对连接固定件3所在位置进行缓冲减震，进一步提高减震效果。
更进一步优选，所述内管夹本体5内侧壁还设有缓冲层6，通过缓冲层6的设置可以在管道和内管夹本体5之间形成弹性接触层，所述缓冲层6选用橡胶材质，不仅可以起到减震作用，同时还可增强管道和内管夹本体5之间的摩擦力，提高管夹对管道的固定作用，避免滑动。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (5)
1.一种新型减震管夹，包括上管夹本体(1)、下管夹本体(2)和连接固定件(3)，其特征在于，所述上管夹本体(1)和下管夹本体(2)内壁均通过减震装置(7)连接内管夹本体(5)，所述减震装置(7)包括减震弹簧(701)、扭簧(702)和固定杆(703)，所述扭簧(702)套设在固定杆(703)上，所述扭簧(702)两端分别与减震弹簧(701)的一端连接，所述减震弹簧(701)的另一端与内管夹本体(5)的外侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震管夹，其特征在于，所述上管夹本体(1)和下管夹本体(2)端部均设有连接部(8)，所述上管夹本体(1)的连接部(8)和下管夹本体(2)的连接部(8)之间还设置有辅助减震器(4)。
3.根据权利要求2所述的一种新型减震管夹，其特征在于，所述辅助减震器(4)为弹簧或者橡胶柱。
4.根据权利要求1所述的一种新型减震管夹，其特征在于，所述内管夹本体(5)内侧壁还设有缓冲层(6)。
5.根据权利要求1所述的一种新型减震管夹，其特征在于，所述连接固定件(3)为螺栓。
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| CN202120574874.3U CN214579672U (zh) | 2021-03-19 | 2021-03-19 | 一种新型减震管夹 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115574152A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-01-06 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种可调节间隙的船舶低温管路支架 |
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| CN115574152A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-01-06 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种可调节间隙的船舶低温管路支架 |
| CN115574152B (zh) * | 2022-09-27 | 2024-05-14 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种可调节间隙的船舶低温管路支架 |
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